BMW 3 (பி எம் டபிள்யு E30 இந்): குறிப்புகள் மற்றும் புகைப்படங்கள்

பிஎம்டபிள்யூ E30 இந் - இது முதலில் ஒரு சேடன் இயக்கமாகும் இரண்டாவது தொடரானது, கார். வழங்கியவர் நவம்பர், 1982 முதல் மாடலாக இருந்தார். வழங்கல் பிரிட்டனில் நடந்தது, பின்னர் கார் நீண்ட செய்தி காத்திருந்தேன்.இந்த மக்கள் மத்தியில் ஒரு மாற்றத்தை செய்தார். சொல்லத் தேவையில்லை சில மாதங்கள் கழித்து வாடிக்கையாளர்களுக்கு வீசிய முதல் பிரதிகள் - அடுத்த ஆண்டு (1983) ஆரம்பத்தில். எனவே என்று இன்னும் விரிவாக இந்த மாதிரி பற்றி சொல்ல வேண்டும்.

கருத்து பற்றி

கார் பிஎம்டபிள்யூ E30 இந் போன்ற ஒரு பிரபலமான கார் பதிலாக இருந்தது பிஎம்டபிள்யூ E21. முன்னோடி மிகவும் பிரபலமாக இருந்தது. அவர் மூனிக் குழு வழங்கப்பட்ட சிறிய மூன்றாவது தொடரின் பிரதிநிதியாக இருந்தார். பெரும்பாலும் E21 இன் பின்பற்றுபவர் "இடைநிலை" மாதிரி அழைப்பு விடுத்தார். அதைப் புரிந்து கொண்டார் என்றாலும் அது முற்றிலும் வெவ்வேறானவை. ஆனால் அது கருத்து இடம் பெற்று உள்ளது. ஆனால் இதனை வடிவமைப்பதற்காக வரும்போது - ஆம், நீங்கள் அதை ஒரு மாற்றம் அழைக்க முடியும். இந்த இயந்திரம் கூறப்படும் கூர்மையான "சுறா" இருந்து செல்கிறது ஒரு மென்மையான, மென்மையான, சுற்றி வளைக்கப்பட்டு கோடுகள் மற்றும் நவீன கார்கள் வடிவங்கள் எதிர்கொள்கிறது. இந்த வடிவம் மேற்கொண்டும் பதிப்புகள் நிறுவனர் ஆனார் - .. இந்த மாதிரிகள் நேரத்தில் மிகவும் பிரபலமாக உள்ளன அறியப்படுகிறது முதலியன E36, E39.

மாற்றங்கள்

ஒரு பிராண்ட் புதிய பிஎம்டபிள்யூ E30 இந் அவரது முன்னோடி இருந்து விட்டு கிட்டத்தட்ட எதுவும் இல்லை. சில மாடல்களில் (அதாவது, - 316, 316i மற்றும் 318i) E21 மீது இன்ஜின் நிறுவப்பட்டது. அவர்கள் பேட்டை கீழ், மிக, மோட்டார் M10 முடியாது செருக்குடன். ஆனால் முக்கிய மாற்றங்கள் உடல் (அதன் கட்டமைப்பு) ஆகிய இருவருமே இடைநீக்கம் மற்றும் தடுப்பு அமைப்பு வெகுவாக பாதிக்கின்றன. மேலும், டெவலப்பர்கள் கணிசமாக இது முக்கியமானது அறையில் நாங்கள் பணிச்சூழலியல் நிலை அதிகரித்துள்ளது.

மூலம், முற்றிலும் அனைத்து மாதிரிகள் (316th தவிர) அதே தலை chetyrehfarnoy ஒளி அமைப்பை பொருத்தப்பட்டன. ஆயினும், மேலே பொருட்களை கூடுதலாக, எண்பதுகள் புதிய தொடக்கத்தில் மேம்படுத்தலாம் அறையில் வெப்பமூட்டும் மற்றும் காற்றோட்டம் வழி மின்சார கண்ணாடிகள், உயரம், மின்னணு வேகமானியுடன் மற்றும் பராமரிப்பு காட்டி சரிப்படுத்திக் என்று இடங்களை பெருமை. பொதுவாக, கார் உண்மையில் மேலும், நவீன வசதியாக மற்றும் வசதியான ஆனார். இந்த தயவு செய்து தோல்வியடையும் முடியவில்லை.

