விண்கலம் "முன்னேற்றம்": கிரியேஷன் வரலாற்றில்

மனித குலத்தின் விண்வெளியில் கடந்த நூற்றாண்டில் பறந்து. இந்த நேரத்தில், விண்வெளித் தொழில்நுட்பம் பெரும் பாய்ச்சலை செய்துள்ளது. விண்வெளி நீண்ட காலமாக சுற்றுப்பாதை நிலையம் இறங்க வேண்டியதில்லை என்றால் ஆனால், வழக்கமான இருக்க வேண்டும் ஒரு சரக்குகளுடன் வணிக விண்வெளி போக்குவரத்து தேவை உள்ளது. இந்த பிரச்சனை எளிய தீர்வுகள் ஒரு சிறப்பு வாகனங்கள் உருவாக்கப்படுவதாக இருந்தது. விமானிகள் இயக்கப்படும் இது "சோயுஸ்", அடிப்படையில், விஞ்ஞானிகள் ஒரு இடத்தை சரக்கு வாகன உருவாக்கியுள்ளது.

எப்படி ஒரு சரக்கு கப்பல் (சிசி) உருவாக்கும் யோசனை செய்தார்?

நிறுவனத்தின் இலக்கு வாழ்நாள் போக்குவரத்துப் அதிகரிப்பதாகும் சுற்றுப்பாதை நிலையம். வாழ்க்கை ஆதரவு தேவையான மற்றும் வேலை நிலையம் மற்றும் குழுவினர் முடிக்க என்று நுகர்பொருட்கள் கொண்டு தேவையான உபகரணங்கள் திறன் மீது விண்கலங்களை "சோயுஸ்" சாத்தியம் நாம் குறைவாக இருந்தது. எனவே, ஒரு சிறப்பு கப்பல் "முன்னேற்றம்" அதிகபட்ச பயன்படுத்தி உருவாக்கப்பட்டுள்ளது விண்கலத்தின் (எஸ்சி) "ஒன்றியம்" நன்கு தானியங்கி விமானக் அடிப்படையில் நிரூபிக்கப்பட்ட.

அளவுருக்கள்

ஒரு சரக்கு கப்பல் உருவாக்கும் முக்கியத்துவம் விவாதம் எதுவும் நடைபெறவில்லை. கேள்வி அது இருக்க எப்படி இருந்தது.

நாம் அதன் பரிமாணங்களை, அதன் உருவாக்கத்தில் பயன்படுத்த வேண்டும் என்று பொருட்கள், மற்றும் தேவையான உபகரணங்கள் விவாதிக்கப்பட்டது. இந்த அனைத்து கேள்விகளுக்கும் மிக குழப்பமாக இருந்த, மேலும் சிலர் இதில் நாள் அவ்வாறே இருக்கின்றது. கப்பல் "முன்னேற்றம்" கொண்டிருக்க வேண்டும் என்று காரணிகள், அது சுமை தேவைகளுக்கு மற்றும் பலகையில் உபகரணங்கள் அளவின் அடிப்படையில் சரிசெய்ய தேவையான இருந்தது. டெவலப்பர்கள் பெருவாரியாக மனிதர் செல்லும் ஆளில்லா விண்கலம் விருப்பங்கள் முரண்பட்டுப்.

முதல் வழக்கில், முக்கிய நன்மை அது சில பொருட்கள் அல்லது உபகரணங்கள் தரையில் க்குத் திரும்பும் ஒரு திறனைக் குறிக்கும். இரண்டாவது வடிவமாகும் குழுவானது சிக்கனமான பயன்படுத்தி செய்யப்படுகிறது: ஆராய்ச்சியின் முடிவுகளை அனைத்து பொருட்கள் கொண்ட குழுவினர் திரும்ப வேண்டியதாயிற்று. Korab திறன் ஒரு முன்னுரிமை இருந்தது.

