விஏஇசட்-2108 (மாற்றப்படக் கூடியது): விளக்கம், குறிப்புகள் மற்றும் மதிப்பீடுகள்

கவலை "அவ்டோவிஏஇசட்" தயாரித்த பல கார்கள் 80-90s, சரியாக ஒரு வழிபாட்டு அழைக்கப்படுகிறது. அந்த மற்றும் "எட்டு" குறிக்கிறது. சில மக்கள் மட்டும் ஹாட்ச்பேக் உள்ள விஏஇசட்-2108 தயாரிக்கப்பட்டது என்று எனக்கு தெரியும். மாற்றக்கூடிய மேலும் இருந்தன. தி உண்மை என்று பகுதியிலுள்ள தி 80 ஆண்டுகளுக்கு பகுதியிலுள்ள தி "குழுமத்தின் எய்ட்" களில் மேற்கு ஐரோப்பாவுக்கு இருந்தன பிரபலமான. மலிவான, நல்ல, நன்கு ரன் கார்கள் தேவை, பிரபல உள்ளூர் பிராண்டுகளின் வலுவான போட்டி போதிலும். எனினும், முதல் விஷயங்கள்.

ஒரு சிறிய வரலாறு

"எட்டு" தேவை இருந்தது, ஆனால் டீலர்கள் மற்றும் இறக்குமதியாளர்கள் கார் மேம்படுத்த முடிவு செய்துள்ளோம். எனவே அங்கு நிபுணர்கள் வாடிக்கையாளர்களின் கோரிக்கைகளை காரின் மாற்றியுள்ளீர்கள் இது பட்டறைகள் இருந்தனர். ஒரு சிலர் தனது காரில் விளையாட்டு இருக்கைகளில் பார்க்க மேம்படுத்தலாம் திசைமாற்றி, மேற்கூரையின், ஒரு நவீன ஒலி அமைப்பு விரும்பினார், ஒரு விளையாட்டுப் உடல் உடல் கருவி, அலாய் சக்கரங்கள் மற்றும் இறக்குமதி டயர்கள் உத்தரவிட்டார். ஆனால் அனைத்து இந்த "எய்ட்" கவர்ச்சியான ஒரு அரை திறந்த உடல் "லாண்டா" உடன் பதிப்புகள் அடிப்படையில் வளர்ச்சி ஒப்பிடுகையில் முக்கியத்துவம் இருந்தது. வெளிச்சத்திற்கு வெளியிடப்பட்டது விஏஇசட்-2108 (மாற்றப்படக் கூடியது) பிறகு.

மேலே திறக்கும் முதல் பதிப்பு 1988 ஒரு சிறிய அறியப்பட்ட பெல்ஜிய நிறுவனம் "Yuroskop" கட்டப்பட்டது. இயந்திரம் ஒரு உள்ளூர் கண்காட்சி ஒரு ஒற்றை நகலில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது ஆனால் யோசனை விரைவில் நிறுவனம் எஸ்.ஏ. Scaldia-வோல்கா சோவியத் கார்களை மிக அதிக அளவில் இறக்குமதியாளர், பிரதிநிதிகள் எடுத்துக்கொள்ளப்பட்டது.

அவர்கள் "சவாரி" தொடர் மாற்றத்தக்க வடிவமைக்க தொடங்கியது. கணிசமான வடிவமைப்பு ஹாட்ச்பேக் நிறுவனம் கேரேஜ் Meeus இருந்து நிபுணர்கள் ஈடுபட்டு, ஒரு பழைய பெல்ஜிய பாடிபில்டிங் உள்ளது. சுத்திகரிக்கப்பட்ட விளாடிமிர் Yartsev வடிவமைப்பாளர் டோக்லியாட்டியின் "AvtoVAZ'a" போன்ற தோற்றத்தைக். வேலை கவர்ச்சியான புதுமைகளாக பொது காட்சி பிரஸ்ஸல்ஸ் 1990 இல் கடும் இருந்தது, ஆனால் ஏற்கனவே.

உடல்

விஏஇசட்-2108 (மாற்றப்படக் கூடியது) மோனோகோயிக் ஒரு வலுவான அமைப்பு பெற்றார். அமைப்பு மேம்படுத்த பற்றவைப்பு பெருக்கிகள் சேனல்கள் முன் வரும். இவையும் கட்டிக் கீல்கள். மேலும் பெரிய மற்றும் வலுவான சேனல்கள் பின்புறத்திலும் முன் சக்கர வளைவுகள் இருந்து, நீரோட்டங்கள் சுற்றி கவ்விக்கொண்டது.

