"வெற்றி கேஜ் M20" - சோவியத் காலத்தில் புகழ்பெற்ற கார்

"வெற்றி கேஜ் M20" - புகழ்பெற்ற சோவியத் கார், இது 1946 முதல் 1958 வரையிலான தொடர் தயாரிப்புகளில் இருந்தது. மொத்தம் 236,000 கார்கள் உற்பத்தி செய்யப்பட்டன.

புதிய கார் திட்டம்

1943 ஆம் ஆண்டு ஆரம்பத்தில் ஒரு புதிய பயணிகள் கார் கார்டி ஆட்டோமொபைல் தொழிற்சாலை உருவாக்கப்படுவதற்கான கட்டளை. பிரதான வடிவமைப்பாளரான ஏ.ஏ. Liphart. அந்த நேரத்தில், வெளிநாட்டில் உற்பத்தி சுழற்சிக்கான உற்பத்தி சாதனங்கள் நடைமுறையில் இருந்தது, முக்கியமாக அமெரிக்க நிறுவனங்களில். இருப்பினும், சில கட்டத்தில் தலைமை வடிவமைப்பாளர் முன்முயற்சியை மேற்கொண்டார், மேலும் அவருடைய சொந்த உள்நாட்டு வளர்ச்சியை உருவாக்க வடிவமைப்புப் பணியாளருக்கு அறிவுறுத்தினார்.

எனவே சோவியத் பயணிகள் கார் ஒன்றை உருவாக்க ஒரு திட்டம் இருந்தது, இது "வெற்றி கேஜ் M20" என்ற பெயரைப் பெற்றது. சிறிது நேரத்தில், சேஸ் கணக்கிடப்பட்டது, வெகுஜன மற்றும் ஈர்ப்பு மையம் விநியோகிக்கப்பட்டன. இயந்திரம் முன்னோக்கி நகர்த்தப்பட்டது, இது முன் சஸ்பென்ஸின் பீம் மீது இருந்தது. இதன் காரணமாக உள்துறை மிகவும் விசாலமானது, பயணிகள் இடங்களை அறிவார்ந்த முறையில் விநியோகிக்க முடிந்தது.

இதன் விளைவாக, வெகுஜன விநியோகம் முன்னணி அச்சுகளில் 49%, பின்புற அச்சு மீது 51% கிட்டத்தட்ட ஒரு சிறந்த விகிதத்திற்கு வந்தது. வடிவமைப்பு தொடர்கிறது, மற்றும் ஒரு காலகட்டத்தில் மாடல் "காஸ் M20 வெற்றி" உடல் வடிவத்தின் காரணமாக விதிவிலக்கான ஏரோடைனமிக் செயல்திறன் கொண்டது என்று மாறியது. பெரெரோவ்வா வேகமாக வந்துகொண்டிருக்கும் காற்றின் நீரோட்டத்தில் நுழைந்தது. காரின் பின் பகுதியும், ஏரோடைனமிக் சோதனையில் கூட பங்கேற்கவில்லை , அதனால் காற்று மண்டலத்தில் இருந்து காற்று மண்டலத்தில் இருந்து வெகுஜன எதிர்ப்பு மற்றும் பின்புற பம்பர் வரை குறைந்தது. சிறப்பு உணரிகள் 0.05 முதல் 0.00 வரை அலகுகளின் எண்ணிக்கையை குறிக்கின்றன.

வழங்கல்

1945 கோடையில் கிரெம்ளின் நாட்டின் உயர் தலைமைக்கு வெவ்வேறு பண்புகளுடன் கூடிய கார்களின் பல மாதிரிகள் வழங்கப்பட்டன. தொடர் வெளியீட்டிற்கு, "விக்டர் கேஸ் M20" இன் நான்கு உருளை பதிப்புகள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டன. 1946 ஜூன் மாதத்தில் முதல் இயந்திரங்கள் சட்டசபை வரிசையை விட்டு வெளியேறின, ஆனால் பல குறைபாடுகள் இருந்தன. "வெற்றி" வெகுஜன உற்பத்தி 1947 வசந்த காலத்தில் தொடங்கியது.

இந்த இயந்திரம் தொடர்ந்து உற்பத்தி செயலில் முன்னேற்றம் கண்டது. கடைசியாக, 1948 அக்டோபரில், ஒரு பரபரப்பான ஸ்பிரிங்ஸ் மற்றும் ஒரு தெர்மோஸ்டாட் ஆகியவற்றைப் பெற்றார். 1950 இல், ஸ்டீயரிங் மீது ஒரு மாற்ற நெம்புகோல் மூலம் ZIM இலிருந்து ஒரு "இயந்திர பரிமாற்றம்" "வெற்றியை" நிறுவப்பட்டது.

நவீனமயமாக்கல்

கார் பலவழிகளைப் பெற்றுள்ளது. 1955 இல் பிந்தைய விளைவாக இராணுவம் GAZ-69 உடன் "வெற்றியை" ஒருங்கிணைப்பதாக இருந்தது. இந்த விசித்திரமான திட்டத்தின் இறுதி நோக்கம், சோவியத் அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனத்தையும் உருவாக்கியது. இதன் விளைவாக பயன் இல்லை, ஏனெனில் இதன் விளைவாக மனச்சோர்வு ஏற்பட்டது. பெரிய சக்கரங்கள் கொண்ட மோசமான குறும்புடன் கூடுதலாக, எதையும் பெற முடியாது.

