29061 ZIL: பண்புகள் மற்றும் அம்சங்கள்

குறைந்த சுற்றுச்சூழல் வெப்பநிலையில் எஞ்சின் தொடக்க சோதனைகளில், சூழ்ச்சி காலத்தில் ஏழை நிலைத்தன்மை, வெளிப்புற தாக்கங்கள், திறந்த கேபி வடிவமைப்பு ஆகியவற்றின் பாதுகாப்பற்ற தன்மை, மிகப்பெரிய எண்ணிக்கையிலான பல்வேறு சோதனைகளுக்குப் பின் அடையாளம் காணப்பட்ட 29061 ZIL - மாதிரி 2906 ன் முன்னோடிகளின் முக்கிய மற்றும் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க குறைபாடாகும். வடிவமைப்பாளர்கள் எல்லா விதமான சுமைகளையும் சோதனைகளையும் வாகனத்திற்கு உட்படுத்தினர். வெற்றிகரமான சோதனைகள் ZIL 29061 (அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனம்) உருவாக்கப்பட்டது என்ற உண்மையை தான் அளித்தது. மேம்பட்ட மாதிரி பெரியது. இது ஒரு ஜோடி சக்தி வாய்ந்த இயந்திரங்கள் மற்றும் அதிகரித்த நிலைத்தன்மையை நிறுவ அனுமதித்தது. போக்குவரத்து திறன்களுக்காக, நீக்கக்கூடிய ஸ்கைஸ் உருவாக்கப்பட்டது.

வடிவமைப்பு அம்சங்கள்

முந்தைய மாதிரிக்கு மாறாக ஒரு மீட்டர் நீளம் அதிகரித்தது. முன்னால் இருந்தது, இரண்டு குழு உறுப்பினர்கள் இருந்தனர், அதேபோல் நடப்பு இடங்களும் இருந்தன. மீண்டும் ஒரு மோட்டார் பெட்டியா இருந்தது, இது இயந்திரங்களைக் கொண்டிருந்தது. ZIL 29061 குதிப்பவர் உடன் பொருத்தப்பட்ட டிரான்ஸ்மிஷன், கணிசமான எண்ணிக்கையிலான கூறுகளை உள்ளடக்கியிருந்தது:
• 2 ஒற்றை தட்டு பிடியில்;
• 2 நான்கு கட்ட இயந்திர கியர்;
• 2 உருளை கியர்கள்;
தலைகீழாக 2 கூடுதல் கியர்பாக்ஸ்;
• ஜிம்பல் ஒலிபரப்பு.

மேலாண்மை

ஓட்டுநர் இருக்கைக்கு வலதுபுறமுள்ள நெம்புகோல் நகர்த்தப்பட்டபோது இரண்டு கைகள் ஒரே சமயத்தில் செயல்பட்டன. கே.பி., ஒரு தலைகீழ் சாத்தியம் உணர்ந்து, கூடுதல் இருந்தது மற்றும் கோள் அழைக்கப்பட்டது. முதல் கியர் - இயக்கி இடது பக்கத்தில் இருந்த நெம்புகோல், முன்னோக்கி அமைக்கப்பட்டது. இரண்டாவது - இந்த உறுப்பு மீண்டும் செல்கிறது. நெம்புகோல் முன்னோக்கி இயக்கத்தை உருவாக்கிய PX நிலைக்கு மாற்றப்பட்டது. ZH க்கு மாற்றும் போது, ஒரு தலைகீழ் சாத்தியம். மாறுபாடு "ஐ" நடுநிலை நிலைக்கு ஒத்திருக்கிறது. கூம்பு வடிவ வடிவ முனைகள் கொண்ட டிரம்ஸில் காலியான வெற்று வடிவத்தில் ஆஜர்கள் செய்யப்படுகின்றன. உற்பத்தி செய்யும் போது, அலுமினிய கலவை மேல் பகுதி மற்றும் மேல் பகுதிக்காக எஃகு பயன்படுத்தப்பட்டது. பல்வேறு உலோகங்கள் அதிகரித்த உடைகள் எதிர்ப்பு பங்களிப்பு. வெல்டிங் மடிப்பு பாதுகாக்கப்பட்டது. அத்தகைய வடிவமைப்பு சேவை வாழ்க்கை முப்பது முறை அதிகரித்தது. நீரில் இயங்குவதற்காக, மாடல் 29061 ZIL இல் நிறுவப்பட்ட அக்கூர்ஸ் நான்கு பெட்டிகளில் பிரிக்கப்பட்டன. சக்கர நாற்காலியில் இடங்களை வைத்தார். அது ஒரு நீர்ப்புகா சீல் அடைப்பு இருந்தது. ஓட்டுனரின் இருக்கைக்கு பயணிகள் மற்றும் ஒரு ஸ்ட்ரெச்சருக்கு இடங்களும் இருந்தன. ஒரு சூடான சாதனமும் இருந்தது. பின் பகுதியில் எரிபொருள் டாங்கிகள் இருந்தன. முந்தைய மாதிரியின் குறைபாடுகளில் ஒன்றானது, குறைந்த வெப்பநிலையில் இயந்திரத்தின் மோசமான துவக்கம் ஆகும், இந்த பதிப்பில் இந்த குறைபாடு ஒரு ஆரம்ப ஹீட்டரின் முன்னிலையில் சரி செய்யப்பட்டது.

