மரத்தாலான கைவினை, வைகிங் Drakkar: விளக்கம், வரலாறு மற்றும் சுவாரஸ்யமான உண்மைகள்

இடைக்கால வைகிங் Drakkar - பிரபல போர்க்குணமுள்ள மக்கள் மிகவும் அங்கீகரிக்கப்பட்ட சின்னங்கள் ஒன்று. அடிவானத்தில் இந்த கப்பல்கள் தோற்றத்தை நூற்றாண்டுகளாக கிரிஸ்துவர் ஐரோப்பாவின் கவலையை ஏற்படுத்தியது. வடிவமைப்பு Drakkar ஸ்காண்டிநேவிய மாஸ்டர்ஸ் பணக்கார அனுபவம் பொதுப்படையான சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. இந்த பெரும்பாலான நேரத்தை செலவழித்தது நடைமுறை மற்றும் வேகமாக கப்பல்கள் இருந்தன.

"டிராகன்" கப்பல்

ஒரு வைகிங் Drakkar பெயர் புராண டிராகன்களின் நினைவாக பெற்றார். அவர்களுடைய தலைகள் இந்த புள்ளிவிவரங்கள், கப்பல்கள் இணைக்கப்பட்ட மூக்கில் வெட்டப்பட்டன. காரணமாக ஏற்கக்கூடியதாக வெளியே நீதிமன்றம் ஸ்காண்டினேவியர்களால் மனதில் எளிதாக கப்பல்கள் மற்ற ஐரோப்பியர்கள் பின்னணியில் இருந்து பிரிக்க முடியும். டிராகன்கள் ஒரு எதிரி தீர்வுக்குப் போது மட்டுமே மூக்கு மீது பொருத்துவது என்பதே, மற்றும் வைக்கிங் அதன் துறைமுகத்திற்குள் நுழைந்தார் என்றால், அவர்கள் அச்சுறுத்தலான அரக்கர்களா நீக்கப்படுகிறார்கள். அனைத்து பாகன்களுக்கு போலவே இவையும் மாலுமிகள் மிகவும் மத மற்றும் மூடநம்பிக்கை இருந்தன. அவர்கள் ஒரு நட்பு துறைமுக டிராகன் நல்ல ஆவிகள் கோபமடைந்த என்று நம்பப்படுகிறது.

Drakkar மற்றொரு பண்பு பண்பு பல பேனல்கள் இருந்தன. குழுவினர் தங்கள் வாகனங்கள் பக்கங்களிலும் அவர்களை தொங்க. அணி சமாதான தங்கள் காதலை காட்ட விரும்பினால் Drakkar வைகிங், வெள்ளை கவசங்கள் obkladyvayut. இந்த வழக்கில், தங்கள் ஆயுதங்களைக் கீழே மாலுமிகள். சைகை சிறிது நேரம் கழித்து வெள்ளை கொடியை பயன்படுத்த ஒரு வகை இருந்தது.

செயலாக்கம்

IX, பன்னிரெண்டாம் நூற்றாண்டுகளில். வைகிங் கப்பல் (Drakkar) ஐரோப்பா முழுமைக்கும் மிகவும் பல செயல்பாட்டு இருந்தன. அவர்கள் ஆழ்கடல் எல்லைகளை ஆய்வு போர் மற்றும் கருவிகளின் போக்குவரத்து கப்பல் பயன்படுத்த முடியும். அது Drakkar ஸ்காண்டினேவியர்களால் நிறுத்தப்பட்டுவிட்டன ஐஸ்லாந்து மற்றும் கிரீன்லாந்து பெற இதுவே முதல் முறையாகும். வட அமெரிக்கா - கூடுதலாக, அவர்கள் Vinland கண்டுபிடிக்கப்பட்டது.

