மாஸ்கோ, DME - இது விமான நிலைய?

மாஸ்கோ, ரஷியன் கூட்டமைப்பின் தலைநகர் கிழக்கு ஐரோப்பிய சமவெளிப் பகுதியின் பிரதேசத்தில் அமைந்துள்ள ஒரு பெரிய நவீன நகரம், கிட்டத்தட்ட மிகவும் மையத்திலுள்ள அதே பெயரில் ஆற்றில் உள்ளது. நகரின் மக்கள்தொகையில் கடந்த கணக்கெடுப்பின் படி பன்னிரண்டு வரிசையில் ஒன்றரை மில்லியன் மக்கள் மேற்கொள்ளப்பட்ட.

மக்களின் மொத்த எண்ணிக்கை ஒரு தினசரி அடிப்படையில் தலைநகர் வருகை புறநகர்ப்பகுதிகளில் இருக்கும் மாஸ்கோ மாநகரமாகும் வசிப்பவர்கள் உட்பட பரபரப்பான வேலை நாட்களுக்குப் சில நேரங்களில் பதினேழு மில்லியனுக்கும் அதிகமானோர். வெவ்வேறு திசைகளில் போக்குவரத்து பாய்கிறது பல சுவாசவழிகளின் உட்பட இங்கே சந்திக்கின்றன.

DME - இது விமான நிலைய நீங்கள் மனதில் வரும்?

மூன்று தற்கால aviahaba பெருநகர விமான தாழ்வாரம் பணியாற்ற, அந்த பிராந்திய இலக்கு, அத்துடன் தனியார் ஓடுபாதைகள் ஒரு சில டஜன் விமான நிலையங்கள் எண்ணும் இல்லை. எஸ்விஓ, VKO, DME - விமான நிலைய எப்போதும் அதன் சொந்த சர்வதேச குறியீடு உள்ளது. அது டிக்கெட், மீது உணர்த்தப்பட்டுள்ளது போர்டிங் பாஸ்கள் சாமான்களை குறிச்சொற்களை மற்றும் வேறு எந்த விமான ஆவணங்கள். பொதுவாக, இந்த தரவு விமானம் பற்றிய தேவையான தகவலை தவறை-இலவச உறுதிப்பாட்டை போதுமானது. தலைநகர் பிராந்தியத்தில் எந்த விமான நிலைய ஒரு பெயர் - DME: எனினும், ரசீது பயணத் ரசீது அல்லது மின்னணு டிக்கெட் வெளியேற்ற மீது aviaturistov பெரும்பாலான ஒரு நியாயமான கேள்வி?

ஒரு சிறிய வரலாறு

நிலையத்தில் "Domodedovo", மேலும் விமான DME மாஸ்கோ, என அழைக்கப்படும் - பழையது aviahabov தலைநகர் பிராந்தியம் ஒன்று. இந்தக் காற்று துறைமுக வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமான 1956 இல் தொடங்கியது. ஏழு ஆண்டுகளுக்கு பின்னர், புதிய விமான நிலையம் ஒரு ஓடுபாதை முதல் சரக்கு விமான மின்னஞ்சல் இலக்கு தொடங்கியது, ஒரு வருடம் கழித்து விமானம் பலகையில் பயணிகளிடம் விமான பிராண்ட் "டுப்போலேவ்" நிலைக்கு வந்தார்கள்.

நிலையத்தில் "Domodedovo" விமானநிலையம். தற்போதைய நிலை

இன்றுவரை, Domodedovo Airport, (DME) ரஷ்யாவில் பெரிய திட்டங்களில் ஒன்றாகும். 2013 ஆம் ஆண்டில், அவர் இருபது எட்டு மில்லியன் பயணிகள் பற்றிய தன்னை கடந்து. இரண்டு தனி ஓடுபாதைகள் உலகம் முழுவதும் இருந்து பலகைகள் அன்றாடம் டஜன் கணக்கான மேற்கொள்ளப்பட்டன தீவிர நடவடிக்கை முறையில் தொடர்ந்து உள்ளன.

