வானூர்தியை "சூ-24M2": விளக்கம், பண்புகள் மற்றும் வரலாறு

குண்டு - போன்ற "சூ-24" பணியாற்றினார் முன்மாதிரி இது ஒரு புதிய மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட - வானூர்தியை "சூ-24M2". ஆயுதங்கள் மற்றும் மொத்த எரிபொருள் டாங்கிகள் உடற்பகுதி மட்டுமே 2 குழு உறுப்பினர்கள், பெரிய விஷயங்களுக்கும் உள்ளன. இங்கே கூட கட்டப்பட்ட எரிபொருளூட்டு அமைப்பில் மற்றும் பம்ப், என்று, ஒரு விமானம் என இரண்டையும் அனுப்பலாம் மற்றும் காற்றில் கூடுதல் எரிபொருள் கடத்த முடிகிறது அமைந்துள்ளது.

பாம்பர் - அது எதிரி வரிகளை பின்னால், மற்றும் முன் பின்னால் விமான தாக்குதல்கள் விண்ணப்பிக்க முடியும். "சூ-24M2" - ஒப்பீட்டளவில் ஒரு புதிய மாடல். ரஷியன் விமானப்படை 2007 முதல் மேம்படுத்தப்படும் விமானம் பெற்றார். முன்மாதிரிகளை மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்புகள் இரண்டுமே உட்பட 200 க்கும் மேற்பட்ட அலகுகள், தேதி கப்பற்படை வேண்டும்.

கதை

"சூ-24M2" பற்றி பேசுகையில், அதில் இருந்து தான் சேகரித்த உள்ளது "சூ-24", குறிப்பிட இல்லை. "டி-6" ( "சூ-24") பிப்ரவரி 1976 ல், தயாரிப்புக்கு தொடங்கப்பட்டது. விமானம் 1993 வரையில் நோவஸிபிர்ஸ்க் ஒரு விமானம் ஆலையில் தயாரிக்கப்பட்டது. இந்த ஆண்டு இரு ஒலிவேகக்குறைவாக மற்றும் சூப்பர்சோனிக் வேகத்தில் பறக்கும் அனுமதிக்கிறது, ஒரு மாறி ஸ்வீப் சாரி முக்கிய அம்சம் இவை அனைத்தும் மாற்றங்களை வெளியீடு நிறைவடைந்தது. அது குறிப்பிடத்தக்கது என்று கூட, முதலில் "டி-4" மாதிரியின் அடிப்படையில் "சூகோய்" வடிவமைக்கப்பட்டது கனரக வெடிப்பவர் "Tu-16".

இந்த வழக்கில் இறக்கைகள் (முன் பணியகத்தில்) நான்கு நிலைகள் எடுக்க முடியும்: ஓடுபாதைகள் - 16 டிகிரி; ஒலிவேகக்குறைவாக விமான 36 டிகிரி பாடினார்; சூப்பர்சோனிக் - 69 டிகிரி. போர் சிறப்பாக சூழ்ச்சி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது 45 டிகிரி, ஒரு நிலையை உள்ளது.

வடிவமைப்பு

முன்மாதிரி போலவே, "சூ-24M2" கேபினில் இரண்டு பேர் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இடது PIC, சரியான மாலுமி, இரட்டை கட்டுப்பாடு அமர்ந்துள்ளனர். இயந்திரத்தின் விளக்கில் சுமூகமாக முழு கட்டுப்பாடு வயரிங் போன்றவற்றை உள்ளடக்கிய உடற்பகுதி, இன் நெறிப்படுத்தப்பட்ட உடலில் சென்றுவிட்டால் இதே போல் தான் பிற விமானங்களைப் போன்ற அதை பற்றி குறிப்பிடத்தக்க ஒன்றுமில்லை.அதன்.

