பின்புற சாளர தடையை செயல்படாது: என்ன செய்ய வேண்டும்? சிக்கல்களைத் தீர்க்கவும்

பெரும்பாலான நவீன எந்திரங்கள் கார் ஸ்டெர்ன் கண்ணாடிக்கு வெப்பமாக்கல் அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இந்த கார் இணைப்பு அதன் மேற்பரப்பு ஐசிங் மற்றும் குளிர்காலத்தில் வியர்த்தல் இருந்து நீக்க உதவுகிறது. பின்புற சாளரத்தின் வெப்பம் இயங்காதபோது, தெரிவுநிலை கணிசமாக குறைக்கப்படுகிறது. தன் காரை பின்னால் சாலையில் நிலைமையை சரிபார்க்க இயலாது. இந்த முறையின் சரியான பராமரிப்பு மற்றும் பழுது பாதுகாப்பான இயக்கத்தை நேரடியாக பாதிக்கிறது. இந்த கார் சாதனத்தின் உடைவு பெரும்பாலும் தவறான நேரத்தில், குளிர் காலநிலையைத் தொடங்குகிறது.

பின்புற சாளரம் வேலை செய்யாது, நான் என்ன செய்ய வேண்டும்? இந்த கேள்வியை வாகன விற்பனையாளர்கள் இந்த ஆய்வுக்கு விடையளிக்க உதவுவார்கள். இந்த சாதனத்தின் மிகவும் அடிக்கடி முறிவுகள் மற்றும் அவற்றை எவ்வாறு அகற்றுவது இங்கே.

சாதனம்

கடுமையான சாளர ஹீட்டரின் அனைத்து அமைப்புகளும் ஒரே மாதிரியானவை, அவற்றுக்கு இடையில் எந்த சிறப்பு வேறுபாடுகளும் இல்லை. உள்நாட்டு மற்றும் இறக்குமதி கார்கள் இரண்டும் ஒரு வகை கட்டுமானத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. அதன் சாதனம், குவளையிலிருந்து எடுக்கப்பட்ட மின்சக்தி கண்ணாடிக்கு உள் பக்கத்திற்குப் பொருந்துகிறது, இது வெப்பப்படுத்துகிறது, அதாவது சாளரத்தை சூடாக்கியது. அதே நேரத்தில், பனி உறை மற்றும் பனி உறைபனி வெளியே இருந்து உருகும். உறைபனிப்பகுதியில் இருந்து அகலமான உள் உலர்த்தல் ஏற்படுகிறது.

முழு அமைப்பையும் ஹீட்டர் ஒரு சாதாரண மற்றும் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்தும் பல கூறுகளை கொண்டுள்ளது:

• வெப்ப கம்பிகள் (அவற்றின் எண் சாதனத்தின் மாதிரியைப் பொறுத்து மாறுபடும்);
• வேலைப்பகுதிக்கு மின்னோட்டத்தை வழங்குவதற்கான மின் கம்பிகள்;
• சாதன பாதுகாப்பு ரிலே;
• ஒரு எச்சரிக்கை எல்.ஈ.
• உருகி.

வெப்ப சாதனத்தின் ஒரு கூறு கூறுகளில் ஒன்று அல்லது அதன் மின்சக்தி சுற்றுப்பாதையில் உள்ள இடைவெளிகளில் தோல்வியானது பின்புற சாளரத்தின் வெப்பம் ஏன் வேலை செய்யாது என்ற கேள்விக்கு உத்வேகம் தருகிறது.

சாத்தியமான செயலிழப்பு மற்றும் அவற்றின் நீக்குதல் வழிகள்

உங்கள் சொந்த கைகளால் வெப்ப சாதனத்தின் அனைத்து விவரங்களையும் கூறுகளையும் சரிபார்க்கவும், பழுதுபார்ப்பு வாகனங்களில் சிறிய அனுபவங்களை வைத்திருக்கவும். கீழே நாம் இன்னும் விரிவாகக் கருதுவோம்.

