நான் வாஸ்கோடகாமா திறந்து? வாஸ்கோடகாமா பயண

டிஸ்கவரி வயது - மனிதகுல வரலாற்றில் ஒரு முக்கியமான மைல் கல்லாகும். நிச்சயமாக, வடக்கு மற்றும் தென் அமெரிக்காவின் மக்கள் இந்த அறிக்கையை உடன்படவில்லை கொண்டுள்ளன, ஆனால் ஒரு முழு எங்கள் நாகரிகத்தை ஆராய்ச்சி மதிப்பு பிரமிக்கதக்கதாகும். துணிச்சலான கேப்டன்கள் உன்னதமான சகாப்தத்திற்கு பெயர்கள் என்றென்றும் வரலாற்று ஆவணங்களில் பதிக்க, ஆனால் அவர்கள் இப்போது ஒவ்வொரு மாணவர் தெரியும் என்பதால்.

ஆனால் அனைவருக்கும் இந்த பெரிய மனிதர்களின் உண்மை சாதனைகளை பட்டியலிட முடியும். அனைவருக்கும் உதாரணமாக, வாஸ்கோடகாமா திறந்து என்று கேள்விக்கு பதில். என்று நாம் இந்த கட்டுரையில் பாருங்கள் என்ன.

சுயசரிதை முக்கிய மைல்கற்கள்

வாஸ்கோடகாமா (1460-1524) - உலகின் பிரபலமான போர்த்துகீசியம் மாலுமி, யாருடைய வாழ்க்கை வெறும் பெரிய கண்டுபிடிப்புகள் சகாப்தம் மணிக்கு வந்தது. வரலாற்றில் முதல் இருப்பதற்கான பிரபலம் இந்தியா கடல் பாதை வகுத்தன. ஒரே நேரத்தில் கூட அவர் போர்த்துகீசியம் இந்தியா பிரதேசத்திற்கு அரசப் பிரதிநிதியாக ஒரு உயர் இடத்தைப் பிடித்திருந்தது. சுருக்கமாக, வாஸ்கோடகாமா வாழ்க்கை வரலாறு நிலுவையில் நிகழ்வுகள் நிறைந்த.

பல வரலாற்று ஆசிரியர்களும் என்று அவர் அவ்வாறு முடிக்கவில்லை வார்த்தை என்ற அர்த்தத்திலேயே வழங்கப்பட்டு வந்துள்ளது முன்னோடியாக (மெகல்லன் போலன்றி) சுட்டிக்காட்டுகின்றனர். போது Hristoforu Kolumbu வருகிறது விஷயங்களை மாலுமியான வாஸ்கோடகாமாவின் பயணம் ஈடுபட்டு இல்லை ஏற்பாடு வேண்டிய அவசியம் உள்ள அதிகாரத் சமாதானப்படுத்த கலைப்பட வேண்டியிருந்தது. காரணம் முடியரசராகக் நியமித்தார் என்று வெறுமனே உள்ளது "இந்தியா கடல் வழியில் கண்டுபிடித்தவரான."

அதிர்ஷ்டம் மற்றும் பிரச்சாரம் அமைப்புக்கள் கடலோடி: மற்றும் அவரது குழுவினர் நிகழ்வின் முக்கியத்துவம் தெரிந்தும், அனைத்து சிறந்த வழங்கும்.

நாங்கள் வாஸ்கோடகாமா வாழ்க்கை வரலாறு இருந்து தொடங்கியவுடன்? தன் தாயின் நிறைய தெரியவில்லை, ஆனால் அவரது தந்தை ஒரு பண்டைய மற்றும் செல்வந்தர்கள் வீரத்திருத்தகைக்குரிய வர்க்கம் சேர்ந்தவர் பற்றி. சமுத்திரங்கள் வெல்லும் ஐந்து சகோதரர்கள் மற்றும் ஒரு சகோதரியும் உண்டு.

அவரது பெயரில் "ஆம்" மூலம் ஆராய, அவரது குடும்பத்தினர் நிச்சயமாக உயர்ந்த பிரபுக்கள் சேர்ந்தவர். அவர் ஒரு பெருமைமிக்க பதவியை வழங்கப்பட்டது க்கான சோனகர், எதிராக போரில் தன்னை வேறுபடுத்தி முறை போர்த்துகீசியம் வரலாற்றாசிரியர்களின் கூற்றின்படி, வாஸ்கோடகாமா மூதாதையர்கள் ஒரு (பயணி வாழ்க்கை வரலாறு இந்த உறுதிப்படுத்துகிறது).

