மத்திய பூட்டுதல் விஏஇசட்-2110: அமைப்பு வடிவமைப்பு, விளக்கப்படங்கள் மற்றும் பழுது

மத்திய பூட்டுதல் விஏஇசட்-2110, ஒரு விருப்ப கூடுதல் இல்லை, ஒவ்வொரு வாகனத்தையும் உபகரணங்கள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. உண்மையில், மிகவும் மலிவான பொறிமுறையை, எளிதாக நிறுவ, பழுது மற்றும் பயன்பாடு, ஆனால் கார் உரிமையாளர் சிறிதளவு சேதம் மணிக்கு சிரமங்களை எதிர்நோக்கும் உள்ளது. காரிலிருந்து ஒவ்வொரு வெளியேறும் முன் மிகவும் வசதியாக இல்லை பூட்டு பெட்டிகள் மழுவியதால் என சோதிக்கவும் பயன்படுத்தலாம். தொலைதூர அலாரம் அல்லது பூட்டுகள் மூட ஓட்டுநர் கதவை லார்வா முக்கிய திருப்பு மீது ஒரே கிளிக்கில் மிகவும் எளிதாக உள்ளது.

பத்தாவது குடும்பத்தின் கார்களை CZ

சாதனத்தின் முக்கிய செயல்பாடு தலைப்பு தெளிவாகத் தெரிகிறது: அதற்குத் தடைநீக்காமல் மற்றும் ஒரே நேரத்தில் அனைத்து பூட்டுகள் கார் கதவுகள் பூட்டும் ஒப்படைக்கிறார். இந்த சாதனத்தின் ஆபரேஷன் கார் அலாரம் சேர்ந்து நடத்திய முடியும், அது இல்லாமல். பேஸ் அலகு - மத்திய பூட்டு விஏஇசட்-2110 ஒரு யூனிட், இது ஒரு சிறிய சுற்றாக இருக்கும், பல குறைக்கடத்தி கூறுகள் மற்றும் மின்காந்த சுற்றுக்களில் உள்ள. மாறாக இரண்டாவதாக வந்த மட்டங்களின் மற்றும் டிரான்சிஸ்டர் சக்தி விசைகளை இல்லை பயன்படுத்த முடியும்.

மத்திய பூட்டுதல் அமைப்பில் அனைத்து நன்மைகள் இருப்பினும், அவரை சில பாவங்களை அவரை பார்த்து குறிப்பாக, முற்றிலும் நம்பவில்லை. சிறிய தவறுகளை இறுதியில் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பூட்டுகள் மூட முடியாது. இந்த காரணத்தை ஒரு பகுதியோ அல்லது கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு இருப்பது, மின்சார மோட்டார், கியர்பாக்ஸ் ஏற்படும் குறுக்கீடு இருக்கலாம். மேற்கொள்வதற்கு கூட சிறு ரிப்பேர் மத்திய பூட்டின் செயல்படும் சாதனம் மற்றும் கொள்கை அறிந்து கொள்ள வேண்டும்.

முக்கிய கூறுகள்

(VAZ-2110) பூட்டும் அதன் வடிவமைப்பு பின்வரும் கூறுகளைக் கொண்டுள்ளன:

1. செமிகண்டக்டர் மின்சார கட்டுப்பாட்டு அலகு.
2. முனைப்பிகள் இபேரியாவில் மோட்டார்கள் இருப்பதால் (4 மொத்தம் - ஒவ்வொரு ஒரு பூட்ட, ஆனால் உடற்பகுதியில், ஐந்து திறக்க ஒரு நிகழ்வு இயக்கத்தில் இருக்கிறது என்றால்). இந்த Reducers இவை சுழலிகளை சிறிய மின்சார மோட்டார்கள் உள்ளன.
3. எல்லை சுவிட்ச், பூட்டை (ஓட்டுநர் கதவை அமைக்கப்பட்டிருக்கின்றன கியர் மோட்டார்கள் நிறுவப்பட்டது) நிலையை தீர்மானிக்க உதவும்.
4. கம்பிகள் உருகி கலந்திணையலாம்.

