MAZ 5335: தொழில்நுட்ப குறிப்புகள், புகைப்படங்கள் மற்றும் மாற்றங்களை

MAZ மின்ஸ்க் ஆட்டோமொபைல் தாவர குறிக்கிறது. போக்குவரத்து தொடர்பான, இரண்டு தொழிற்சாலைகளைக் கொண்டுள்ளது சோவியத் ஒன்றியத்தில் நகரத்தில் மட்டும் தான், - அதே நேரத்தில் மின்ஸ்க் மணிக்கு. நகரம் கூட ஒரு டிராக்டர் தொழிற்சாலை உள்ளது. "MAZ" குறிப்பிடத்தக்க பேரப் சின்னம் போக்குவரத்து பல முறைகள் உள்ளன. இந்த பேருந்துகள், trolleybuses மற்றும் வணிக வாகனங்கள் ஒரு முழு குடும்பம். நன்கு அறியப்பட்ட டிரக் காமஸ் cabover அது மின்ஸ்க் ஆலையில் இருந்து பெற்றுள்ளது அதன் கட்டமைப்பு, MAZ-5335 தர்க்கரீதியான தொடர்ச்சிதான் ஆனது மாதிரி 500 தொடர் இருந்து, சரியான இருக்க வேண்டும்.

ஆலை வரலாற்றில் ஒரு போருக்குப் பிந்தைய ஆண்டுகளில் கருதப்படுகிறது, ஆனால் முதல் கிரேட் நாட்டுப்பற்று போர் போது தோன்றினார். அது MAZ ஜெர்மானியர்கள் பிரதேசத்திலான இராணுவம் செய்திருந்த வாகனங்கள் பழுது ஒரு தொழிற்சாலை கட்டப்பட்டது. தொழிற்சாலை புனர் நிர்மாணம் செய்யப்பட்டது பிறகு போர் முடிவடைந்தப் இங்கே YaMZ 200 கார் தயாரிப்பு, முதல் போருக்குப் பிந்தைய லாரிகள் மாற்றப்பட்டது. மின்ஸ்க்கில் பதிப்பு 4x2 விட்டு. மூன்று அச்சு லாரிகள் யாரோஸ்லாவ் அவற்றின் திட்டமிடப்படாதப் KRAZ அடிப்படையில், Kremenchug வழங்கப்பட்டது. அப்போதிருந்து, யாரோஸ்லாவ் மட்டுமே மோட்டார்கள் மேற்கொள்கின்றன. YaMZ என்ஜின்கள் கிட்டத்தட்ட அனைத்து லாரிகள் MAZ-5335, இன்றைய ஆய்வு நாயகன் உட்பட ஒன்றியத்தின் வைக்கப்பட்டன.

500th பிறந்த

யாரோஸ்லாவ் Minskers 200-வது மாதிரி பெற்ற பிறகு அதன் சற்று மேம்படுத்தப்பட்டது, சின்னத்தில் MAZ -200 வணிக ரீதியாக 1957 வரை உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. பிப்ரவரியில், மின்ஸ்க் ஆலை ஒரு புதிய கார் உருவாக்க Minavtoproma ஒரு ஆர்டர் கிடைத்தது. ஆலை இன்னும் MAZ -200 வெளியிட்டு முழு ஊஞ்சலில் அதே ஆண்டில் உள்ளது குறியீட்டு 500. அனைத்து பின்வந்த வெளியீடுகள் பெற்ற மற்றும் மின்ஸ்க் டிரக் உள் ஒரே ஒரு உற்பத்தியில் நிறுத்த திட்டமிடப்பட்டுள்ளது இல்லை ஒரு புதிய மாடல், மேம்படுத்த தொடங்கினர் என்றாலும், நாங்கள் 50 தொடங்கும் என்று குறியீடுகளைப் பெறுவதற்கு இருந்தன . 504, முதலியன - உதாரணமாக, ஒரு டிரக் 503 பேரிடம் குறியீட்டு, டிராக்டர் பெற வேண்டியிருந்தது (501 மற்றும் 502 வரைதல் படி நீடித்தார்).