எங்கே இந்தியா கடல் வழியில் ஒரு எதிர்கால கண்டுபிடித்தவரான போன்ற கல்வி கற்றார்? அந்தோ, மட்டுமே சூழ்நிலை அடிச்சுவடுகளை மூலம் தீர்மானிக்கப்பட வேண்டியிருக்கிறது. அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ நம்பத்தகுந்த அது மட்டுமே என்று கணிதம் மற்றும் இளம் வாஸ்கோடகாமா Evora கற்றுக்கொண்ட ஊடுருவல் அறியப்படுகிறது. தகவல் மட்டுமே இந்த அறிவியல் மீது வைக்கப்படும் இல்லாது போவது நாம் கருதுவது, எந்தெந்த போர்த்துகீசியம் ஒரு நிச்சயமாக அமைக்க மற்றும் ஒரு கோணமானி சமாளிக்க முடிந்தது நபர்களை மரியாதைக்குரிய வேண்டும்.

அது போர்த்துகீசியம் பிரபுக்கள் தங்கள் ஆக்கிரமிப்பு தொடர்பான விஷயங்களில் எந்த குறிப்பிட்ட தேர்வு கொண்டிருந்தார் என்பதைக் குறிப்பிட்டே ஆக வேண்டும். ஒரு நபர் பிரபுக்கள் சேர்ந்தவர், ஆனால் இன்னும் ஒரு குதிரை, வழியில் அப்படி நிகழ்ந்திருந்தால் - முற்றிலும் ஒரு இராணுவ விவகாரம். நிலம் போர்ச்சுக்கல் மீது அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ தீவிரமான போரை யாரும் நடத்திச் சென்றார் ஆனால் தீவிரமாக, வெளிநாட்டு நிலம் உருவாக்க கிட்டத்தட்ட அனைத்து பிரபுக்களின் கடற்படை அதிகாரிகள் ஆக என்று கொடுக்கப்பட்ட.

அதே பாதைகள் மற்றும் இளம் வாஸ்கோடகாமா தப்பி: சுயசரிதை (திறப்பு உட்பட), இது தெளிவாக அந்த நேரத்தில் போர்ச்சுக்கல் இன்னும் திறமையான கேப்டன்கள் உண்மையில் இல்லை என்று காட்டுகிறது.

இந்தியா தனது பயணத்தை முன் ஆயுள் வாஸ்கோடகாமா

மீண்டும் 1492 இல் சில பிரஞ்சு Corsairs போர்ச்சுக்கல் வரை சென்ற பணக்கார சரக்குக் கப்பல்களைக் பறிமுதல் முடிந்தது. அத்தகைய அகம்பாவம் நிற்க முடியவில்லை இந்த புகழ்பெற்ற நாடு மோனர்க் எனவே, கடற்கரையை ஒட்டி தண்டனை தாக்குதல்களை மேற்கொள்வதன் மூலம் ஒரு இளம் பிரபுவின் நடை விதிக்கப்படும் அந்த பகுதியில் உள்ள எல்லா பிரஞ்சு நீதிமன்றம் பகுதிகளைக் கைப்பற்றினார். Poruchenets திருடர்கள் எல்லாம் திரும்ப வேண்டியதாயிற்று என்று விரைவாகவும் திறம்பட பணி நிறைவேறும். நீங்கள் யூகித்து இருக்கலாம் என, இந்த துணிச்சலான நைட் வாஸ்கோடகாமா இருந்தது. தங்கள் உறுதியை மற்றும் தைரியம் அவர் விரைவில் ராயல் கோர்ட் அணுகினர்.

1495 இல் போர்த்துகீசியம் அரியணை மானுவல் நான் மட்டும் இரட்டிப்பாக்கியது ஆர்வத்துடன் அறியப்பட்ட கடல் நிலங்களை வணிக விரிவாக்கும் பணியில் யார், ஆனால் தீவிரமாக இந்தியா கடல் பாதை திறந்து பற்றி நினைத்து. ஆரம்பத்தில், போர்க்கப்பலில் தலைவர் பார்தோலோமிவ் டயஸ் நியமிக்கப்பட்டார். ஆனால் ராஜா பயணம் மட்டுமே கடலில் மிதக்க ஆனால் முற்றிலும் இராணுவப் பொருளில் இல்லை திறமைகளை தேவை என்று தெரியும். ஏனெனில் அது நம் ஹீரோ மாற்றப்பட்டார். அதனால் நான் எதிர்காலத்தில் வாஸ்கோடகாமா திறந்து?