விஏஇசட்-2110 மத்திய பூட்டுதல் பல முறைகள் இயக்கப்படும்:

1. அனைத்து பூட்டுகள் ஓட்டு ஓட்டுநர் கதவை பூட்டும் / திறக்கும் போது ஏற்படுகிறது.
2. கார் அலாரம் அமைக்கும் போது ஆயுத மற்றும் அவரது நீக்க. சமிக்ஞை இணைப்பு செய்யப்பட்டுள்ளதா மற்றும் மைய பூட்டு கட்டுப்பாட்டு அலகு என்று வழங்குவது.
3. போது CZ விசை வளையத்தில் தொலை கட்டுப்பாட்டு செயல்பாடுகளை. இத்தகைய மேலாண்மை அமைப்புகள் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த செலவில் மற்றும் சமிக்ஞை இல்லாமல் வாகனங்களில் பயன்படுத்த முடியும்.

CZ செயலிழப்பு முக்கிய காரணங்கள்

கியர் மோட்டார்கள் - மத்திய பூட்டும் விஏஇசட்-2110 வேலை இல்லை என்றால், காரணம் நிர்வாகி சாதனங்கள் எந்த குறைபாடு ஆதரவாக உள்ளது. முழு கட்டமைப்பில் அவர்கள் அவர்கள் பெரும் சுமை பாதிக்கப்படுகின்றன என்பதால், மிகவும் பாதிக்கப்படும் புள்ளி உள்ளன. இந்த சாதனங்கள் அவற்றின் அமைப்பு சேர்க்கப்பட்டுள்ளது மூலகங்களின் உற்பத்தி துரிதப்படுத்துகிறது கொண்டிருக்கும் செயற்பாட்டின் போது நகரும்.

ஆனால் இன்னும் ஒரு முக்கியமான விவரம் உள்ளது - விஏஇசட்-2110 பத்து ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக முன்பு தயாரிப்பில் வெளியே, அது ஏற்கனவே இயந்திரங்கள் எந்த உறுப்புகள் "வயதான" தொடர்பான பிரச்சினையும் இருக்காது என்று கூறியுள்ளார். ஹார்னஸ் gearmotors காரணமாக கட்டுப்பாட்டு அலகு அடிக்கடி சூடாக்கி கூட டிரான்சிஸ்டர்களுக்கு, சீர்கெட்ட அத்தகைய காலம் தோல்வியடையலாம், உடைந்த. எனவே கவனமாக சேதம் மற்றும் அவற்றை எப்படி எல்லா அறிகுறிகளும் படிக்க வேண்டும்.

மத்திய பூட்டின் செயலூக்கிகளின்

அது அவர்களின் உதவி கட்டுப்பாடு மத்திய பூட்டும் விஏஇசட்-2110 உடன் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. அவர்கள் கதவை வைக்கப்படுகின்றன, ஒரு பிளாஸ்டிக் வகையில் பராமரிக்கப்படுகின்றன. இணைவின் வழக்குகள் அபூர்வமாக இருக்கிறது, ஆனால் நடக்கும். குறிப்பாக சாதனம் அல்லது மோட்டார் பகுதியில் பெருமளவு சுமை செயல்கள் செயல்படுத்தப்படுகிறது என்றால். உடல் குறைபாட்டைச் (மறுபாய்வு முறிவு) அறிகுறிகளால் வழக்கில் வருகிறது:

1. இது குறைபாடுள்ள இயக்குவிப்பி உள்ளது கதவை, மணிக்கு திறத்தல் / பூட்டு செயல்பாடு செயல்பட வெளியேறுகிறது.
2. விநியோக சங்கிலி மீது அதிகப்படியான சுமைகள் காரணமாக உருகி பழுதடைதலே.

சேதம் செயலாக்கிகளாக காரணங்கள்

கிட்டத்தட்ட செயலாக்கிகளாக அனைத்துக் கூறுகளும் பிளாஸ்டிக் செய்யப்படுகின்றன. இது மிகவும், நீடித்த கனரக சுமைகள் தாங்க முடியும். ஆனால் அது நடக்கும், மற்றும் திருமணம், மற்றும் பூட்டுகள் கோளாறு ஏற்பட்டுள்ளது. பிந்தைய நிலையில், மோட்டார் சுமை உள்ள தீவிரப்படுத்தப்பட்டுள்ளதுடன் கியர்கள் நிச்சயதார்த்ததிற்கும் திரும்ப, அழிக்க முடியும் உள்ளது. கோட்டைக்கு மொய்க்கும் இருக்கும், ஆனால் பெட்டிகள் விழமாட்டேன் (அல்லது தற்போதைய நிலையைப் பொறுத்து உயரும்).

