இசியு: அது எங்கே என்ன?

இந்த கட்டுரையில் நீங்கள் கணினி போன்றவை சாதனம் பற்றி அறிந்து கொள்வீர்கள். இது என்ன, என்ன நோக்கத்திற்காக அது கார் அவசியம்? இப்போது நாங்கள் உடனடியாக அதைச் சரி பெற முயற்சி. சமீப ஆண்டுகளில், நாங்கள் இதில் எரிபொருள் ஊசி எரிகலப்பியுடன் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது தயாரிக்கப்பட கார்களில் வெளியே சென்றார். இன்று அனைத்து இயந்திரங்களுக்கும் நிர்ப்பந்தமாக ஊசி அமைப்புகள் உபயோகிக்கப்படுகின்றன. அவர்களின் பணி மிகவும் எளிதாக உள்ளது, ஆனால் தோல்வி அதை விட அதிகமாக நிகழ்தகவு. குறிப்பாக, ஒரு சென்சார் வெளியிடப்பட்டது என்றால், இயந்திரம் சரியாக செயல்பட தொடங்குகிறது.

எப்படி கட்டுப்பாட்டு அலகு செய்கிறது?

சாதனமானது "மூளை" என்று அழைக்கப்படுகிறது. அது உண்மை தான், இந்த இயந்திரம் முறைகள் பல்வேறு வேலை வேண்டி இருந்தது "நினைத்து" கருப்பு பெட்டி. பெட்ரோல் ஒரு கலவையில் விமான உகந்த சதவீதம் தெரிவு ஒவ்வொரு இரண்டாவது மோட்டார் கட்டுப்பாடு கணக்கான அளவுருக்கள் மேற்கொள்கிறது. திறக்கும் மற்றும் எரிப்பிட அறைக்கு வழங்கப்பட்ட எரிபொருள் தயாரிக்கும் ஒரு உரிய உள்ள முனை நிறைவடைகிறது. அது யாரோ என விரைவில் யோசிக்க முடிந்தது என்று கூறிவிட முடியாது கட்டுப்பாட்டு அலகு. அதனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள மட்டும் சென்சார்கள் ஆனால் முனைப்பிகள். உதாரணமாக, அதே முனைகள், அத்துடன் இலக்கு கட்டுப்பாட்டை மற்றும் பலர். இன்னும் விரிவாக செயல்படும் கொள்கை ஆய்வு செய்வது சாதனத்தின் வடிவமைப்பு கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். ஆனால் கொள்கையளவில் இசியு சுற்று கட்டுரையில் காட்டப்பட்டுள்ளது.

உள்நாட்டு கணினி சாதனம்

அது மைக்ரோகண்ட்ரோலரின் மீது அடிப்படையாக கொண்டது. அது உள்ளீடு மற்றும் வெளியீடு துறைமுகங்கள் இணைப்பு அனைத்து இயக்கிகள் மற்றும் சென்சார்கள் உருவாக்கப்படும் வேண்டும். இரண்டாவதாகச் சொல்லப்பட்டதில், நாம் காற்று ஓட்டம் அளவிடும் ஒரு குறிப்பிட வேண்டும். விவாதிக்கப்படும் அதன் உதாரணமாக மீது எவ்வளவு மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு சமிக்ஞைகளை வழங்கல். அனைத்து சென்சார்கள் உள்ளீடு துறைமுகங்கள் அல்லது சிறப்பு மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மின்னழுத்த கணக்கியல், அல்லது OS இல் அதே பெருக்கிகள். இந்த பெருக்கி சில்லுகள் அல்லது, FET மீது நிலைகளில். அதிகரிக்கும் தங்கள் உதவியுடன் உணர்விகளிடமிருந்து நிலை உள்ளீடு சமிக்ஞை. ஆனால் O போர்ட்டுகள் கட்டுப்பாடு தேவையாய் இருக்கிறது. அது வெவ்வேறு கார்கள் இசியு பின்அவுட் என்று வெவ்வேறு கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். எனவே, "லடா" இல் "செவ்ரோலெட்" மூளைகளில் விண்ணப்பிக்க குறிப்பிடத்தக்க மறுவேலை இல்லாமல் வெற்றி சாத்தியமில்லை. உதாரணமாக, முனைகள் அவைகளுடன் இணைக்கப்பட்ட உள்ளன. ஆனால் எல்லாம் மிகவும் எளிது, மைக்ரோகண்ட்ரோலர் வெளியீடு துறைமுக ஒரே ஒரு பலவீனமான சுமை நிர்வகிக்க முடியும். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், அதை உட்செலுத்தி சுருள் நேரடியாக இணைக்க முடியாது. எனவே, ஒரு சிறப்பு சட்டசபை, FET அவர்களுக்கு இடையே நிறுவப்பட்டது. அவர்கள் நீங்கள் பல முறை கட்டுப்படுத்தி இருந்து சமிக்ஞை மேம்படுத்தவும் அனுமதிக்கின்றன. அவர்கள் டார்லிங்டன் கூட்டங்கள் அழைக்கப்படுகின்றன.

