ஃபியட் 125: கண்ணோட்டம்

1967 ஆம் ஆண்டில் "ஃபியட்" 125 சட்டசபை வரிசையில் இருந்து இறங்கியது, இந்த வெளியீடு 1983 இல் நிறைவுற்றது. மூன்று மாடல்களில் காரை வெளியே விடுவதற்கு இத்தாலிய உற்பத்தியாளர் விரும்புகிறார்: ஒரு கூபே, பல்துறை நபர் மற்றும் ஒரு சேடன். 30 வருடங்களுக்கு முன்னர் கார் தயாரிக்கப்பட்டாலும், அது இன்னும் தெருக்களிலும் பயணத்திலும் காணப்படலாம். ஆச்சரியமாக, அவர் "உறுதியானவர்".

வெளிப்புறமாக, ஃபியட் 125 VAZ-2101 ஐ நினைவு கூடும் (சிறந்தது ஜிகுளி அல்லது கோபிகா என அழைக்கப்படுகிறது). தோற்றத்தில் வேறுபாடுகள் வீல் பேஸ், சேஸ்ஸ் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் ஆகியவற்றின் வெவ்வேறு நீளத்தில் உள்ளன. இயந்திரத்தில் நிறுவப்பட்ட அலகு, 125 hp இன் சக்தி கொண்டது, இயந்திரம் 1.6 லிட்டர் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது ஒரு மெக்கானிக் அல்லது மூன்று வேக தானியங்குடன் இணைந்து வேலை செய்தது.

பல ஆண்டுகளாக (1972 வரை, இத்தாலியில் உற்பத்தி நிறுத்தப்பட்டபோது), சுமார் 604 ஆயிரம் சேடான் உற்பத்தி செய்யப்பட்டது. காரின் "சொந்த" பதிப்பில், போலந்து மாதிரி தயாரிக்கப்பட்டது. இது வட்ட ஹெட்லைட்கள் மூலம் வேறுபடுத்தப்பட்டது. சிறிது நேரத்திற்குப் பின், ஸ்டேஷன் வேகன்கள் மற்றும் பிக்ஸுகளால் வரிசைப்படுத்தப்பட்டது, இது "ஃபியட்" 125 என்ற அதே பெயரில் இருந்தது. போலந்தில் இருந்து வந்த கார் இயந்திரம் குறைவான சக்திவாய்ந்ததாக இருந்தது.

உற்பத்தி காரணங்கள்

புதிய மாடலை உருவாக்குவதற்கான காரணம், ஒரு மாதிரியில் சிறந்த கட்டமைப்புகளை ஒன்றிணைப்பதற்கான உற்பத்தியாளரின் ஆசை, எதிர்பார்ப்புகளை பூர்த்தி செய்யாத ஏதேனும் ஒன்று கைவிடப்பட்டது. பல்வேறு மாதிரிகள் ஹூட், பம்பர், சேஸ் மற்றும் இயந்திரம் போன்ற விவரங்களை எடுத்துக் கொண்டன. இந்த முடிவு காரணமாக, முறையே நிறைய பணம் செலவழிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை, நுகர்வோருக்கு மொத்த செலவும் குறைக்கப்பட்டது. இந்த காரை "ஃபியட்" 125 இன் வெற்றியை உறுதிசெய்தது. உண்மையில், இந்த மாதிரியின் புகைப்படத்தை நீங்கள் பார்த்தால், இது ஒரு தூய "இத்தாலிய" என்று நம்புவதற்கு சாத்தியமில்லை. வாஜ் ஃபியட் உடன் ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டார் என்ற உண்மையின் காரணமாக, பிந்தைய கார் ஜிகுலியின் முன்மாதிரி ஆனது.

FIAT 125 சிறப்பு

அசல் காரை வழங்கிய ஒரு வருடத்திற்கு ஒரு சிறப்பு பதிப்பு தோன்றியது. "ஃபியட்" 125 என்பது உறுதியானது, மேலும் நிலையானது மற்றும் கடினமானதாக உள்ளது. மோட்டார் மாற்றப்பட்டது - மிகவும் சக்திவாய்ந்த நிறுவப்பட்டது. டிரான்ஸ்மிஷன் மெக்கானிக்கல் இருந்தது. அதே பதிப்பு 1970 இல் மாற்றப்பட்டது. மாற்றங்கள் மத்தியில், நீங்கள் மூன்று படிகள் ஒரு தானியங்கி பரிமாற்ற பார்க்க முடியும். இவை கடைசியாக மற்றும் ஒரே தொழில்நுட்ப அம்சங்களாக இருந்தன, அவை பின்னர் மாற்றப்பட்டன. மற்ற அனைத்து restyling பதிப்புகள் வடிவமைப்பு மட்டுமே வேறுபடுகிறது.

VAZ-2101 உடன் ஒற்றுமை

ரஷ்யர்களுக்கு, "நூறு மற்றும் இருபத்தி ஐந்தாவது" மாடல் எப்போதும் உள்நாட்டு வாஜுடன் தொடர்புடையதாக இருக்கும். இருப்பினும், அவை வெளிப்புற அறிகுறிகளே.

வாகனத்திற்கான உரிமத்தை AvtoVAZ வாங்கிய சமயத்தில், தயாரிப்பாளர் FIAT இன் அடிப்படை 124 மற்றும் 125 மாதிரிகளை இணைத்தார். எனவே நன்கு அறியப்பட்ட "கோபிகா" பிறந்தார்.