திரவ விமான - தூய ஆக்சிஜன் உற்பத்தி அடிப்படையில்

அனைத்து வாயுக்கள் திரட்டல் பல நிலைகளைக் கொண்டிருக்க, மற்றும் திரவமாக்கப்பட்ட முடியும் என்பதால், காற்று, ஒரு எரிவாயு கலவையை கொண்ட ஒரு திரவ இருக்க முடியும். அடிப்படையில் தூய ஆக்சிஜன், நைட்ரஜன் மற்றும் ஆர்கான் அதிலிருந்து பிரிப்பில் நீர்மக்காற்று தயாரிக்கின்றன.

ஒரு சிறிய வரலாறு

19 ஆம் நூற்றாண்டு வரை, விஞ்ஞானிகள் எரிவாயு ஒரே ஒரு உடல் மாநில பெற்றிருப்பதாக கூறுகிறார், ஆனால் திரவ மாநில கடந்த நூற்றாண்டின் ஆரம்பத்தில் கற்று விமான தரும் என்று நம்பப்படுகிறது. இந்த அமுக்கி இருந்தன முக்கிய பகுதிகளை இது Linde போன்றவை இயந்திரம், (மோட்டார், ஒரு எக்கி கொண்டு வழங்கப்படுவது) ஒரு வெப்ப பரிமாற்றி, மற்ற உள்ளே நடைபெறும் அதில் ஒன்று இரண்டு குழாய்கள் ஒரு சுருள்வடிவில் பரவியது, காட்டப்படுகிறார் பயன்படுத்தி செய்யப்பட்டது. அமைப்பு மூன்றாவது கூறு உள்ளே போய், ஒரு புட்டி இருந்தது திரவமாக்கப்பட்ட வாயுவின். மெஷின் பாகங்கள் வெளியே வெப்பம் வாயுவிற்கு அணுகல் தடுக்கும் பொருட்டு பொருட்கள் காப்பு மூடப்பட்டு இருந்தன. உள் குழாய் முகத்துவாரத்தின் அருகே அமைந்துள்ள அடைப்பை உள்ள நிறுத்தப்பட்டால்.

எரிவாயு வேலை

திரவ விமான உற்பத்தி தொழில்நுட்பம் மிகவும் எளிமையானது. முதலாவதாக, வாயு கலவை தூசி, நீர் துகள்கள், அத்துடன் கார்பன் டை ஆக்சைடு சுத்தப்படுத்தும் போது. அழுத்தம் - அது நீர்மக்காற்று உற்பத்தி செய்யும் இல்லாமல் மற்றொரு முக்கியமான கூறு உள்ளது. அமுக்கி மூலம் விமான சுருக்கப்பட்டுள்ளது தண்ணீர் குளிர்வித்து போது, 200-250 ஏடிஎம் வேண்டும். பின்னர் விமான முதல் வெப்பம் பரிமாற்றி வழியாக, பின்னர் பெருக்கி உள்ளது அமைந்திருக்கும் பெரிய இரண்டு போட்டிகள் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த கால விரிவடையும் வாயுவால் மூலம் வேலை இது ஒரு பிஸ்டன் இயந்திரத்திற்கு குறிக்கிறது. அது இயந்திர ஒரு ஆற்றல் மாற்றுகிறது, செயல்படுகிறது வேலை ஏனெனில் எரிவாயு குளிர்ந்து.

மேலும், காற்று, இரண்டு வெப்பம் பரிமாற்றி கழுவும் அதன் மூலம் முன்னோக்கி செல்லும் இரண்டாவது ஓட்டம் கூலிங் பேன், வெளியே வரும் thermos ஆகிய சேகரிக்கப்பட்டுள்ளன.

turboexpander

அதன் வெளிப்படையான எளிமை போதிலும், பெருக்கி பயன்பாடுகள் ஒரு தொழில்துறை அளவில் சாத்தியம் இல்லை. மெல்லிய குழாய் மூலம் எரிவாயு நெருக்கப்படுவதை மூலம் பெறப்பட்ட அது திறம்பட கைப்பற்றிக் கொள்ளும் ஆற்றல் தேவை போதுமான எனவே தொழில் ஏற்க தக்கது அல்ல, மிகவும் விலை உயர்ந்தது. கடந்த நூற்றாண்டின் ஆரம்பத்தில் பன்றி இரும்பு உற்பத்தி எளிமைப்படுத்தும் கேள்வி இருந்தது, இந்த நோக்கத்திற்காக அது ஒரு உயர் பிராணவாயுவின் காற்றின் வெளியே ஊதும் செய்ய முன்மொழியப்பட்டது. இவ்வாறு பிந்தைய வணிக ரீதியான உற்பத்தி பற்றி ஒரு கேள்வி இருந்தது.

பிஸ்டன் பெருக்கி விரைவில் நீர் பனி கொண்டு தடைகள், எனவே விமான முன் உலர்-க்கு, செயல்முறை மிகவும் சிக்கலான மற்றும் விலையுயர்ந்த உண்டாகிறது அவசியம். டர்போ பெருக்கி அபிவிருத்தி அடைந்து வந்த பிரச்சினையை தீர்க்க உதவினார் பிஸ்டன் விசையாழி இடத்தில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பின்னர் டர்போ விரிவாக்கத்துடன் தயாரிப்பு மற்றும் பிற வாயுக்கள் போது பயன்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன.

