"போயிங் 738" - மேலும் 737 வது உள்ளது. சர்க்யூட் அமைப்பை

பெரிய நவீன ஏர்லைனர்களிலிருந்து குறித்தல் பூஜ்யம் முடியும், உதாரணத்திற்கு ஏ 320 அல்லது 7, எடுத்துக்காட்டாக முடிவடைகிறது - "787". என்ன உற்பத்தியாளருக்கு 738 அடங்கும்?

இந்த விமானம் "தேவை ஒரு முயற்சியில் உருவாக்குகிறது" சூத்திரம் உன்னதமான உதாரணம் ஆகும். புதிய பதிப்புகள் மற்றும் மேம்படுத்துவது குறித்து வெளியிடப்பட்ட பின்னரும் வானூர்தியை "போயிங் 737" இன்னும் மிகவும் பிரபலமான விமானம் உள்ளது. வரலாறு கிட்டத்தட்ட அரை நூற்றாண்டு, அவர் பல மேம்பாடுகள் மற்றும் மாற்றங்களை அனுபவம். நாம் போக்குவரத்து கப்பல்களாய் கோம்பி இருந்தன அவரது கதைகளில் (747-200 முன் நீண்ட) கூட பலகை இருந்தது №1. 738-800 "போயிங்" - 737 குடும்பத்தின் ஒரு பிரதிநிதி, அல்லது மாறாக, கடந்த மாற்றங்களை 737 ஒரு நேரடி போட்டியாளர் மற்றும் போட்டி ஐரோப்பிய ஏ 320 வடிவமைக்கப்பட்ட ஒன்று.

ஏன் 738 செய்தார்?

737 குடும்பத்தின் புகழ், அவர் அதே நேரத்தில் தங்கள் சகோதரர்கள் மத்தியில் சிறந்த பிரதிநிதியான பெரிய தூக்கும் திறன், வரம்பில், அதே நேரத்தில் செயல்திறனில் கொண்ட சுற்றுலாத்தளம் ஆகும். அவரது முதல் விமானம் அவர் தனது அருகில் உள்ள உறவினர் 737-400 க்கு முன்பு. "போயிங் 738" முழுப் பெயர் ஒரு சுருக்கப்பட்டது பெயர், ஆனால் பெரும்பாலான அதிகாரப்பூர்வ ஆவணங்களில் முழு பெயர் பயன்படுத்தப்படுகிறது - 737-800. "போயிங் 738" - அனைத்து நிறுவனங்கள், விமான நிலையங்கள் மற்றும் விமான ஒருங்கிணைக்கும் ஒரு அமைப்பு, இந்த விமானம் குறியீடு V738 பெறும் - ஆனால் அது சர்வதேச சிவில் விமான போக்குவரத்து அமைப்பு (ஐசிஏஓ) என்று சொல்லுவதற்கு உள்ளது.

ஒருவேளை, மீது ஐசிஏஓ முடிவை நிறுவனத்தின் கொள்கை ஆகியவற்றால் கடுமையாகக் பாதிக்கப்பட்டார், 737 வது அடுத்த தலைமுறை கடைசி மாற்றம் அழைப்பு விடுத்தார். இந்த விமானம் பெயர் பிறந்த நேரத்திலிருந்தே, நடைமுறையில் சொன்னால், ஒரு நேரடி போட்டி முன் நீளமாக இருந்தது உள்ளது. , 737-800 320 "ஏர்பஸ்" நிகழ்வு பிறகு - - மற்றும் ஆகாய விமானத்தின் முதல் பதிப்பு என்றால் இந்த விமானம் சற்று மறுவேலை பாகங்கள், அதிகரிக்கப்பட்ட வரம்பையும் ஒரு வாய்ப்பு விளைவாக முந்தைய மாடல்களில் விட 12 க்கும் பயணிகள் இருந்தது.

முன் யாரோ?

இன்று அது "போயிங் 738" அதிலிருந்து சிறந்த பெற, 737-400 இவர்தான் வாரிசு என்று கருதப்படுகிறது. ஆனால்! அபிவிருத்தி 738 (பின்னர் 737-800) 400 முன் தொடங்கியது, முதல் விமானம் அவர் இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு அமைக்க அந்த நேரத்தில் ஒரு மிக அசாதாரண நடவடிக்கை -இல் இருந்தது முந்தைய 400 மாதிரி. வாடிக்கையாளர்கள் முதல் விமானம் ஜெர்மானியர்கள் தொடங்கியது, 1996 ஆம் ஆண்டில் முதல் விமானம் தங்கள் நிறுத்துமிடம் சென்றதை. அமெரிக்காவில் ஒரு சான்றிதழ் (வீட்டில், "போயிங்" -2) 1998 ல் மட்டும் பெற்று வந்தது. இல்லை 737-400 800 பூர்த்தி டிஜிட்டல் அனலாக் ஒப்பிடுகையில் மணிக்கு 400 டிஜிட்டல் விமானம் ஆதரவாக இருக்காது என்று குறிப்பிட "போயிங்" ஒரே சந்தை 320 நிகழ்ச்சி பிறகு தோன்றியவை.

நிலையம் 738

விமானம் உள்துறை வடிவமைக்கும் போது விரைவில் இடங்களை கட்டமைப்பு மாற்றக்கூடியவாறு நிறுவனங்கள், கணக்கு வளர்ச்சிகளுக்காக எடுக்கப்பட்டன 777 மாடல். மொத்த ஏற்பாடு வணிக வகுப்பு (2 +2) ஒரு சில நிமிடங்கள் மாறாகவும் ஏற்பாடு 3 + 3, பொருளாதாரம் சிறப்பியல்பி மாற்றப்பட்டது முடிகிறது, மேலும்.

