தொடர்பு நெட்வொர்க் - அது என்ன? ரயில்வே, டிராம் அல்லது ட்ரோலிபஸ் தொடர்பு நெட்வொர்க்குகளின் அம்சங்கள்

உருட்டல் பங்கு உள்கட்டமைப்பு அவசியம் தொடர்பு நெட்வொர்க்குகள் சேர்க்க வேண்டும். இந்த ஏற்பாட்டின் காரணமாக, இலக்கு பாண்டோகிராஃப்களின் வழங்கல் உணரப்படுகிறது, இதையொட்டி, இயக்கத்தில் வாகனங்கள் அமைக்கப்படுகின்றன. இத்தகைய நெட்வொர்க்குகள் பல வகைகள் உள்ளன, ஆனால் அவை அனைத்தும் மின்சார சப்ளையர்களில் இருந்து சக்தியை வழங்கும் உறுப்புகளை சரிசெய்தல் மற்றும் வலுவூட்டுதல் ஆகியவையாகும். மேலும், தொடர்பு நெட்வொர்க் நிலையான பொருட்களுக்கு சேவை செய்வதற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது, இதில் பல்வேறு குறுக்குவழிகள் மற்றும் லைட்டிங் நிலையங்கள் உள்ளன.

தொடர்பு நெட்வொர்க்குகள் பற்றிய பொதுவான தகவல்கள்

இது தொழில்நுட்ப கட்டமைப்புகளின் ஒரு பகுதியாகும், இது மின்மயமாக்கப்பட்ட சாலைகள் மற்றும் சாலைகள் சிக்கலான பகுதியாகும். இந்த உள்கட்டமைப்பின் பிரதான குறிக்கோள், இழுவைச் சப்ளைகளிலிருந்து மின்சார உருட்டலுக்கான ஆற்றல் பரிமாற்றம் ஆகும். பல்வேறு சப்ளைகளிலிருந்து மின்சக்தி உபகரணங்களை வழங்குவதற்கான வாய்ப்புகளை வழங்குவதற்காக, தொடர்பு நெட்வொர்க் பல பிரிவுகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. இவ்வாறு, பிரிவுகள் உருவாக்கப்படுகின்றன, ஒவ்வொன்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட ஆதாரத்திலிருந்து ஒரு தனி ஊட்டிக்கு உணவாகிறது.

பிரித்தெடுத்தல் பழுது நடவடிக்கைகளை எளிதாக்க பயன்படுகிறது. உதாரணமாக, வரி சேதமடைந்தால், ஆற்றல் பரிமாற்றம் ஒரே ஒரு பிரிவில் மட்டுமே நிறுத்தப்படும். குறைபாடுள்ள வயரிங், தேவைப்பட்டால், வேலையில்லா சுருக்கத்தை சுருக்கக்கூடிய ஒரு பணிநிலையத்துடன் இணைக்க முடியும். கூடுதலாக, ரயில்வே தொடர்பு நெட்வொர்க் சிறப்பு மின்கடத்திகள் வழங்கப்படுகிறது. தற்போதைய தீர்வைக் கடந்து செல்லும் நேரத்தில் ஒரு வில்லின் தற்செயலான உருவாக்கம் கம்பிகளின் பிரதான உறைவைத் தாக்கும் என்பதால் இந்த தீர்வு காரணமாக உள்ளது.

தொடர்பு நெட்வொர்க்குகளின் சாதனம்

இந்த வகை நெட்வொர்க்குகள் மின் உள்கட்டமைப்பின் கூறுகளின் மொத்த சிக்கலான பிரதிநிதித்துவத்தை பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகின்றன. குறிப்பாக, இந்த கட்டமைப்பு ஒரு பொதுவான சாதனம் சக்தி கேபிள்கள், சிறப்பு நிறுத்தங்கள், வலுவூட்டல் மற்றும் அதன் சிறப்பு பாகங்கள், அதே போல் ஆதரவு கட்டமைப்புகள் அடங்கும். தேதி, அறிவுறுத்தல்கள் பயன்படுத்தப்படும், விவரங்கள், தொடர்பு நெட்வொர்க் பொருத்துதல்கள் மற்றும் கம்பிகள் வெப்ப பரவல் galvanizing ஒரு சிறப்பு செயல்முறை மூலம் செல்ல. குறைந்த கார்பன் மற்றும் கார்பன் எஃகு கூறுகள் பலம் மற்றும் மென்பொருள்களின் மெலிந்த தன்மையை மேம்படுத்துவதற்கு பாதுகாப்பு சிகிச்சைக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன.