இரண்டு மோட்டார்கள் வீடுகள் பக்கங்களிலும் ஏற்பாடு அமைந்தவை, அவ்விடத்திற்கு இவ்வாறாக கூடுதல் எடை இருந்து இலவச இறக்கைகள் அழுத்தப்படும். அடிமனை விமான அவர்கள் நீக்க முடியும் மூன்று அம்ச ஆதரவை, உள்ளது. முன் காலில் நிச்சயமாக மீண்டும் மடிந்த, பின்புற மாறாகவும். அனைத்து கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் கூடுதலாக, என்பதால், அங்கு முக்கிய எரிபொருள் தாங்கிகள், ரேடியோ அலகுகள் மற்றும் பிற உபகரணங்கள் உள்ளன இரண்டு பக்க ஆதரவுகள், கிட்டத்தட்ட உடற்பகுதி கீழ் உள்ளன. விங்ஸ் முக்கிய நோக்கம் தவிர, ஆயுதங்கள் வைத்திருக்கும் கோபுர வடிவில் இணைக்க பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இங்கே பிரேக் பட்டைகள் உள்ளன, முன்வரிசையில் கதவுகள் இடத்திற்கும் உள்ளன விமான இதில் மறைக்கப்பட்ட பக்க சேஸ் ல். நடுவதற்கு போது அவர்கள் விமானம் திசைக்கு செங்குத்தான 62 டிகிரி வரை விலகியிருக்கிறார்கள். எஞ்சின்கள் பசி 7800 கிலோ Afterburner .11,500 ஒவ்வொரு வழங்கப்பட்ட வேண்டும்.

"சூ-24M2" ஒரு சிறப்பம்சமாகும் பெரிய ஒட்டு அரைக்கப்பட்டு பேனல்கள் முன்னிலையில் அடங்கும். அவற்றின் பயன்பாடு கணிசமாக தயாரிப்பு விலை குறைக்கப்பட்டது. அதே நேரத்தில், அது காக்பிட் மற்றும் எரிபொருள் தாங்கிகள், இது அடுத்தடுத்து போது, விமானம் பாதுகாப்பு மேம்படுத்தப்படுகிறது மூடப்பட்ட பகுதிகளில் மூட்டுகளில் எண்ணிக்கையைக் குறைக்கின்றன. கட்டமைப்பின் பெரும்பாலான டைட்டானியம் கலந்த, மெக்னீசியம், அலுமினியம் அடிப்படையாக கொண்டது. அதிக வெப்பத்தில் இயக்க எஞ்சின் பாகங்கள், எஃகு செய்யப்பட்ட.

மாற்றங்களை மேற்கொள்ள

அது கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும் "எம் 2" என்று - இல்லை முன்மாதிரி மட்டுமே மாற்றப்பெற்ற. பலகையில் உளவுத்துறை உபகரணங்கள் ஒரு வரம்பில் ஏற்றிருந்த விமானம், - இதன்மூலம் "சூ-24MR" பிறந்தார். உதாரணமாக, தொலைக்காட்சி மற்றும் அகச்சிவப்பு வேவு பார்த்தல், பார்வைகளை செயல்திறமைகளும் அழகான வான்வழி கேமராக்கள் (இரண்டும் வண்டி கீழ் வில் இருக்கின்றன). வலதுசாரி கீழ் கோபுரம் போல, உடற்பகுதி கீழ் ஏற்றப்பட்ட லேசர் ஆராய்ச்சி கலனின் உபகரணம் கதிர்வீச்சு ஒரு அமைப்பு நிறுவப்பட்டது, மற்றும் இடது கீழ் - மின்னணு உளவுத்துறை. அனைத்து சேகரிக்கப்பட்ட தரவானது பரந்த அல்லது நேரோ-பேண்டு சேனல்கள் நிலம் வழங்கப்பட்ட முடியும். ஆயுதங்கள் அமைப்புகள் இல்லை.

வானொலி தலையீட்டு விமானம் - "சூ-24MP" மற்றொரு பதிப்பு. எரிபொருளூட்டு அமைப்பில் ஒரு நீண்ட நேரம் காற்றில் இருக்க அனுமதிக்கிறது.