பல்நோக்கு கப்பல்கள் என Drakkar அதன் முந்தைய வளர்ச்சி விளைந்தவை - snekkarov. அவர்கள் சிறிய மற்றும் சுமை தாங்கும் திறன் உள்ளன. அதே நேரத்தில் அல்லாமல் கப்பல்கள் இருந்தன - நார். அவர்கள் இன்னும் திறன் இருந்தது, ஆனால் ஆற்றுப்படுகையில் பயனற்றுப் போயின. அனைத்து இந்த குறைபாடுகளை கடந்த போது Drakkar உள்ளன. ஒரு புதிய வகை மர வைகிங் கப்பல்கள் கடல் கழிமுகங்கள் மற்றும் ஆறுகள் கண்டுபிடிப்பதற்கும் இருக்கிறது. அவர்கள் போரின்போது வைக்கிங் மூலம் காதலித்து வருகின்றனர் அதனால் தான். இந்த போக்குவரத்து திடீரென்று நாட்டின் பிரதேசத்திற்கு நுழைய முடியும் நிலப்பகுதியில் சூறையாடிய.

உருவாக்குதல் Drakkar

இடைக்கால வைகிங் கப்பல்கள் (எனினும் யானையை மற்றும் Drakar) மரம் பல்வேறு வகையான இருந்து கட்டப்பட்டு. ஸ்காண்டிநேவிய காடுகள் பரவலாக இவை ஒரு விதி, பயன்படுத்தப்படும் பைன், சாம்பல் மற்றும் ஓக், என. பிரேம்கள் மற்றும் சம தொகுதிக்கான பொருட்கள் தேர்வு குறிப்பாக கவனமாக இருங்கள். ஒரு நடுத்தர Drakkar சுமார் 300 ஓக் பீப்பாய்கள் மற்றும் பல ஆயிரம் நகங்கள் ஆகலாம் உருவாக்க.

மரம் செயலாக்க பல நிலைகளில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. உடனடியாக பாதியில் அது கட்டிங் பிறகு சிறப்பு குடைமிளகாய் உதவியுடன் பல முறை செரிக்கச். கட்டிங் மிகத் துல்லியமான உடன் நடைபெற்றது. மாஸ்டர் மட்டுமே இயற்கை இழைகளின் வழியே பீப்பாய் கீழே உடைக்க வேண்டியிருந்தது. மேலும் பலகைகள் தண்ணீர் ஈரப் நெருப்பை வைக்கப்பட்டிருந்தன. விளைவாக பொருட்கள் ஒரு குறிப்பாக நெகிழ்வான மூலம் பிரித்துக் காண்பிக்கப்படுகின்றன. அவர்கள் வெவ்வேறு வடிவங்களில் கொடுக்க முடியும். இந்த கருவிகளை முதுநிலை அனைத்து மிதமிஞ்சிய அட்சரேகை இருந்ததில்லை. அது ஒரு கோடாரி, பயிற்சி பிட்கள் மற்றும் பிற சிறிய அணிகலன்கள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. ஸ்காண்டினேவியர்களால் ஸல் அடையாளம் காண முடியவில்லை மற்றும் கப்பல்கள் கட்டுமானப் அதை பயன்படுத்த வில்லை என்பதினால் வேறுபடுத்தி.

பரிமாணங்கள் & கேபின்

பரிமாணங்கள் Drakkar வித்தியாசமாக இருந்தது. பெரிய மாதிரிகள் நீளம் 18 மீட்டர் அடைய முடியும். அளவு சார்ந்து மற்றும் அணி அளவை. குழுவினர் ஒவ்வொரு உறுப்பினரும் தனது சொந்த இடத்தில் வலுவடைந்தது. மாலுமிகள் தங்கள் தனிப்பட்ட உடமைகளை சேமிக்கப்படும் கீழ் பெஞ்சுகள், தூங்கினார். மிகப்பெரிய கப்பல்கள் 150 வீரர்கள் வரை முன்னெடுக்க முடியும்.

