முன்னணி அச்சு MTZ-82 திட்டம், மற்றும் சாதன சீர்செய்தல் (புகைப்படம்)

முன் அச்சு டிராக்டர் MTZ-82 இன் ஒரு முன்னணி கியர் கொண்டு தயாரிக்கப்படுகிறது. மாதிரி நிறுவப்பட்ட கேஸ்கட் மற்றும் உலோக ஆதரவுகள் உள்ளன. பெருவாரியான நிபுணர்கள் சாதனம் ஒரு முரட்டுத்தனமான நிலைப்பாட்டை கொண்டுள்ளது என்பதை நம்புகிறேன். பயன்படுத்தப்படும் கியர் வகை மாற்றத்தைத் வட்டுகள். பாலம் விரிவாகக் புரிந்து கொள்ள பொருட்டு, அது ஒரு அமைப்பின் வடிவமைப்பு கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

பாலம் திட்டம்

MTZ-82 முன்னணி ஆக்சில் (திட்டம் கீழே காட்டப்பட்டுள்ளது) ஒரு விளிம்புப் பொறிமுறையை மற்றும் கிளிப் அடங்கும். அகலம் முன் தூண் 2.2 மீட்டர் சமமாக இருக்கும். புழு சாதனம் ஒரு மூடி பயன்படுத்தப்படுகிறது. சுற்றுப்பட்டை பயன்படுத்த அமைப்பின் வரிசைப்படுகின்றன. நிலைப்பாட்டை அகலம் 2.4 செ.மீ ஆக உள்ளது. பட்டைகள் மீது ஏற்றப்பட்ட மாதிரி கியர்கள். கியர் கொண்டு இறுக்கு பிளாட்டினம் அனைத்து பித்தளை செய்யப்படுகின்றன. வெறும் MTZ-82 (முன் அச்சு) இரண்டு கப் அமைக்க. சுற்று சாதனம் மேலும் ஒரு உராய்வு தொகுதி அடங்கும். அது ஒரு சுவாசினி, மற்றும் நிறுத்தத்தில் அடங்கும்.

Reducer பாலம்

Reducer முன் அச்சு MTZ-82 வட்டுகள் ஒரு தொகுப்பைக் கொண்டிருக்கிறது. உருளை வகை மாற்றம் பயன்படுத்தப்படும் வீடுகள். சாதனத்தின் மத்திய பகுதியில் கணை மூடப்பட்டுள்ளது என்று கூம்பு தகடு உள்ளது. நாங்கள் சாதனம் MTZ முன் அச்சு 82 நினைத்தால், சுவாசினி ஒரு அடாப்டர் பயன்படுத்தப்படுகிறது. மாதிரி தேர்வு சிறிய விட்டம் கீழ் பற்று. உடனடியாக முத்திரை கியர் மையத்தில் அமைந்துள்ளது. நிபுணர்கள் தாங்கு உருளைகள் வீடுகள் மேல் மற்றும் கீழ் பயன்படுத்தப்படும் என்று சொல்கின்றன.

சுவாசினி சாதனம்

MTZ-82 (முன் அச்சு) மீது சுவாசினி கியர்பாக்ஸ் மூடப்பட்டதும் ஒரு நீண்ட குழாய், வளர்ச்சி பெற்றுள்ளது. தாங்கு உருளைகள் கீழ் சாதனம் கண்ணாடிகள். நிபுணர்கள் சுவாசினி கனரக சுமைகள் தாங்க முடியும் என்று சொல்கின்றன. சாதனம் முன் அச்சு மேலும் MTP-82 பிரித்தல் போது, flange, முன் பகுதியை அமைந்துள்ளது. பணியாள் பொறிமுறையை ஒரு சிறிய கவனம் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஒரு சுவாசினி மூன்று வட்டுகள் பயன்படுத்துகிறது. நேரம் தண்டு குமிழ் மாறிவிடும் மூலம் ஏமாற்றப்பட்டது. சுவாசினி வீட்டு வசதி நன்றாக பாதுகாக்கப்படுகிறது. குறிப்பிட்ட கால இடைவெளியில் பகுதியாக உயவு தேவை. மேலும் பொறிகள் இயக்கி podkalki கொள்ளையாகும்; வகையின் கீழ் நிறுவப்பட்ட என்று. திருகுகள் மூலம் நிலையான அவை பரந்த தாடைகள், சுவாசினி மேல் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஒரு குழாய் விட்டம் 3.5 செ.மீ. மாற்றம் வரை பரவியுள்ளது. சுவாசினி கீழ் Cuffs ஏற்பிகளில் பொருத்தப்பட்டது. அவர்கள் சிறப்பு ரப்பர் லைனிங் மேல் பொருத்தப்பட்டிருக்கும்.