இந்தியா கடல் மார்க்கத்தில்

அது செயலில் முடியரசராகக் முன்னோடி ஏற்கனவே தரைவழிப் பாதையை தேடி அவரது அதிர்ஷ்டம் முயற்சி நேரம் கொண்டிருந்தார் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. அது, எளிதாக இல்லை ஆப்ரிக்கா முழு வடக்குப் பகுதியில் மேற்கூறிய சோனகரின் கைகளில் இருப்பதால் கொள்ளுங்கள். சஹாரா தெற்கு கடந்து பிறகுதான் அது விரும்பிய பாதை அடைய சாத்தியமாக இருந்தது.

1487 ஆம் ஆண்டில் ஒரு பிரச்சாரத்தை ஒரு தீவிர பயணம் சென்றார். பெரு டா Covilhã மற்றும் அஃபோன்சோ டி Paiva - அது அனுபவம் அதிகாரிகள் ஆகியோர் தலைமை தாங்கினர். முதல் இது போன்ற ஒரு மாற்றம் சாத்தியக் தாயகத்திற்கு ஒரு செய்தியை அனுப்புவதற்கு விரும்பிய இந்தியா அடைய முடிந்தது. முன்பே 1488 இல் பாசரோலா டயஸ் பிளாக் கண்டம் தென்முனையில் ஒரு விரிவான ஆய்வு நடத்த. இந்தியாவில் வழி வளங்களை ஒரு நிலையான ஓட்டம் உறுதி என்று - அது இரண்டாம் ஜான் கையில் வலுவான துருப்பு சீட்டாக இருக்கும் என்பதைத் தெரிவிக்கும் தோன்றியது. எனவே ஏன் வாஸ்கோடகாமா மற்றும் இந்தியா கடல் பாதை கண்டுபிடிப்பு போர்ச்சுக்கல் வரலாற்றில் அத்தகைய முக்கியமான மைல்கல், மற்றும் மனித நாகரிகத்தின் முழு மாறிவிட்டன?

விதி இல்லையெனில் அது வேண்டும்: ராஜா மட்டுமே வாரிசு இறக்கிறார் மற்றும் அது முற்றிலும் வேலை கொள்கையில் இருந்து இடைநீக்கப்பட்டிருப்பதால். பயணம் யாருடைய வடிவமைப்பு பேர்போன பாசரோலா டயஸ் மீது நேரத்தில் முதல் வகுப்பு கப்பல்கள், ஒரு முழு கப்பற்படை கட்டப்பட்டது துணையாக, எடுத்துக்காட்டாக: எனினும், அவர் நிறைய செய்ய முடியும்.

1495 இல் ராஜா இறந்த போது, மானுவல் நான் - அவரது வாரிசான - இந்தியாவின் முதல் குறைந்தது சிந்தனை. ஆனால் சர்வதேச அரசியல் நிலைமை இல்லாமல் அது விரைவில் சாத்தியமற்றது மாறிவிட்டது என்று போன்ற ஒரு வழியில் உருவாக்கியுள்ளது. பெரிய நடைபயணத்திற்கு விரைவு தயாரிப்பு தொடர்ந்தது.

முதல் விண்வெளிப் பயண உபகரணங்கள்

என்ன கப்பல் வாஸ்கோடகாமா அதன் பயணம் நடைபெற்றது? போர்க்கப்பலில் தலைமை "சான் கேப்ரியல்" எழுந்து நின்று. வாஸ்கோடகாமா சகோதரர் - இதேபோன்ற வர்க்கம் கப்பல், "சான் ரபேல்", பவுல் கட்டளை கீழ் வந்தது. இருவரும் பாய்மரப் என்று அழைக்கப்படும் வர்க்கம் Nao சென்றவர் எனக் கருதப்படுகிறது. இந்த 120-150 தொன் அடைந்தது மிக பெரிய கப்பல்கள் இருந்தன. காரணமாக பரந்த சதுர நிமிர்ந்து அவர்கள் ஒரு கண்ணியமான வேகம் உருவாக்க முடியும், ஆனால் அவர்கள் போதுமான விகாரமான இருந்தன, ஆனால் மாலுமிகள் மிகவும் பிடிக்கும் கரைக்கு கட்டிப்போடாமல் நீண்ட மாற்றங்கள் அவற்றை பயன்படுத்த.

