"டைட்டானிக்" போன்ற மூழ்கடித்தது? "டைட்டானிக்" சரிவு: வரலாறு

அதனுடைய காலத்தில் பெரிய கப்பல்கள் ஒன்று பயங்கரமான பேரழிவு என்பதால் 100 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக உள்ளது. ஆனால் இப்போது வரை உலகமெங்கும் ஒரு பெரிய மற்றும் வெளித்தோற்றத்தில் அழிக்கமுடியாத மறைக்கும் அனைத்து இரகசியங்களை எள்ளளவும் தெரியாது "டைட்டானிக்." என கப்பல் மூழ்கடித்தது, அவர் பொருள் சொல்கிறது.

சண்டை ராட்சதர்கள்

இருபதாம் நூற்றாண்டின் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றம் சதமாக இருந்தது. வானளாவிய, கார்கள், திரைப்படம் - அனைத்து விசித்திரமான வேகம் உருவாக்கப்பட்டது. செயல்முறை தொட்டது மற்றும் கப்பல்கள்.

1900 களின் முற்பகுதியில் சந்தையில், இரண்டு பெரிய நிறுவனங்களுக்கு இடையே வாடிக்கையாளர்களுக்கு போட்டி நிறைய இருந்தது. "Cunard" மற்றும் "ஒயிட் ஸ்டார் லைன்" - அட்லாண்டிக் இரண்டு விரோதமாக கேரியர், அதன் துறையில் சரியான தலைவர் போட்டியிட்டனர் பல ஆண்டுகளாக. புதிய சகாப்தம் வரை சுவாரஸ்யமான வாய்ப்புக்கள் இதுகாறும் ஆண்டுகளில், தங்கள் கப்பல்களில் பெரிய பெறுகின்றனர், வேகமான மற்றும் அதிக அபரிமிதமான, நிறுவனங்களுக்கு திறக்கப்பட்டுள்ளது.

ஏன் எப்படி "டைட்டானிக்" இன்னும் ஒரு புதிராகவே இருந்து வருகிறது மூழ்கலானது. பல பதிப்புகள் உள்ளன. அவர்களில் மிகவும் துணிச்சலான - ஒரு ஊழல். அது மேலே நிறுவனம் "ஸ்டார் லைன்" நடைபெற்றது.

ஆனால் அது ஆச்சரியமாக விமானம் "Cunard" உலகில் திறக்கப்பட்டது. இரண்டு அசாதாரண ஸ்டீமர் "மவுரித்தேனியா" மற்றும் "லூசிடேனியா 'ஆணைக்காக கட்டப்பட்டது. பார்வையாளர்களை தங்கள் மாட்சிமை மூலம் ஈர்க்கப்பட்டார். பற்றி 240 மீ நீளம், 25 மீ, உயரம் அகலம் 18 மீ படகு டெக் வாட்டர்லைன் இருந்து. (ஆனால் இந்த காரணிகள், ஒரு சில ஆண்டுகளில் அதிகமாக "டைட்டானிக்" அளவு). இரண்டு இரட்டை ராட்சதர்கள் முறையே 1906 மற்றும் 1907 தொடங்கப்பட்டன. அவர்கள் மதிப்புமிக்க போட்டிகளில் முதலாம் இடத்தைப் பெற்றுக் கொண்டதோடு அனைத்து வேகம் சாதனைகளை முறியடித்தது.

போட்டியாளர்கள் "Cunard" போதுமான பதில் கொடுக்க மரியாதை என்பதே விஷயம்.

மூவரும் விதி

"ஒயிட் ஸ்டார் லைன்" 1845 ஆம் ஆண்டு நிறுவப்பட்டது. தங்கம் அவசரத்தில் போது நான் ஆஸ்திரேலியா பிரிட்டனிலிருந்து என்று ஈ பெற்றார். ஆண்டுகள் முழுதும், நிறுவனமானது "Cunard" போட்டியிடுகின்றது. எனவே, நீர் குறைக்கப்பட்டது பிறகு, "லூசிடேனியா" மற்றும் "மவுரித்தேனியா", ஒரு பணி சிந்தனையில் "ஸ்டார் லைன்" பொறியாளர்கள் அமைத்திருந்தனர் போட்டியாளர்கள் மீறிய அற்புதமான திட்டங்கள் உருவாக்க. இறுதி முடிவு 1909 ஆம் ஆண்டில் எடுக்கப்பட்டது. எனவே மூன்று வர்க்க "ஒலிம்பிக்" கப்பல்கள் யோசனை. ஆணைகள் நிறுவனம் "Harland முடிவு வோல்ஃப்." கொண்டுவரப்படுகின்றன