மிகவும் சக்திவாய்ந்த பெருக்கி உயர் வலிமை எஃகு நிற்கும், உடல் அகலம் முழுவதும் தீட்டப்பட்டது உள்ளது. அதன் தடிமன் 0.4 செ.மீ. இருந்தது.

உட்புறமானது இந்த பெருக்கிகளின் பயன்படுத்தி நம்பகத்தன்மை அடிப்படையில் மேம்படுத்தலாம். என்று இதனால் அவர்கள் அதிக கவனமாக பார்த்து, அவர்கள் பிளாஸ்டிக் பேனல்கள் கொண்டு என்பதில் புதுப்பிக்கப்பட்டுள்ளது. பெருக்கிகள் அவர்களை பட்டைப் இறுக்குகிறார்கள் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

முக்காடிட்டு என்ன?

விஏஇசட்-2108 - நகர்ப்புற வகை மாற்றப்படக் கூடியவை அது வெற்றி அதிவேக சாலை வடிவமைக்கப்படவில்லை. பேட்டை கீழ் தரவுகள் மாதிரி ஒரு 1.5 லிட்டர் 70 ஹெச்பி பெட்ரோல் இயந்திரம் நிறுவுகிறது. ஜோடி அவரை 5 ஸ்டெப் "இயக்கவியல்" இருந்தது.

ஒரு மாற்றத்தக்க முக்காடிட்டு இந்த இயந்திரம் உடன் 156 km / h அதிகபட்ச வேகம் அடைய முடியும். மார்க் 100 கிமீ / மணி வேகமானியுடன் அடைந்த பிறகு 13 விநாடிகள் கழித்து தி தொடக்கத்தின் இயக்கம். அது ரஷ்யாவில் உற்பத்தி கார் ஒரு நல்ல பேச்சாளர் தான். ஆமாம், இயந்திரம் கச்சிதமான, ஆனால் அது விரைவில் கலைந்தது சென்ற கார், அரிதாகத்தான் 900 க்கும் மேற்பட்ட கிலோகிராம் எடையும்.

பண்புகள்

மேலும் பொறிகள் முன் சக்கர "லடா 2108" (மாற்றப்படக் கூடியது) ஒரு முன் தனித்த சஸ்பென்ஷன் "மெக்பெர்சன்", நீட்டுப்போக்கான வடிவமைப்பு நிறுவப்பட்டது பின்புற இணைப்பு பெற்றிருக்கும் என்று. பிரேக் சிஸ்டத்தின் வட்டு டிரம் இருந்தது.

என்ன செலவுகள் பற்றி? முதல் விஷயம் நான் நுகரப்படும் எரிபொருள் வாகனத்தின் எளிமை குறிப்பிட விரும்புகிறேன். இயந்திரம் 95 வது மற்றும் 92 வது பெட்ரோல் போன்ற பயன்படுத்துகிறது. மற்றும் விகிதம் சுமாரான இருந்தது - 100 "நகர்ப்புற" கிலோமீட்டர்கள், 8.5 முதல் 10 லிட்டர் இருந்து எடுத்து இயக்கி தன்மை பொறுத்து. 90 km / h ஒரு வேகத்தில் நெடுஞ்சாலையில் ஓட்டும் போது இயந்திரம் 5.5 லிட்டர் விட இன்னும் கொஞ்சம் பயன்படுத்துகிறது. இந்த பெரும்பாலான "செலவு குறைந்த" வீதம் கருதப்பட்டது. வேகமானியுடன் ஊசி 120 கிமீ / மணி மீறும்போது, மற்றும் என்றால் ஓட்ட விகிதம் இரண்டு லிட்டர்களுக்கும் அதிக அதிகரித்தது.

லடா Amadeo

விஏஇசட்-2108 அடிப்படையில் ஐரோப்பிய மாற்றத்தக்கவைகள் பற்றி, அது கவனத்தை மற்றும் "LPD-ஆட்டோ" போன்ற படைப்புகளில் இது மாதிரி லடா Amadeo, கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். இந்த இயந்திரம் 1993 பொதுமக்களுக்கு வழங்கப்பட்டது.

விஏஇசட்-2108 "Amadeo" - 90 களின் ஆரம்பத்தில் மிகவும் பிரபலமாக இருந்த உயிர் வடிவமைப்பு, மாற்றத்தக்க செய்தார். வட்டமான வடிவம் மற்றும் மென்மையான வரிகளை இந்த கார் உண்மையிலேயே அசல் மற்றும் தனிப்பட்ட செய்ய. நிறுவனம் நிபுணர்களில் ஒரே நேரத்தில் இரண்டு வழிமுறைகள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன. முதல் ஒரு கடினமான மேல் ஒரு 2-இருக்கை இருந்தது. இரண்டாவது 4 மக்கள் இடமளிக்க, மற்றும் ஒரு மென்மையான மடிப்பு கூரை உள்ளது முடியும்.