எதிர் தலைமை "பெர்ரி" இருந்தது. கப்பலாகும் - வேகமான சுறுசுறுப்பான caravel. அது சரிந்த நிமிர்ந்து, Nicolau கோலிஹோ கட்டளைக்கு பொருத்தப்பட்டிருந்தன. இறுதியாக, போர்க்கப்பலில் பெயர் அல்லது சேமித்து வைப்பதோ இல்லை என்று பிற தகவல் ஒன்று, ஒரு விமானத்தில் ஒரு பகுதியாக இருந்தது.

ஊடுருவல் பற்றி

அதன் உபகரணங்கள் பயணம் அமைப்பு போன்ற கவனத்தை நேரத்திலும் சிறப்பாக திசைகாட்டும் கருவிகள் ஒதுக்கீடு என்று எந்த ஆச்சர்யமும் இல்லை. தலைமை மாலுமி பெரு Alenquer ஆனார். இந்த நிலுவை மாலுமி ஏற்கனவே செய்தபின் (நாங்கள் மேலே குறிப்பிட்டுள்ள இது) டயஸ் பரப்புரையில் தங்களை நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. பலகையில் முக்கிய அதிகாரிகள் தவிர பூசாரி சம்பிரதியைக் வானியலாளருமான இருந்தன. பூர்வீக கையாள்வதில் உதவிய சில மொழிபெயர்ப்பாளர்களின் பாதுகாப்பு எடுக்கப்பட்டது. சில வரலாற்றாசிரியர்கள் படி, விமானப் எண் 170 மக்களிடத்தில் சென்று சேர்கிறது.

மனிதநேய பாரம்பரியம்

அந்த நாட்களில், ஒரு ஆர்வம் பாரம்பரியம் இருந்தது. தண்டிக்கப்பட்ட கிரிமினல் எடுத்து வருகிறது பிரச்சாரங்களில் பலகையில். நிச்சயமாக, நாங்கள் கைதிகள் வெளிநாட்டு நிலங்களை அழகு அறிமுகப்படுத்த பொருட்டு இல்லை அது செய்கிறாய். நீங்கள் வழக்கமான குழுவினர் உயிர்களை பணயம் வைக்க விரும்பவில்லை போது அவர்கள் சாரணர்கள், தாக்குதல் மற்றும் பிற சூழ்நிலைகளில் பயன்படுத்தப்பட்டன. ஆயினும், மற்றும் கைதிகளுக்கு அது "சுரங்கத்தின் முடிவில் ஒளி" என்பதாகும். எவ்வளவு கடினமாக காடுகளில் உறுதி மக்கள், அவர் இறுதியில் ஊடுருவல் சுதந்திரம் பெற்ற எந்த பாவம். என்றால் நிச்சயமாக, வெளியே வாழ்ந்தார்.

ஊட்டச்சத்து

நாம் ஒரு போக்குவரத்து கப்பல் பற்றி குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது விட்டீர்களா? அத்தகைய அணுகுமுறை உயர்ந்த நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது போது அது பயணத்தின் உள்ள டயஸ், காலத்தைச் சேர்ந்த தொடங்கியது அடங்கும். சேமிப்பு கப்பல் மீது விதிகள், படிவங்கள், உதிரி குளறுபடிகளும் கருவிகள் ஒரு பெரிய வழங்கல் வைக்கப்பட்டது. உணவுமுறை மிகுதியாக பிரகாசித்த இல்லை அணி செய்யவில்லை: கஞ்சி, பானம் குடித்த மாட்டிறைச்சி, பிஸ்கட். கூடுதலாக, ஸ்டாண்டர்டு இளகி மது ஒரு சிறிய அளவு கொண்ட. மூலிகைகள் மற்றும் பழங்கள், மீன் மற்றும் புதிய இறைச்சி பிரித்தெடுக்கப்படும் தங்களை பார்க்கிங் மீது மாலுமிகள் படைகள்.

அனைத்து ஆண்கள் மற்றும் அதிகாரிகள் ( "தண்டிக்கத்தக்க படைப்பிரிவு" தவிர) நல்ல ஊதியத்தையும் கொடுத்தார். யாரும் நடை காதல் கடல் பயணங்கள் பொருட்டு சென்றார். எனினும், வாஸ்கோடகாமா பயணம் ஆச்சர்யமும் சரியாக அவசியமில்லை என்று, முற்றிலும் வணிகரீதியான நடவடிக்கை இருந்தது.