காற்று தொடர்பு வலைகள் அம்சங்கள்

விண்வெளி நெட்வொர்க்குகள் மற்றும் மின் இணைப்புகளின் திறமையான அமைப்பு காரணமாக ஏர் நெட்வொர்க்குகள் மிகவும் பொதுவானவை. இருப்பினும், அத்தகைய ஒரு சாதனத்தின் குறைபாடுகள் உள்ளன, இவை நிறுவல் மற்றும் பராமரிப்புக்கான அதிக செலவில் வெளிப்படுத்தப்படுகின்றன. எனவே, காற்று தொடர்பு நெட்வொர்க் ஒரு ஆதரவு கேபிள், வலுவூட்டுதல், கம்பிகள், வெட்டுகள் கொண்ட அம்புகள், மற்றும் மின்காப்பிகள் ஆகியவை அடங்கும்.

இந்த வகையின் நெட்வொர்க்குகளின் முக்கிய வடிவமைப்பு அம்சங்கள் வேலைவாய்ப்பு முறைக்கு குறைக்கப்படுகின்றன. சிறப்பு ஆதாரங்களில் தகவல்தொடர்புகள் இடைநிறுத்தப்பட்டுள்ளன. நிறுவலின் புள்ளிகளுக்கு இடையே கம்பிகளைப் பிடுங்கலாம். முற்றிலும் இந்த குறைபாட்டை நீக்குவது சாத்தியம் இல்லை, ஆனால் அதன் இருப்பு சக்தி கோடுகள் சேதம் ஏற்படுத்தும் . உதாரணமாக, தொடர்பு நெட்வொர்க் ஆதரவு ஒரு வலுவான கத்தியை அனுமதித்தால், பின்னர் கேபிள் சேர்ந்து நகரும் தற்போதைய சேகரிப்பான் இடைநீக்கம் இடங்களில் அதன் வரி அதன் இணைப்பு இழக்க முடியும்.

இரயில்வே தொடர்பு நெட்வொர்க்குகள்

இந்த வழக்கில் நாம் தொடர்பு நெட்வொர்க்கின் சிறந்த செயல்திறன் பற்றி பேசுகிறோம். உருட்டல் பங்கு மின்மயமாக்கலுக்கு மிகப்பெரிய அளவிலான பொருட்களைப் பயன்படுத்தும் இரயில்வே இது. அத்தகைய நோக்கங்களுக்காக கம்பி தன்னை 150 மிமீ ² குறுக்கு வெட்டு பகுதி மின்னாற்பகுப்பு கடின தாமிர செய்யப்படுகிறது. ஆதார உறுப்புகளுக்கு, ரயில்வே தொடர்பு நெட்வொர்க் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் அல்லது உலோக நிறுவல்களுடன் வழங்கப்படுகிறது, அதன் உயரம் 15 மீட்டரை எட்ட முடியும்.உயர் டிராக்கின் அச்சிலின் இடைவெளிகளிலிருந்து நிலையங்கள் மற்றும் தூரங்களில் உள்ள ஆதரவுகளின் வெளிப்பகுதிகளுக்கு இடைவெளி இல்லை 310 செ.மீ., இருப்பினும், விதிவிலக்குகள் உள்ளன - உதாரணமாக, கடினமான சூழல்களில், தொழில்நுட்பமானது 245 செ.மீ. இடைவெளியில் இடைவெளியை அனுமதிக்கிறது. இந்த வகையைப் பாதுகாப்பதற்கான முறைகள் பாரம்பரியமாக இருக்கின்றன - தனிப்பட்ட பகுதிகளாக பிளவுபடுத்தல், மின்காப்பிகள் மற்றும் நடுநிலை செருகிகளைப் பயன்படுத்துதல்.

