விஏஇசட்-2106 விலகி நிறுவுதல்

அனைத்து வாகன ஓட்டிகளின் தங்கள் கார்கள் பற்றவைப்பு சரியான நிறுவல் கணிசமாக மட்டுமே மாறும் பண்புகள், ஆனால் இயந்திரத்தின் ஆயுள் மீது பாதிக்கிறது என்று நினைக்கிறேன். இந்த கட்டுரையில் நாம் கிளாசிக் "லடா" மாதிரி பற்றவைப்பு, அதாவது ஒரு கார் விஏஇசட்-2106 பற்றி பேசுவோம் (இந்த நுட்பத்தை மற்ற மாதிரிகள் விஏஇசட் குடும்பத்திற்கு எளிதாக மற்றும் ஏற்றது என்றாலும்). தொடர்பு மற்றும் noncontact: அறியப்படும், வாகனத்தின் பற்றவைப்பு அமைப்பு சாதனம் இரு வகை உண்டு. நீங்கள் அமைப்பின்படி பற்றி குறைந்தது ஒரு அடிப்படை புரிதல் இருந்தால் தொடர்பற்ற பற்றவைப்பு பெட்ரோல் இயந்திரங்கள், நீங்கள் பாதுகாப்பாக பற்றவைப்பு நிறுவல் தொடர முடியும்.

இவ்வாறு, நிபந்தனையின் கார் பற்றவைப்பு அது மூன்று பாகங்கள் உருவாக்குகின்றது நிறுவும்: ஒரு அமைப்பை UZSK (கோணம் மூடப்பட்டது விநியோகஸ்தராக தொடர்புகளை இந்த நிலையிலிருந்து), மற்றும் நடைமுறை முன்கூட்டியே கோணம் சரிசெய்தல் வாகனத்தின் அறுவை சிகிச்சையின் போது. UZSK, கவர் tramblera நீக்க பார்வை தொடர்புகளை நிலை ஆய்வு சரிசெய்ய பதிலாக அல்லது தேவைப்பட்டால் அவற்றை சுத்தம் செய்ய. அடுத்து, என்று தொடர்பு குழுவின் அசையும் தொடர்பு இரு சக்கர கேம் (tramblera) இரண்டுமே நிலையில் மாற்றித்தண்டு சுழற்ற. சரியாக இந்த நடைமுறை கடினமாக இருக்கும் இல்லாமல் பற்றவைப்பு அமைக்க, ஆனால் நீங்கள் பொறுமை வேண்டும் வேண்டும்.

அனைத்து செய்த பின், அது கெட்டிப்புரியாணி கண்காட்சியின் ஒரு தொடர்பு குழு மற்றும் 0.4 மிமீ தொடுமுனைகளில் தூரத்தில் unscrew அவசியம். இது ஒரு சிறப்புப் ஆய்வு பயன்படுத்தி செய்ய முடியும், அது ஆனால் இலவச மாநிலத்தில், ஒரு சிறிய முயற்சி தொடர்புகளை இடையே நகர்த்த உள்ளது. மேலும் அது திருகு பொய் சிறப்பு விசை இறுக்க வேண்டும் மாற்றித்தண்டு ஆய்வுக் தொடுமுனைகளில் அனுமதி மீண்டும் சரிபார்த்து.

இடைவெளி ஒரே மாதிரியாக இருக்க வேண்டும், தவறாக வெளிப்படும் பற்றவைப்பு கோணம் கொள்வதால் (வேறு வார்த்தைகளில், இடைவெளி) தவிர்க்க முடியாமல் வாகன பற்றவைப்பு முறையற்ற நிறுவல் வழிவகுக்கும். என்று தவிர அது மாற்றித்தண்டு ஒரு சிறப்பு கீயைப் பயன்படுத்தி இல்லாமல் சுழற்ற முடியும் என்பதையும் குறிப்பிட்டாக வேண்டும், இந்த அனைத்து தெளிவான உடன். இந்த நோக்கத்திற்காக, நீங்கள் வெறுமனே நான்காவது (ஐந்தாவது) கியரை மாற்ற முடியும் மற்றும் மெதுவாக விரும்பும் மதிப்பைச் காரை தள்ள. அது கேம் தண்டு tramblera பெற மாறாக கடினம் என்பதால் மேலும் ஸ்டார்டர் மோட்டார் வளைப்பு, பயன் இல்லை.

மேலும் அது வைக்க அவசியம் பற்றவைப்பு நேரம். அதை பற்றி என்ன? விஷயம் பிஸ்டன் சற்று முன்பாகவே உச்சி முடிவு மையத்திற்கு நெருங்கி விடுகிறதோ மற்றும் உருளையில் எரிபொருளைக் காற்று கலவை பற்றவைக்க கூடாது என்று. இந்த மதிப்பு சிறியதாக உள்ளது, ஆனால் அது இல்லாமல் பற்றவைப்பு சரியான நிறுவல் நடைமுறையில் சாத்தியமற்றது (இயந்திரம் வேலை செய்யும், ஆனால் அதன் செயல்திறனை சற்று மோசமாக எரிபொருள் பல சற்று நுகர்வு, மற்றும் இருக்கும்). இதற்காக அது ஆட்டோமொபைல் என்ஜினைக் முன்னால் இருக்கும்போது லேபிள்களுடன் படி மாற்றித்தண்டு அம்பலப்படுத்த வேண்டும். நாங்கள் மாட்டோம், அவர்களை கூட ஒரு தொடக்க எளிதாக இருக்கும் புரிந்து, எனவே இந்த புள்ளி வாழ்கிறது.

நாம் இப்போது, அதாவது, எங்கள் வேலைக்கான முடிவுகளை நடைமுறை சோதனைகள் செல்ல பற்றவைப்பு அனுசரிக்க. இதை செய்ய, நீங்கள், அதாவது, வெவ்வேறு முறைகளில் வாகன ஓட்ட வேண்டும் முதலியன, அமைக்கவும், வேகமாக தொகுப்பு வேகம் வேகம் மெதுவாக முடுக்கம் காரை ஓட்டும், நிச்சயமாக, மோட்டார் சாதாரண செயல்பாட்டு வெப்பநிலைக்கு ஓட வேண்டும் மற்றும் அது எரிபொருள் அமைப்பு எந்த தவறு கூடாது. இல்லையெனில், நீங்கள் பற்றவைப்பு சரியான பற்றி சரியாக தெரியவில்லை முடியும். எனவே, நீங்கள் பற்றவைப்பு முடிவுகளை இல்லை என்று நீங்கள் நினைத்தால், நீங்கள் சிறிது டைமர் பித்து வேண்டும். குறிப்பிட்ட சூழ்நிலையைப் பொருத்து எதிர்திசையில் வேண்டிய தேவை அல்லது நேர்மாறாகவும், இயக்கவும். மிக முக்கியமாக - கணிசமாக டைமர் திரும்ப வேண்டாம். எனவே நீங்கள் அது எல்லா அமைப்புகளையும் இழக்கச் எப்போது எப்படி நீங்கள் மீண்டும் prodelyvat நடைமுறை மேலே விவரிக்கப்பட்ட வேண்டும்!