போர்க்கப்பலில் கப்பல்கள் ஆயுதங்கள் கொண்டிருந்தீர்கள்?

நேரத்தில் கப்பல்களில் ஆயுதங்கள் ஆரம்ப யுகத்தில் எங்கும் காணப்பெறும் அந்த பழமையான எறிகுண்டுகள், இருந்து இதுவரை போயிருக்கிறார்கள். "நர்" ஒவ்வொரு 20 க்கும் குறைவான துண்டுகள் அல்ல, மற்றும் பன்னிரண்டு Caravel துப்பாக்கிகள் பொருத்தப்பட்டிருந்தன. அதே கவசத்தை மற்றும் halberds, கத்திகளையும் வாள்: தனிப்பட்ட ஆயுதங்கள் ஸ்பானிஷ் அணி ஒத்திருந்தது. மேலும் ஒரு சில muskets மற்றும் கைத்துப்பாக்கிகள் ஏற்பட்டது. கைத்துப்பாக்கிகள் தரம் அத்துடன் போட் விளைவு ஒரு தீவிர தாக்கம் வழக்கமாக வழங்கவில்லை என்று சிறியதாக இருந்தது.

8 ஜூலை பெரிய மரியாதை போர்க்கப்பலில் கொண்டு 1497 லிஸ்பன் துறைமுக இருந்து கடல்வழியாக. பாதை சென்றார் பெரிய எக்ஸ்ப்ளோரர் வாஸ்கோடகாமா - சகாப்தத்தின். டிஸ்கவரி ஆஃப் இந்தியா (அல்லது மாறாக, ஒரு கடல் பாதை) வெறும் மூலையில் சுற்றி இருந்தது!

பிரச்சாரம் தொடக்கம்

விசாரணை சாதாரண முறையில் நடந்தது: கப்பல்கள் செர்ரா லியோன் சேர்த்து கடல்வழியாக. நல்ல ஆலோசனை டயஸ் படையெடுப்பை எடுத்து பயன்படுத்தி பெரிதும் ஒரு வலுவான headwind தவிர்க்க ஆஃப் நிச்சயமாக மேற்கே பிறழ்வான. அவர் தன்னை, தற்செயலாக, ஏற்கனவே விட்டு போர் கப்பல்களின் இருந்து ஒரு தனி கப்பலில், Elmina கோட்டையில் கோட்டை நோக்கி சென்றார். அங்கு டயஸ் தளபதி பதவிக்கு வரை எடுத்துள்ளது.

இதற்கிடையில், எங்கள் கடற்படை ஏற்கனவே மீண்டும் பிளாக் கண்டம் இன் போர்த்துகீசியம் கடற்கரையில் கண்ட பிறகு அட்லாண்டிக் பெருங்கடல் ஒரு ஈர்க்கக்கூடிய கொக்கி, செய்துள்ளது. நவம்பர் 4, 1497 உடனடியாக செயின்ட் ஹெலினா என்ற பெயரில் பெற்ற விரிகுடா உள்ள நங்கூரம், ஒரு குறிப்பிடத்தக்க வம்சாவளியை இருந்தது. கப்பல்கள் இன்னும் பலமான திறந்த கடல் பகுதியில் அடிக்கப்பட்டு, ஆனால் அனைத்து வேலைகளில் தோல்வி செய்ய குழுவில், நீண்ட கால நிறுத்தம் உத்தரவுகளை பெற்றனர். வழியில், இன்னும் தற்போதைய மூர்க்கமாய் கப்பல்கள் பொருத்த அமைந்துள்ள காணி சில துண்டுகள் கண்டுபிடிக்க முடிந்தது. இங்கே வாஸ்கோவுக்கு வாஸ்கோடகாமா கண்டுபிடிக்கப்பட்டது எப்படி வசிக்காத தீவுகளில்.

உள்ளூர் மக்கள் மிகவும் எதிரானதாக இருந்தது. எனினும், அது இல்லை எந்த ஆச்சரியமும் இடங்களில் அடிமை வியாபாரிகள் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்து. வாஸ்கோடகாமா தன்னை மோதல் ஏற்பட்ட ஒன்று கால் அம்பு, பின்னர் போர்க்கப்பலில் நகர்ந்தார் இருந்தது.