விண்ணப்ப

திரவ விமான தன்னை தனியாக தூய வாயுக்கள் பெறப் பயன்படுத்தப்படும் இல்லை, இந்த இடைநிலையானது தயாரிப்பு உள்ளது.

தனிமை கூறுகள் கொள்கை கொதிக்கும் ஆகியவற்றின் கலவையாகும் கூறுகள் வேறுபாடு அடிப்படையாகக் கொண்டது: ஆக்சிஜன் -196 ° மணிக்கு -183 °, மற்றும் நைட்ரஜன் மணிக்கு கொதித்தது. திரவ காற்றின் வெப்பநிலை இருநூறு டிகிரி கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளது, அது வெப்பமடைகிறது அது பிரிப்பு தயாரிக்க முடியும்.

திரவ மெதுவாக வீழ்ச்சியுறும் காற்று ஆவியாகி தொடங்கும் போது, நைட்ரஜன் முதல் ஆவியாகலாம் மற்றும் அது -183 ° கொதிக்கும் ஆக்சிஜன் வெப்பநிலையில் முக்கிய பகுதியாக, ஆவியாகிவிட்டது. உண்மையில் நைட்ரஜன் கலவையில் அதேசமயம், அது ஒரு கூடுதல் ஹீட்டர் பயன்படுத்தி கூட வெப்பத்திற்கு தொடர்ந்து முடியாது, ஆனால் விரைவில் நைட்ரஜன் மிக ஆவியாகும் போன்ற, கலவை விரைவில் கலவையை, அதாவது ஆக்சிஜன் பகுதியை பின்வரும் கொதிக்கும் வெப்பநிலை அடைந்தது உள்ளது.

சுத்திகரிப்பு

எனினும் இந்த வழியில் அது ஒரு தனி செயல்பாட்டின் மூலம் தூய ஆக்சிஜன் மற்றும் நைட்ரஜன் பெற சாத்தியமற்றது. முதல் வடிகட்டும் படி திரவ மாநிலத்தில் காற்றைப் பற்றி 78% நைட்ரஜன், 21% ஆக்சிஜனையும் எனினும், தூரம் செயல்முறை கொண்டிருந்தால் மற்றும் சிறிய திரவ நைட்ரஜன் மேலும் அது ஆவியாகி மற்றும் ஆக்ஸிஜன் உடன் உள்ளது. திரவ நைட்ரஜன் செறிவு 50% அனைந்து, நீராவி இருக்கும் பிராணவாயுவின் 20% அதிகரிக்கும். எனவே, ஆவியாகி எரிவாயு மீண்டும் அமுக்கப்பட்ட மற்றும் இரண்டாவது முறையாக வடிகட்டும் சோதிக்கப்பட்டது. அதிக distillations தெளிவாக விளைவாக பொருட்கள் இருக்கும்.

தொழிற்துறையில்

ஆவியாதல் திரவமாவதும் - இரண்டு எதிர் செயல்முறைகள். முதல் திரவ வெப்பப் செலவிட வேண்டும், இரண்டாவது - வெப்பம் வெளியிடப்பட வேண்டும். எந்த வெப்ப இழப்பு இருந்தால், வெப்பம் அதே வெளியிடப்பட்டது மற்றும் இந்த செயல்பாட்டின் போது உறிஞ்சப்படுகிறது. இவ்வாறு அமுக்கப்பட்ட ஆக்சிஜன் தொகுதி ஆவியாகி நைட்ரஜன் தொகுதியாக கணிசமாக சமமாக இருக்கும். இந்த செயல்முறை வடிகட்டும் அழைக்கப்படுகிறது. காரணமாக நீர்மக்காற்று ஆவியாதலுடன் உருவாக்கப்பட்டது இரண்டு வாயுக்கள் ஆகியவற்றின் கலவை மீண்டும் அதை வழியாக, மற்றும் ஆக்சிஜன் சில இவ்வாறு, வெப்பம் கொடுத்து அதன் மூலம் நைட்ரஜன் சில ஆவியாவதற்காக, ஆவி ஒரு செல்கிறது. செயல்முறை முறை பன்முக செய்யப்படுகிறது.

தொழிற்சாலை நைட்ரஜன் தயாரிப்பு மற்றும் ஆக்ஸிஜன் என்று அழைக்கப்படும் திருத்தம் பத்திகள் ஏற்படுகிறது.

சுவாரஸ்யமான உண்மைகள்

திரவ ஆக்சிஜன் தொடர்பு மீது பல பொருட்கள் உடையக்கூடிய. மேலும், திரவ ஆக்சிஜன் - ஒரு சக்திவாய்ந்த ஆக்சிஜனேற்றிக்கு எனினும், அது தாக்கியதால், கரிம பொருட்கள் மிகவும் வெப்பம் வெளியிட்டு, எரிக்க. திரவ ஆக்சிஜன் கருவுறச்செய்வதை போது இந்த பொருட்களில் சில கட்டுப்படுத்த முடியாத வெடிக்கும் பண்புகள் ஆக. இந்த நடத்தை வழக்கமான நிலக்கீல் இதில் அடங்கும் எண்ணெய் பொருட்கள், தன்மையாகும்.