ட்ரோலிபஸ் தொடர்பு நெட்வொர்க்

ரயில் போக்குவரத்து ஒப்பிடும்போது, ட்ரோலிபஸ் இயக்கம் மேற்பரப்புடன் ஒரு நிரந்தர மின் இணைப்புடன் சம்பந்தப்படவில்லை. மேலும், செயலாக்கத்திற்கான தேவைகள் அதிகரித்து வருகின்றன, இது மின்மயமாக்கல் உள்கட்டமைப்பு அமைப்பில் மாற்றங்களை ஏற்படுத்துகிறது. இந்த வேறுபாடுகள் மற்றும் டிராலிபேஸ்கள் மின் கட்டங்கள் முக்கிய அம்சம் தீர்மானிக்கப்பட்டது - இரண்டு கம்பி இணைப்புகளை முன்னிலையில். இந்த வழக்கில், ஒவ்வொரு கம்பி சிறிய இடைவெளிகளால் சரி செய்யப்பட்டு நம்பகமான காப்புடன் வழங்கப்படுகிறது. இதன் விளைவாக, தொடர்பு நெட்வொர்க் நேராக பிரிவுகள் மற்றும் கிளைகளை மற்றும் சந்திப்புகள் மண்டலங்களில் இருவரும் மிகவும் சிக்கலான ஆகிறது. பொருத்தமான ஆயுர்வேதவியலுடன் பிரித்தெடுக்கும் பரவலான பயன்பாடானது அம்சங்களுக்குக் காரணமாக இருக்கலாம். ஆனால் இந்த விஷயத்தில், கம்பு அவற்றுக்கு இடையே உள்ள தொடர்புகளிலிருந்து கம்பிகளை பாதுகாக்கிறது மட்டுமல்லாமல், சந்திப்பில் உள்ள பொருட்களையும் பாதுகாக்கிறது. கூடுதலாக, ட்ரோலிபஸ் நெட்வொர்க்குகளின் உள்கட்டமைப்பில், ஆர்க்க் நடப்புக் கலெக்டர்கள் மற்றும் பாண்டோகிராஃப்களைப் பயன்படுத்துவது அனுமதிக்கப்படவில்லை.

டிராம் நெட்வொர்க்குகள் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்

டிராம்-நிகர தொடர்பு நெட்வொர்க்குகளில், தாமிர கம்பிகள் மற்றும் ஒத்த உலோக கலவைகள் பொதுவாக பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மேலும், எஃகு அலுமினிய கம்பிகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான சாத்தியம் நிராகரிக்கப்படவில்லை. பல்வேறு இடைநீக்க உயரங்களைக் கொண்ட பிரிவுகள் இணைவதால், பாதையின் நீளமான சுயவிவரத்துடன் தொடர்புடைய வயரிங் ஒரு சாய்வால் செய்யப்படுகிறது. வரி முட்டை தளத்தின் சிக்கலான தன்மை மற்றும் நிலைமைகளைப் பொறுத்து, மாறுபாடு 20 முதல் 40% வரை மாறுபடும். நேராக பிரிவுகள் மீது, டிராம் நெட்வொர்க் zigzagged. இந்த வழக்கில், ஜிக்ஸாங்கின் படி - இடைநிறுத்தப்பட்ட வகையைப் பொருட்படுத்தாமல் - நான்கு சுழற்சிகளை மீறுவதில்லை. தற்போதைய சேகரிப்பாளரின் அச்சில் இருந்து தொடர்புக் கேபிள்களின் விலகல் அளவு இது குறிப்பிடப்பட வேண்டும் - இந்த மதிப்பு, ஒரு விதியாக, 25 செ.மீ.

முடிவுக்கு

மின்சாரமயமாக்கல் முறைகளின் தொழில்நுட்ப வளர்ச்சி போதிலும், அடிப்படை வடிவமைப்பு விருப்பங்களில் தொடர்பு நெட்வொர்க்குகள் பாரம்பரிய சாதனத்தை தக்கவைத்துக்கொள்கின்றன. தொழில்நுட்ப மற்றும் செயல்பாட்டு அளவுருக்கள் மேம்படும் வகையில் மாற்றங்கள் பகுதிகள் பயன்பாடு சில அம்சங்களை மட்டுமே பாதிக்கும். குறிப்பாக, புகையிரத தொடர்பு நெட்வொர்க் பெருமளவில் வெப்ப பரவல் கால்வனேற்றம் மூலம் இயற்றப்பட்ட கூறுகளுடன் வழங்கப்படுகிறது. மூலக்கூறின் கூடுதல் செயலாக்கம் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி வரிகளின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் நீண்டகாலத்தை அதிகரிக்கிறது, ஆனால் இது தீவிர தொழில்நுட்ப முன்னேற்றத்திற்கு குறைந்த பட்ச அளவுக்கு பங்களிப்பு செய்கிறது. டிராம் மற்றும் டிராலிலிபஸ் மின்சார கட்டங்கள் ஆகியவற்றிற்கு இது பொருந்தும், இதில் நிச்சயமாக, latching சாதனங்கள், வலுவூட்டல் வலிமை மற்றும் இடைநீக்கம் செய்யப்பட்ட கட்டமைப்புகள் சிலவற்றில் கணிசமாக மேம்பட்டுள்ளது.