வேலை செங்குத்து தண்டு

முன் அச்சு செங்குத்து தண்டு வேகம் கியர்கள் பொறுப்பு. கியர் தண்டு நேரடியாக ஏற்றப்பட்ட. நிபுணர்கள் மாதிரி அதிக வருவாய் பராமரிக்க முடியும் என்று சொல்கின்றன. மாற்றம் மணிக்கு flange, சரிசெய்யும் அடாப்டர் பயன்படுத்தப்படுகிறது. தண்டு கீழே 4.5 செ.மீ. தடிமன். கண்ணாடி சிறிய விட்டம் தேர்வு சமமாக இருக்கும். மேல் தட்டு ஒரு மாற்றம் பகுதியாக உள்ளது. இந்த வழக்கில், தண்டு முத்திரை கீழ் வழங்கவில்லை.

தங்கள் சொந்த தண்டு திருப்பங்கள் பொருட்டு, ஒரு முக்கிய திருகுகள் பயன்படுத்தப்படுகிறது. குழாய் சாதனம் கைமுறையாக unscrewed உள்ளது. நீங்கள் கியர்பாக்ஸ் தண்டு துண்டிக்க ஆகியவை நீக்கப்படாது வேண்டியதில்லை. நீங்கள் முதல் நிகழ்வில் விவரங்கள் பார்க்கலாம் போது முன் அச்சு ஆராய்ந்தார். உடல் பகுதியில் பிளவுகள் கண்டறிவில் தூய்மைப்படுத்தும் தேவை. இந்த வழக்கில், இயங்கும் கியர் என்ஜின் எண்ணெய் ஒட்டியுள்ளது உள்ளன. மேலும் பொறிகள் flange, கவனமாக சுத்தப்படுத்த வேண்டும் என்று. தேவையின் அவ்வப்போது பரிசீலனைகளை இயக்கமுறைமைக்கும் இயங்கியது உருளைகள்.

விளிம்பு பட்டைகள் இடைச்செயல்பாட்டினால்

தண்டு சுழலும்போது போது முன் அச்சு மணிக்கு விளிம்பு பட்டைகள் நகரும். அவர்களுக்கு இடையே அவர்கள் ஏற்பிகளில் மூலம் தொடர்பு கொள்கின்றன. இந்த வழக்கில் கண்ணாடிகள் வேலையில் தலையிட முடியாது. வேறுபட்ட ஒலிபரப்பு வகை பயன்படுத்தப்படுகிறது. flange, மேல் சிறப்பு ஊசிகளையும். சீல்ஸ் பெரிய விட்டம் விளிம்பு பட்டைகள் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை. முன் அச்சு (வலுப்படுத்தியது) மீது நின்றதும் MTZ-82 2.2 செ.மீ. பரந்த வைக்கப்படுகின்றன. கண்ணாடி ஆதரவுகள் இருந்து நீக்கப்பட்ட விளிம்பு பட்டைகள் ஆய்வு பொருட்டு.

