ரிப்பேர் CTP

சமீபத்தில், காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் மட்டுமே ஒரு சிறப்பு பணிமனையில் காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் ஒப்பந்தங்கள் நுழைய எந்த கார் சரிசெய்ய முடியும் ஒரு சரியான போக்குவரத்து விபத்து கீழ் காப்பீடு பிரிமியம் செலுத்த, ஆனால் அளிக்கத் தொடங்கியது. இவ்வாறு, சேதமடைந்த கார் உரிமையாளர் வாடிக்கையாளர் சேவை, உதிரி பாகங்கள் பார்க்க மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அறுவை சிகிச்சை தேர்வு வேண்டிய அவசியம் ஒழித்துவிட்டதென்றால். அத்தகைய பழுது பார்க்கப்பட்டு தொடர்புடையது என்று எல்லாம் கட்டுரையில் விவரிக்கப்பட்ட வேண்டும்.

ப்ரோஸ் அண்ட் CTP பழுது தீமைகள்

நாம் CTP செயல்படுத்தப்படும், பழுது, நன்மைகளும் குறைபாடுகளும் உள்ளன. நன்மைகள்:

• குறுகிய கால பழுது (இந்த ஒரு சேவை நிலையம் ஒரே கார் ரிப்பேர் செய்யும் பிறகு பணம் பெறும் மற்றும் விரைவில் அது செயல்படுத்த முயற்சி என்ற உண்மையை இருப்பதே இதற்குக் காரணமாகும்);
• பழுது சுய அமைப்பு தேவை இல்லை.

குறைபாடுகள் மத்தியில் குறிப்பிட்டார்:

• இயலாமை தனிப்பட்ட காப்பீடு பிரிமியம் பெற;
• பழுது வேலை வாய்ப்பு குறைந்த தரம் (ஒரு விதி என்று காப்பீட்டு ப்ரீமியம் முழு பழுது உற்பத்தி போதுமானதாக இல்லை);
• (சில நிலையங்களில் பழுது இந்த வகை செயல்படுகின்றன, அவர்கள் அனைவரும் வசதியான இடங்களில் அமைந்துள்ளன) நிலையங்கள் தேர்வு சிரமத்திற்கு.

ஒரு விபத்திற்கு பிறகு ஒரு கார் மதிப்பீடு

இந்த சேவை ஒரு போக்குவரத்து விபத்து விளைவாக வாகனத்திற்கு ஏற்பட்ட சேதத்தை செலவு மதிப்பீடு செய்ய மேற்கொள்ளப்படுகிறது. மதிப்பீடு பல கட்டங்களில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

• ஆயத்த. அது மதிப்பீடு சாத்தியம் கேள்விகள் உருவாக்கத்தின் போது எழும் அனைத்து வழக்குகளுக்கும் ஒரு தீர்வு வழங்குகிறது.
• புகைப்படம் தயாரித்தல் கொண்டு சேதமடைந்த கார் நிபுணர் தொழில்நுட்ப ஆய்வு. பின்னர் தொகுக்கப்பட்ட ஆய்வு சான்றிதழ்.
• நிபுணர் கணக்கிட்டு கூறினார் மறுசீரமைப்பு செலவு பழுது மற்றும் பாதிக்கப்பட்ட கார் உரிமையாளர்கள் செலுத்த வேண்டும் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு குறிக்கிறது.
• விபத்து கார், "வயது" குறைந்தது ஐந்து ஆண்டுகள், அதன் பண்டங்களின் மதிப்பை இழப்பு கணக்கிடப்படுகிறது இதில் இருந்தால். அது தனித்தனியாக பணம் வேண்டும்.
• நிபுணர் மேலும் மாநிலம் முழுவதும் கார் மதிப்பு கணக்கிட வேண்டும். பொருட்டு இது அளவிலான கீழ் சேதம் சரிசெய்ய அவசரம் என்று கருதப்பட்டால் என்பதை பார்க்க.
• கார் பழுது உட்பட்டது அல்ல அந்த நிகழ்வில் கணக்கிடப்படுகிறது பொருத்தம் நிலுவைகளை. அது போன்ற ஒரு வழியில் கணக்கிடப்படுகிறது. ஒரு கார் செலவு நூறு ஆயிரம், மற்றும் பழுது தொண்ணூறு ஆயிரம் செலவாகும் என்றால், அதன்படி, பழுது இல்லை பொருத்தமானது. நாற்பதாயிரம் அளவு கார் எஞ்சியுள்ள பொருத்து. அந்த அறுபது ஆயிரம் செலுத்த வேண்டும்.

வாகனம், பின்வரும் ஆவணங்களை மதிப்பிடுவதற்கு:

• படிவம் 748 இச் சம்பவத்தை பற்றிய தகவல்கள்;
• சான்றிதழ் வாகனத்தின் பதிவு அல்லது TCP;
• முன்னதாக தயாரிக்கப்பட்ட பழுது காண்பிக்கப்படுகிறது ஆவணங்கள்.