ஆனால் முதன்மைத் தேர்வு வர இன்னும் இருந்தது. பெரிய சிரமம் இருப்பதால், சுற்றி வளைக்கப்பட்டு நிலையில் புயல்கள் கேப் (நன்னம்பிக்கை), கப்பற்படை Mossel விரிகுடாவின் விரிகுடாவில் நங்கூரம் கைவிடப்பட்டது. Hulking விமானத்தில் வானிலை மிகவும் மோசமாக அது எரிக்க வேண்டும் என்று ruffled. அதிர்ஷ்டவசமாக, உள்ளூர் பூர்வீக பயணிகள் மிகவும் அனுதாபம் காட்டினர், எனவே கப்பல்கள் குறுக்கீடு திருத்தப்படாமல், ஆனால் நீர் மற்றும் உணவு பொருட்கள் நிரப்பவும் மட்டுமே முடியும். எதிர்கால பாதை வடகிழக்கில் இடுகின்றன.

அரபு நயவஞ்சகத்தைப்

டிசம்பர் 16, 1497 மாலுமிகள் ஒரு மறக்கமுடியாத கடந்த பதவியை மீண்டும் 1488 இல் டயஸ் பயணம் விட்டு பார்த்தேன். அனைத்து ஒரு நல்ல சகுனம் அது எடுத்து, முன்னனுமானங்களை உண்மை வந்து இவை போன்ற மாதம் பிரயாணம் தாமதங்கள் மற்றும் விபத்துக்கள் இல்லாமல் நிறைவேற்றியது. இந்த பயணம் கப்பல்கள் மிகவும் நாகரீகமடைந்த கரையோரங்களில் கடல்வழியாக என்ற உண்மையை பெரும்பாலும் காரணமாக இருக்கிறது.

உண்மையில் ஆப்பிரிக்காவின் கிழக்கு கடற்கரை நீண்ட அரபு களத்தில் வருகிறது, அவர்கள் தெரியும், என்று நன்கு ஐரோப்பாவில் அறியப்பட்ட மேற்கு கடற்கரையில் அரை காட்டுமிராண்டி பழங்குடியினர் எதிராக கட்டமைப்பில். ஏனெனில் இந்த பெரும்பாலும், மற்றும் (அந்த ஆண்டுகளுக்கு) மிகவும் அமைதியாக கடந்து மாலுமியான வாஸ்கோடகாமாவின் பயணம். இந்தியா கடல் வழியானது பல மாலுமிகள் தற்கொலை செய்துகொண்டனர், ஆனால் அவர்கள் மோசமான ஊட்டச்சத்து மற்றும் தொற்று நோய்கள் இறந்தார்.

இருந்தபோதும் குருசேட்ஸ், அவர்களை நோக்கி அணுகுமுறை மிகவும் ஏற்கத்தக்க, ஆனால் இன்னும் இல்லை சிரமங்களை இல்லாமல் இருந்தது.

உதாரணமாக, மொசாம்பிக் உள்ளூர் நிர்வாகத்திற்கு கொண்டு உராய்வு தொடங்கியது. அது உள்ளூர் வியாபாரிகள் போர்த்துகீசியம் போட்டி சந்தேகிக்கப்படும் என்ற உண்மையை அரேபியர்கள் பொதுவாக அதிக கவனம் செலுத்தாத மிகவும் இழிந்த இது மதம், இல்லை, ஆனால். வாஸ்கோடகாமா கடன் இல்லை சற்று தரிசாகி கடற்கரைகளில் துப்பாக்கி சூடு.

பயனாளி மற்றும் மலிந்தி படையெடுப்பை துறைமுகங்களில் அவ்வளவு சிறப்பாக இல்லை சந்தித்தார். விந்தை போதும், ஆனால் உள்ளூர் ஷேக் சிறந்த நண்பர்களாக அவற்றை வரவேற்றார். எனினும், அவர் தனது காரணங்கள் இருந்தன: எளிதாக flattered போர்த்துகீசியம் சில பொதுவான எதிரிகள் எதிராக கூட்டணி உடன்படிக்கையும் செய்து கொண்டார். மலிந்தி பயணத்தின் உள்ள இறுதியாக இந்திய வியாபாரிகள் சந்தித்தார். கிரேட் சிரமம் மற்றும் பைலட் ஒரு நம்பகமான செயல்முறையைக் கண்டுபிடிப்பது நிறைய பணம் செலவாகும். 20 மே 1498 ஃபுளோட்டிலா கப்பல்கள் இறுதியாக இந்தியக் கடற்கரைகளில் அடைந்தது.