கூடுதலாக, 738 - நிறுவனத்தின் முதல் விமானம் ஒன்று, ஒரு நீக்கக்கூடிய பகிர்வு பெற்றார். பொருளாதாரம் திட்டமிட்டு போது ஒரே பயணியாக கூடுதல் அம்சங்கள் மற்றும் இடங்களில் அகற்றப்பட்டது இடையே பகிர்வு.

அமைப்பு விருப்பங்கள்

மூன்று வகுப்புகள் மற்றும் ஐரோப்பிய Ruanair நிறுவனங்களில் ஒன்றாக விமானப்புகைப்படங்களிலும் "நிறுவனம் Transaero": ஒப்பீட்டுக்கு, அமைப்பை இரண்டு பதிப்புகள் கருதுகின்றனர். ஆனால் முதல், நாம் "போயிங் 738", "நிறுவனம் Transaero" சற்றே மாறுபட்ட அடையாளங்களை அறைகள் உள்ளது என்பதை நினைவில். ஒரு சுற்றுலா வர்க்கம் உள்ளது விமானத்தில், பொருளாதாரம், பொருளாதாரம் மற்றும் ஆடம்பர வணிக உள்ளது.

இங்கே விமான "நிறுவனம் Transaero" (ரஷ்யா) இருந்து நிலையம் உள்ளது. வணிக வகுப்பு இரண்டு வரிசைகள் குறிப்பிடப்படுகின்றன. பொருளாதாரம் அண்டை வீட்டாரிடமிருந்து சத்தம் - இந்த வழக்கில், இரு மிகவும் நல்ல இடம், a முன் வரிசையில் பயணிகள் சமையலறை இருந்து நறுமணம், மற்றும் இரண்டாவது வரிசையின் பயணிகள் தொந்தரவு முடியும் என்று குறிப்பிட்டனர். - ஒரு புகைத்திரையாக விண்வெளி மற்றும் நாற்காலி சாய்க்கவும் சுதந்திரம் நிறைய, பிரிவினைக்கு பின்னர்: ஆனால் வணிகங்களுக்கிடையிலான உள்ளது.

கால்கள் மற்றும் உட்கார்ந்து திறன் இடத்தை நிறைய - நல்ல இடங்களில் வரிசைகள் 10 மற்றும் 19 கருதப்படுகிறது. ஆனால் 17 மற்றும் 18 தொடர் கண்டிப்புடன் நிலையாக இருக்கக் பின்தாங்கிக்கும் - அவர்களுக்கு அவசர வெளியேறும் உள்ளன.

ஒரு கழித்தல், நீங்கள் எண் 35 அழைக்க முடியும். மீண்டும், சாய்ந்து இல்லை குளியலறையிலிருந்து பின்புறச் சுவரில் மற்றும் மிகவும் சத்தமாக ஏனெனில். வெறும் 34 தொடரில் இடைகழி மீது உட்கார்ந்து பயணிகள் நினைப்பார்கள்.

மற்றொரு உதாரணம் - "போயிங் 738", விமான ரைனர் (அயர்லாந்து) மணிக்கு உள்துறை திட்டம். அது ஐரிஷ் நிறுவனம் நம்மைப் இவ்வாறு கப்பற்படை (100 நாளங்கள் V738) வேறு வழியில்லை முழுவதும் ஆனால் பொருளாதாரத்திற்கான ஒரு குறைந்த கட்டண விமான குறிக்கப்பட வேண்டும். loukost அடிப்படையில் - மலிவான பறக்க, ஆனால் எல்லாவற்றையும் கூடுதல் கொடுக்க வேண்டும். தனிச்சிறப்பாகும் loukost - விமான, நிறுவனம் மீதமுள்ள விட புதிய இருக்க முடியும்.

குறிப்பு சமையலறை முன் உள்ள முதல் வரிசையில் என்று - மூன்று இடங்களில். ஆனால் முக்கிய நன்மை: - எந்த நாற்காலியில் டாஸில் இந்த வரிசையில் பயணிகள் சற்று விசாலமான, மற்றும் மட்டும் முன் சுவர் இருக்கும். நல்ல அவசர வெளியேறுவதன் இந்த வரிசைகள் முன்னணியாக, 16 மற்றும் 17 தொடரில் இருக்க, மற்றும் பயணிகள் மேலும் legroom வேண்டும். இந்தப் பகுதிகளில் நிறுவனம் செலுத்த கேட்கலாம்.

அங்கு வெறும் குளியலறையில் சுவர் பின்னால் போன்ற சத்தம் இருக்கலாம் - முந்தைய வழக்கில், நாம் 33 பல கவனிக்க.

முடிவுக்கு

"போயிங் 738" - 737 பிரபலமான குடும்பத்தின் போதுமான வசதியாக குறுகலான உடல் விமானம், அமெரிக்கர்கள் சமீபத்திய முன்னேற்றங்கள் ஒன்று எதிர்காலத்தில் தொடரின் விமானத்திலிருந்து சில பொருட்களை பெற. இறக்கைகள் கீழே எஞ்ஜின்களைக் கொண்டிருந்தாலும் எந்த விமானம் போலவே, அறையில் முன் மத்தியில் விட அமைதியான உள்ளது. அது கூட நிறுவனம் ஒரு 2 +2 மாற்றப்படலாம் தூண்டுகிறது ஒற்றை இடைகழி லாரிகள் 3 + 3, ஒரு நிலையான அமைப்பு உள்ளது. ஒரு வர்க்கத்தின் விமானம் 2-3 வகுப்புகள் விமானம் விரைவான திருத்தங்களும் மற்றும் மாறாகவும் ஒரு வாய்ப்பும் இருக்கிறது.