விபத்திற்கு பிறகு காப்பீடு செலவின

இதுவரை, அனைத்து கார் உரிமையாளர்கள் இந்த காப்பீடு அர்த்தம் புரிந்து கொள்ள. கீழே லைன் காப்பீடு நிறுவனத்தின் உரிமையாளர் ஏற்படும் மூன்றாம் தரப்பினர்கள் இழப்பீடுகளுக்கு மேற்கொள்வதை உறுதியளிக்கும் உள்ளது காப்பீடு வாகன. அதாவது, காப்பீடு பிரிமியம் பாதிக்கப்பட்ட நேரடியாக வழங்கப்படும். இருபுறமும் CTP கட்டணம் பாதிக்கப்பட்டார் தீங்கு விகிதாச்சாரப்படியே செய்யப்படுமோ தவறு இருந்தால்.

காப்புறுதி நன்கு வரையறுக்கப்பட்ட அளவு பணம். செலுத்திய தொகையை உற்பத்தி பழுது மறைப்பதற்கு போதுமானதாக இல்லை என்றால், விபத்து எஞ்சிய குற்றவாளி செலுத்த வேண்டும். இந்த வழக்கில், வாகன பரிசோதனை சிறந்த வெளியே பிந்தைய பங்கேற்புடன் பொருட்டு பின்னர் மோதல்களில் எழுந்தது செய்ய மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

ஒரு விபத்து பிறகு, நீங்கள் காப்பீட்டு நிறுவனத்திற்கு மேல்முறையீடு செய்ய தயங்க இயலாது. அப்பாவியாக வெறுமனே அழைக்க மற்றும் நிறுவனம் சேதங்கள் செலுத்தும் செய்யும் என்று நம்புகிறேன் ஆவர்.

இந்த சம்பவத்தின் பின்னர் ஒரு மோதல் நடந்த ஆய்வு மற்றும் எல்லா தொடர்புத் விவரங்கள் எழுத சாட்சியான கண்டுபிடிக்க முற்றிலும் இருக்க வேண்டும். முடிந்தால், அது இந்த பிரதேசத்தில் ஒரு படம் எடுக்க சிறந்தது.

பின்னர் நீங்கள் காவல்துறையை அழைக்க வேண்டும். சட்ட அமலாக்க எச்சரிக்கை பிறகு கவனமாக உங்கள் வாகன ஆய்வு தொடர. போலீஸ் அதிகாரி தொகுக்கப்பட்ட உதவி எந்த பாதிப்பைக் குறிக்கிறது எனில், எதிர்காலத்தில் அது இருப்பதை நிரூபிக்க கடினமானதாக இருக்கும்.

ஆய்வு பிறகு, விபத்து பற்றி உங்கள் காப்பீட்டு நிறுவனம் தெரிவிக்க மற்றும் சம்பவம் அறிவிப்பு நிரப்பவும். உதவி பெற, நீங்கள் விட்டுவிடலாம்.

அடுத்து, நீங்கள் கார் ஆவணங்களை எடுத்து காப்பீட்டு நிறுவனத்திற்கு ஒப்படைப்பதற்கு, அனைத்து நெறிமுறை மற்றும் அறிவிப்பு உட்பட ஒரு போக்குவரத்து விபத்து மீது ஆவணங்கள் சேகரிக்க வேண்டும். மேலும், அது பணம் பரிமாற்ற உங்கள் வங்கி கணக்கு விவரங்கள் வேண்டும். காணாமல் ஆவணங்கள் பின்னர் கொண்டு வர முடியும், ஆனால் அது விண்ணப்ப எழுதும் காலம் போல் கருதப்படுகிறது - விபத்து என்பதால் பதினைந்து நாட்கள்.

விதிமுறைகள் பழுது கார்கள் போக்குவரத்து விபத்திற்குப் பிறகு

ஏற்கனவே குறிப்பிட்டபடி, கார் உரிமையாளர், பணம் பெறும் முடியாது, மற்றும் காப்பீட்டு அளவு உங்கள் கார் சரிசெய்ய அதாவது, CTP ஒரு பழுது நடத்துவதை வழக்கமாக கொண்டுள்ளனர். ஆனால் இங்கே அது கருத்தில் நபர் ஒரு கார் பழுது கடை தேர்வு மற்றும் பழுது செயல்முறை கண்காணிக்க பெற இல்லை மதிப்பு. ஆனால் தமது முறை நீண்ட காத்திருக்க இல்லை.

காப்பீட்டு நிறுவனம் காப்பீடு பிரிமியம் செலுத்தும் ஒரு அறிக்கை பெறப்பட்டவுடன், அந்தக் அது கார் சரிசெய்ய பாதிக்கப்பட்ட பகுதியில் கொடுக்க வேண்டும். இந்த திசையில் ஒரு பணிமனையில் சுட்டிக்காட்டப்படுகின்றது. அதன் பிறகு, அது கார் பரிசோதித்து வரையறுக்கப்பட்ட பழுது வேலை காலம் அடைவார்களோ இந்த நிலையம், வந்தடையும் அவசியம். இது திசையில் ஒரு குறிப்பாகும். ஒரு விதியாக, அது ஏழு நாட்கள் தாண்ட முடியாது. காலம் கட்சிகளின் ஒப்பந்தத்தின் மூலம் மற்றும் காப்பீட்டு நிறுவனத்தின் கடமையாக்கப்பட்டுள்ளது அறிவிப்போடு மாறக்கூடும்.

இவ்வாறு, கார் உரிமையாளரை மட்டும் CTP காப்பீட்டு பிரீமியம் அல்லது பழுது தன்னுடைய ஊதியம் தேர்வு என்பதை முடிவு செய்யலாம். எல்லாம் அதன் சாதக உள்ளது.