வாஸ்கோ முதல் கோழிக்கோடு (இப்போது கோழிக்கோடு) நகரத்தில் விஜயம். மேயர் பெரிய விழா விருந்தினர்களுக்கு வரவேற்றார். ஆனால் இங்கே, முஸ்லீம் வியாபாரிகளுக்கு சக்கர ஒரு குச்சி மீண்டும் நுழைக்க தொடங்கியது. மேயர் உடனான உறவு வணிக மோசமாக இருந்தது தீவிரமாக மோசமாகிவிட்டது. எனினும், அது விலைமதிப்பற்ற கற்கள் மற்றும் நறுமணப் பொருட்கள் நிறைய விற்பதன் மூலம் பெற முடிந்தது. ஒரு பழைய மரபு படி, வாஸ்கோடகாமா நன்றி கெட்டவனாக குடிமக்கள் தீர்வையான, பல கருக்கள் மற்றும் பணய கைதிகளில் ஒரு ஜோடி எடுத்து நகரத்தில் சுவர்கள் மணிக்கு தரையிறங்கியது. கோவா, போர்த்துகீசியம் ஒரு வணிகர் காரணி நிறுவுவதற்கு முயற்சித்தது ஆனால் இங்கே அவர்கள் தோல்வியடைந்தது.

இந்தியக் கடற்கரைகளில் கடல் பாதை - வாஸ்கோடகாமா திறந்து என்று!

திரும்ப

நான் சுற்றி திரும்ப வீட்டுக்கு போக வேண்டியிருந்தது. எனினும், சுமார் பாவம், ஆராய்ந்தனர் மோசமாக, நிறுவப்பட்டது என்றாலும் நிலப்பரப்பு, வர்த்தக உறவுகள் புகார். அதனைத் தொடர்ந்து, அது மிகவும் பங்களிக்க இது தனக்கு வாஸ்கோடகாமா அந்த பகுதிகளில் போர்த்துகீசியம் ஆட்சி ஸ்தாபிக்கப்பட்ட ஒரு முக்கியமான காரணியாக இருந்தது. கிரேட் பயணிகள் அந்த ஆண்டுகளில் பெரும்பாலும் திறமையான அரசியல்வாதிகள் மற்றும் இராணுவ தலைவர்கள் ஆக, எனவே அங்கு அவரது சுயசரிதை உண்மையில் எதுவும் ஆச்சரியப்படுத்தும் உள்ளது.

ஆனால் நீண்ட மரினர்ஸ் மீண்டும் ஒரு நீண்ட மற்றும் ஆபத்தான வழியில்லாததால் தொடர்ந்தும் வந்து இருந்தது. அவர்கள் சோமாலி கடற் (இந்த பகுதியில் நிலைமை மாறியுள்ளது எப்படி சிறிய), ஒரு பயங்கரமான வெப்பம், மற்றும் உணவு தொற்று தவிக்கிறார்கள். ஜனவரி 1499 இல் இரண்டாவது மோகாதிசு நகரம் துப்பாக்கிகளில் இருந்து தீ, மலிந்தி க்கான தலைமையில் பின்னர் போர்க்கப்பலில் "தடுக்க" இருந்தது.

மனமகிழ்

ஜனவரி 7, 1499, அவர்கள் எங்கே இறுதியாக முடியும் கடல் மற்றும் கப்பல் வெறுப்பாக இறுக்கம் இருந்து விலகிக்கொள்ள பழக்கமான நகரத்தை அடையும். இந்த நேரத்தில் ஷேக் ஒரு சிறந்த உணவு மற்றும் குடியிருப்புகள் வழங்கப்படும், ஆனால் முடிக்க ஐந்து நாட்களே ஏனெனில் அணி கணிசமாக வரை perked.