வடிவமைப்பு

ஆண்டெனாக்கள், சென்சார்கள் மற்றும் சூரிய மின்கலங்கள் போன்ற சிறிய சத்தம் உருவாக்க கப்பல் "முன்னேற்றம்" கூறுகள் போன்ற ஒரு வழியில் வடிவமைக்கப்பட்டன. கூடுதலாக, காலாவதியான உபகரணம் இடமாற்றப்படும் வேண்டும். இந்த செய்ய அது விரைவில் முடிந்தவரை தேவையான இருந்தது. பொருட்களின் விநியோகம் நேரம் குறைக்க வேண்டும், அத்துடன் கணக்கு எதிர்பாராத சூழ்நிலைகளில் எடுத்து வேண்டியிருந்தது. மேலாண்மை பணி, வழிகாட்டல் மற்றும் திருத்தம் நிறுவல் அவர்கள் சுற்றுப்பாதை நிலையம் கொண்டு உபாயங்களை நடத்துகின்றன அதற்கான மட்டத்தில் வழங்கும் என்று சரிசெய்ய வேண்டியிருந்தது.

கணக்குகளின் படி, "முன்னேற்றம்" சரக்கு கப்பல் உகந்த அளவு மற்றும் எடை விண்கலம் "சோயுஸ்" அளவுருக்கள் வரிசையில் முடிந்தவரை. இது பெருமளவிற்கு கருவிகள், கூட்டங்கள் மற்றும் கப்பல் கட்டுமான உறுப்புகளை முழுமையாகப் பயன்படுத்த சாத்தியமானது என, வேலை எளிமைப்படுத்தப்பட்ட. அது நிலையத்திற்கு வழங்கப்படும் என்று உபகரணங்கள் மற்றும் பொருட்கள் சரக்கு ஒரு சிறப்பு பெட்டியில் அமைந்துள்ள வேண்டும் என்று முடிவு செய்யப்பட்டது. அவர் சீல் மற்றும் பெட்டி தன்னை அணுக ஒரு குஞ்சு பொரிக்கின்றன ஒரு நறுக்குதல் அலகு பெற்றிருக்கும். கப்பல் கருவி கப்பலில் அமைப்புகள் அமைந்துள்ளன.

விஷயங்களுக்கும்

ஒரு போக்குவரத்து கப்பல் "முன்னேற்றம்" கொண்ட unpressurized தனியறைகள், இல், pnevmogidrosistemy வைக்கப்படும். இவ்வாறு வாழ்க்கை அறைக்குள் எரிபொருள் நீராவி நுழையும் விலக்கப்பட்டுள்ளார்கள். சீல் விஷயங்களுக்கும் அழுத்தப்படும் எரிவாயு அழுத்தம் கசிவு ஏற்பட்டால் நிலையான மேல் இருக்கக் கூடாது.

, நோக்குநிலை குவிகிறது மற்றும் திருத்தும்: மேலும் உந்துவிசை அமைப்பு மற்றும் அமைப்புகளை அலகுகள் செய்யப்பட்ட பெட்டியில் கசிவு.

முதல் மாதிரிகள்

வடிவமைப்பாளர்கள் ஒரு போக்குவரத்து கப்பல் "முன்னேற்றம்", அதன் அதிகபட்ச அளவு மடிந்த ஆண்டெனாக்கள், பின்னது "சோயுஸ்" ஒத்த செய்யப்பட்ட அளவை விட முடியவில்லை போது கொண்ட தொடங்கி எடை, கணக்கில் வருகிறது விஷயங்கள் நடந்தது. இந்த விண்கலம் சுற்றுப்பாதையில் காட்டுகிறது அதன் வெளியீட்டு அதிகரிப்பதாக, பயன்படுத்த வேண்டும்.

இதன் விளைவாக, விமான மாதிரிகள் முதல் உருவாக்கப்பட்டன. வடிவமைப்பு ஆவணங்கள் வேலை, விளக்கப்படங்கள் மற்றும் செயல்பாட்டு ஆவணங்கள் 1976 வரை 1974 இலிருந்து நடத்தப்பட்டது. வரைவு திட்டம் பிப்ரவரி 1974 இல் முடிவடைந்தது, மேலும் முதல் விமானம் முறை பிப்ரவரி அதன் வளர்ச்சி முடிந்த பிறகு 1977 அனுபவமிக்க. முதல் சரக்கு கப்பல், 01/20/1978 சுற்றுப்பாதையில் போடப்படுகிறது

ஆரம்பத்தில், "முன்னேற்றம்" சரக்குகளை போக்குவரத்து விண்கலங்களின் வரை போலி நிகழ்த்தப்பட்டது. பின்னர், அரசாங்கம் கூடுதல் 50 அலகுகள் உத்தரவிட்டுள்ளது.