மேக்கிங் பழுது முன்னணி அச்சு MTZ-82, இயக்கிகள் கடந்த துண்டிக்கப்பட்டது. விளிம்பு பட்டைகள் பாகுபடுத்தலின்போது மணிக்கட்டுகள் தொட்டது வேண்டியதில்லை. சரி மோதிரங்கள் கைமுறையாக துண்டிக்கப்பட்டது. அடாப்டர் முன் பகுதியாக ஒரு முக்கிய மூலம் உருக்குலைந்த உள்ளது. மேலும் அது அருகாமையில் துண்டிக்க வேண்டும். இதன் முடிவில், விளிம்பில் பாகங்கள் சுத்தி தூண்டுவதாக. flange, சக்கரங்கள் ஆய்வு பிறகு தடவப்பட்ட மற்றும் அதன் இடத்தில் வைக்கப்படுகின்றன.

புழு கியர்

முன் அச்சு MTZ-82 மீது வோர்ம் கியர் ஒரு தடி வைக்கப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், மூன்று கியர்கள், பனை அன்று மூடப்படும் அவை. சீராக்கி முன் அச்சு MTZ-82 ஒரு உராய்வு நுட்பத்துடன் பொருத்தப்படும். புழு கியர் முன் ஒரு சிறிய நாணயம். இந்த வழக்கில் புறணி காணப்படவில்லை. பின் பகுதியில் ஒரு பெரிய நட்டு உள்ளது. அது கீழ் ஒரு மோதிரத்தை உள்ளது. கவர் சாதனம் கிளம்ப பொருத்தப்பட்டிருக்கும்.

மத்திய பகுதியாக chervyanogo பொறிமுறையை அமைந்துள்ள சுவாசினி. முதல் ரீடெய்னர் உள்ள சாதனத்தின் உடைப்பு வழக்கில் unscrewed உள்ளது. பயன்படுத்தப்படும் முக்கிய கொட்டைகள் நீக்க. இந்த வழக்கில் சுற்றுப்பட்டை அவசியமில்லை. சீராக்கி எளிதாக கை பிரிக்கப்பட்டு உள்ளது. போது மூடல் மோதிரம் குறைந்த நிறுத்தத்தில் துறைத். இந்த ஒரு வழக்கமான சுத்தி பயன்படுத்தி செய்ய முடியும். போது தேய்ந்த முத்திரை பிரி நிலைப்பாட்டை. ஃபில்லர் பொறிமுறையானது சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். சேதமடைந்த உறை கப் வந்துள்ளார். பிளவுகள் முள் தெரியும் இருந்தால், அவர்கள் என்ஜின் எண்ணெய் உயவூட்டு வேண்டும். நிபுணர்கள் சுற்றுப்பட்டை ஒவ்வொரு இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு பதிலாக வேண்டும் என்று சொல்கின்றன. இந்த புறணி மிகவும் மலிவான இருக்கும் போது.

Vypresovka கிளிப்புகள்

Vypresovka பூண் பொறிமுறையை chervyanogo நீக்கி பிறகு. விஷயங்களை சரி செய்ய, முதலில் தேவையான அனைத்துக் கருவிகளையும் கொள்வனவு. இது விசைகளை ஒரு வெவ்வேறு அளவு தேவைப்படும் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. முன் அச்சு MTZ-82 மீது திருகுகள் அவர்கள் இல்லாமல் வளையங்களுடன் காயம் உள்ளது. இந்த சீல் இல் கூர்மையான பொருள் poddevat.

கேஸ்கட்கள் மட்டுமே கீழ் பகுதியில் chervyanogo பொறிமுறையை அமைந்துள்ளன. நுகத்தடி அடைவதற்கு, முக்கியத்துவம் கியர்பாக்ஸ் இருந்து நீக்கப்பட்டது. இந்த வழக்கில், காலர் நடத்த மிகவும் கவனமாக இருக்க வேண்டும். கசிவு பகுதி கண்டறிதல் மீது மாற்றப்படுகிறது. நிறுத்தத்தில் நட்டு அகற்றிய பின்னர் பாலம் இறுக்கு unscrewed உள்ளது. அடுத்த மட்டுமே வழிநடத்தப்பட்டு கியர் துண்டிக்கும். vypresovki கிளிப்களைத் பாலத்தின் மீது வீல்ஸ் தொட தேவையில்லை.