இந்த கடல்சார் அமைப்பு தயாரித்தது நாளங்கள், ஆறுதல் மற்றும் ஆடம்பர தரத்தை உலகளாவிய பிரபலமானது. முன்னுரிமை வேகமாக இல்லை. பல முறை "ஸ்டார் லைன்" வாடிக்கையாளர் அக்கறை என்று, வார்த்தைகள் மூலம் ஆனால் செயல்களால் அல்ல நிரூபித்தது. எனவே, 1909 ஆம் ஆண்டில், இரண்டு கப்பல்கள் மோதல், தங்கள் கப்பல் நீர் இன்னும் இரண்டு நாட்கள் அதன் தரத்தை நிரூபித்தது விட நின்றார். எனினும், மூன்று "ஒலிம்பிக்" ஒரு துரதிர்ஷ்டம் பாதிக்கப்பட்டார். முதல் கப்பல் மீண்டும் மீண்டும் ஒரு விபத்து விழுந்து இருந்தது. எனவே 1911 ஆம் ஆண்டு அது அதில் இருந்து அவர் ஒரு 14 மீட்டர் துளை பெற்று பழுது உள்ள சென்றார் பயணக் "ஹாக்", எதிர் கொண்டது. ஒரு துரதிர்ஷ்டம் பாதிக்கப்பட்டனர் "டைட்டானிக்." கடல் கீழே, அவர் 1912 இல் இருந்தது. "பிரிட்டனிக்" காணப்படும் முதலாம் உலகப் போர், அவர் மருத்துவமனைக்கு என்ற கதாப்பாத்திரத்தில் நடித்தார், பின்னர் 1916 ஆம் ஆண்டில், ஒரு ஜெர்மன் சுரங்க சேதமடைந்தது.

கடல் அதிசயம்

இப்போது நாம் பாதுகாப்பாக பெரிய குறிக்கோள்களை ஒரு ரெக் இருப்பதே காரணம் மாறிவிட்டன என்று சொல்ல முடியும் "டைட்டானிக்."

மூன்று வர்க்க "ஒலிம்பிக்" நீதிமன்றங்களின் இரண்டாவது கட்டுமான சேதங்கள் இல்லாத இல்லை. திட்ட குழு 1,500. நிலைமைகள் கடினமாக இருந்தது. பாதுகாப்பு அக்கறை போதாது. காரணமாக நாம் ஒரு உயரம், விரக்தியடைந்த அடுக்கு மாடி நிறைய மணிக்கு உழைக்க வேண்டியிருந்தது இதற்கு முக்கியக் காரணமானது. சுமார் 250 மக்கள் தீவிரமாக காயமடைந்தனர். காயங்கள் எட்டு ஆண்கள் வாழ்க்கை முரணானதாகவும் இருந்தது என்றார்.

"டைட்டானிக்" பரிமாணங்களை ஹிட். அதன் நீளம் 269 மீ, 28 மீ அகலம், 18 மீ உயரத்தில் இது இருந்தது. அது 23 முடிச்சு ஒரு வேகம் அடைய முடியும்.

கப்பல் நீர் கீழே செல்லும் போது நாளில், நதிக்கரைக்கு, 10 000 பார்வையாளர்கள் கூடி யாரை மத்தியில் விஐபி-விருந்தினர்கள் மற்றும் அசாதாரணமான பெரும் கப்பல் பார்க்க செய்தியாளர் இருந்தன,

பின்னர் நாங்கள் கப்பல் உள் செயல்பாடுகளுக்கும் தொடர்ந்து.

அது முன்னர் அறிவித்தது முதல் விமானத்தின் தேதி இருந்தது. நீச்சல் மார்ச் 20, 1912 திட்டமிடப்பட்டிருக்கிறது. ஆனால் காரணமாக பயணக் செப்டம்பர் 1911 முதல் கப்பல் மோதலுக்கு "ஹாக்" தொழிலாளர்களின் ஒரு பாகமாக "ஒலிம்பிக்" க்கு மாற்றப்பட்டது. தானியங்கி விமான ஏப்ரல் 10 ஒத்திவைக்கப்பட்டது. கதை என்று துக்க ஆரம்பத்திலிருந்தே "டைட்டானிக்."