அவை இணைக் அடுக்கப்பட்டிருக்கும், ஒருவருக்கொருவர் இரண்டு கிலோ மீட்டர், புறப்பாடு மற்றும் தரையிறங்கள் ஒவ்வொரு துண்டு மீது ஒரே நேரத்தில் மற்றும் தன்னிச்சையாக, சுதந்திரமாக ஒருவருக்கொருவர் அனுமதிக்கும். ஒவ்வொரு ஓடுபாதை கேட் III எ பிரிவிலும் சான்றிதழ் ஐசிஏஓ சர்வதேச வான்வழியில் அமைப்பாகும். இரண்டரை ஆண்டுகளுக்கு முன்பு அந்த முதல் குழுவின் மறுகட்டமைக்கப்பட்ட விமான நிலைய பெறும் மற்றும் பராமரிக்க சூப்பர் கனரக கண்டம் ஏர்லைனர்களிலிருந்து ஏர்பஸ் ஏ 380 தட்டச்சு செய்ய முடிந்தது. ரஷ்யாவின் மத்திய பகுதியில் அது செய்ய முடியும் மட்டுமே இடம் ஒரு விமானம் தரையிறங்கிய நிலையத்தில் "Domodedovo" (DME) - இந்த வகையில். எங்கள் பரந்த நாட்டின் இன்னும் என்று தற்பெருமை முடியும் எந்த விமான நிலைய?

வகைப்பாடு மற்றும் குறியீட்டு

அதே சமயம் ஒவ்வொரு நிறுவனமும் விமான நிலையங்கள் என்கோடிங், ஊடுருவல் நிர்ணயம் புள்ளிகள் (எ.கா., VOR-பீக்கான்) அதன் சொந்த வகை மற்றும் நிலத்தில் வாழும் ஏனைய கொண்டு வானூர்திகள் பயன்படுத்துகிறது. DME - குறியீடு நிலையத்தில் "Domodedovo" விமானநிலையம் ஐஏடிஏ வகைப்பாடு படி. ஐசிஏஓ படி, அவர் ஏற்கனவே UUDD.

நான்கு எழுத்து - ஐரோப்பிய வகைப்பாடு குறியீடுகள் படி அமெரிக்க மூன்று-கடிதம் பதவி உள்ளன. சில நேரங்களில் புள்ளிவிவரங்கள் முழுவதும் எழுத்துக்களுக்கு இடையில் பதவி (குறிப்பாக குறிக்கும் VOR சிறிய விமான தளம் பேக்கான்கள் அல்லது ஓடுபாதைகள் மற்றும் தனியார் உள்ளூர் மதிப்பு). ஒருவருக்கொருவர் தொடர்புபடுத்தவும் இந்தக் குறியீடுகளை மட்டுமே அமெரிக்கா, முதல் கடிதம் "கே" என்ற அமெரிக்காவின் பிரதேசத்திற்கு இருக்க முடியும் அது இந்த அமெரிக்காவில் ஐசிஏஓ பொருள்களின் குறியீட்டு என்று, அடுத்த மூன்று கடிதங்கள் ஐஏடிஏ குறியீடு படி ஒரே சுட்டிக் காட்டுகிறார். உதாரணமாக, ஜான் எப் கென்னடி பன்னாட்டு வானூர்தி நியூயார்க், அமெரிக்கா, அமெரிக்க வகைப்பாடு படி எழுத்து குறியீடு KJFK, ஐரோப்பிய போது - ஜேஎஃப்கே. ஒரு குறியீட்டு முறையைப் இடையே உலகின் மற்ற பகுதிகளில் உரியதல்ல. மற்றும் இன்னும் கேள்வியாகவே உள்ளது. மாஸ்கோ, DME - இது விமான நிலையம், மற்றும் மிக முக்கியமாக, ஏன் இது போன்ற ஒரு அசாதாரண பதவி என்ன?

ஐசிஏஓ அல்லது ஐஏடிஏ - என்று கேள்வி

நீங்கள் விமானப் பயணம் தகவல் தொழில் ஆதாரங்கள் பார்த்தால், நிலைமை புரிந்து கொள்ள எளிதானது. இரண்டு சர்வதேச விமான-விமான போக்குவரத்து நிறுவனங்கள் உள்ளன: ஐஏடிஏ (சர்வதேச விமான போக்குவரத்து சங்கம்) , அல்லது சர்வதேச சங்கம் வான் வழிப் போக்குவரத்து; மற்றும் ஐசிஏஓ (சர்வதேச பொது விமான நிறுவனம்), அல்லது சர்வதேச சிவில் விமான போக்குவரத்து அமைப்பு. தற்போது, அவர்கள் அனைவரும் மாண்ட்ரீல் (கனடா) தலைமையகம் இங்குள்ளது.