இந்த மாற்றத்தக்க சக்தி ஜன்னல்கள் அமைப்பது மிகவும் நவீன கருவி குழு மின்சாரத்தால் இயக்கப்படும் ஆண்டெனா, பந்தய ஸ்டீயரிங் மற்றும் 14 அங்குல அலாய் சக்கரங்கள் போன்ற வருகிறது தொழில்நுட்ப சேர்த்தல் பெற்றுள்ளது. கூடுதலாக, உடல் சுற்றளவு பெரிய பிளாஸ்டிக் கிட் பெறுகிறது.

எனினும், இந்த மாதிரி பிரபலமாகாமல் இருந்தது. சீரியல் தயாரிப்பு முடிவடைந்தது, மேலும் அது தொடங்கியது.

கனடிய பதிப்பு

மற்றொரு பதிப்பு 90 ஆண்டுகளில் நிறுவனத்தின் கனடா லடா தயாரிக்கப்பட்டது. கனடிய பொறியாளர்கள் செய்தேன் ஒருவேளை "எய்ட்" சிறந்த கிக் உள்ளது. என்றாலும் கட்சி சிறியதாக இருந்தது.

என்ன அனைவரின் இந்த மாதிரி வேறுபடுத்துகிறது முன்னரே குறிப்பிட்டபடி? துவக்க மூடி மற்றும் குடும்ப மாதிரி விஏஇசட்-21099 பின்பக்க தாயகத்தில் பயன்படுத்தி. இந்த புத்திசாலி தீர்வு கார் நன்றி, சீரான இருந்தது தோற்றத்தை முடிந்தது.

ஆனால் பொறியாளர்கள் அழகியல் மீது மட்டுமே பணியாற்றி வருகின்றேன். உடல் வலுப்படுத்தும் இல்லாமல் செய்துவிடவில்லை. அவர்கள் மாற்றினார் தி வடிவமைப்பு கதவுகள் மற்றும் கூடுதல் ஒரு சில உறுப்புகள் விறைப்பு தி பின்புற இடங்களை மீண்டும். வேலை தொழில் நடத்தப்பட்டது - சிறப்பு அனைத்து உள்துறை பல்கோணங்களைக் மட்டுமே, ஆனால் பெரிதும் ஒரு புதிய வசதியாக நாற்காலிகள் நிறுவி அடையப்பெற்றிருக்கின்றது என்ன ஆறுதல் மேம்படுத்தலாம்.

பிற பதிப்புகள்

இந்த மாதிரிகள் கூடுதலாக, விஏஇசட்-2108 என்ற அடிப்படையில் ஏனைய மாற்றத்தக்கவைகள் உள்ளன. ஒரு ஆஸ்திரேலிய பதிப்பு கூட இல்லை. இறக்குமதி மற்றும் "லடா" விற்பனை நாட்டின் கார் சாம்பியன்ஷிப் பந்தய வீரர் மற்றும் அதன் மூன்று முறை வென்றுள்ளார் பீட்டர் பிராக் டூரிங் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது. ஆரம்பத்தில், அவர் ஒரு ஹாட்ச்பாக்கின் மீண்டும் அசல் பதிப்பு விற்றது. ஆனால் பின்னர், பீட்டர் தயாரிப்பு வரம்பில் திருப்ப முடிவு மற்றும் ஒரு திறந்த பதிப்பை உருவாக்குவதற்காக அளிக்கத் துவங்கினார். விளைவாக ஒரு கேன்வாஸ் மூடப் பட்ட சிறிய டிரக் போன்ற, ஒரு இயந்திரம் இருந்தது. மென்மையான மேல் மீண்டும் கூரை முன் பகுதியாக இருவரும் எட்டாது. அது இந்த குறிப்பான நேர்த்தியான, ஆனால் அசல் அல்ல தெரிகிறது.

கவர்ச்சிகரமான இது பொஹமியாவின் அழைக்கப்பட்டது செக் பதிப்பு, பார்த்து. இந்த நேர்த்தியான காப்ரியோலெட் உடலின் மையம் ஒரு பாரிய ரோல் பட்டியுடைய மடங்கு அதிகமானது. மேலும், டெவலப்பர்கள் பார்வை மீண்டும் மாற்றியது. அது சிறிது நேரம் கழித்து வாகன டோக்லியாட்டியின் சிஎஸ் ஆட்டோ லடா, அத்துடன் அனைத்து ஆதரவு ஆவணங்கள் மூலம் வாங்கப்பட்டது உரிமைகள் தயாரிப்பதற்கான என்று சிறப்பாக உள்ளது. என்று தயாரிப்பு அமைப்பு தான், அது வரவில்லை. ஆனால் 1998 ல் வெளியீடு நவீன ஆப்டிக்ஸ் லடா பொஹமியாவின் மேம்படுத்தப்பட்டது வந்தது.

