PAZ-672 - ஒரு நாடு தழுவிய பஸ்

சோவியத் ஒன்றியத்தின் வாகன வரைபடத்தில் ராட்சதர்கள் autostructure சேர்ந்தவை கொண்டிராத கார் தொழிற்சாலைகள், இருந்தன, ஆனால் இந்த தங்கள் முக்கியத்துவம் மற்றும் முக்கியத்துவம் குறைந்த அளவிற்கு இல்லை. அவற்றில் ஒன்று நாட்டின் PAZ-672 அனைத்து குடியிருப்போருக்கு நன்கு அறியப்பட்ட, அல்லது இது பொதுவாக அழைக்கப்படுகிறது "லேசிக்" என தயாரித்தது Pavlovsk பஸ் பிளாண்ட், இன் நகரமாகும். அவரது அடைமொழிகள் மட்டுமே அளிக்கப்படுவதல்ல யாவை! பெரும்பாலும் தாக்குதல் மற்றும் தரக்குறைவான, ஆனால் அனைத்து இந்த இருந்தபோதும், அதன் சக்கரங்கள் மீது கிராமப்புற மற்றும் புறநகர் சாலைகள் தொடர்ந்து தள்ளாடி கிலோமீட்டர்களில் உள்ள, மற்றும் நம் நாட்டில், மற்றும் பல மாநிலங்களில்.

பொதுவாக சோவியத் பஸ் வரலாறு மிகவும் சுவாரசியமான மற்றும் ஆர்வம் உள்ளது. அது அவரது கண்டுபிடிப்புகள் மற்றும் தோல்வியே கண்டன, ஆனால் உள்நாட்டு கார்கள் மத்தியில் PAZ-672 நன்கு மரியாதை தகுதி இடம். மற்றும் இது என்ன, AMO F15 முதல் லாரி, அடித்தளத்தைப் மீது நிறுவல் முதல் ப்ளைவுட் சாவடி முதல் சோவியத் பேருந்துகள் உருவாக்கம் தொடங்கியது. எதிர்காலத்தில், சிறப்பு எஃகு உலோக உடல் நிறை தயாரிக்கப்பட்ட வாகனங்களில் இருந்து பொருட்களை பயன்படுத்தி உருவாக்க மற்றும் பேருந்துகள் கட்ட.

அதனைத் தொடர்ந்து, 1950-ல், பேருந்துகளின் தயாரிப்பு Pavlovsk அப்போதைய Kurgan பஸ் தாவர இல் தொடங்கப்பட்டது, இருந்தது. ஒரு தனி கதை தகுதியானவர் இவை ஒவ்வொன்றும் மாதிரிகள், ஒரு தொடர் பிறகு 1968 இல், தோன்றி PAZ-672. மொத்தக் கொள்ளளவு 45 மக்கள் போது அது வரை 23 பயணிகள் (இடங்கள்) ஒரு சிறிய பஸ் இருந்தது.

ஒப்பீட்டளவில் சுமாரான அளவு போதிலும், அது உத்தியோகபூர்வ வாகனங்கள் முக்கிய ஒரு கிட்டத்தட்ட செய்தபின் பொருந்தும். பல நிறுவனங்கள் ஒரு பஸ்ஸும் இருக்கிறது. இந்த வழக்கில், PAZ-672 மட்டுமே கடமை, அவசர குழுக்கள், இரவு மாற்றங்கள், பயணங்கள் மற்றும் பிரதிநிதிகள் மீது செல்லப்படுகிறது, ஆனால் தொழில்நுட்ப சேவைகளை பல்வேறு அடிப்படை ஒரு வகையான பயன்படுத்தப்பட்டது (ஊழியர்கள், மொபைல் கட்டுப்பாடு புள்ளியை, ஒரு தொலைக்காட்சி, மற்றும் பல. டி). அதே நேரத்தில், அவர் சமமாக மற்றும் Yakutia உள்ள குளிர், மற்றும் துர்க்மெனிஸ்தான் வெப்பம், ஆசியா உள்ள காடுகளில் நடத்தப்பட்ட மற்றும் வேலை ஆப்பிரிக்காவின் புல்வெளிகளின்.

ஆனால் அதன் முக்கிய நோக்கம் இன்னும் மக்கள் செல்வதற்கு இருந்தது உள்ளது. அவர் கிட்டத்தட்ட நாட்டின் சாலைகள் மற்றும் கிராமப்புற சாலைகளில், புறநகர் பாதைகளில் அவசியமானது அத்துடன் ஆனார். பிரேம் கட்டமைப்பு, பெரிய இடைவெளி மற்றும் குறுக்கு ஏற்றுக்கொள்ளக் கூடிய எரிபொருள் நுகர்வு, சிறந்த பராமரிப்புக்கு எந்த கூட்டு பண்ணையின் கேரேஜ் அவரை ஒரு வரவேற்கத்தக்க விருந்தினர் செய்தார். PAZ-672 விற்பனைக்கு போன்ற ஒரு பஸ் ஒரு பொது தேவையால் கட்டுப்படுத்தின அதேவேளை, இதனால் வரம்புகளை மற்றும் ஒதுக்கீடுகளில் செயற்படுத்தியது.

அது ஒருவேளை இப்போது இயந்திரத்தின் விவரக்குறிப்புகள் கருத்தில், தேவையில்லை. , ஒரு மாற்றியமைக்கப்பட்ட இயந்திரத்தை பயன்படுத்தி ஒரு கதவை சுகாதார, ஆல் வீல் டிரைவ், - அவர்கள் நிச்சயமாக, மாற்றப்பட மேம்படுத்தலாம் மற்றும் நவீன கட்டுமான, மேம்பாடுகள் மற்றும் மாற்றங்கள் பஸ் விருப்பங்களை பல்வேறு தோன்றும் செய்ய. இது அனைத்து விஷயமே நிறைய "சாவிக் காடி" அனைவருக்கும் நம் நாட்டில் ஒவ்வொரு மூலையிலும் ஒரு விரைவாகவும் உத்தரவாதம் பெற வாய்ப்பு கொடுத்து, சமூக பங்கு ஒரு வகையான விளையாடி தான்.

சோவியத் நாட்டின் வாழ்க்கையில் பஸ் PAZ-672 பங்கு மதிப்பீடு கடினம். அவர் அதை ஒரு ஒருங்கிணைந்த பகுதியாக மாறிவிட்டது. மொபைல், வேகமாக போதுமான, பொருத்தமான வகையில் சுமாரான, உறவினர் வசதியாய் "லேசிக்" மிகவும் தொலை இடங்களில் பெற, செயல்பாடுகள் மற்றும் ஊழியர்கள் கார் வெளியே சுமந்து அடிக்கடி போது அனுமதித்தது. இருபத்தி இரண்டு ஆண்டுகள், அவர் போது புதிய, இன்னும் மேம்பட்ட மாதிரிகள் மூலம் அதை பதிலாக பதிலாக அல்ல, சோவியத் ஒன்றியம் சாலைகளில் வேலை.