பற்றி சக்தியின் அலகுகளில்

என்ன வகையான பற்றி இயந்திரம் பிஎம்டபிள்யூ E30 இந் மிகவும் சக்திவாய்ந்த கூறினார் வேண்டும். ஆனால் சிறிய தொடங்க வேண்டும். குறைந்தது சக்திவாய்ந்த 316th மாதிரி முக்காடிட்டு நிறுவப்பட்டுள்ள 1.8 லிட்டர் 90 ஹெச்பி உள்ளது. வலது மிகவும் ஈர்க்கக்கூடிய பதிப்பு 2.5-லிட்டர் எஞ்சின் 170 குதிரைத்திறன் தயாரிக்கும் M20B25 I6 உள்ளது. மேலும், அங்கு மற்றொரு தலைவராகவும் இருந்துள்ளார். அவர்கள் பிஎம்டபிள்யூ எம் 3 E30 இந் தற்பெருமை முடியும். உதாரணமாக, எடுத்து, மாடல் எவோ இரண்டாம் - தயாரிக்கும் 238 "குதிரைகள்" 2.5 லிட்டர்! ஒரு சிறந்த விளைவாக. அவரை முன், 1989 ல் அதன் சக்தி 215 லிட்டர் ஒரு 2.3 லிட்டர் இருந்தது. ஒரு.

மிகவும் சக்திவாய்ந்த இயந்திரங்கள் ஏற்றுமதி இயந்திரம் மனிதர்கள் என்று ஆவர். இந்த இயந்திரங்கள் 195 "குதிரைகள்" மற்றும் 3.2 லிட்டர் மற்றும் 197 லிட்டர் எஞ்சின் திறன் 2.3 லிட்டர் தலைவராகவும் இருந்துள்ளார். ஒரு. ஆனால் இந்த வாகனங்கள் மட்டுமே வட அமெரிக்கா மற்றும் தென் ஆப்ரிக்கா சந்தையோடு வினியோகிக்கப்பட்டு வந்தன. ஐரோப்பாவில் நீங்கள் வேறு, குறைந்த சக்திவாய்ந்த மாதிரி வாங்க முடியும். பற்றி இருபதுக்கும் அதிகமான வெவ்வேறு விருப்பங்கள் - ஆனால், கொள்கையளவில், போதுமான எங்கள் கண்டத்தின் மக்களில் மிகவும் பணக்கார இருந்த தேர்வு, கொடுக்கப்பட்ட.

மீண்டும்

ப்ரோ மோட்டார்ஸ் பிஎம்டபிள்யூ E30 இந் - கார் விவாதம் மிக முக்கியமான பகுதிகளில் ஒன்று - ஏற்கனவே கூறப்படுகிறது, இப்போது இன்னும் விரிவாக விவாதித்து மதிப்புள்ள, மற்றும் உடல் பற்றியது.

மெஷின் வடிவமைப்பு வகையில் முற்றிலும் கவர்ச்சிகரமான உள்ளது. முனிச் டெவலப்பர்கள் மாதிரி சரிவாக அமைக்கப்பட்ட முன் கிரில் (எல்லாவிதமான தனிச்சிறப்பான அம்சமாக கடந்த இருபது ஆண்டுகளில் ஒரு BMW வெளியே விடு உள்ளது) அலங்கரிக்க வேண்டாம் என்று முடிவு போதிலும், கார் தோல்வியடைந்தது. உடல் இதுவரை மிகவும் பிரபலமாக உள்ளது என்று ஆச்சர்யமும் இல்லை. மற்றும் எந்த டிராஃபிக் ஓட்டத்தில் எளிதாக பிஎம்டபிள்யூ E30 இந் அங்கீகரிக்கப்பட முடியும்.

ட்யூனிங் - வேலை இந்த முறை, இந்த இயந்திரம் பல உரிமையாளர்கள் அதன் தோற்றம் மேம்படுத்த முயற்சி. அவர்கள், இது மிகவும் சக்திவாய்ந்த தசை, ஆக்கிரமிப்பு செய்ய முயல்கின்றனர். நல்ல விஷயம், அது உண்மையான இன்று. வாங்க பல்வேறு நிறுவனங்களாலும் வழங்கப்படும் பொருட்களை ஒரு பெரிய தொகை இல்லை. உதாரணமாக, புதிய வெடிக்கண்ணியை பிஎம்டபிள்யூ E30 இந். பழைய கார்கள் பகட்டான நவீன லவுஞ்ச் அழகான அசல் பாருங்கள். மூலம், மக்களை விட வழக்கமாக இயக்கி உள்ளே, மற்றும் நேரம் செலவிடும் உள்துறை மேம்படுத்த ஆர்வமாக இருக்கும். நீங்கள் நிபுணர்களின் பணம் மற்றும் முயற்சியின் ஒரு கணிசமான அளவு வைத்து, சிறந்த, வெளிப்படையாக ஒரு புதிய கார் செய்ய முடியும்.