இரண்டாம் உலகப் போருக்கு முன்பு, ஐஏடிஏ ஹேக் (நெதர்லாந்து) அடிப்படையாக. ஐசிஏஓ முக்கியமாக வட அமெரிக்க கண்டத்தில் aerotrafik கட்டுப்பாட்டில் அதே வேளையில், ரகசியமாக ஒழுங்குமுறை மற்றும் மேற்பார்வை அதிகாரம் ஐரோப்பாவில் விமானப் போக்குவரத்து அளிப்பதே இதன் நோக்கமாக இருந்தது. விமான தடங்களை மேலாண்மை மற்றும் மேம்பாடு ஆகும் மற்றும் இன்னும் என்றாலும் இந்த இரண்டு நிறுவனங்களுடன் செய்த வேலையில் முன்னுரிமை, அவற்றின் பங்கு அன்றாட வாழ்வைத் விமானம் அந்த கடமைகளை மட்டும் நின்றுவிடவில்லை. மற்றொரு சமமாக முக்கியமான நோக்கம் - இலாபத்தை போக்குகள், விமான நடவடிக்கைகளில் எந்த ஆதரவு மற்றும் உதவி அதிகரிக்க, பாதுகாப்பான மற்றும் வழக்கமான சரக்கு மற்றும் பயணிகள் போக்குவரத்து உறுதி செய்வதாகும்.

ரஷ்யாவில் ஐஏடிஏ

இங்கே ஒரு சந்தேகம் மீண்டும் ஏற்படலாம். மாஸ்கோ, DME: உங்கள் இ-டிக்கெட் பின்வருமாறு குறிப்பிட முடியும். எந்த விமான நிலைய இந்த வழக்கில் அது அவசியம்?

Domodedovo, (DME) - மாஸ்கோ பகுதியில் விமான நிலையம், மற்றும் அது கருதப்படுகிறது மூலதனத்தின் விமான கேட்டாக இருக்க வேண்டும். எனினும், விமான நிலைய புவியியல் மாஸ்கோ பகுதியில், Ramenskoye மாவட்ட மற்றும் நகர்ப்புற மாவட்டத்தில் Domodedovo, எல்லை அமைந்துள்ளது, மூலதனத்தின் நகர எல்லைக்குள் இருந்து தெற்கு திசையில் மாஸ்கோ வரலாற்று மையத்தில் இருந்து இருபது-இரண்டு கிலோ மீட்டர் நாற்பத்தி ஐந்து கிலோமீட்டர்கள் - மாஸ்கோ. DME குறியீடு தன்னை - விமான நிலைய Domodedovo, பெயர் என்பதன் சுருக்கமாகும். "Sheremetyevo", இது Sheremetyevo அறியப்படுகிறது, எஸ்விஓ என அறியப்பட்டது: மாஸ்கோ பகுதியில் விமான வாயில் மீதமுள்ள ஒரு ஒத்த வழித்தோன்றல் அடிப்படையிலான ஆதாரங்கள் எதுவுமில்லை. அல்லது, எடுத்துக்காட்டாக, "Vnukovo", அவர் Vnukovo, அது VKO உள்ளது.

முன்னாள் சோவியத் ஒன்றியம் வானூர்தி நிலையங்களில் மொத்தமாக ஐரோப்பிய ஐஏடிஏ விதிகளின் கீழ் deciphered முடியும். விதிவிலக்குகள் உள்ளன என்றாலும். உதாரணமாக, நட்பு தலைநகரான விமான நிலையத்தின் கோடிங் கஜகஸ்தான், நகரம் அஸ்தானாவின், TSE நகரின் நவீன பெயருடன் எதுவும் கொண்ட சுருக்கம் ஆகும். எனினும், அறிவார்ந்த மக்கள் பெயர் சோவியத் காலத்தில் இந்த நகரம் தாங்கும் என்ன நினைவில்: Tselinograd, Tselinograd. எனவே, அதற்கான குறியீடு.

