தங்கள் கைகளை கொண்ட படகு

ஒரு வீட்டில் படகு யோசனை தற்செயலாக மிகவும் வந்தது. சொல்லிக் லினோலியத்தை ஒரு நல்ல துண்டின் (தோழர் கொடுத்தார்) - வெள்ளை, கடின, ஒரு நைலான் அடிப்படையில். சுமார் 2 மிமீ - துண்டு நீளம் 2.6 மீ, அகலம் 1.3 மீ, தடிமன் இருந்தது.

குழந்தைகள் ஒளி அதை கற்று அதை செய்ய முடியும் என்று எனக்கு அறிவுரை எதுவும் இல்லை எனத் இல்லை கொடுத்துள்ளன லாங், ஒரு வீட்டில் மறைவை உள்ள லினோலியத்தை இடுகின்றன. Unrolled ரோல் ஒருவருக்கொருவர், வளைந்த விளிம்பில் ஒரு துண்டு உட்கார்ந்து படகு கிடைத்தது. நடைபாதையில் சேர்த்து "மிதக்கின்றன".

நான் இந்திய ஓடம் பட்டியலில் ஒரு வகையான தங்கள் யோசனை திரும்ப சிறிது செய்ய வேண்டும்.

விளிம்புகள் மூலம் எதிர்கால மணிகள் வெளியே மற்றும் தாள் முழு நீளம் உள்ளே நான் பசை மற்றும் நகங்கள் ரயில் தாயகத்தில் பிரிவில் 15 எக்ஸ் 40 மிமீ இணைக்கப்பட்ட. 30 மிமீ பலகை தண்டு மற்றும் நுழைவாயில், பலகணி ஆகியவற்றிற்கு மேலிருக்கும் குறுக்குக் கட்டை வெட்டி. என்று அவர்களை லினோலியத்தை crimping போது உடைத்து இல்லை இந்த விவரங்கள் கீழ் பகுதியில், ஆரம் மீது கையாளப்படுகிறது. முன்னோக்கி மற்றும் தண்டு மணிக்கு மடிந்த தாள் பற்றிய அருகே விளிம்புகள் மற்றும் எஃகு துண்டு 2 மிமீ x 25 மிமீ கவ்வியில் மூலம் நுழைவாயில், பலகணி ஆகியவற்றிற்கு மேலிருக்கும் குறுக்குக் கட்டை அழுத்தப்பட்ட (இந்த நோக்கத்திற்காக மற்றும் 3 ஒரு கம்பி விட்டம் பயன்படுத்த முடியும் - 5 மிமீ). லினோலியத்தை மற்றும் நுழைவாயில், பலகணி ஆகியவற்றிற்கு மேலிருக்கும் குறுக்குக் கட்டை தண்டு கலவை அடைப்பு பொறுத்தவரை therebetween நடைபாதை மோதிரம் ரப்பர் கீற்றுகள் இழுத்தன.

படகு வில் மற்றும் கடுமையான breshtuki மூலம் மர பாகங்கள் தங்களை இடையே மற்றும் இணைக்கப்பட்டுள்ளது இதுவும் தடித்த 30 மிமீ குழு வெட்டி தாயகத்தில் உள்ளது. கூடுதலாக பலகை இரண்டு நான் பழைய அலுமினிய ஸ்கை துருவங்களை இருந்து தயாரிக்கப்படும் எந்த விட்டங்களின், rasperet வேண்டும். 80 மி.மீ மற்றும் திருகுகள் அவர்களை நிலையான - விரும்பிய நீளம் குச்சி குழாய் வெட்டி, இறுதியில், நான் அவளை மர பிளக்குகள் நீளம் 60 வைத்து. 15 மிமீ நீளம் குழாய்களின் முனைகளில் இருந்து முனைப்புப் குழாய் உள்ளூர உள் ரயில் fendering வெட்டி என்று இடங்கள் அடங்கும்; வெளி ரயில் கார்க் திருகப்படுகிறது உள்ளது மூலம் 4 எக்ஸ் 40 மிமீ திருகு.

நாங்கள் மடங்கு பதிப்பில் பயன்படுத்தியது கேனோ, சோதனை செய்த பின்னர் (தண்டுத் போக்குவரத்து, நுழைவாயில், பலகணி ஆகியவற்றிற்கு மேலிருக்கும் குறுக்குக் கட்டை மற்றும் ஸ்பேசர்கள் அகற்றப்பட்டன, மற்றும் பக்க தாயகத்தில் கொண்டு நீள் பலகைகளாக செதுக்கப்பட்ட 200 மிமீ ரோல் விட்டம் உருட்டப்படலாம்), நான் விட்டங்களின் கீழ் நிறுவ வேண்டிய தேவையினை தீர்மானித்து கொண்டார், இரண்டு தகட்டு பிரேம்கள் பிரிவு 20 ஸ்ட்ரட்ஸ் டெம்ப்ளேட்களை மெல்லிய கீற்றுகள் எக்ஸ் 30 மிமீ vykleennyh. இந்த பிரேம்கள் லினோலியத்தை கீழே ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியில் பயணிகள் சுமை விநியோகிக்க இலகுரக தரையையும் ஒட்டு பலகை அல்லது துண்டுச் (கீழே உச்சவரம்பு), வைத்து உடைகள் எதிராக பாதுகாக்கிறது முடியும்.

மேலும் இந்திய ஓடம் ஒத்த படகு அதிகரிக்க, அவர்களை வில் மற்றும் கடுமையான ஒரு பண்பு வடிவம் கொடுத்து, நிலையான நுரை nadelki முடியும். அவைகள் தற்செயலாக, பிடிபட்டால் படகுகள் அல்லது வெள்ளம் அலை ஏற்பட்டால் அவசர மிதக்கும்தன்மை அலகுகள் பணிபுரிவேன். (இறுதியில் nadelok இல்லாமல்) 2.5 மீ நீளம் சுமார் 0.9 மீ படகு அகலம் மாறியவர்; எடை - சுமார் 13 கிலோ.

நாம் பனி ஏரி மீது குளிர்காலத்தில் அனுபவித்திருக்கிறோம். படகு பாதுகாப்பாக அமைதியாக நீர் (இரண்டு பெரியவர்களும்) மீது 120 கிலோ ஒரு சுமை கூட செல்லவும் முடிந்தது. நிச்சயமாக, இந்த சுமை படகு நீளம் சாதாரண அறுவை சிகிச்சை 4.5 அதிகரித்துள்ளது வேண்டும் - 5 மீ, மற்றும் லினோலியத்தை இன் உறைப்பூச்சு கூடுதல் படச்சட்டங்களில் வலுப்படுத்தியது.

நான் பதிலாக வீட்டில் படகுகள் மூடப்பட்டதால் லினோலியத்தை பயன்படுத்தப்படுகிறது முடியும் என்று நினைக்கிறேன், மற்றும் போன்ற பிற நீர் எதிர்ப்பு மற்றும் நெகிழ்வான தாள் பொருள் அட்டை அல்லது பொருத்தமான தடிமன் பாலியெத்திலின்.