மாதிரி "எம்.கே." ( "சூ-24MK") நாட்டின் சோவியத் யூனியனுக்கு நட்பு இல் கண்டறியப்பட்டது. "கே" வணிக ரீதியாக தலைப்பு பொருள். விமானப்படை இலிருந்து மாறுபாடுகள் மாநில அடையாள அமைப்புகளின் தவிர மற்ற அனைவரும் தங்கள் சொந்த கார்கள் இல்லை.

நாங்கள் மாதிரி கவனத்தில் வேண்டும் "சூ-24m." மற்ற பதிப்புகள் இதே பெயரில் போதிலும், இந்த ஒரு ஒற்றை ஆரம்ப காலங்களில் திட்டமிடப்பட்டது. இங்கே, மேம்படுத்தப்பட்ட ஊடுருவல் முறை vserakursny teplopelengator நிறுவப்பட்ட. மேலும், அது ஆண்டெனா நிலையம் எச்சரிக்கை மாறிக்கொண்டிருக்கிறது: அவர்கள் சென்டர் பிரிவில் மங்கல்கள் இது முடிச்சுகள் ஒரு போயிருக்கிறார்கள்.

அம்சங்கள் இறகுகள்

மாற்றங்களை மத்தியில் மேலும் "சூ-24M2 'என்று அழைக்கப் படுகின்றனர். அம்சங்களை அவர் விளக்கினார் கிட்டத்தட்ட அனைத்து பிற மாதிரிகள் அதே வாய்ப்புகளை என்பதால், விரிவாக என்று நாங்கள் கருதுகிறோம். மற்றும் "எம் 2" இவற்றில் எந்த ஒரு முன்மாதிரி என்று அழைக்க முடியும்.

காரணமாக இயந்திரம் இராணுவ விமானம் உருவாக்கப்பட்டது உயர் பதவிக்கு, "சு" ஒரு சில மாற்றங்களை ஆயுட்காலம் முழுவதும் பெறப்படுகின்றன இது மோட்டார்கள், முன்னால் அமைந்துள்ள காற்று inlets ஒரு ஜோடி இருந்தது. இதன் விளைவாக, நாம் ஒரு மிக எளிய தீர்வு வந்து - காற்று ஓட்டம் சரிசெய்தல் மட்டுமே புறப்பட மற்றும் இறங்கும் போது செயல்படுத்தப்படுகிறது. மடல் இயக்கங்களின் மூலமாகத் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

சாரி, மடிப்புகளுக்குள் மூன்று பிரிவுகள் உள்ளன நான்கு பிரிவுகள் ஸ்லேட்டுகள். பகுதி மடிப்புகளுக்குள் சுமார் 10 சதுர. மீட்டர், விமானம் மடிப்புகளுக்குள் பின்னர் பதிப்புகளில், இரண்டு மற்றும் மூன்று, இந்த பதிப்புகளில் விளைவாக இணைந்து 2 பிரிவுகள் உள்ளன. நீட்டிப்பு கோணம் 35 டிகிரி. ஸ்லேட்டுகள் 3 கேவி பரப்பளவில் வேண்டும். மீட்டர் மற்றும் நீட்டிப்பு 27 டிகிரி கோணம். பின்னர் பதிப்புகளில் ஒரு பிரிவில் குறைந்துள்ளது உள்ளன. விமானம் மாறுபடும் வடிவவியல் சாரி, ஒரு ஒத்திசைவு அமைப்பு ஒன்றையும் கொண்டிருப்பதால் இயந்திரத்தின் நீள்வெட்டு அச்சுக்கு உறவினர் நிலைகள் கோபுர வடிவில்.

9 மீட்டர் செங்குத்து வால் பகுதியில், சம இன் ஸ்வீப் கோணம் - 55 டிகிரி. வால் (தொப்பி கீழ்) மேல் பகுதியில் ஒரு ரேடியோ ஆண்டெனா உள்ளது. உடற்பகுதி சக்கரம் மணிக்கு குண்டு வாழ்க்கையை போது பிரேக் வான்குடையுடன் சென்றார்.