Drakkar - வைக்கிங் தொழில்நுட்ப அதிசயம். அதன் தனித்தன்மையை ஒரு சுற்றி துரோகம் செய்தார். எனவே, தங்கள் ஸ்காண்டிநேவிய நாளங்கள் உள்ளடக்கிய நேரம் தனது அசல் நுட்பம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. Planks சம. அவர்கள் குடையாணிகள் அல்லது நகங்கள் பிணைக்கப்பட்டுள்ள செய்யப்பட்டனர். கப்பல் அதன் சட்ட caulk கட்டுமான இறுதி கட்டத்தில். இந்த நடைமுறை பெற்றார் வடிவமைப்பு கூடுதல் ஸ்திரத்தன்மை, நிலைத்தன்மை மற்றும் வேகம் பிறகு. அதன் நிலுவையில் தரங்களுக்கு Drakkar கூட மோசமான புயல்கள், வழி தொடரலாம்.

மேலாண்மை

சூழ்ச்சி Drakkar வைக்கிங் படகோட்டுதல் விரட்டப்பட்டனர் (குறிப்பாக பெரிய கப்பல்களில் அங்கு 35 ஜோடிகள் இருக்க முடியும்). படகுப்போட்டி குழுவினர் ஒரு உறுப்பினராக இருந்தார். என்று கப்பல் மிக நீண்ட பயணத்தில் கூட நிற்காது அணிகள், ஷிஃப்டுகள் மாற்றப்பட்டது. மேலும், அது ஒரு வலிமையான புறப்பட்டது பயன்படுத்துகிறது. அவர் முடுக்கி மற்றும் கடல் காற்று பயன்படுத்தி கொள்ள உதவியது.

வைக்கிங் நேரத்தில் வேறு யாரும் ஒரு வளமான பயண வானிலை அடையாளம் முடிந்தது. நிலத்தில் அருகாமையில் தீர்மானிக்க அவர்களும் இருந்தன. இந்த முடிவுக்கு, கப்பல்கள் பறவைகள் கூண்டில் வைக்கப்பட்டிருந்தன. காடுகளில் குறிப்பிட்ட கால இடைவெளியில் வெளியிடப்பட்டது குரூஸ். நிலப்பகுதி இருப்பதால் மட்டும் இல்லாமல் இருந்திருந்தால், அவர்கள் மற்றொரு touchdown ஒரு இடத்தில் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை, செல் திரும்பினார். அணி அவள் வழியில் இழந்து விட்டேன் என்று அறிந்தால், கப்பல் விரைவில் நிச்சயமாக மாற்ற முடியும். இதை செய்ய, Drakkar நேரம் உழவன் மிக நவீன பொருத்தப்பட்டன.

வைகிங் பரிணாமம் கப்பல்கள்

நோர்டிக் கப்பல் கட்டும் அபிவிருத்தி பொதுவாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட சட்டங்கள் போகிறேன்: சிக்கலான வடிவங்கள் படிப்படியாக தொன்மையான பதிலாக. முதல் வைகிங் கப்பல்கள் நிமிர்ந்து இருந்தது மற்றும் பிரத்தியேகமாக பக்கவாதம் நிர்வகிக்கப்படும். இத்தகைய நாளங்கள் சிறப்பு வடிவமைப்பு கிறுக்கல்கள் தேவையில்லை. Freeboard வருகிறது மாதிரிகள் வெவ்வேறு சிறு உயரம். அது பக்கவாதம் நீளம் கட்டுப்படுத்துகிறது.