ஆனால் சேதம் போன்ற ஒரு வெளிப்பாடாக தவறான நிறுவல் மூலம் ஏற்படுகிறது என்பதைக். இந்த ஒப்பீட்டளவில் சமீபத்தில் நேரடியாகவோ அல்லது மறைமுகமாகவோ மத்திய பூட்டு உறுப்புகளை தொடர்பான பணி இடத்தில் வழக்கில் தான். மீறுவது கோலை சரிசெய்தல் - இந்த முழு அமைப்பையும் ஒழுங்காக இயங்காது என்ற உண்மையை முதல் மணி உள்ளது. கோட்டைக்கு, சரிசெய்தல் தவறு எங்கே, மற்றவர்கள் அது வேண்டும் செயல்படும் போது, இயங்காது.

கட்டுப்பாடு அலகு ஒரு மத்திய பூட்டு

மத்திய பூட்டுதல் இடத்தை பற்றி (VAZ-2110), எப்போதும் அவரை சந்தித்து யார் ஒவ்வொரு ஓட்டிய அறியப்படுகிறது. அது தரையில், டேஷ்போர்டு மையப் பகுதியில் கீழ் அமைந்துள்ளது. மிகவும் வெறுமனே அது வேறுபடுத்த: பிளாஸ்டிக் ஒரு தொகுதி, அது இறுதியில் ஒரு தொகுதி சுரண்டும் ஏற்றது. அலகு மறைவிடத்திலிருந்து அகற்றிய பின்னர், ஒரு சிறிய கட்டணம் அதை பார்ப்பீர்கள் மின்காந்த சுற்றுக்களில். அது இந்த அலகு மற்றும் மொத்த அமைப்பின் பொறுப்பாகும். மற்றும் தோல்வி காரணங்கள் அவர் இருக்க முடியும்:

1. குறைபாடுள்ள இயக்கி, அவர்கள் மீது சுமை அதிகரித்து விநியோக சங்கிலி தற்போதைய அளவு அதிகரித்தது போது. இந்த குறிப்பிடத்தக்க சுமை, உருகி தோல்வி பிசிபி தடங்கள் அழிவு வழிவகுக்கிறது. நீண்ட கால வெப்ப அழுத்தம் சாலிடரிங் உடைக்கிறது போது, பெருகிய கூறுகள் கால்கள் முழுமையான திட்டங்களின் கொண்டு மின்சாரத் தொடர்பைப் இழக்க.
2. மின்காந்த சுற்றுக்களில் தொடர்புகளை மோசமடைந்து சிறிது காலத்திற்குப் பின்னர் அதனால் யுகத்தை பெரிய பங்கு வகிக்கிறது. டிரான்சிஸ்டர்கள் சுமை வழக்கில் சில தோல்வியைத் முடியும், இல்லை நித்திய உள்ளன.
3. மத்திய பூட்டுதல் எதையும் சரியாக பதிலளிக்கவில்லை என்றால் - உருகி எரிப்பில் முழு திட்டம் இயங்கவில்லை என்ற உண்மையை வழிவகுக்கிறது. ஃபியூஸ் சிறப்பு ரப்பர் அல்லது பிளாஸ்டிக் வீடுகள், சிவப்பு ஒரு இடைவெளி (சில நேரங்களில் பிங்க்) கம்பிகள் அமைந்துள்ளது. நீங்கள் இந்த வயரிங் மற்றும் தீ உருகும் வழிவகுக்கும் என, அதிக மதிப்பீடுகள் உருகிகளை நிறுவ முடியாது என்பதை நினைவில் கொள்க.
4. ப்ளக்-இணைப்பு கட்டுப்பாட்டு அலகு - மிகவும் பாதிக்கப்படும் இடங்களில் ஒன்றாகும். தூசி, அழுக்கு, மற்றும் நீர் இருக்கலாம், அவர்களுக்கு ஹீட்டர் (வெப்ப மூலமாக), மற்றும் ஒரு ஓட்டுநர் காலணி, அருகாமைப். அனைத்து இந்த ஒன்றாக தொகுதி உள்ள விஷத்தன்மை காரணமாகும். நீங்கள் சிறப்பு தீர்வுகளை அல்லது ஸ்ப்ரே (டப்ளி-40 மற்றும் போன்றவை) மூலம் அதை பெற முடியும். பட்டைகள் நிலையில் விரும்பிய வேண்டும் நிறைய விட்டு, அது முழுதாக பதிலாக எளிதாகும்.

மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு

சர்க்யூட் குறைக்கடத்திகளைக் மற்றும் மின்காந்த சுற்றுக்களில் இருந்து மத்திய பூட்டு விஏஇசட்-2110 கொண்டுள்ளது. ஆனால் கடந்த CZ அனைத்து மாடல்களில் பயன்படுத்தப்பட மாட்டாது. அது டிரான்சிஸ்டர் ஸ்விட்ச்சஸ் மிகவும் திறமையான பயன்பாடு, அவர்கள் ரிலே கொள்கையின் மீது வேலை செய்கின்றன, ஆனால் எந்த உடல் செயல்பாடு எதுவும். இதன் விளைவாக - இயந்திர உடைகள் முற்றிலும் விலக்கப்படுகிறது. ஆனால் இன்னும் குறைக்கடத்தி உறுப்புகள் முறிவு வாய்ப்பு.

மேல் பத்து CZ சீர்கெடும் பொருள் ஒன்று தொடர்ந்து இயக்கப்படும் இருக்கும் அல்லது முற்றிலும் நடவடிக்கை பதிலளிக்க நிறுத்துகின்றனர். கட்டுப்பாட்டு அலகு திறன் சோதிக்க மஞ்சள் மற்றும் சிவப்பு கம்பிகள் gearmotor ஓட்டுநர் கதவை மாறி மாறி இணைக்கப்பட வேண்டும். அது நேரடியாக கட்டுப்பாட்டு அலகு இணைப்பு தடுக்க விரும்பத்தக்கதாகும். கொடிகள் உயர்த்தி ஒழுங்காக குறைத்தது என்றால், மின்னணு கோளாறை பாவம் பயன் இல்லை, நீங்கள் மற்ற கூறுகள் காரணமாக பார்க்க வேண்டும்.

வயரிங் உள்ள உடைப்பு

முழு அமைப்பின் அடுத்த முக்கியமான உறுப்பு - வயரிங் உள்ளது. எந்த வடிவத்தில் அது முடியும் இருந்து, வேலை மத்திய பூட்டுதல் பொறுத்தது. தேய்ந்த கம்பிகள், வெட்டுக்கள் உள்ளன என்றால், இந்த தவிர்க்க முடியாமல் செயலாக்கிகளாக, அல்லது தங்கள் தோல்விக்கு தற்செயலாகத் தொடங்குவதைத் ஒன்று வழிவகுக்கும். பெரும்பாலும், வயரிங் மடங்கு மயங்கி விழுகிறாள் - கதவை மற்றும் உடல் இடையே. தனித்தனியாக ஒரு டயல் ஒவ்வொரு கம்பி செயல்படுத்த வேண்டியதன் அவசியத்தை ஒருமைப்பாடு பார்க்கவும். வெறும் இல்லையெனில், சக்தி அணைக்க மீட்டர் சேதப்படுத்தும் மறக்க வேண்டாம்.

தவறுகளை முன்னோட்டம்

டிரெய்லர் கட்டுப்பாடு மண்டலமானது அந்த நேரம் கதவை மணிக்கு என்ன நிலை (பூட்டி அல்லது திறந்த நிலையில்) உள்ள புரிந்து கொள்ள அனுமதிக்கிறது. பூட்டுதல் ஒரு சமிக்ஞையின் உதவி மற்றும் மத்திய பூட்டு ரிலே விஏஇசட்-2110 தடைநீக்குதல் மூலம். அத்தகைய ஒரு முறை இது சமிக்ஞை திறப்பது வரும் தோல்வியடையும் சூழலில், அவதானிக்கப்பட்ட, ஆஃப்லைனிலும் பூட்டும் முடியும். ரிப்பேர் செய்ய, நீங்கள் முற்றிலும் இயக்கி ஓட்டுநர் கதவை மாற்ற வேண்டும். ரிப்பேர் இந்த பொருட்களை சேதம் மட்டுமே முழு மாற்று வழக்கில் எனவே இருக்க முடியாது.