துக்க டிக்கெட்

அவரது உயரம் பதினோரு வீட்டிற்கு சமமானதுதான், மற்றும் நீளம் நகரம் நான்கு காலாண்டுகளில் இருந்தது. தொலைபேசி, லிஃப்ட், சொந்த மின் தொகுதி, தோட்டத்தில், மருத்துவமனை, கடைகள் - எல்லாம் கப்பலில் வைக்கப்படுகிறது. நேர்த்தியான அறைகள், நன்றாக சாப்பாட்டு உணவகங்கள், ஒரு நூலகம், நீச்சல் குளம் மற்றும் உடற்பயிற்சி - எல்லாம் கிடைக்க உயர் வகுப்பு, முதல் வகுப்பு பயணிகள் இருந்தது. மற்ற வாடிக்கையாளர்கள் எளிமையாக வாழ்ந்தார். மிகவும் விலையுயர்ந்த டிக்கெட்டுகள் மலிவாகவும் இருப்பதால், இன்று பரிமாற்ற விகிதத்துடன் மொழிபெயர்க்க, 50 க்கும் மேற்பட்ட 000 டாலர்கள். பொருளாதார பதிப்பு $ 100.

"டைட்டானிக்" வரலாறு - பின்னர் சமூகத்தின் வெவ்வேறு அடுக்குகள் கதை. அன்பே அறையில் வெற்றிகரமான, நன்கு அறியப்பட்ட ஆளுமை ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது. டிக்கெட் இரண்டாம் தர பொறியாளர்கள், பத்திரிகையாளர்கள், மத குருமார்கள் உறுப்பினர்கள் வாங்கிய. குடியேறியவர்கள் மலிவான தளத்துடன்.

நடுவதற்கான லண்டனில் ஏப்ரல் 10 அன்று 9.30 மணிக்கு தொடங்கியது. நியூயார்க் நோக்கிச் சென்றுகொண்டிருந்த பல நிறுத்தங்கள் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது லைனர் பிறகு. மொத்தத்தில், குழு 2208 மக்கள் உட்கார்ந்து.

சோகமான கூட்டம்

உடனடியாக கடலில் வெளியேறும் பிறகு அணியின் எந்த தொலைநோக்கியின் கப்பல் என்று உணர்ந்தேன். இதில் அவர்கள் வைக்கப்பட்டிருந்தன பெட்டியில் முக்கிய இல்லாமல் இருந்தது. கப்பல் பாதுகாப்பான பாதை மீது வேண்டும். இவருடைய சீசன் பொறுத்து தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டவர். வசந்த காலத்தில் நீர் பனிப்பாறைகளாகவும் முழு இருந்தது, ஆனால் அவர்கள் கோட்பாட்டளவில் கடுமையாக லைனர் பாதிக்கச் செய்யலாம். இருப்பினும், கேப்டன் அனைத்து "டைட்டானிக்" ஜோடிகள் மீது ஓட்ட உத்தரவு பிறப்பித்தது. கப்பல், மூழ்கிய, உரிமையாளர்கள் படி, அது மூழ்க சாத்தியமற்றது என்ற நிலையை எட்டியது, பின்னர் அவர்கள் வாழ அதிர்ஷ்டம் இருந்த பயணிகள், கூறினார்.

முதல் படகோட்டம் நாட்கள் அமைதியாக இருந்தன. ஆனால் ஏப்ரல் 14 ரேடியோ ஆபரேட்டர்கள் பெரும்பாலும் புறக்கணிக்கப்படும் என்று பனிப்பாறைகளாகவும் பற்றி மீண்டும் எச்சரிக்கப்பட்டுள்ளீர்கள். கூடுதலாக, இரவு வெப்பநிலை கணிசமாக குறைகிறது. அறியப்படும், அணி தொலைநோக்கியின் இல்லாமல் செய்தேன், அத்தகைய ஒரு பெரிய கப்பல் ஃப்ளட்லைட் விளக்குகள் பொருத்தப்பட்ட இல்லை. எனவே நான் மட்டும் 650 மீட்டர் தூரத்தில் பனிப்பாறை கவனித்தனர் vperodsmotryaschy. மனிதன் முதலாவது அதிகாரியாக முர்டோக் உத்தரவு பிறப்பித்தது எங்கே பாலம், ஒரு சமிக்ஞை கொடுத்தார்: "ரிவர்ஸ். நாம்" "இடப்பக்கம் சுழற்று" மற்றும் இந்த கட்டளை பதவி ஏற்றுக் கொண்டார் "வலது." ஆனால் hulking கப்பல் திசைமாற்றங்களில் மெதுவாகவே இருக்கிறது. வாரியம் ஒரு பனிப்பாறை மீது மோதியது. ஒரு ரெக் இருந்தது அதனால் தான் "டைட்டானிக்."