புதிய தீர்வு

அந்த ஆண்டுகள் லாரிகள் பின்னர் "கிளாசிக்" என்ற பெயரில் பிரபலமாகி என்ற தத்துவத்தின் அடிப்படையிலேயே கட்டப்பட்டன என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. , அறையில் பின்னர் ஒரு மோட்டார் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு, மற்றும் மட்டும் பின் டிரக் இடைவெளி மொத்தமாக மூலம் ஏற்றப்பட்ட - - முதல், பிரேம் மின்சக்தி வைக்கப்படுகிறது உடல். மேலும் சரக்கு வேண்டும் - இனி சட்டகத்தை உருவாக்குவதற்கு.

அது 500 மாதிரி மேலே காண்பிக்கப்பட்டுள்ள படத்தில், ஒரு மாறுபட்ட கொள்கைப் மீது வசூலிக்கக் கூடாது என்பதை கவனிக்க எளிதானது. கார் பிரேம் உடல் நீண்ட பொருந்தக் கூடியதாக முடியும் இதன் விளைவாக, சக்தி அலகு ஆடினார் போது ஒரு இடைநிலை - மின்ஸ்க் புதிய பதிப்பை முயற்சிப்பதற்கு முடிவு. ஆனால் இறுதி வரைவு மூன்றாவது விருப்பத்தை போய், அதை பயன்படுத்தப்படுகிறது என்று MAZ 5335 மற்றும் ஒன்றியத்தில் லாரிகள் அனைத்து அடுத்தடுத்த வளர்ச்சி. இயந்திரத்தின் புதிய பதிப்பு அறையில் கீழ் இருந்தது, அது முன்னோக்கி tilts சரிசெய்ய. இந்த திட்டம் அதில் ஒன்று கிட்டத்தட்ட 2000 கிலோ தாங்கும் திறன் அதிகரிப்பு உள்ளிட்ட பல நேர்மறையான பண்புகளை இருந்தாள்; இரண்டாவது பயன்படுத்தி சட்ட நீளம் மாறாமல் மிஞ்சவில்லை.

உடைக்க-விருப்பங்கள்

1960 இல், MAZ MAZ 200M மற்றும் 200P (முறையே, பக்க மற்றும் டிராக்டர்) அங்கு. அடுத்த 5 ஆண்டுகளில் சேகரிக்கப்பட்ட, அவர்கள் 500 வது மாதிரி திட்டமிடப்பட்டுள்ளது என்று புதிய முன்னேற்றங்கள் சில கிடைக்கும். முதல் உற்பத்தி மாதிரி 500 மார்ச் 1965 ல் அந்த வருடம் டிசம்பர் மாதத்திலேயே உற்பத்தி வரி ஆஃப், 200th வெளியீடு அதிகாரப்பூர்வமாக மூடப்பட்டது. கடந்த கார் பீடத்தில் விட்டு வகை கண்காட்சி ஒரு நினைவுச்சின்னம் ஆகிறது.

தயாரிப்பின் தொடக்கத்திற்கு

புதிய 500 மாடல் அடுத்த பதிப்பு 1970 அங்கு வந்தார். குறியீட்டு பெயர் - MAZ 500A. அதன் முக்கிய வேறுபாடு நவீன சிமிளி இருந்தது. கூடுதலாக, இயந்திர பல சிறிய திருத்தங்கள் உள்ளடங்கலாக, ஆனால் அளவு அளவு கார் ஒரு பிட் சிறிய முன்மாதிரி பெற ஆனால் திறன் மற்றும் அதிகபட்ச வேகம் அதிகமாகவும் இருக்கும். அடுத்த சில ஆண்டுகளில், ஆலை 500 மாதிரி மாற்றப்பட்ட வடிவங்களில் வணிகத்துக்குத் உரிமையாளர்கள் கருத்துக்களை மற்றும் கோரிக்கைகளை சேகரிக்கிறது, அடுத்த மாதிரி 1977 தோன்றும் - பிளாட்பெட் டிரக் MAZ-5335.