எப்படி spresovka கூண்டு செய்கிறது?

விசைகளை, மேலும் spresovki வைத்திருப்பவர் நடத்த பயன்பட்டு ஒரு சுத்தியல் வேண்டும். வேலை நிபந்தனைக்கு முன்பு முன் அச்சு MTZ-82 அமைக்கப்படுவதால் எந்த புழு கியர் குறிக்கப்பட்டிருக்கும். அதன் மூடி உடலின் மாற்றம் கடைபிடிக்கின்றன வேண்டிய கட்டாயம் உள்ளது. இந்த வழக்கில் கட்டுப்படுத்தி தொட தேவையில்லை. சார்வு தொப்பி அகற்றிய பின்னர் பிரிக்கப்பட்ட உள்ளது. வைத்திருப்பவர் கடுமையாக ஒடுக்கியது என்றால், திருகு ஒரு கடிகார திசையில் சுழன்று. இந்த புறணி கடுமையாக ஒடுக்கியது முடியாது போது. அறுவை சிகிச்சையின் போது flange, விரயம் செய் தொடங்குகிறது என்றால், நீங்கள் ரோலர் பொறிமுறையை பார்க்க வேண்டும். சில சந்தர்ப்பங்களில், பிரச்சனை டிஸ்க்குகளை உள்ளது. இந்த சூழ்நிலையில், பாதுகாப்பு ஸ்லீவ் unscrewed உள்ளது. அடுத்த உந்துதல் மோதிரம் மற்றும் கிளம்ப நிலையை அறிய வேண்டும். அனைத்து முடிவில் என்ஜின் எண்ணெய் உராய்வு எண்ணெய்.

சக்கர கியர் நீக்குதல்

வீல் கியர் மிகவும் விரைவாக நீக்க முடியும். எனினும், இந்த பணியை கடினமான சமாளிக்க. முன் அச்சு MTZ-82 சரிசெய்ய செய்து முடித்தப் பிறகு, அது கியர் வீடுகள் ஆய்வு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. அடுத்து, இரண்டு கால்களிலும் நிலையான இது தொப்பி, நீக்க. மத்திய திருகு கடந்த துண்டிக்கப்பட்டது.

இது பேட்டை புறணி கீழ் முற்றிலும் சுத்தமான முக்கியம் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. இந்த பெட்ரோல் பொருத்தம் உள்ளது. சக்கர ரெக்டருக்கு கட்டுப்படுத்தி பின்னால் அமைந்துள்ளது. அது அடைவதற்கு, இரண்டு திருகுகள் நீக்கப்பட்டது. நீண்ட பாலம் abutments தொட தேவையில்லை. சாதனம் சக்கரங்கள் இது முறுக்கப்பட்ட முக்கிய ஒன்று நட்டு, வைத்து.

எப்படி கியர்பாக்ஸ் கவர் துண்டிக்க?

கியர் கவர் ஒரு குறடு 8. நிபுணர்கள் அடிக்கடி சாதனம் உலர் உள்ளடக்கியது என்று பயன்படுத்தி நீக்கப்பட்டது. கவ்வியில் மிகவும் உறுதியாக நிலையான. இந்த வழக்கில், தொப்பி பிரச்சினைக்குரியது unscrew. இந்த சூழ்நிலையில், ஒருமுறை சாதனம் முனகல் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இதை செய்ய, ஒரு சிறிய சுத்தி பயன்படுத்த. நீங்கள் மூடி விளிம்பில் தட்டுங்கள் வேண்டும். மாறி மாறி இருபுறமும் அடுத்து unscrewed திருகுகள். நேரத்தில், அது கியர்பாக்ஸ் அமைந்துள்ள புறணி சேதப்படுத்தும் அளிக்கக் கூடாது என்பது முக்கியம்.