சோதனைகள் நடத்தப்பட்டன

மாதிரி எடை 29061 ZIL - 1690 கிலோ. கர்ப் எடை 1855 கிலோ ஆகும். 2250 கிலோகிராம் கொண்ட குழுவுடன் எடை. கரையோரத்தில் மிதக்கும் மற்றும் கரையக்கூடியது இருபத்தி மூன்று டிகிரி கோணத்திலும், நீர் நுழைவு வாயிலாகவும் உள்ளது - 23 க்கும் அதிகமான சாய்வைக் கொண்டது. மூன்றாம் கட்டத்தில் பிரதான கட்டுப்பாடு மற்றும் இரண்டாவது கூடுதல் கட்டுப்பாட்டு அலகுக்குள், 760 கிலோகிராம் என்ற இழுவை படை உருவாக்கப்பட்டது. இரண்டு பேர் ஒரு குழுவினர் சுத்தமான ஆழமற்ற நீர் மீது நகரும் போது ஒரு மணி நேரத்திற்கு 14.9 கிலோமீட்டர் அதிகபட்ச வேகம் உருவாக்கப்பட்டது. இந்த வழக்கில் எரிபொருள் நுகர்வு ஒரு மணி நேரத்திற்கு 25.4 லிட்டர் ஆகும். நான்கு குழுவினருடன், வேகம் மணி நேரத்திற்கு 11.3 கி.மீ. ஷைபன் மூலம் நகரும் போது இந்த காட்டி 6.1 கிமீ / மணி. ஒரு மணி நேரத்திற்கு ஒரு கிலோமீட்டர் வேகத்தில் ஈரமான மணலில் பக்கவாட்டாக நகரும் போது, ZHIL 29061 ஏறக்குறைய கிட்டத்தட்ட தூரத்தை நகர்த்த முடியும். ஒரு உலர்ந்த மேற்பரப்பில், திருப்பங்களானது இரு திசையிலும் சாத்தியமாகும்.

குளிர்

குறைந்த வெப்பநிலை சோதனைகள் வெற்றிகரமாக நிறைவு செய்யப்பட்டன. பனி சமவெளிகளில் 128 மணி நேரம் வேலை நிலையில் இருந்தது. இருபத்து-எட்டு நிமிடங்கள் வெப்பமடைந்தன மற்றும் -இல் -41 சி வெப்பநிலையில் இயந்திரங்களை துவக்கின. இந்த எண்ணிக்கை இரட்டிப்பாக இருந்தது, நேரம் 19 நிமிடங்கள் கழிந்தது. இரண்டு பெட்டிகளிலும் முதல் கியர்ஸில் மட்டுமே ஆஜர் முடியும். நான்காவது குழுவினருடன் குறைந்த வெப்பநிலையும், பனிப்பகுதியின் சராசரி ஆழமும், 200 மீட்டர் நீளமுள்ள ஒரு மணி நேரத்திற்கு 25.4 கிலோமீட்டர் வேகத்தை உருவாக்கியது.

மேம்பாடுகளை

ZIL ஐ நவீனமயமாக்குவதற்கு, இயந்திரங்களை அதிக சக்தி வாய்ந்ததாக நிறுவ முடிவு செய்யப்பட்டது. வாகனத்தின் இயந்திர பரிமாற்றமும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டுள்ளது. ஒரு புதிய நீர்ப்பாசன முறையை மேம்படுத்துகின்ற ஹீட்டரை நிறுவி, ஒரு மின்சார நீர் பம்ப் கொண்டது. மேலும், சிறந்த நுகர்வோர் பயன்படுத்தப்பட்டது, அதாவது, ASZp-6 எண்ணெய். நவீனமயமான அமைப்புகள் உயர்ந்த முடிவுகளையும் நம்பகத்தன்மையையும் காட்டின. உஷ்ணத்தின் கூறுகள் மிக விரைவாக வேலை செய்தன, இயந்திரத்தின் வெப்பநிலை உகந்ததாக உயர்த்துவதற்கான நேரம் சுமார் 12 நிமிடங்கள் -40 சி. ஸ்னோபால்கள் அவற்றின் குணங்கள் காரணமாக மீட்புப் பணியில் இன்னும் பயனற்றதாகவும் பயனுள்ளதாகவும் இருக்கின்றன. இந்த சிறந்த சாலை கார்கள் உள்ளன. ZIL 29061 - இந்த வகை வாகனங்கள் தகுதியான பிரதிநிதிகளில் ஒன்று.