கணினி ஃப்யூஸ்

எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, வெப்பம் தவறானது என்றால், நீங்கள் பாதுகாப்பு உறுப்புக்கு கவனத்தை செலுத்த வேண்டும், இது சாதனத்தின் இயலாமை காரணமாக இயங்காது. பல்வேறு வர்த்தக வாகனங்களில், அது பல்வேறு இடங்களில் அமைந்துள்ளது. எனவே, அதன் இருப்பிடத்தை ஒழுங்காக நிர்ணயிக்க, வாகனத்தின் சேவை புத்தகத்தைப் பயன்படுத்துவது அறிவுறுத்தப்படுகிறது. உருகுவின் இருப்பிடத்தை நிர்ணயித்த பின்னர், அது அகற்றப்பட்டு, பொருத்தமானதாக்கப்பட வேண்டும். அது சேதமடைந்திருந்தால், அது புதியதுடன் மாற்றப்பட வேண்டும், இது பின்னால் இருக்கும் சாளரக் குறைபாடு வேலை செய்யாது என்ற முக்கிய காரணியாக இருக்கலாம். கணினி ரீலேயின் முறிவு காரணமாக ஒரு பொதுவான செயலிழப்பு ஏற்படலாம். ஒரு விதிமுறையாக, முறிவு ஏற்பட்டதை அடுத்து ஒரு புதிய பகுதி வாகனம் பொருத்தப்பட வேண்டும் என்று பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

மின்மயமாக்கல் செயலிழப்பு

ஒரு புதிய உருகி உறுப்பு நிறுவிய பின், நீங்கள் ஹீட்டர் செயல்பாட்டை சரிபார்க்க வேண்டும், நிலைமை மாறாமல் இருக்கும் போது, நீங்கள் மின்சாரம் விநியோக வழிகளை கண்டறிய வேண்டும். அவர்கள் உடைக்கலாம், இறுக்குவது அல்லது எரித்துவிடுவது போன்ற அதிக வாய்ப்பு உள்ளது, இதன் விளைவாக, நீரோட்டங்கள் வெப்பத் துண்டுகளுக்கு ஓட்டம் அளிக்காது. கம்பிகளின் நிலைமையை பின்வருமாறு சரிபார்க்கவும்: ஆரம்பத்தில், வெப்பமான பொத்தானை "ஆன்" க்கு மாற்றவும், பின்னர் ஒரு டெஸ்டரை கம்பிகளுக்கிடையில் கம்பிகளை இணைப்பதன் மூலம் டெஸ்ட் டேப்பில் இணைக்கும் இரு முனைகளிலும் மின்னழுத்தம் இருப்பதை சரிபார்க்கவும். பெரும்பாலும் அவர்கள் கண்ணாடி பக்கங்களிலும் அல்லது அதன் கீழ் பகுதிகளிலும் இருக்கிறார்கள். கம்பிகளில் எந்த மின்னழுத்தமும் இல்லாவிட்டால், பின்புற ஜன்னல் சாளரத்தை வேலை செய்யாமல் போகலாம். இந்த விஷயத்தில் என்ன செய்ய வேண்டும்? வயரிங் முழு பாதை கண்டுபிடிக்க, பின்னர் ஒரு குன்றின் உள்ளது. இணைக்கும் பிரிவுகள் மற்றும் டெர்மினல்கள் தொடர்புகளை கழிக்க, அவர்கள் வெறுமனே oxidize மற்றும் நீடித்த நடவடிக்கை போது மின்னழுத்தம் அனுப்ப முடியாது என. நீ வயரிங் பாதையை கண்காணிக்கும் மற்றும் வீட்டிலுள்ள சேதத்தை கண்டறிய முடியாவிட்டால், நீங்கள் ஒரு கார் மின்வணிக உதவியை நாட வேண்டும்.