பாதை தொடர்ந்து, ஆனால் இழப்பு இல்லாமல்: மீண்டும் நாளங்களில் ஒன்றை விடைகொடுக்க வேண்டியிருந்தது ஜனவரி 13 மொம்பாசாவிற்கு அருகே காரணமாக கடுமையான கசிவு. ஏப்ரல் மத்தியில் மூலம், சிதைந்த ஓசோன் கப்பற்படை இன்னும் கேப் வேர்ட் அடைய முடிந்தது. வீட்டில் ஏற்கனவே இருந்தது. குடும்பங்கள் என்றும் இந்த பயணம் வெற்றிகரமாக நிறைவு செய்தி கொண்டு முதன் முதலாக ஒரு கப்பல் முன்னும் பின்னுமாக அனுப்பிய ராஜா மீண்டும் உறுதிப்படுத்த. அதே நேரத்தில் வாஸ்கோ சகோதரர் பவுலோவில், மிகவும் மோசமாக இருந்தது, ஆனால் கேப்டன் தன்னை ஒத்தி ஏனெனில்.

ஒரே 1499 ஆம் ஆகஸ்ட் (அல்லது செப்டம்பர்) இறுதியில் போர் கப்பல்களின் எஞ்சியுள்ள பெருமையுடன் லிஸ்பன் துறைமுகத்தில் நங்கூரமிட்டுள்ள. அந்த வாஸ்கோடகாமா திறந்து என்ன. மார்கோ போலோ மற்றும் கடந்த ஆண்டுகளில் மற்ற பெரிய நேவிகேட்டர்களைப் சரியாக அவரது சக விவகாரங்களில் பெருமை இருக்க முடியும்!

திரும்ப மற்றும் வெகுமதி

கப்பல்கள் மற்றும் 55 குழு உறுப்பினர்கள் இரண்டு மட்டும் அவரது சொந்த கடற்கரைகளுக்கு வந்தனர். ஆனால் பார்வையில் ஒரு நிதி புள்ளியில் இருந்து, வெற்றி வெறுமனே தனி இருந்தது: அரேபியர்கள் மற்றும் இந்தியர்கள் வர்த்தக இருந்து கிடைக்கும் வருவாய்கள் பயணம் தன்னை அமைப்பு செலவுகளை அனைத்து விட 60 மடங்கு அதிகமாக உள்ளது (!). அது வாஸ்கோடகாமா மற்றும் இந்தியா கடல் வழியில் கண்டுபிடிப்பு பெயர் வர பல ஆண்டுகளாக சமமாக ஆகியது என்று ஆச்சரியம் இல்லை!

மானுவல் எனக்கு பறப்பது இருந்தது. வாஸ்கோ டான் உயர்ந்த தலைப்பு, கணிசமான ஓய்வூதிய நிலத்திற்கும் பெரிய சதி கிடைத்தது. வாஸ்கோடகாமா பழைய அதன் செல்வம் புகழ் பெற்றிருந்தார் இது இந்தியா, செல்லும் வழியில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது நிலையில், இதுபோன்ற மரியாதைகள் விளக்க எளிது. கூடுதலாக, எங்கள் ஹீரோ ராஜாவின் ஆலோசகராக தோராயமாக்கப்படுகின்றன தொடங்கியது, எனவே அனைத்து கஷ்டங்களை வீண் இல்லை என்று. இந்தியாவில், இவர் தொலைதூர கடற்கரைகளில் தனது சொந்த நிலத்தில் நலன்களை பாதுகாக்கும், மீண்டும் மீண்டும் போகலாம்.

1524 முடிவில், வாஸ்கோடகாமா இறந்தார் இவர் தன் வாழ்வை இந்திய மண்ணில் இழந்தது. அவர் இன்னும் நடுப்பகுதியில் 20 ஆம் நூற்றாண்டு வரை போர்ச்சுகல் பாதுகாப்பில் கீழ் செயல்பட்டுவந்த கோவா ஒரு வியாபார பதிவு, நிலைநிறுத்துவதில் வெற்றி கண்டனர். Compatriots மற்றும் கூடுதல் உயர்வாக பழம்பெரும் மாலுமிகளை மற்றும் திறப்பு மற்றும் வாஸ்கோடகாமா வாழ்க்கை நினைவாக பள்ளிகளில் கற்றுத்தரப்படுகிறது பூஜிக்கிறார்கள். அது லிஸ்பனில் ஒரு பாலம் பெயரிடப்பட்டது, மற்றும் மட்டும் அளவு அவரது கலை ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது அதையொட்டி செய்தார்.

நாம் வாஸ்கோடகாமா திறந்து என்று சிந்தித்தோம். நாம் மேலே வழங்கிய தகவல் உங்களுக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும் என்று நம்புகிறேன்.