அபயக்குரல் கேட்க

மக்கள் கிட்டத்தட்ட அனைத்து தூங்கும் போது மோதல், 23:40 மணிக்கு நடந்தது. அடி மேல் டெக் அதை கண்ணுக்கு தெரியாத இருந்தது. ஆனால் கீழே அழகான பெரும் அதிர்ச்சியாக இருந்தது. ஐஸ் 5 துறைகள் தங்கியிருப்பது, அவர்கள் உடனடியாக நீரை நிரப்ப தொடங்கியது. பொதுவாக, துளை நீளம் 90 மீட்டர் இருந்தது. வடிவமைப்புகள் தாமஸ் Endryus கப்பல் போன்ற சேதத்தினால் ஒரு மணி நேரத்திற்கு மேல் நீடித்தது என்று கூறினார். குழுவினர் அவசர வெளியேற்றுதல் தயாராக. வானொலி இயக்குபவர்கள் அவசர கடத்துகின்றன.

கேப்டன் பெண்கள் மற்றும் குழந்தைகள் படகு வைக்க உத்தரவு பிறப்பித்தது. கூட வாழ வேண்டும் அணி, எனவே வலுவான விடுதலை பெற்ற அடிமைகளும் துடுப்புகளாச் எடுத்துக்கொண்டு. முதன்மையாக வளமான பயணிகள் தப்பி "டைட்டானிக்." ஆனால் அனைத்து வாய்ப்புகளை போதாது.

ஆரம்பத்தில் இருந்தே, லைனர் போதுமான தேவையான எல்லாவற்றையும் பொருத்தப்படவில்லை. அதிகபட்ச 1,100 மக்கள் காப்பாற்ற முடியும். அது மிகவும் நுட்பமான இருந்தது முதல் நிமிடங்களில், கப்பல் எனவே தளர்வான பயணிகள் புரியவில்லை என்ன நடக்கிறது என்று, கீழே செல்ல தொடங்கியது, அரை காலியாக படகு ஒரு தயக்கத்துடன் உயர்ந்தது.

அதிசயம் கப்பல் கடைசி தருணங்களை

லைனர் கடுமையாக வளைந்த மூக்கு இருக்கும் போது, பயணிகள் மத்தியில் பெரும் பீதியை அதிகரித்துள்ளது.

விட்டு மூன்றாவது வர்க்கம் அதன் பகுதியில் மூடப்பட்டது. கலவரம் வெடித்தது, மற்றும் மக்கள் தங்களால் அதை திகில் முடிந்த தப்பிக்க முயன்றார். பாதுகாப்பு பொருட்டு விஷயங்களை வைத்து முயற்சி மற்றும் ஒரு பிஸ்டல் இருந்து கூட்டம் காட்சிகளின் பயந்து.

", கலிஃபோர்னிய" ஸ்டீமர் அருகே கடந்து போது ஆனால் அவர் அருகில் கப்பல் உதவி அழைப்பு ஏற்றுக்கொள்ளவில்லை. அவர்கள் ரேடியோ ஆபரேட்டர் பதிவுகள் தூங்கினேன். "டைட்டானிக்" நீரில் மூழ்கி, அது கீழே சென்று எந்த வேகம் போன்ற மட்டும் "Carpathia" அந்த தெரியும் அதிகபட்ச வேகம் அவர்களை நோக்கி தலைமையில்.

'துன்பம் சமிக்ஞைகள் போதிலும், சுயாதீனமான முயற்சிகள் தொடர்ந்து தப்பிக்கொண்டவர்கள். நீர் உந்தப்பட்ட குழாய்கள் இன்னும் மின்சாரம் இருந்தது. 2:15 வீழ்ச்சி குழாய் மணிக்கு. மேலும், விளக்குகள் வெளியே சென்றார். நிபுணர்கள் கப்பல் ஏனெனில் பெற்றது நீர் மூக்கில், பாதியில் கிழிந்த மற்றும் மூழ்கடித்தது என்று நம்புகிறேன். தீவனம் முதல் அதன் சொந்த எடை வாகன தவறுகளை அழுத்தம் பின்னர் எழுந்து,.

