முறுக்கு என்ன

சில நேரங்களில் பல கேள்வி மேல் முறுக்கு என்ன எழுகிறது? இந்த கேள்வி போதிய முக்கியத்துவம் உள்ளது, எனவே நீங்கள் அதை புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.

அது இயற்பியல் நிச்சயமாக வரையறை கொண்டுவர அனைத்து பள்ளி நடைபெறும் எந்த முடியும்: முறுக்கு தன்னுடைய செயல்களைப் தோளில் படை தயாரிப்பு சமமாக இருக்கும். கார் என்ஜின், நாம் இயந்திரத்தின் செயல்படும் பழமையான கொள்கை நினைவு முடியும் என்பதை இன்னும் விரிவாக புரிந்து கொள்ள. நீராவி செல்வாக்கின் உந்துதண்டு தள்ளுகிறது கீழ், என்று ஒரு நீண்ட குச்சி உள்ளது. இணைக்கும் கம்பி சுழலும் சக்கரம், அது மிகவும் கணம் செய்யும். இம்முறை ஒன்றாக இழுவை தண்டவாளங்கள் சக்தி கொண்ட ரயில் முன்னோக்கி நகர்த்த அனுமதிக்கின்றது, இழுவை ஏற்படுத்துகிறது. இந்த வழக்கில், நேர்க்கோட்டு இயக்கம் பிஸ்டன் பக்க சுழற்சி இயந்திரம் உள்ள நிகழ்வு ஒரு காரணமாக விளங்குகிறது. வெளியீடுகளில் உள்ள ஏற்கனவே சுழற்சி இயக்கம் பெற்றுள்ளனர் மாற்றித்தண்டின், ஒலிபரப்பு மூலம் சக்கரத்தில் பரவுகிறது.

எனவே, அப்படி இருந்தால், என்ன முறுக்கு அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ தெளிவாக உள்ளது, அது வேகம் எழுப்புகிறது வழி சமாளிக்க வேண்டும். பொதுவாக, ஒரு துறையில் சக்தி அல்லது முறுக்கு குறிப்பிட்ட வேகத்திற்கு அருகில் கார் விளக்கத்தில். முழு புள்ளி அதிகபட்சமாக முறுக்கு அதிகபட்ச சக்தி மட்டுமே குறிப்பிட்ட மணிக்கு அடைய முடியும் என்று இயந்திர வேகங்களில். மற்ற ஆர்பிஎம் பொறுத்தவரை வேகம் கவனத்திற்குரிய குறைந்த விகிதம் உள்ளது. நவீன கார்கள் அவர்கள் எங்காவது நிமிடத்திற்கு ஐயாயிரம் புரட்சிகள் சக்தி உச்ச அளவில் என்று வித்தியாசமாக இருக்கும், ஆனால் அத்தகைய புரட்சிகள் பயணிப்பது இல்லை கொண்டு, சாதாரண முறையில் இந்த வழக்கில் மட்டுமே கிடைக்கும் 50 ஆகும் உள்ள, நிமிடத்திற்கு இரண்டு மூன்று ஆயிரம் புரட்சிகள் ஒரு நிலை உள்ளது திறன் 70% பாஸ்போர்ட் சுட்டிக்காட்டப்படுகிறது. இந்த படைகள் ஒரு அமைதியான மற்றும் அளவிடப்படுகிறது ஓட்டியதன் மூலம் போதுமான இருக்கும்.

எனினும், பல, அப்போது போது முந்தி நடக்கிறது போன்ற ஒரு முறுக்கு நினைக்கிறேன் அவர்கள் முக்காடிட்டு கிடைக்க குதிரைகள் ஒரு முழு முழக்கமாக, வேண்டும். அது ஐயாயிரம் புரட்சிகள், போது அனைத்து சக்தி கிடைக்க இன்ஜினின் நேராகின்றன அவசியம் என்று மாறிவிடும். அது சரியாக உச்ச முறுக்கு அடைய முடியும் என்ன வேகங்களில் அறிந்திருப்பது முக்கியமாகும் அதனால் தான். அது வழக்கமான அந்த கூறப்படுகிறது பெட்ரோல் என்ஜின்கள் இந்த வழக்கில், நீங்கள் ஒரு பிரச்சனை சந்திக்க கூடும். இங்கே சக்தி மற்றும் முறுக்கு மிக அதிக வேகத்தில் அடைய முடியும். இந்த பிரச்சினை சிக்கல்களின் அது திரும்ப பெரும்பாலும் காரணம் என்று ஒரு விசையாழி சட்டசபை மூலம் தீர்க்கப்படுகிறது. டீசல் இயந்திரங்களில், சூழ்நிலை இன்னும் இரண்டு ஆயிரம் திருப்பங்களை உச்சகட்டமாக அடையக்கூடிய நேரத்தில் உள்ளது, இது சற்று வேறுபட்டது. நிலைமை மின்சாரா மோட்டார்கள் சற்று வித்தியாசமாக இருக்கும். இங்கே மிகவும் எதிர் உறவு இருக்கிறது. குறைந்த வேகம், அதிக மோட்டார் முறுக்கு. இந்த அர்த்தத்தில் பண்புகள் கலப்பின மிகவும் வெற்றிகரமான இருக்கும். இந்த கார்கள் மின்சார மோட்டார் குறைந்த வேகத்தில் செயல்பட்டு, மற்றும் பெட்ரோல் overclocking போன்ற இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த வடிவமைப்பு உடன் stably முழு வேகம் வரம்பில் உயர் திருகுவிசையைக் மீது பெறலாம்.

இப்போது முறுக்கு அளவு என்ன என்ற கேள்வியும், அனைத்து தெளிவாக உள்ளது என்று, இது மிகவும் முக்கியம் என்ன முடிவு செய்ய அவசியம், அவன் அல்லது சக்தி? பவர் கார்கள், முறுக்கு விற்கும் நீங்கள் இனம் வெற்றி அனுமதிக்கிறது: பின்னர் போதுமான நன்கு அறியப்பட்ட கூறி உள்ளன. இந்த இரண்டு கருத்துக்களுக்கு நெருங்கிய தொடர்புடைய ஏனெனில், இல்லை முற்றிலும் உண்மை:

பவர் = நேரம் * வேகம்.

போதுமான சக்தி என்றால் நேரம் ஆற்றல் அதிகரிப்புகளைப் அதிகரிக்க, அது ஆகக்கூடும், மேலும் முறுக்கு இல்லாமை. இங்கு அது மிகவும் ஒரு பரந்த ஆர்பிஎம் வரம்பில் அதிகபட்ச திருகுவிசையை வழங்க முக்கியம். இப்போது ஆட்டோமேக்கரான என்ஜினீயர்கள் இந்த திசையில் வேலை. ஒரு கார் தேர்ந்தெடுக்கும் போது போன்ற முறுக்கு, சக்தி மற்றும் வேகம் அளவில் கவனம் செலுத்த மிகவும் முக்கியமானது. ஒன்று மேலே இரண்டு, மற்றும் குறைந்த மூன்றாவது, சிறந்த வாங்குபவர்.

இப்போது நீங்கள் என்ன முறுக்குவிசை அது தெரியும் என்று, அதனை பிற குறிகாட்டிகள் ஒன்றிணைக்கப்பட்டுள்ளதுடன் எப்படி, நீங்கள் பொருளின் வாங்குதல் பொருத்தமாக இருக்கும் கார் என்ன மாதிரியான முடிவு செய்யலாம்.