தனிப்பட்ட அணுகுமுறை

சோவியத் ஆட்டோமொபைல் நிறுவனத்தில் பல வல்லுநர்கள், மேற்கு யோசனை சதி, தன் கைகளால் விஏஇசட்-2108 மாற்றத்தக்க வெளியே செய்ய முடிவு. ஆனால் அது அவ்வளவு எளிதானது அல்ல. மாற்றத்தக்க ஹாட்ச்பாக்கின் செய்ய - வெறும் கூரை திருகு இல்லை அல்லது குறைத்துக்கொண்டார். இந்த செயல்முறை உடல் மற்றும் அதன் அடுத்தடுத்த பெருக்கத்தின் ஒரு ஆக்கபூர்வமான மாற்றம் குறிக்கிறது. மற்றும் இயந்திர கூடுதலாக, அதன்படி, அது ப்ளூபிரிண்ட்களை, திறன்கள் மற்றும் பணிமனை தேவைப்படுகிறது. அல்லது குறைந்தபட்சம் தேவையான அனைத்து கேரேஜ் பெற்றிருக்கும்.

எப்படி விஏஇசட்-2108 மாற்றத்தக்க வெளியே செய்ய? முதல் நாங்கள் இரண்டு சக்திவாய்ந்த கம்பு தேவைப்படும் எந்த ஒரு வலுப்படுத்தியது சட்ட, வடிவமைக்க வேண்டும். , கீழே அவற்றை Priparivayut ஒருவருக்கொருவர் இணையாக. பின்னர் கண்ணாடி ஃப்ரேம் வலுப்படுத்த உறுதி செய்யவும்.

தற்செயலாக, "எட்டு" செயலாக்கத்தின் வழக்கில் பெரிதும் அது வலுப்படுத்த மற்றும் பின்புற கதவுகள் காய்ச்ச அவசியம் இல்லை என்பதால், எளிமைப்படுத்தப்பட்ட உள்ளது. அவர்கள் வெறுமனே இல்லை. ஹாட்ச்பேக் பிறகு முதலில் ஒரு 2-கதவு இருந்தது. அதே காரணத்திற்காக அதை உள் கொள்ளளவிற்கும் சாமான்களை பிரிப்பதற்கான திடமான பகிர்வு இச்சங்கத்தின் குறிக்கோளாக தேவையில்லை. நாம் வெறும் முன் கதவு கற்படுகள் ஒரு வலுவான, உறை இருக்கை பீம் நிறுவ மற்றும் அதிகரிக்க வேண்டும். ஆனால் இந்த மட்டுமே அடிப்படை அடிகள். செயல்முறை மிகவும் சவாலான, சிறப்பு திறன்களை கையகப்படுத்தல் மற்றும் தொடர்புடைய இலக்கியங்களைப் படிப்பதில் செய்ய முடியாது இல்லாமல், நீங்கள் "குழு எட்டு நாடுகள் அடங்கிய" மாற்றத்தக்க இருந்து வடிவமைக்க விரும்பினால் தானாகவே அடங்கிவிட்டது.

சுரண்டல்

இப்போது அது அவர்களின் கேரேஜ் ஒரு கார் விஏஇசட்-2108 இல் மக்களின் விட்டு அந்த விமர்சனங்களை கவனம் செலுத்த வேண்டிய அவசியம் உள்ளது. மாற்றக்கூடிய, நிச்சயமாக, எங்கள் சாலைகளில் அரிதான ஒன்றாக, இந்த உடலில் மாதிரி நாடுகளிலிருந்து தயாரிக்கப்படும் ஏனெனில் உள்ளது. எனினும், சோவியத் முன்முயற்சி வாகன ஓட்டிகளின் யோசனை எடுத்துக்கொள்ளப்பட்டது அடிக்கடி அவர்களது பதிவுகளைப் பகிர்வது, தங்கள் சொந்த "எட்டுக்" மேல் இழந்து.