பள்ளத்தை சில்

மூக்கு வேகமாக மூழ்கலானது. ஒரு சில நிமிடங்கள் கொடுங்கள் மற்றும் நீர் கீழ் சென்றார். ஆனால் அதன் உறை, வீட்டுவசதி போது, மரச்சாமான்களை மேல் மிதந்தது. 2:20 மணிக்கு முற்றிலும் நீர் ஒரு பெரிய கப்பல் திரும்பியது "டைட்டானிக்." கப்பல் மூழ்கடித்தது படுவதால், இன்று அம்சம் படங்களுக்கும் குறும்படங்களுக்கும் டஜன் கணக்கான காட்டுகின்றன.

சில பயணிகள் உயிர் பிழைக்க கடின முயற்சி. டஜன் கணக்கான கருப்பு படுகுழியில் ஜாக்கெட்டுகள் குதிக்க. ஆனால் கடல் மனிதனுக்கு இரக்கமற்ற இருந்தது. கிட்டத்தட்ட அனைத்து மரண உறைய வைத்தது. சிறிது நேரம் கழித்து இரண்டு படகுகள் திரும்பினார், ஆனால் நடந்த இடத்தில் உயிருடன் அலகுகள் இருந்தன. பின்னர் ஒரு மணி நேரம் "Carpathia" வந்து மீதமுள்ள பெண்கள் எடுத்துக்கொள்ளப்பட்டது.

ஒன்றாக கப்பல் கேப்டன் கொண்டு கீழே சென்றார். ஒரு டிக்கெட் வாங்கிய அனைத்து இருந்து 712 பேர் மீட்கப்பட்டு "டைட்டானிக்." இறப்பு 1496 முக்கியமாக மூன்றாம் வர்க்கத்தின் பிரதிநிதிகள், இந்த பயணத்தை நடக்கும் ஏதாவது தொட, மற்றும் விரும்பிய விரும்பும் மக்களாக இருந்தனர்.

ஊழல் நூற்றாண்டு

இரண்டு "ஒலிம்பிக்" வர்க்கம் கப்பல் ஒன்று திட்டம் கட்டப்பட்டது. முதல் கப்பல் நீச்சல் விட்டு பிறகு, நான் அவரது தவறுகளை வெளியே உயர்ந்தது. இவ்வாறு, மேலாண்மை "டைட்டானிக்" சில விவரங்கள் சேர்க்க முடிவு. உலா இடத்தில் குறைக்கப்பட்ட, நாம் இரண்டு அறைகள் சேர்க்கப்பட்டது. உணவகம் இணைக்கப்பட்ட கஃபே வேண்டும். மோசமான வானிலை பயணிகளை பாதுகாக்க, டெக் மூடப்பட்டது. கடந்த காலத்தில் அது லைனர் "ஒலிம்பிக்" வேறுபடுத்துவது சாத்தியமற்றது இருந்தது விளைவாக, ஒரு மேலோட்டமான வேறுபாடு உள்ளது.

நீர் கீழ் என்ன "டைட்டானிக்" பதிப்பு தற்செயலாக நிகழவில்லை, ராபின் Rardiner, ஊடுருவல் போன்ற விசயங்களில் ஏசி வெளியிட்டது. அவரது கோட்பாடு, சீனியர் மற்றும் தாக்கப்பட்டு "ஒலிம்பிக்" பயணம் படி அனுப்பப்பட்டுள்ளது.

கப்பல் சேஞ்ச்லிங்

முதல் கப்பல் காப்பீடு இல்லாமல் தொடங்கப்பட்டது. அனுபவம் பல விபத்துக்கள் பெற்றிருப்பதால் அவர் கம்பெனியின் ஒரு விரும்பத்தகாத சுமையை ஆனார். நிரந்தர பழுது பெரிய நிதி தேவைப்படுகிறது. இழப்புகளை kreyseom பிறகு, கப்பல் ஒரு விடுமுறைக்காக திருப்பி அனுப்பட்டார். பின்னர் அது பழைய கப்பல் பாதுகாப்பான மற்றும் "டைட்டானிக்" மிகவும் ஒத்த என்று ஒரு புதிய இருப்பதை மாற்ற முடிவு செய்யப்பட்டது. கப்பல் மூழ்கிய என்று தெரியவந்துள்ள, ஆனால் சில மக்கள் என்று நிறுவனத்தின் சோகம் பிறகு "ஒயிட் ஸ்டார் லைன்" இழப்பீடு சுற்று பெற்றார் தெரியும்.

