தூ-414: ரஷியன் நிலைமைகளை ரஷியன் விமானம்

ரஷியன் விமானம் தொழில் உலகின் பழமையான ஒன்றாகும். எங்கள் விமானங்கள் அசல் மற்றும் அடிக்கடி வெளிநாடு பிரிதொற்றுகளை இல்லை. ரஷ்யா வெவ்வேறு பகுதிகளில் காலநிலை மற்றும் வானிலை ரஷியன் நிதர்சனங்களுக்கு மாற்றப்பட்டிருக்கக்கூடும் எந்திரங்களின் தேவை வழிவகுத்தது. எனவே உள்நாட்டு சிவில் விமான போக்குவரத்து Tu-414 இருந்தது. இது ரஷ்யாவில் விமான போக்குவரத்து வளர்ச்சிக்கு சாதகமான முன்மொழியப்பட்டதாகும், வெறும் ஒரு விமானம் உள்ளது.

பிராந்திய விமானம் ரஷியன் தர

வட்டார ஜெட் என்ன? இந்த, அனைத்திற்கும் மேலாக, இடைப்பட்ட மற்றும் குறுகிய தொலைவிலான நாளங்கள். பெரும்பாலும் அவர்கள் சிறியவை. ஒரு விதியாக, அவர்கள் பெற்றிருக்கும் டர்போப்ராப் இயந்திரங்கள் மற்றும் மிகப்பெரிய இருப்பு இல்லை. இந்த விமானம் போன்ற ஒரு கட்டமைப்பை போய்விடலாம் இல்லை, அது தனித்தன்மை வாய்ந்ததாக.

ரஷியன் கூட்டமைப்பு இல், "பிராந்திய", "உள்ளூர்", "அண்டை 'என்னும் கருத்தாக்கம் ஐரோப்பாவை விட சிறிது மாறுபட்ட கருத்தை உள்ளது. ரஷ்யா - ஒரு பரந்த நாடு, மற்றும் கிட்டத்தட்ட உள்நாட்டுப் வானூர்திகளில், அத்துடன் நடுத்தர தூர நாளங்கள் பெருமளவு தேவையான சக்தியை இருப்பு, டர்போப்ராப் மற்றும் டர்போஜெட் இயந்திரங்களோடு பொருத்தப்பட்டன இல்லை மற்றும் ஒரு மிக அதிக cruising வேகம் உருவாக்க முடியும். கூடுதலாக, எங்கள் விமானங்கள் பல்வேறு அமைப்புகளை வலிமை இருக்கும் மற்றும் வெவ்வேறு தரம் விமானத் தளங்கள் மீது தரையிறக்கும் முடியும். நாளங்கள் பாதகமான வானிலையில் நன்கு பறக்க மற்றும் சைபீரியா மற்றும் தூர வடக்கு பகுதிகளில் நிலைமைகள் தாங்கிக்கொள்ள வேண்டும். தூ-414 இந்த காரணிகள் சந்திக்கிறார்.

இது இரண்டு டர்போஜெட் இயந்திரங்கள், பெரிய நெடுந்தொலைவு பயணிகள் நாளங்கள் வேகம் ஒப்பிடுகையில் இது 800 கிமீ / மணி, வரை வேகம் திறன் இவை கொண்டிருக்கிறது. அவர் அருகே பிராந்திய விமான போக்குவரத்து மிகவும் இது 8000 கி.மீ., தூரத்தில் வரை பறக்க முடியும். அவர் அனைத்து விமானம் தூ என எனினும் பறக்க முடியும் மட்டுமே, ஆனால் மிகவும் கடினமான வானிலையில் மாற்றம் செய்வதற்கான,. விமான பண்புகள் தயாராக precoat அல்லது தேவைப்பட்டால் கூட பனி விமான தளம் மீது ஒரு வெற்றிகரமான இறங்கும் செய்ய அனுமதிக்கும். இந்த முக்கியமாக ஆர்டிக் பகுதியில் அமைந்துள்ள, மற்றும் விமானங்களை மிகவும் அரிதாகவே நடைபெறும். எனினும், வாய்ப்பு கட்டமைப்புரீதியாக விமானம் உள்ளது.

எல்லாம் உள்துறை அமைப்பை பொறுத்தது

தூ-414 - உலகளாவிய விமானம். உள்துறை அமைப்பை உங்கள் விருப்பத்தின் பேரில் மாற்ற முடியும். அதன் மீது இடமளிக்க முடியும் பயணிகள் எண்ணிக்கை எரிபொருள் நிரப்பும் இல்லாமல் அதன் விமானம் தூரத்தை பொறுத்தது. எனவே, எரிபொருள் முழு தொட்டிகள் மற்றும் 72 பயணிகள் மற்றும் விமானங்களின் குழுவினர் உறுப்பினர்கள் இது விமானம் அருகே விமானம் மிகவும் நிறைய மட்டுமே 3500 கி.மீ., பறக்க முடியும்.