ஏனெனில் சிறியதாக இருந்தது என்ன ஆரம்ப Drakkar வெவ்வேறு சிறு அளவு, மற்றும் போன்ற வாகனங்களை ஸ்டீயரிங். அவருடன் அவர் சமாளிக்க மற்றும் ஒரு மனிதன் முடியும். எனினும், வாகனங்கள் மற்றும் அவர்களின் சக்கர டிசைன்களில் அதிகரித்து சிக்கலான இன்னும் கடினமாக வருகின்றன. அது gunwale மீது எறியப்பட்ட என்று கேபிள் பயன்படுத்த ஆரம்பித்தார் சரிசெய்ய. படிப்படியாக வெளிப்பட்டது மற்றும் ஸ்டீயரிங் உலகளாவிய ஆதரவு ஆனார். இறுதியில் வைகிங் வயது (பன்னிரெண்டாம் நூற்றாண்டில்) கப்பல்கள் பிரத்தியேகமாக பயணம் தொடங்கியது. மாற்றப்பட்டது மற்றும் மாஸ்ட் ஏற்ற முறை: அவள் தூக்கும் மாற்றங்களை பெற்றார். அது சர்ஃப் இயற்றப்படுவதற்கு போது குறைக்கப்பட்டது.

Drakkar அமிழ்ந்த கண்டறியாதவரை

XX இல் நூற்றாண்டில், உள்ளூர் மீனவர்கள் ஸ்காண்டிநேவிய கடற்கரையில் பல முறை தற்செயலாக ஒரு அமிழ்ந்த Drakkar ஒரு இயங்கின. இத்தகைய கண்டுபிடிப்புகள் - வெறும் ஒரு அற்புதமான தற்செயல், ஆனால் தொல்பொருள் மற்றும் வரலாற்று ஒரு மகத்தான வெற்றியாகும். சில எஞ்சியுள்ள மேற்பரப்பில் மற்றும் அருங்காட்சியகங்கள் அனுப்பப்படும் பதிவு செய்யப்பட்ட வடிவத்தில் உயர்த்த கையாண்டுள்ளனர்.

இந்த வகையான மிகப்பெரிய காண்கிறார் ஒன்று 1920 வரை மட்டுமே நீடித்தது. கிராமத்திற்கு அருகே டேனிஷ் மீனவர்கள் Skulleleva வெறும் ஆறு Drakkar எஞ்சியுள்ள கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. மேற்பரப்பில் அவற்றை உயர்த்த வேண்டிய 40 வருடங்கள் கழித்து. ரேடியோகார்பனின் சிறப்பு உதவியுடன் நீதிமன்றங்களின் வயது வரையறுத்துள்ளார்: அவர்கள் ஆண்டு சுமார் 1000 ஆக இருந்தது அமைக்கப்பட்டன. நீர் மற்றும் பல அழிவுகளை கீழ் ஆண்டுகள் பெரும் எண்ணிக்கையிலான போதிலும், இந்த குளறுபடிகளுக்கு இடைக்கால ஸ்காண்டிநேவிய கப்பல் கட்டும் தனித்தன்மைகளுள் மிகவும் முழுமையான படம் தொகுக்கலாம் அனுமதிக்கப்படுகிறது.

சுவாரஸ்யமான உண்மைகள்

ஸ்காண்டிநேவிய Drakkar - மர கப்பல்கள், நிமிர்ந்து பொருத்தப்பட்ட நீளமான முடியை ஆட்டின் செய்யப்படுகின்றன. நாம் அரிய நோர்டிக் இனம் மட்டுமே கம்பளி பயன்படுத்தப்படும். கொழுப்பு இயற்கை அடுக்கு கூட மிகவும் விரும்பத்தகாத வானிலை உலர் புறப்பட்டது வைத்திருக்க உதவியது.

ஒரு நியாயமான காற்றுடன் கூடிய சிறந்த கூட்டம் வேகத்தில் வஞ்சனை பொருட்டு, துணி ஒரு சதுர அல்லது செவ்வக வடிவில் பிரத்தியேகமாக sewn இருந்தது. Drakkar பெரிய புறப்பட்டது 90 சதுர மீட்டர் பரப்பளவில் அடைய முடியும். அதன் உற்பத்தி (ஒரு ஆடு மதிப்புமிக்க பொருள் சராசரி ஒன்றரை கிலோகிராம் ஒரு வருடத்திற்கு கொடுத்தார் என்றாலும்) கம்பளி சுமார் இரண்டு டன் எடுத்துக்கொண்டார்.