இந்த மாடல்கள் புறத்தோற்றத்தில் 500A (ஒரு விவரத்தை தவிர, பிற சூழலில் - கீழே) மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படும், ஆனால் உள்ளே அது ஒரு முற்றிலும் வேறுபட்ட காராகும். அதிகரித்த பாதுகாப்பு, ஒரு பிளவு நிறுத்த முறையுடன் நன்றி, மேம்படுத்தப்பட்ட அறையில் ஆறுதல், இயந்திர மேம்படுத்தப்பட்ட அனைத்து தொழில்நுட்ப மற்றும் பொருளாதார செயல்திறன் விளைவாக, சில விவரங்களை மாற்றப்பட்டது.

வெளி வேறுபாடு

நுகர்வோர் கோரிக்கைகள், அத்துடன் ஐரோப்பிய தரத்தை சீரமைப்பதற்கான தொடர்பாக, ஆலை MAZ 5335. வெளிக்கூறுபாடுகளை வெளி அறையில் வகை முக்கியமாக கையாளப்பட மாற்றமடைந்தால், மற்ற காரணிகள் 500A பதிப்பு சென்றது மாற்ற வேண்டியிருந்தது. முதலாவதாக, அவரது குஞ்சு காணாமல் வழிவகுத்தது இரயில்கள் கூரையில், ஒரு அடையாளமும் இல்லை. இரண்டாவதாக, மற்றும் மிக முக்கியமாக, மாற்றம் ஒளியியல் உள்ளது. ஹெட்லைட்கள் பம்ப்பருக்கு சென்றார். இந்த அமைப்பு 2 சிக்கல்களைத் தீர்க்கிறது. இரவில் முந்தைய இயந்திரங்களில் இருந்து ஹெட்லைட்கள் உயர் தயாரிப்பு ஒரு பிரச்சனை வந்துகொண்டிருந்த போக்குவரத்து ஏற்படும். நகரும் ஹெட்லைட்கள் கூடுதலாக, ஒரு புதிய ஏற்பாடு சாலை ஒரு நல்ல ஒளியூட்டமானது கொடுத்துள்ளது, இந்த பிரச்சினை முடிவு.

இந்த மாற்றம் விளைவாக கிரில் புதிய MAZ 5335 அகலப்படுத்த, ஆனால் ஒரே பார்வை. ரேடியேட்டர் பரிமாணங்களை முதல் இயந்திரங்களாக 500th மாதிரிகளைப் போல ஒரே மாதிரிதான். நீட்டிப்பு ஒரு மோசடியாகும். முறை சிக்னல்களை உலோக பிளக் முன்பு பாணிகள் வைக்கப்பட்டுள்ளன எங்கே காலியாக இடங்களில் நிறைவடைகிறது.

மாற்றங்களை 5335

ஒரு சில குறிப்பிட்ட மாதிரிகள் தவிர, புதிய குறியீடுகளின் முன்பு ஒரு பிளாட்பெட் டிரக் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டது அனைத்து இயந்திரங்கள், கிடைத்தது.

• டிராக்டர் புதிய தலைமுறை குறியீட்டு 5429 இருந்தது.
• டம்ப் டிரக் 5549 இருந்தது.
• மற்ற உடல்கள் திருத்தப்பட்ட சேஸ் 5534 குறியீட்டு பெற்றார்.

மாதிரி 509. பழைய பெயரில் ஒரு புதிய பாத்திரம் மாற்றங்களுக்குப் பிறகு பெற்ற இரண்டாவது மாதிரி, இது தனியாகப் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும் - கிட்டத்தட்ட மாறாமல் குறியீடுகள், இரண்டு மாடல்களாக இருந்தனர் மர உள்ளது. ஒரு குறிப்பிட்ட தவிர, அதே MAZ-5335 இருந்தது.