அதிகபட்ச வரம்பில் (8000 கிமீ) ஒரு தனியார் வணிக ஜெட் பயணிகள் கப்பல் உருமாறும் இது விமானம் ஒரு சிறப்பு திருத்தங்களை பொருத்தமானதாக இருக்கிறது. தூ-414 நிர்வாகம் - பொது அதிகாரிகள் பிரதிநிதிகள் விமான ஒரு சிறப்பு மாற்றம் உள்ளது. அது ஒரு மிகவும் வசதியாக பதிலாக இருக்கைகள், மற்றும் மணி வெகுஜன மிகவும் வசதி செய்யப்படுகிறது. பலகையில் இடங்களை சிறிய எண்ணிக்கையிலான, வடிவமைப்பு எளிய, ஆற்றல் வாய்ந்த டர்போஜெட் பொறிகள் மற்றும் பெரிய எரிபொருள் திறன் அது மிக நீண்ட தூரங்களில் பறக்க அனுமதிக்க. அதே பணக்கார வர்த்தகர்கள் சிறப்பு, துண்டு மாதிரிகள் பொருந்தும்.

தொடர்ச்சி மற்றும் பகுத்தறிவு

பராமரிக்க மற்றும் விமானம், இதில் தனிப்பட்ட அமைப்புகள் மற்றும் பல கூறுகளை மிகவும் செலவுமிக்கதாகும் சேவைக்கு. ஒரு விமானம் மற்றொரு பிரபலமான மாடலாக அடிப்படையாக கொண்டது போது அது எளிதாகும். கூறுகள் மற்றும் அமைப்புகள் பெரும்பாலான பரஸ்பரம், மற்றும் கூடுதல் திறன் உருவாக்க வேண்டிய அவசியம் இல்லை. தூ-414 தூ-324 விளங்குகிறது. இது பெருமளவிற்கு உற்பத்தி எளிதாக்குகிறது மற்றும் விமானங்களின் பராமரிப்பு. பல தளங்கள் மட்டும் இணக்கமான, ஆனால் முற்றிலும் ஒத்த. இதே விமானம் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் காக்பிட் உள்ள பொதுவான ஒரு உயர் பட்டம் அது சாத்தியம் இந்த செயல்முறை பற்றிய விமானிகள் மீண்டும் பயிற்சி நேரம் மற்றும் செலவு குறைக்க செய்ய. காரணமாக உற்பத்தித் திறனான உருவாக்கம் தன்மை மிகவும் மலிவாக உள்ளது.

ஒரு ஒற்றை சூழல்

அனைத்து குடும்பங்கள் மேம்பாடு மற்றும் தயாரிப்பு தூ டுப்போலேவ் ஈடுபட்டன. இந்த ஒரு தனிப்பட்ட நிறுவனமாக விளங்குகிறது. பல உலகத் தலைவர்கள் வானூர்திப் பொறியியல் போலவே, சி.பி. கப்பல்கள் எங்கள் மேம்பாட்டிற்கு ஆரம்பத்திலிருந்து வேலை. தனித்துவமான மற்றும் தனிப்பட்ட விமானம் இந்த நிறுவனம் ரஷியன் இறைமையும் சுதந்திரமும் அடித்தளங்களை ஒரு செய்கிறது.

நிறுவன வரலாற்றில் ஒரு எளிதான மற்றும் சுவாரஸ்யமான அல்ல. இந்த குடியியல் வானூர்தி உற்பத்தியில் சிறப்பு, கார்ப்பரேஷன்களுள் ஒன்று அல்ல. இந்த ஒருபகுதி இராணுவ நிறுவனமாக விளங்குகிறது. வடிவமைப்பு பணியகம் வரலாறு செஞ்சேனை செய்ய ஸ்னோமொபைல் தொடங்கியது, மற்றும் போர் விமானம் தொடர்ந்து தயாரிப்பு. இராணுவ விமானத்தின் முதல் வெற்றிகரமான மாதிரிகள் WWII ல் ஏற்பட்டது மற்றும் ஒரு அமெரிக்க B29 இருந்து கையாளைப்படுகின்றன. மேலும் விமானம் நிறுவனங்கள் தனிப்பட்ட உள்நாட்டு முன்னேற்றங்கள், சிவில் உட்பட டர்போஜெட் இயந்திரங்களோடு பொருத்தப்பட்டன இருந்தன.

தற்போதைய உண்மைகளைப்

தற்போது டுப்போலேவ் கடினமான முறை மூலம் நடக்கிறது. காரணமாக கையேடு மற்றும் நிலைநிறுத்திக்கொண்டு நிறுவனம் சி.பி. உள்ள பிழைகளை அதை அரசாங்கம் மானியங்களை பெரிதும் சார்ந்துள்ளது. நிறுவனம் வருடந்தோறும் நிகர இழப்பு வரும் மற்றும் இலாபத்தன்மையற்ற உள்ளது. பிராந்திய விமான நிறுவனங்கள் ரஷியன் விமான விமானங்கள் வெளிநாட்டு தயாரிப்பாளர்கள் விரும்பினால் கூட, இந்த ரஷ்யர்கள் ரஷியன் விமானம் தொழில் நம்பவில்லை என்ற உண்மையை காரணமாக இருக்கிறது. கே.பி படத்தை சிதைந்துள்ளது, மற்றும் ஒரு போட்டி சர்வதேச சந்தையில் இருப்பதை நிறுவன நிலைகள் மீது கடுமையான வேலை தேவை, ஒரு நவீன சந்தையின் பிரச்சாரம் வேண்டும்.