மக்கள் அதை ஒரு நல்ல இயந்திரம், ஆனால் தொடர்ந்து உங்களை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும் சொல்ல. குறிப்பாக இயந்திரம் மற்றும் சேசிஸ். உரிமையாளர்கள் உடல் முடியும் கவனம் செலுத்த முடியாது என்று கிண்டல் பண்ணுறீங்க - அவர் இன்னும் ம்புகிறேன். ஆனால் அமைக்க korotkohodnaya இணைக்கும் இணைப்பை விரும்பத்தக்கதாக, இல்லையெனில் கடினமான மூன்றாவது கியர் இணைத்துக்கொள்ள வேண்டும். அது விலையுயர்ந்த பட்டைகள் பணம் செலவிட நிறுத்த செயல்திறனை மேம்படுத்த விரும்பத்தக்கதாகும். நன்மைகள் மக்கள் மலிவான உதிரி பாகங்கள், உயர் பராமரிப்புக்கு மற்றும் நம்பகமான மோட்டார் அடங்கும்.

குறைபாடுகளை

அவர்கள் கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு கார் வேண்டும். அது விதிவிலக்கல்ல மற்றும் விஏஇசட்-2108 (மாற்றப்படக் கூடியது) உள்ளது. இந்த இயந்திரம் விலை, எனினும், தாராள மனப்பான்மை கவனம் செலுத்துகிறது. ஆரம்ப மற்றும் நடுப்பகுதியில் 90 மாதிரிகள் சுமார் 50 ஆயிரம் ரூபிள் செலவாகும்.

ஹேட்ச்பேக்குகளை முக்கிய குறைபாடுகள் ஒன்று காப்பு உள்ளது. ஆனால் நாம் எங்கே எந்த வழக்கில் சமாதான சிறந்ததாக அமையும் மாட்டேன் ஒரு மாற்றத்தக்க பற்றி பேசுகிறீர்கள்.

மேலும் முக்கிய குறைபாடு சிறிய இஞ்சினை முறுக்கு உள்ளது. மோட்டார் நம்பகமான, ஆனால் செங்குத்தான ஏறினார், குறிப்பாக தொடக்கத்தில், அது மிகவும் "இன் டென்ஸ்" ஆகும். மேலும், பல மக்கள் கூட கூர்மையான திசைமாற்றி பிடிக்காது. அதிக வேகத்தில் கார் கட்டுப்படுத்த, வாகன ஓட்டிகளின் உண்மையில் ஸ்டீயரிங் மீது நடத்த வேண்டும். இந்த கார் அதிக சிறந்த இடைநீக்கம் அல்ல. நீங்கள் ஒரு மோசமான சாலைப் பிரிவு, துளைகள் மற்றும் undulations முழு செல்ல வேண்டும் என்றால், அது ஒரு குறைந்தபட்ச வேகம் குறைக்க நல்லது. மற்றும் இன்னும் பல மக்கள் இல்லை இருக்கை திருப்தி அடைந்திருக்கின்றனர். அவர்கள் வசதியாக இல்லை. இணங்குவதாகத் உகந்ததாகும் தி இயக்கி எடுக்கும் ஒரு சில நிமிடங்கள். எனவே, வாகன ஓட்டிகளின் பெரும்பாலான ஒரு புதிய, மிகவும் வசதியாக வெளியே ஷெல்.

வேறு என்ன தெரிந்தும் மதிப்பு?

"எட்டு" - ஒரு neubivaemaya மிகுந்த பயன்மிக்க. அது உடல் மாற்றத்தக்க செய்யப்படுகிறது கூட. சோவியத் வடிவமைப்பு உண்மையில் மிக வலுவான, மற்றும் நீங்கள் வெளிநாட்டு கார்கள் வழக்கில் அதே படைப்புகளை செலவு அதை ஒப்பிட்டு என்றால் அடிப்படை அலகுகள் மறு பழுது விலை குறைவாக.

ஆனால் உடலின் தீவிர சுரண்டல் அவதிப்பட்டு. பல மக்கள் சிப்பிங் எனாமல் ஒவ்வொரு ஆண்டும் இன்னும் ஆகிறது என்றும் குற்றம் சாட்டப்படுகின்றது. எனவே, ஒரு வழக்கமான அறிமுகம் மற்றும் டச் அப் தவிர்க்கப்பட முடியாது.

எனினும், தொழில்நுட்ப அடிப்படையில், இந்த கார் இல்லை மோசமாக உள்ளது. அது நீண்ட தூரம் பயணம் மற்றும் சாலை மத்தியில் அதை உடைக்க மாட்டேன் என்று உறுதியாக இருக்க வேண்டும் சாத்தியமானதே. நீங்கள் அவரது பின்பற்ற என்றால், நிச்சயமாக, மற்றும் கவனிக்கப்பட்டார் குறைபாடுகளை நீக்குதல் தாமதிக்க முடியாது.