பின்னர், 1955 ஆம் ஆண்டில், மூன்றாவது தொடரின் ஒரு புதிய பதிப்பு 52 ஹெச்பி என்ஜின், பல விலா எலெக்ட்ரிக் மற்றும் ஒரு ரேடியோ பெறுதல் ஆகியவற்றுடன் தோன்றியது. இந்த மாதிரி 1958 வரை தயாரிக்கப்பட்டது.

M-20B இன் குறியீட்டின் கீழ் ஒரு அழகிய கருவிப்பட்டையை உருவாக்க முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ளன, அவை 140 க்கும் அதிகமானவை உற்பத்தி செய்யப்பட்டுள்ளன. தானியங்கி பீப்பாய் நீட்டிப்புகளின் கின்மேடிக்குகள் கொண்டிருக்கும் சிக்கல்கள் காரணமாக வெகு உற்பத்தி சரி செய்யப்படாது. சில காரணங்களால் சட்டத்தின் ஒரு பக்க மற்றவருக்கு பின்னால் தள்ளி, கூரை அமைப்பு திறக்கப்படவில்லை. உற்பத்தி இடைநீக்கம் செய்யப்பட வேண்டும்.

50 களின் இறுதியில், ஒரு சிறிய தொடர் "எம் -20 டி" ஒரு கட்டாய இயந்திரம் 62 ஹெச்பி பொறிக்கப்பட்டது மொலோடோவ் ஆட்டோமொபைல் ஆலையில். இந்த இயந்திரங்கள் கேஜிபி கேரேஜ் திட்டத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டன. அதே நேரத்தில், "வெற்றியை" சந்தித்தது, ஜி.ஜி.ஜி / கேஜிபி க்காக ஜிஎம்மில் இருந்து 90 குதிரை ஆறு ஆறு சிலிண்டர் எஞ்சினுடன் தொடங்கப்பட்டது. ஏன் இந்த துறைகள் அதிவேக கார்களைத் தேவைப்படுகின்றன, இன்னும் தெளிவாக இல்லை, இருப்பினும் அவர்கள் அவற்றைப் பெற்றனர்.

இயந்திரம்

• வகை - பெட்ரோல், கார்பரேட்டர்;
• பிராண்ட் - M20;
• உருளைகளின் அளவு 2110 cu ஆகும். செ.மீ.;
• கட்டமைப்பு - நான்கு சிலிண்டர், இன்லைன்;
• அதிகபட்ச முறுக்கு 2000-2200 rpm;
• பவர் - 52 hp 3600 rpm இல்;
• உருளைகளின் விட்டம் - 82 மிமீ;
• சுருக்க விகிதம் - 6,2;
• உணவு - கார்பரேட்டர் K-22E;
• கூலிங் - திரவ, கட்டாய சுழற்சி;
• எரிவாயு விநியோகம் காம்ஃப்ஃப்ட் காம் ஷாப்;
• உருளைகளின் தொகுதி சாம்பல் வார்ப்பிரும்பு ஆகும்;
• பொருள் உருளை தலை - அலுமினியம்;
• நடவடிக்கைகளின் எண்ணிக்கை - 4;
• அதிகபட்ச வேகம் 106 கிமீ / மணி;
• பெட்ரோல் நுகர்வு - 11 லிட்டர்;
• எரிபொருள் தொட்டியின் அளவு 55 லிட்டர் ஆகும்.

ட்யூனிங் "காஸ் M20 வெற்றி"

"M20" தொலைதூர காலத்திலிருந்து ஒரு கார் மற்றும் அதன் உற்பத்தி 60 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக கடந்து விட்டதால், இந்த மாதிரி இப்போது உருமாற்றத்திற்கான ஒரு சுவாரஸ்யமான பொருள் ஆகும். ட்யூனிங் "காஸ் M20 வித்ரி" ஒரு அற்புதமான படைப்பு செயல்முறை என்று உறுதியளிக்கிறது.

"வெற்றி" மினியேச்சர்

தற்போது, "வெற்றியின் GAZ M20" பத்திரிகை வெளியிடப்படுகிறது, இதில் ஒரு சுவாரஸ்யமான படைப்பு திட்டம் வழங்கப்படுகிறது . அறையில் இருந்து அறையில் இருந்து, பதிப்பு புகழ்பெற்ற பயணிகள் கார் ஒரு சரியான நகல் ஏற்பாடு பொருட்கள் வழங்குகிறது. திட்டம் "காஸ் M20 வெற்றி 1: 8" என்று அழைக்கப்படுகிறது. அனைவருக்கும் இந்த வாய்ப்பைப் பயன்படுத்தி 1: 8 அளவிலான காரின் சரியான நகலை சேகரிக்க முடியும். வழக்கமான மினியேச்சர் ஒப்பிடுகையில் இந்த மாதிரி பெரியதாக இருக்கும், ஆனால் அசல் உடனான அடையாளம் கிட்டத்தட்ட நூறு சதவிகிதம் ஆகும். மாதிரியின் தலைப்பிட்டங்கள் டையோட்கள் உள்ளமைக்கப்பட்டன.