Roki சுரங்கப்பாதை - முதன்மை கெளகேசிய ரிட்ஜ் முழுவதும் சாலை

Roki சுரங்கப்பாதை - வட மற்றும் தெற்கு ஒசெட்டியா இணைக்கும் Avtodorozhnoye அமைப்பு. அது மலை Sohs கீழ் இயங்கும் Transcaucasian நெடுஞ்சாலை, ஒரு சதி அமைந்துள்ளது. அதன் நீளம் க்கும் மேற்பட்ட மூன்றரை கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது. வடக்கு கேட் திசைகளில் தெற்கு எல்லை 2 110 மீ கடந்துவிட்டது குறிக்கும், கடல் மட்டத்திலிருந்து 2040 மீட்டர் உயரத்தில் இருக்கின்றன.

கட்டுமான XX நூற்றாண்டின் முப்பதுகளில் ஓட்டுநர் தொடங்கியது. இது கிராமத்தில் மேல் கையில் இருந்து சில கிலோமீட்டர் தயாரிக்கப்பட்டது அவரது உரத்த வெடிப்பு, குறித்தது. "நாம் Roki சுரங்கப்பாதை" திட்டம், உருவாக்கியவர்கள் துரத்துகின்றனர் முக்கிய நோக்கம் காஸ்பியன் மற்றும் பிளாக் சீஸ் திசையில் தொடர்ந்து, sidings இறக்கப்படும் இருந்தது.

நேரத்தில், கட்டுமான ரஷ்யாவில் இருந்து தென் ஒசேத்தியா நகரம் வழிவகுத்தது நெடுஞ்சாலை பணியாற்றுகிறார். பத்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, அது ஈரான் மற்றும் துருக்கி எல்லை பகுதிகளில் குறுகிய சாலை பாதை வழங்குகிறது.

வரலாற்று தகவல்களை

கிட்டத்தட்ட நாற்பது வயதிருக்கும் ஒரு நீண்ட செயல்படாத நேரத்தின் பின்னர், அது நாம் Roki சுரங்கப்பாதை தொடர்ந்து கட்டமைக்கவும் முடிவு செய்யப்பட்டது. வி என் Nagaevskaya பொது திட்டத்தின் டெவலப்பர் நடித்தார். அவர் வரைபடங்கள் Rutena Glagoleva பயன்படுத்தப்படும். இந்த 1976 புழக்கத்தில் உள்ள தோன்றிய காலங்களில் "திட்டமிட்ட பொருளாதாரம்" என்ற படத்தில் விரிவாக விவாதிக்கப்பட்டுள்ளது.

கிட்டத்தட்ட 100 மில்லியன் ரூபிள் திட்டமிட்ட படைப்புகளை மொத்த செலவு. அது மனதில் ஏற்க வேண்டும் அசல் பாதை வெகுவாக குறைந்தது என்று. ஆர் Glagoleva படி, நாம் Roki சுரங்கப்பாதை ஹேண்ட்ஸ் என்று ஒரு இடத்தில் வேரூன்றி வேண்டியிருந்தது. இந்த பகுதியில் உள்ள முக்கிய வேறுபாடு பனிப்பாறை சரிவுகள் குறைந்தபட்ச அச்சுறுத்தலாக உள்ளது. எனினும், பொருளாதாரம் அதன் பரிந்துரைகளை புறக்கணித்து அளவுக்கு வெளிப்படையாக இருந்தது.

நிறுவன பிரச்சினைகள்

எதிர்காலத்தில், பயண தொழில்நுட்ப நிலையில் உலக நவீனமயமாக்கல் தேவையான. இது முற்றிலும் நடத்தப்பட்ட ஆராய்ச்சியின் வித்திட்டது. லெனின்கிராட் மற்றும் காகசஸ் கிளைகள் Giprotrans பணியாளர்கள் பகுதியில் நிவாரண பண்புகள் சிக்கலான குற்றம் சாட்டினர். சாலை மேலும் பெரிய அளவிலான ஆராய்ச்சி பொறியாளர்கள் தடுத்தது பெரிய ஆழம், மணிக்கு Roki நீங்கள் சுரங்கப்பாதை மூலம் இயங்கின.

முக்கிய மண்டபம் சரிவு ஆபத்து அகற்ற தொழிலாளர்களுக்கு ஒரு உதவி கட்டப்பட்டது. அது மட்டும் உளவுத்துறை நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டது, பின்னர் அமைப்பு காற்றோட்டம் அமைப்பின் ஒரு பகுதி ஆயிற்று. முக்கிய ராக் இதில் சுரங்கப்பாதை புறணி - மண் ராக்.

புவியியல் வேலை

சுரங்கப்பாதை முக்கிய ஊடுறுவு காகசஸ் மலைத்தொடர் இரண்டு பக்கங்களிலும் இருந்து. வெடிப்பு நடவடிக்கை தெற்கு மற்றும் வடக்கு இணையதளங்களை நடத்தப்பட்டது. இந்த நோக்கங்களுக்காக, நாம் novoavstriysky முறையைப் பயன்படுத்தப்பட்டன. அது அந்த நேரத்தில் ஈடுபட்டிருந்தார் சமீபத்திய, மிகச் சிறப்பாகவும் உபகரணங்கள். கட்டுமான கிட்டத்தட்ட கடிகாரம் சுற்றி நடத்தப்பட்டது.

சுரங்க ஏற்றுமதி சோவியத் உற்பத்தி டிரக் நடத்திய. அவற்றால் பாரஸ்ட் கான்க்ரீட் எம் 300 எடுத்துக்கொள்ளப்பட்டது க்கான காலண்டர் மாதம் அமிழ்த்துபவர் ஒன்றுக்கு மண் 45 மீட்டர் வரை மாஸ்டர்.

நவீனமயமாக்கல்

சுரங்கம் புனரமைப்பு ஏழு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு தொடங்கியது. 2010 இல், அது தொழில்நுட்ப கேலரி புதுப்பிக்கப்பட்டுள்ளது இந்த காலகட்டத்தின்போது முதல் கட்ட தொடங்கப்பட்டது. அது முற்றிலும் அகற்றப்பட்டு நவீன தகவல்தொடர்பு வழிகள் நிறுவப்படும் பழைய பூச்சு தாழ்வாரங்கள் மாற்றப்பட்டுள்ளது.

தயாரிப்பு 600 மீட்டர், சரியாக முப்பது நாட்கள் இரண்டு அணிகள் தொடர்ச்சியான வேலை தேவை கடக்க. 2012 ல், திட்டமிடப்பட்ட அனைத்து செயல்களும் முடிந்தவுடன் இப்பாதிப்புக்கு தற்காலிக பொதுச் சாலைப் இணைப்புகளை கீழ் Roki நீங்கள் பாஸ், ஆனால் சோதனை முறையில் மட்டுமே.

அடுத்த படி பத்தியின் குறுக்கு பிரிவில் விரிவடைந்து மற்றும் உள் விண்வெளி கட்டுமானங்கள் முடித்த, நெய்யில் அடுக்கு மாற்ற இருந்தது. ஐந்தாவது நவம்பர் 2014 ஒரு மலை Sohs கீழ் பத்தியில் அதிகாரப்பூர்வ திறப்புக்கு.