பேரழிவை கடினமாக இருந்தது ஏற்பாடு. இருவரும் கப்பல்கள் ஒரே இடத்தில் இருந்தவர்களையும். "ஒலிம்பிக்" ஒப்பனை பழுது, மறுகட்டமைப்பு டெக் செய்து புதிய பெயர் இழுத்தன. ஐஸ் தண்ணீர் வலு இழக்கிறது எந்த பொருத்த துளை மலிவான எஃகு.

கோட்பாடு உறுதிப்படுத்தல்

பதிப்பு உண்மைத்தன்மையை முக்கிய ஆதாரம் மறுக்கமுடியாத உண்மைகள் உள்ளன. உதாரணமாக, உண்மையில் உலகின் தொழில் அதிபர்களான மற்றும் வெற்றிகரமான பணக்கார மற்றும் கூர்மையாக அநீதி நாள் முன் நீண்டகாலமாக எதிர்பார்க்கப்பட்ட பயணம் கைவிட்டார். இவர்களில் ஜான் பைர்பாண்ட் மோர்கன் உரிமையாளராக இருந்தார். 55 வாடிக்கையாளர்கள் ஒரு முதல் வகுப்பு டிக்கெட்டுகள் ரத்து செய்தார். அனைத்து விலைமதிப்பற்ற ஓவியங்கள் லைனர், நகை, தங்கம் பங்குகள் மற்றும் பொக்கிஷங்களை இருந்து அகற்றப்பட்டன. "டைட்டானிக்" என்ற சலுகை பயணிகள் ஒரு இரகசிய தெரிந்து கொள்ள என்று ஒரு யோசனை உள்ளது.

சுவாரஸ்யமாக, அணித் தலைவராக நியமிக்கப்பட்டார் எட்வர்ட் ஜான் இன்னும் "ஒலிம்பிக்" சென்ற ஸ்மித். பல முறையும் இந்த வாழ்க்கையில் தனது கடைசி பயணத்தை இருந்தது என்று குறிப்பிட்டார். உண்மையில் உணரப்படும் வார்த்தைகள் சுற்றியுள்ள கடலோடி ஒய்வு பெறுவதற்கு பற்றி இருந்தது. ஆராய்ச்சியாளர்கள் இந்த முந்தைய கப்பல் கடந்த தவறுகள் Commander க்கான தண்டனைகள் வழங்கப்பட்டன என்று நம்புகிறேன்.

பல கேள்விகள் ஏனெனில் இடது திரும்ப மற்றும் மீண்டும் திரும்ப உத்தரவிட்டார் வில்லியம் முர்டோக், முதல் இணையைத் எழுகின்றன. இந்த சூழ்நிலையில் சரியான தீர்வு நேராக சென்று அவரது மூக்கு மேஷ் இருக்கும். இந்த வழக்கில், கீழே உள்ள "டைட்டானிக்" நடந்திருக்காது.

அம்மா சாபம்

ஆண்டுகளாக, பெரிய பொக்கிஷங்களை கூடி விட்டனர் என்று கதைகள் இருந்தன. இவர்களில் பாரோ அமென்ஹோடாப் ஞானதிருஷ்டிக்காரனுடைய அம்மா உள்ளது. கூட 3000 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, ஒரு பெண் தன் உடல் நீர் விழும் மற்றும் இருக்கும்போது உயிர்நீத்த அப்பாவி மக்களை அழுகை நடக்கும் என கணிக்கப்பட்டுள்ளது. ஆனால் சந்தேக அது "டைட்டானிக்" மர்மம் இன்னும் திறக்கவில்லை இல்லை என்று சாத்தியத்தை நீக்க என்றாலும், தீர்க்கதரிசனம் உண்மை நம்பவில்லை.

தொழில்நுட்ப நிறுத்துமாறு திட்டமிட்ட பேரழிவை: இந்த பதிப்பு உள்ளது சமூகத்தின் வளர்ச்சி. ஆனால் இந்த கோட்பாடு அம்மா தொன்மம் விட குறைவாக நியாயமிருக்கிறது.

இடிபாடுகள் 3750 மீட்டர் ஆழத்தில் பொய். ஒரு லைனர் செய்ய கணக்கான பெரிய பணக்கார மேற்கொள்ளப்படும். பிரபல திரைப்பட படம் இயக்குனர் - ஆராய்ச்சியாளர்கள் குழு மீண்டும் மீண்டும் Dzheyms Kemeron வருகிறது.

கடந்த நூற்றாண்டின், மற்றும் "டைட்டானிக்" என்ற புதிர்களை இன்னும் ஆர்வமாக இருப்பதாகவும் மனித தூண்ட.