1978 முதல் 1994 வரை காலகட்டத்தில், இது போன்ற "முன்னேற்றம்" போன்ற சரக்கு கப்பல்கள் மீண்டும் மீண்டும் சோதனைகள் பயன்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன. பெரும் ஆய்வுகளிலும் மத்தியில் மேற்பரப்பு மற்றும் நீருக்கடியில் பொருட்களை கண்டுபிடிக்கும் வேலை விண்வெளி ரேடார் அமைப்புகளை, அத்துடன் பெரிய ரேடியோ ஆண்டெனாக்கள் கட்டமைப்பை, விண்வெளி தகவல்தொடர்பு மற்றும் விண்வெளியில் இருந்து சூரிய ஒளி பிரதிபலிப்பான்கள் க்கான ஒளியியல் உபகரணங்களுடன் உள்ள முன்மாதிரி உருவாக்க இருந்தது. பின்னர் "காமா", வானியற்பியல் ஒரு சிறப்பு தானியங்கி சாதன உருவாக்கப்பட்ட தொகுதி சிவில் கோட் அடிப்படையில்.

முடிவுகளை

ஆப்பரேட்டிங் அனுபவம் காட்டியுள்ளது என்று முதல் விண்கலம் "முன்னேற்றம் எம்" மற்றும் "முன்னேற்றம்" தொடர்ந்து சுற்றுப்பாதையில் தங்கள் நீண்ட மற்றும் வேலை சுற்றுப்பாதை நிலையங்கள் தேவையான உபகரணங்கள் மற்றும் பொருட்கள் வழங்க முடியும். 1985 வரையில், அவை தானியங்கி இயந்திரங்கள் இருந்தன.

"யூனியன்" சரக்கு கப்பல் கட்டப்பட்டது முக்கியமாக விண்கலம் வடிவத்தின் அடிப்படையில் அமைந்திருந்தது. இருப்பினும், அது பண்பிலும் மாற்றத்தை பண்புகள், எனவே பிற சாதனங்களில் இல்லாத காரணத்தினால் முக்கியமான பிரச்சினைகளை தீர்க்க முடியும்.

ஒரு நீண்ட சோதனை மற்றும் உள் விமான அமைப்புகள் கடந்து பிறகு, கப்பல் மாற்றம் "முன்னேற்றம்" தங்கள் உயர் நம்பகத்தன்மை உறுதி. இதன் விளைவாக, 27 சரக்கு விண்கலம் அடிப்படை விமான கல்வியை நிறைவுசெய்தார்.

கூடுதலாக, சரக்கு கப்பல் ஆராய்ச்சி மற்றும் மிகவும் வித்தியாசமாக சிக்கல் நம்பிக்கை பிரிவுகளை நிறுவி பல்வேறு வகையான பயனுள்ள அடிப்படை ஆனார்.

ஒரு புதிய ha "முன்னேற்றம் எம் -2" சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்தை நோக்கமாக உருவாக்க மேற்கொள்ளப்பட்ட மாற்றங்கள் ஒன்றின் அடிப்படையில். இதில் "ஜெனித்" இதர வெளியீட்டு வாகனங்கள், பெரிய போக்குவரத்து சரக்கு கப்பல்கள் உருவாக்க ஏதுவானது.

மேலும், இது உண்மையில் சிக்கலான சூழ்ச்சி, ஆராய்ச்சி முன்னெடுக்க மற்றும் கழிவு அகற்றல் புதிய தொழில்நுட்பங்களை உருவாக்க இருந்தது. மற்றும் அனைத்து இந்த ஒரு பல்நோக்கு தானியங்கி சரக்கு கப்பல் உருவாக்குவதன் மூலமாக.