இயக்கப்படும் கியர் சாதனம்

இயக்கப்படும் கியர் தண்டு மாற்றம் மணிக்கு சரி செய்யப்பட்டது. கீழே இரண்டு பட்டைகள் உள்ளன. நிபுணர்கள் அவர்கள் ஒவ்வொரு மூன்று வருடங்களுக்கு ஒரு முறை மாற்ற வேண்டும் என்று சொல்கின்றன. கியர்கள் அருகே நிறுத்தங்கள் ஒரு பெரிய தொலைவில் அமைந்துள்ளது. கியர் வழி தவறி அலைந்தால், அது அடாப்டர் பின்னால் அமைந்துள்ள திருகு, சீரமைப்பதற்கான அவசியம். மையத்திற்கு நெருக்கமாக நகர்த்த, முக்கிய ஒரு கடிகார திசையில் சுழன்று. சில நேரங்களில் பிரச்சனை கிளம்ப உள்ளது. அதன் பாதுகாப்பு தாள் நீக்கப்பட்டது ஆய்வு செய்ய. அடுத்து, நீங்கள் ஒரு ரேக் unscrew வேண்டும். இந்த வழக்கில் பாலத்தின் மத்திய தண்டு நீக்க முடியாது.

சுற்றுப்பட்டை பாலம்

சுற்றுப்பட்டை புழு கியர் வைத்திருக்கிறது. MTZ-82 (முன் அச்சு) இரண்டு நிறுத்தங்கள் பிணைக்கப்பட்டுள்ள உள்ளது. சில நேரங்களில் சாதனம் பதிலாக தேவை. இந்த நோக்கத்திற்காக, உருளைகள், நீக்கப்பட்டது ஆய்வு மற்றும் இயக்கப்படும் கியர் உள்ளன. சரிசெய்தலுக்குப் பின்னர், விவரங்கள் ஆய்வு கண்ணாடிகள் தொடங்க வேண்டும். இது முத்திரைகள் அவ்வப்போது பதிலாக வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். பாலம் அட்டைப்படத்தில் முற்றிலும் இறுக்கினார் வேண்டும்.

கண்ணாடிகள் துண்டிக்கப்படுகிறது

கப் ஒரே ஒரு விசை வேண்டுமா துண்டிக்க. இந்த வழக்கில், ஒரு முன் நிறுத்தத்தில் பட்டைகள் முதல் இடத்தில் மாற்ற வேண்டும். இது கப் மட்டுமே flange, பிறகு துண்டிக்கப்படும் என்பதையும் நினைவில் கொள்ள வேண்டும். தொட தேவையில்லை கொண்டு cardan. சைட் நிறுத்தங்கள் மூடிய நிலையில் இருக்க வேண்டும். இதை செய்ய, முக்கிய நுழைக்கப்படுகிறது. அடுத்து நீங்கள் இரண்டு திருகுகள் நீக்க வேண்டும். பாலம் உள்ள கண்ணாடிகள் புறணி உள்ளன. நிபுணர்கள் அவர்கள் விரைவில் அணிய என்று சொல்கின்றன.

பிரச்சனை அடாப்டர் இருந்தால், நீங்கள் முற்றிலும் கியர்பாக்ஸ் துண்டிக்க வேண்டும். அது மேலும் டியூப் அடாப்டர் பிறகு நீக்கப்படுகிறது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. முன் நிறுத்தங்கள் சிறப்பு டெர்மினல்கள் மாற்றத்தில் வைக்கப்படுகின்றன. சுற்றுப்பட்டை பாலத்தின் கீழே உள்ள அவர்களைச் சந்திக்க வருகிறார். கண்ணாடிகள் பெற, சக்கரங்கள் தொடர்பில் தேவையில்லை. எனினும், பாலம் பொது கணக்கெடுப்பு நடத்தப்பட்டதா, அவர்கள் துண்டிக்கப்பட்டது.