நிலையம்

பிஎம்டபிள்யூ E30 இந் உள்துறை முழுக்க முழுக்க செய்யப்படுகிறது, ஆனால் என்று அழைக்கப்படும் உணர்ந்தேன் "எழுபதுகளில் ஆவி." ஸ்டீயரிங் உற்பத்தியாளர்கள் "இத்தாலியில்" சாய்வான நேராக நிறுவப்பட்டது. ஆனால் சரி தான். முன் குழு உண்மை ஜெர்மன் அழைக்க முடியும். விசைகள் மற்றும் பொத்தான்கள் அனைத்து வகையான குறைந்தது பொத்தான்கள் அதே வழியில் உள்ளன. நீங்கள் லைட்டிங் கட்டுப்பாடு முன்னெடுக்க முடியும் இதன் மூலம் தொன்மையான வெளியேற்ற பொத்தானை, அங்கு தயவு முடியாது. இது ஒரு மிக எளிது அம்சம்.

டேஷ்போர்டில் வசதிக்காக மற்றும் பணிச்சூழலியல் ஒரு நிலையான கருதலாம். உண்மையில், பிஎம்டபிள்யு டெவலப்பர்கள் ஓட்டுனருக்காக கண்ணியமான "வேலை" பகுதியில் உருவாக்கவும் முடிந்தது. அனைத்து செதில்கள் வாசிக்க எளிதாக இருக்கும் அவர்கள் காணலாம் - ஸ்டீயரிங் இல்லை நெருங்கிய ஆய்வு. உள்ளே ஒரு அடுப்பு பிஎம்டபிள்யூ E30 இந், வசதியாக இருக்கை ஆறுதல், விசாலமாக உள்ளது. நிச்சயமாக, ஒரு பழமையான பூச்சு - பல மக்கள் மேம்படுத்த மற்றும் நிலையம் முடிவு ஏன் இது.

மூலம், அது முதலில் வெளியே மட்டும் இரு-கதவு சேடன் (எப்படி அது இப்போது இருப்பதை என அழைக்கப்படுகிறது வாஸ் நாட் ஒரு "காப்பானது" இது) விடப்பட்டது. ஆனால் பின்னர் அங்கு நான்கு-கதவு இருந்தது. மெர்சிடிஸ் E190 - அது அந்த நேரத்தில் பிரபலமானது ஒளி இயந்திரத்திற்கு வந்த காரணத்தால் BMW ஆகியவை இந்த மாதிரி உருவாக்க தீர்மானித்தது. சீரிய போட்டியாளர்கள் கார். எனவே பிஎம்டபிள்யூ வைக்கவே தீர்மானிக்கின்றனர். அவர்கள் குறிப்புகள், நிலையம் மேம்பாடு செய்தனர், ஆனால் இன்னும் வெளிப்படையாகச் ஸ்டட்கர்ட் கவலை தயாரித்த மாதிரி பின்னால்.

சுருக்கமாக, அனைத்து பதிப்புகளும்

பிஎம்டபிள்யூ E30 இந் பல்வேறு உள்ளடக்கிய உற்பத்தி. கன்வர்ட்டிபிள்ஸ், சேடான், காப்புகள் - உடல் எனினும், விவரக்குறிப்புகள் அவை இரண்டுமே ஒன்றுக்கொன்று ஒத்திருக்கின்றன வித்தியாசமாக இருந்தது. உதாரணமாக, அவர்கள் அனைவரும் 80 மத்திய பூட்டுதல் பெற்றிருக்கும் முடிவுக்கு. மின்சார ஜன்னல்கள், ஸ்டீயரிங் மீது சக்தி, அலாய் சக்கரங்கள், டிரிப் கணினி, விளக்குகள் தூய்மையான, வாஷர், மின்சார, திரைச்சீலைகள், ஏபிஎஸ் மேலும் வெளிவர ஆரம்பித்தன. பின்னர், 90 களின் ஆரம்பத்தில் இருந்து, நாம் மாற்றும் தொடங்கி தோற்றம் - குறைத்தது கிரில், குரோம் பம்ப்பர்கள் கருப்பு, மாற்றம் பாணிகள் மாற்றப்பட்டன, பின்புற விளக்குகள் அளவை அதிகரிக்கிறது.

பொதுவாக, இந்த மைட்டி கார். பாரம்பரியமிக்க உண்மை வல்லுனர்களுக்கானது, ஒரு கூறலாம். ஒரே பிரச்சனை - அது உதிரி பாகங்கள் மற்றும் பராமரிப்பு தான். கார் ஒழுங்காக கையாள, ஆனால், அதை பல ஆண்டுகள் நீடிக்கும்.