நூல்

வெப்பமண்டல கீற்றுகள் பாதிக்கப்படுவதால், பின்புற சாளர உறைவிடம் ஏன் வேலை செய்யாது என்பதற்கான மற்றொரு வழி. இந்த சூழ்நிலையில் என்ன செய்வதென்றும் சேதமடைந்த தளத்தை எவ்வாறு அடையாளம் காணலாம்? முதலாவதாக, நூல்களில் பணிப்பாய்வு எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைப் பார்ப்போம். மின்னழுத்தம் முழு வெப்ப உறுப்புக்குச் செல்கிறது மற்றும் அடித்தளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட இணை இணைப்பொன்றைக் கொண்டிருக்கும் அனைத்து டேப்களிலும் சமமாக விநியோகிக்கப்படுகிறது. இவ்வாறு, மின்சார நாடாக்கள் நீரோட்டங்களின் நடத்துனர்களாக செயல்படுகின்றன, எதிர்ப்பின் ஒரு குறிப்பிட்ட சதவீதத்தின் காரணமாக, அவை சிறிய வெப்பநிலையில் வெப்பமடைகின்றன, ஆனால் அதே நேரத்தில் அது வெப்பமடைவதற்குப் போதுமானதாக இருக்கிறது. ஒன்று அல்லது பல நாடாக்கள் சேதமடைந்திருந்தால், தற்போதையது அவர்களிடமிருந்து வெட்டப்பட்டு, அதன்படி, இந்த பிரிவுகளின் வெப்பம் சாத்தியமற்றது.

கட்டுப்பாடுகள்

பின்புற சாளரம் இயங்கவில்லையென்றால் நான் என்ன செய்ய வேண்டும், மேலும் கணினி அமைப்புகளின் அனைத்து கூறுகளும் வேலைசெய்கின்றனவா? ஒருவேளை இந்த காரணத்திற்காக சக்தி பொத்தானை இருக்கலாம். பொத்தானின் மீது வெப்பத்தின் நேரத்தில், ஒளி சுட்டிக்காட்டி விளக்குகள், இது அமைப்பு செயல்பாட்டை குறிக்கிறது. எனவே, மாற்று சுவிட்ச் உள்ளது "மீது" நிலையில், எச்சரிக்கை ஒளி உள்ளது, மற்றும் சூடான அப் ஏற்படுகிறது. இது மாற்று சுவிட்சின் பணி தொடர்புகள் எரிக்கப்பட்டு அல்லது காலப்போக்கில் வெளியேற்றப்படுகின்றன என்பதைக் குறிக்கிறது, எனவே வெப்பத்திற்கான மின்சாரம் இல்லை. இந்த முறிவு மூலம், நீங்கள் பதிலாக பதிலாக சேதமடைந்த ஒரு சரிசெய்ய முடியாது, பொத்தானை பதிலாக வேண்டும்.

வெப்ப கீற்றுகள் மீட்டல்

எனவே, பின்புற சாளரத்தின் வெப்பத்தை வேலை செய்யாது, என்ன செய்வது மற்றும் எங்கு பழுது பார்க்க தொடங்குவது. செய்ய வேண்டிய முதல் காரியம், மின் த்ரட்களின் மறுசீரமைப்பிற்கான தரமான பழுது கிட் பெறுவதாகும். நீங்கள் அதை எந்த காரை விற்பனையாளரிடமோ, அல்லது கார் சந்தையிலோ மிகவும் நியாயமான விலையில் வாங்கலாம், ஆனால் மூன்று நூறு ரூபாய்க்கு விட மலிவாக இல்லை. மிகவும் மலிவான செட் குறைந்த தரம் கொண்ட பொருட்கள் மற்றும் சிக்கல்களை தீர்க்க முடியாது. பழுது கிட் உயர் கடத்துத்திறன் நீரோட்டங்கள் கொண்ட பசை அல்லது வார்னிஷ், அதன் பயன்பாட்டிற்கான ஒரு தூரிகை, கடத்திப் பயன்பாட்டின் எல்லைகளை குறிக்க ஒரு ஒட்டும் நாடா ஆகியவை அடங்கும். ஒரு பழுது கிட் வாங்குதல், நீங்கள் கார்டியுடனான நிறத்தை தீர்மானிக்க வேண்டும், அது காரில் உள்ள டேப்களின் வண்ணத்தில் இருந்து மாறுபடாது.