இந்த மாதிரி எடை ஒரு பிளாட்பெட் டிரக் செய்வதைக் காட்டிலும் மூன்றாவது இருந்தது, சுமார் 25,000 கிலோ இருந்தது. இந்த இயந்திரம் அடிப்படை ஒரு வலுவான வடிவமைக்கப்பட்டிருக்கின்றன, மற்றும் மின்ஸ்க் ஆட்டோமொபைல் தாவர மட்டுமே மூன்று அச்சு மாதிரி உள்ளது. அதே நேரத்தில், அது முதல் கார், பின்புற அச்சு குறைப்பது என்று உணரத் தொடங்கினார் இது. 500 வது மாதிரி வளர்ச்சி அடிப்படையில் 516. அது ஒரு 516B (சில நேரங்களில் 516a என குறிப்பிடப்படுகிறது) மாறியது 5335 அடிப்படையில் பெயரிடப்பட்டது.

நிரப்புதல்

மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பு பற்றி கூறியதால், அது அடிப்படை மாதிரி அளவுருக்கள் கருத்தில் கொள்ள நேரம் - MAZ 5335. தொழில்நுட்ப தரவு பின்வரும் ஆலை குடியேறி பல முறை மாற்றப்பட்டுள்ளது, ஆனால் இறுதியில்:

• சுமை திறன் - 8000 கிலோ, டிரெய்லர் அனுமதிக்கப்பட்ட எடை - 12,000.
• நீளம் - 7140 மிமீ அகலம் - 2500, அனுமதி - 290 மிமீ.
• 85 கிமீ / மணி அதிகபட்ச வேகம் டீசல் அனுமதிக்கிறது YaMZ 236 11.5 லிட்டர் வேலை தொகுதி - (140 மிமீ 130 மிமீ விட்டம் உந்துதண்டுகளைக் வாதம்).
• தொட்டி தொகுதி - 200 எல்.
• 100 கி.மீ. ஒன்றுக்கு 22 லிட்டர் எரிபொருள் நுகர்வு.

மாதிரியைப் பொறுத்து, இந்த பண்புகளில் சற்று மாறுபடலாம். உதாரணமாக, பதிப்பு 5549 (டிப்பர்), அகலம் அத்துடன் நீளம், இன்னும் கொஞ்சம் உள்ளது.

ஆனால் பொதுவாக, அனைத்து மாற்றங்களை பண்புகள் அடிப்படை விவரக்குறிப்பு, இது ஒரு பிளாட்பெட் டிரக் மீண்டும். கிளட்ச் MAZ 5335, அத்துடன் வேறு சில விவரங்கள், தற்செயலாக தவிர்க்கப்பட்டன வேண்டாம். 500 தொடரின் முதல் மாதிரிகளில் இருந்து நிறைவேற்றப்பட்டது இது சுமை, கீழ் கியர்கள் மாற்ற அனுமதிக்கிறது உலர் இரட்டை உபயோகிப்பது.

முடிவுக்கு

500th டிரக்குகள் சரியாக மாதிரி மின்ஸ்க் ஆட்டோமொபைல் தாவர வரலாற்றில் பிரகாசமான பக்கம் கருதப்படுகிறது. அது முற்றிலும் இருந்தது MAZ டிரக் 5335. புகைப்படங்கள் மேலே, மதிப்பாய்வில் உள்ளது வழங்கப்பட்டன இதில் முதலானது அடுத்த பணியில் தொடங்கப்பட்டது யார் மின்ஸ்க் குடியிருப்பாளர்கள், இன்-வீட்டில் வளர்ச்சி இருந்தது, ஆனால் பொதுவாக, இந்த பதிப்பில் சிறப்பு ஏதாவது இல்லை. இருப்பினும், அது மின்ஸ்க் லாரிகள் ஐரோப்பா சாலைகளில் தோன்றும் செயல்படுத்த ஒரு மாதிரி மாறிவிட்டது.