விமான செயல்திறன்

அதிகபட்ச விமானம் வேகம் உயரத்தில் விமானத்தில் சென்றபோது இருக்கும் 17,000 கிமீ / மணி, கடல் மட்டத்தில் பறக்கும் 14,000 கிமீ / மணி அடைய முடியும் போது. 390 கிமீ ஆரம், உச்சவரம்பு - 11000 கி.மீ.. 4000 கி.மீ. - இல்லாமல் எரிபொருள் நிரப்பும் தூரம் பறக்கக் கூடியவை. 25 மீட்டர், wingspan - - அதிகபட்ச கோணத்தில் 17 மீட்டர் 7 மீட்டர், நீளம் விமான உயரம்.

ஆயுதங்கள்

"சூ-24M2" சார்ந்த ஆயுதங்கள் உருவகம் மற்றும் ஊடுருவல் முறை "பூமா" ஆகும். ராடார், அது நடத்தும் அடிப்படையில் கூட தண்ணீர் அல்லது நிலத்தில் நுட்பமான பொருட்களை சுரக்கின்றன இருக்கலாம். அந்த சாட்சியத்துக்குப்ப்பின் படி இலக்குகளை விமானத்திலிருந்த-வீழ்ச்சியடையும் குண்டுகள் அடிக்க முடியும். மேலும், மூன்றாம் தலைமுறை "பூனை-ஹெச்" உயிர்ப்பற்ற ரேடார் அமைப்பு பணி நிலையங்கள் எதிரி கண்டறிதல் எல்லைகளிலான மேல்படியும் 6 உள்ளது. கோட்பாட்டளவில், அதன் புள்ளிவிபரப்படி வருகிறது பொருட்களை அடிக்க முடியவில்லை, ஆனால் பின்னர் அது மறுக்கின்றனர்.

நவீனமயமாக்கல்

இதன் விளைவாக பழைய மாதிரிகள் மேம்படுத்த சாத்தியம் மறுபரிசீலனை வேண்டும் போன்ற நவீன இராணுவ விமானம் செலவு, கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது. "சூ-24M2-ஹிபேஸ்டஸின்", ஒரே தாவரத்தில் நவீனமயமாக்கல் நடைபெற்றது, அவர் வெற்றிகரமாக இருந்தார். மிகவும் இராணுவ விமானிகள் ஒரு நல்ல சண்டை, அவர்கள் மட்டுமே விமானங்கள் செல்ல ஏற்று, இந்த நிறுவனம் விஜயம்.

"ஹிபேஸ்டஸின்" விஜயம் செய்த குண்டு வழக்கமான குண்டுகள் விமானம், சாத்தியம் மேம்பட்ட Kabov (குண்டுகள்) பயன்பாடு முடிவுகளுடன் ஒப்பிடக்கூடிய ஆனார்.

முடிவுக்கு

முதல் வெடிப்பவர் "சூ-24" எங்கள் நாட்கள் வரை வாழ்ந்து என்றால், அவர் 40 வயது திருப்புவார்கள். ஆனால் மின்னணு இயந்திரங்கள், புதிய கண்காணிப்பு அமைப்புகள், எச்சரிக்கை, ஊடுருவல் நவீன உலகில் போராட ஒரு வாய்ப்பு அவருக்கு மிகவும் விட்டு வைக்க மாட்டான். அவன் வரலாற்றின் குப்பைத் தொட்டியில் அமைதியாக போயிருப்பேன். ஆனால் அதன் நவீனமயமாக்கல் "சூ-24M2" ரஷியன் விமானப்படை எங்கள் நாட்களுக்குள் அதை பயன்படுத்த ஒரு வாய்ப்பு வழங்கப்படும். இப்போதும் கூட அங்கு புதிய முன்னேற்றங்கள் இந்த விமானம் இன்னும் தேவையை காற்றில் உயர்கிறது.