நிலைகளில் பழுது பார்த்தல் தொழில்நுட்ப செயல்முறை

முதலாவதாக, இழைகளின் மீது சங்கிலியின் முறிவு இடத்தை நாங்கள் தீர்மானிக்கிறோம். பெரும்பாலும், இது போன்ற கடினமானவை அல்ல என்பதை நிர்ணயிக்க, அவர்கள் நிர்வாணக் கண்களுக்கு தெரியும். வழக்கமாக, இந்த கீறல்கள், தேய்த்தல் மற்றும் பெரிய கிழிந்த துண்டுகள் வடிவில் இயந்திர சேதம்.

பிறகு பழுது கிட் உபயோகிப்பதைப் பற்றிய பயிற்றுவிப்பைப் படிக்கிறோம்: கடத்துகை வழிமுறையைப் பயன்படுத்துவதற்கான முறைகள் மற்றும் நேரத்தை முழுமையாக விடுவிக்கும் வரை. மீட்புக்கான சேதமடைந்த பகுதி மேற்பரப்புக்கு தயார் செய்ய அடுத்த படியாக இருக்க வேண்டும். அதை செய்ய, அதை அழுக்கு நீக்க மற்றும் அதை degrease மது அரிப்பு ஒரு துணியுடன் அதை துடைக்க.

பின்னர், முறிவுப் பகுதியில் நூல் இருபுறமும் ஒட்டக்கூடிய டேப் துண்டுகளை குவித்து வைக்கவும். பசைகளுக்கு இடையே உள்ள அகலம் வெப்பத் தட்டிற்கு சமமாக இருக்கும் பசையுள்ள டேப்பை அழுத்தவும். அடுத்து, பல அடுக்குகளில் முறிவு இடத்திற்கு தூரிகை கருவியைப் பொருத்து, அதன் எண்ணிக்கையானது அறிவுறுத்தலில் சுட்டிக்காட்டப்படுகிறது. வார்னினை உலர வைக்கிறோம் - பெரும்பாலும் வார்னிஷ் உலர்த்தும் நேரம் ஒரு நாள். வார்னிஷ் முற்றிலும் வறண்ட போது, நீங்கள் பசை நாடா ஆஃப் தலாம் மற்றும் வெப்ப செயல்பாடு சரிபார்க்க முடியும். சேதமடைந்த நூல்கள் காரணமாக, வாஜின் பின்புற சாளரத்தின் வெப்பம் வேலை செய்யாவிட்டால், மேலே உள்ள அதே வழியில் பழுதுபார்க்கும் முறை செயல்படுத்தப்படும்.

இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கார்கள்

இறக்குமதி செய்யப்பட்ட இயந்திரங்களின் மீது, பின்புற சாளரத்தின் நிலையான வெப்பத்துடன் கூடுதலாக, அத்தகைய சாதனம் முடிந்ததும் பின்புற-காட்சி கண்ணாடிகள். அத்தகைய கருவிகளின் செயல்பாட்டின் கொள்கையானது பின்வருமாறு. கடுமையான கண்ணாடிகளை சூடாக்கி, கண்ணாடியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. எனவே, பின்புற சாளரமும் கண்ணாடிகளும் ஒரே சமயத்தில் காரில் வேலை செய்யாவிட்டால், அதற்கான காரணம் ரிலே அல்லது ஃபூஸ்சின் தவறான நிலையில் இருக்கும், மேலும் மின்சார கம்பிகளில் பாவம் செய்யும் போது அது தகுதியானது அல்ல. வெப்ப மண்டலத்தில் சுற்றுச்சூழலில் பல எரிபொருள்களை வைத்திருக்க முடியும் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது, எனவே இது கண்ணாடிக்கு பொறுப்பானது முக்கியம். உதாரணமாக, பின்புற சாளர ஹீட்டர் செவ்ரோலெட் லஷெட்டி கார் மீது வேலை செய்யவில்லை என்றால், F6, Ef7 மற்றும் ரிலே K10 ஆகியவற்றின் பாதுகாப்பு கூறுபாட்டின் கீழ் உருகிகளுக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டியது அவசியம். கணினியின் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அட்டையை தீவிரமாக எடுத்துக்கொள்வது அவசியம், இது தடங்கள் மற்றும் தொலைத் தொடர்புத் தொடர்புகள் ஆகியவற்றின் காரணமாக மிக விரைவாக தோல்வியடைகிறது.