பிந்தைய சோவியத் விண்வெளித் மீது ஐசிஏஓ

எப்படி ஐசிஏஓ அமைப்பில் ஒதுக்கப்படும் பதவி? அங்கு, கூட, எல்லாம் கட்டமைக்கப்பட்ட மற்றும் அலமாரிகளில் நிர்மாணிக்கப் பட்டுள்ளது. குறியீட்டின் முதல் எழுத்து நாடு, இரண்டாவது குறிக்கிறது - மண்டலம், கடந்த இரண்டு சுழி குறிப்பிட்ட விமான நிலைய வரையறுக்கின்றன. சோவியத் ஒன்றியம் போது நேரத்தில் கடிதம் யூ நிலையான அடைந்தது என்று கூறுகின்றனர். ஐரோப்பிய பிந்தைய சோவியத் நாடுகளின் ஒன்றியம் சிதறிய பின்னர் ஒரு ஐரோப்பிய எழுத்து குறியீடு நிர்ணயிக்கும் பிராந்தியம் மின் வேண்டும் (உதாரணமாக, பால்டிக் நாடுகளில்), ஆனால் இன்றைய தனி பகுதிகள், ஏற்பாடு, வழக்கமாக ஆசியாவில், அசல் குறியீடுகள் ஐசிஏஓ (தஜிகிஸ்தான், ஜார்ஜியா, ஆர்மீனியா, முதலியன பராமரிக்கப்பட்டு வருகிறது .) "Domodedovo," இந்த கொள்கையின் UUDD குறைப்பு இருந்தது. UUEE - போன்ற விமான நிலைய "Sheremetyevo" போன்ற பிற விமான நிலையங்கள்,.

குறியீடுகள் மற்றும் விமானங்களை

நாங்கள் ஏன் இந்தக் குறியீடுகளை வேண்டும்? நாம் புறப்படும் வருகை தந்த இடத்தில் இடத்தில் கொடுக்க முடியவில்லை, இயந்திரம் தொடங்க மற்றும் மன அமைதி கொண்டு பறக்க, நீங்கள் விரும்பும்? எனினும், அதைப் முதல் பார்வையில் போன்று மிகவும் எளிய அல்ல. அதே நேரத்தில் காற்றில் ஒவ்வொரு நாளும் ஒரு சில ஆயிரம் விமானம் இருக்கலாம். அதிக, நீங்கள் கூறும் நீங்கள் முற்றிலும் சரியாகிவிடும். மூச்சுக் குழாய்களில் - எனினும், காற்றில் தரையில், ஒரு சிறப்பாக குறித்தது பகுதியாகும்.

எந்த குமிழி வணிக அல்லது சிவில், பல முறை வாகன வேகம் அதிகமாக திசைவேகங்களில் தூக்கி பறக்கிறது. இந்த விமானங்களில் குறிப்பாக உண்மையாக இருக்கிறது ஜெட் இயங்கும் விசையாழிகள். ஒரு இயந்திரம் போல், நீங்கள் காற்றில் விமானம் நிறுத்த முடியாது. ஒவ்வொரு மாற்றம் முன்கூட்டியே கணிக்க வேண்டும். கூட இறங்கும் நவீன விமானங்கள் இலக்கு விமான நிலையத்தில் இருந்து தொண்ணூறு நூறு கிலோமீட்டருக்கு அப்பால் சென்றுதான் தொடங்கும்.

கண்டிப்பு நடைமுறைகள், விமான (விமான திட்டங்களை) ஒரு சிறப்பு திட்டம் வாயிலாக கட்டுப்பாட்டு பட்டியல் நடைமுறைகள் அனைத்தும் செயல்படுத்த, அத்துடன் ஊடுருவல் - இந்த பெரிய விமானம் நிர்வகிக்கும் முக்கிய அம்சங்கள் உள்ளன. எந்த விமானத்தின் திட்டம் - முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட உயரத்தில் விமான (cruising நிலை) இலக்கு ஒரு நடைபாதை பாதை, கணக்கில் ஏற லைனர் எடுத்து இறங்கும் glideslope இறுதி சூரியன் மறையும் அதை தயாரிப்பு குறைந்துவிடுகிறது.

விமான வழி - மற்றொரு ஒரு நேர் கோட்டில் என்று அவர்களுக்கு இடையே குறைந்தபட்ச தூரம், ஒரு கட்டுப்பாட்டுப் புள்ளியில் இருந்து நகரும் - பூமிக்கு அதன் திட்ட உறவினர். மற்றும் புள்ளி விவரிக்கும் மிகவும் வசதியான வழி - அது ஐஏடிஏ அல்லது ஐசிஏஓ என்று வகைப்படுத்துதல் அமைப்பை ஒரு தனிப்பட்ட குறியீடு ஆகும்.

பதிலாக ஒரு முடிவுக்கும்

DME .... மாஸ்கோ பகுதியில் எந்த விமான நிலைய குறியீட்டு முறை உள்ளது? இப்போது நீங்கள் பாதுகாப்பாக மற்றும் திறனோடு பதில் முடியும் - நிலையத்தில் "Domodedovo". அது, பதிலளிக்க எளிதல்ல கூட நண்பர்கள் நிறுவனத்தின் அல்லது சக மத்தியில் தங்கள் அறிவு ஒளிரும் இவ்வாறான குறைவு சொற்பிறப்பியலில் விளக்க.