வழிமுறை

ஆனால் யாரும் கூறு மைக்ரோகண்ட்ரோலர் வேலை முடியாது - வழிமுறை இல்லாமல். பார்வை அது விருப்பங்களை நிறைய ஒரு மரமாக குறிப்பிடலாம். அது ஒரு மின்னணு மூளை பதிலளிக்கப்பட வேண்டும் என்று அனைத்து "பிரச்சினைகள்" இணைக்கப்பட்டது. உதாரணமாக, மாற்றித்தண்டிற்கு சுழற்சி அதிர்வெண் 2000 ஆர் / நிமிடம் காயம் மற்றும் ஆக்சிஜன் செறிவு, காற்று ஓட்டம் விகிதம் அதிகரிக்கும் மிகவும் குறைவாக உள்ளது. என்ன போன்ற ஒரு வழக்கில் இயந்திரம் செய்கிறது? மைக்ரோகண்ட்ரோலர் உடனடியாக பிரச்சனை தீர்க்க வழிமுறை சுருக்குதல், இந்த எல்லா கேள்விகளுக்கும் பதிலளிக்கும். பின்னர் ஓட்டம் பருப்பு வெளியீடு துறைமுகங்களில், சாதாரண மாநில இயந்திரம் விளைவாக உற்பத்தி செய்கிறது. இந்த இசியு மென்பொருள் தவிர வேறு ஏதாவது அல்ல.

இசியு எங்கே நிறுவ?

இது அனைத்து ஊசி வாகனங்கள் நிறுவப்படுகிறது. இதன்மூலம், ஒரு பகுப்பாய்வு மற்றும் அமைந்துள்ள சென்சார்கள் சேர்ந்த தகவல் சேகரிக்க உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின். துரதிருஷ்டவசமாக, சில நேரங்களில் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு அந்தத் திட்டங்கள் தோல்வியடைந்தன. எனவே, இது மாற்றியமைக்கப்பட வேண்டும். மின்னணு அலகு அகற்றப்பட்டது தொடர்பான பழுது செய்வதற்கு முன்னதாக, நீங்கள் சக்தி கட்டம் முழு வாகன துண்டிக்க வேண்டும். இந்த பேட்டரி எதிர்மறை முனையத்தில் துண்டிக்கவும். இந்த மின்சுற்று தற்செயலான குறுகிய சுற்றுகள் தடுக்கும். என்று கூட கண குறிப்பு குறுகிய சுற்று எளிதாக சில கூறுகள், குறிப்பாக கட்டுப்பாடு அலகு குறைக்கடத்திகளைக், மற்றும் உருகிகளை நிலையை இருந்து வெளியீடு எரிச்சலை உண்டாக்கும். என்பதை நினைவில் கொள்ளவும், அங்கு இசியு. முதல் கார் "லடா காலினா" கார்டில், எடுத்துக்காட்டாக, அது நேரடியாக ரேடியேட்டர் அடுப்பு கீழ் அமைந்துள்ளது. ஒரு கசிவு கட்டுப்பாட்டு அலகு உடனடியாக நுகரப்படும் போது.

மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு நீக்கம்

நாம் ஒரு கார் 2107 உதாரணம் எடுக்கவில்லை எனில், இசியு அது (அது என்ன, நீங்கள் ஏற்கனவே தெரியும்) பயணிகள் ன் footwell பகுதியில், கட்டுப்பாட்டு அறை கீழ் அமைந்துள்ளது. அது வசதியான சாதனம் கழற்றுவது செய்ய, நீங்கள் கையுறை கீழ் நேரடியான அலமாரியில், நீக்க வேண்டும். இதை செய்ய, நீங்கள் parprizu அதை பாதுகாப்பாக என்று திருகுகள் unscrew வேண்டும். மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு அணுக வழங்க, அது அடைப்புக்குறி, எந்த உருகிகளை சுற்றுக்களில், இந்த வன்பொருளில் இயக்க பிரிப்பதற்கு மிகவும் அவசியமானதாகிறது. இப்போது நீங்கள் ஆஃப் மின்னணு தொகுதி அனைத்து கம்பிகள் இயக்கலாம். வாகன உடல் இரண்டு திருகுகள் மூலம் நிலையான உடல். "10" ஒரு முக்கிய உதவி, நட்டு unscrew போது முற்றிலும் கட்டுப்பாட்டு அலகு நீக்க. அவ்வளவு தான், முற்றிலும் அகற்றப்பட்டது எஞ்ஜின் கட்டுப்பாட்டு அலகு, அது பழுதுபார்க்க அல்லது மாற்று தயாராக உள்ளது. ஒரு புதிய சாதனம் நிறுவுதல் தலைகீழ் பொருட்டு செய்யப்படுகிறது.

நோய் கண்டறிதல் சென்சார்கள்

உதாரணமாக உள்நாட்டு விஏஇசட், இது சரியான எரிபொருள் ஊசி கருதப்பட வேண்டும் என்று அனைத்து பண்புகள் கணக்கு DMRV இன்றியமையாத உறுப்பு கருத்தில் கொள்க. நீங்கள் தெரியும், இந்த சாதனத்தில் இருந்து பெறப்படும் என்று அனைத்து தரவு முழு இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டை பாதிப்பதில்லை. முக்கிய இசியு மென்பொருள், அல்லது மாறாக, அது எரிபொருள் அட்டையில், பல முக்கியமான காரணிகள் தீட்டப்பட்டது இதில் உள்ளது. குறிப்பாக, காற்று மற்றும் எரிபொருள் அளவு carburetion, இயந்திரம் வேகம் மற்றும் எஞ்சின் மேலுள்ள சுமை க்கான வளைவில் வழங்கப்படுகின்றன. இந்த சாதனத்தின் மாற்று நிறைவேற்ற முன், இது ஒரு சிறிய கண்டறியும் நடத்த அவசியம். ஒரு ஆரம்ப காசோலை ஒரு வழக்கமான பல்பயன் பயன்படுத்தி செய்ய முடியும். அது மின்னழுத்த மதிப்பு சரிபார்க்க வேண்டும் உடன் சென்சார் டெர்மினல்கள் தற்போது உள்ளது.

இதை செய்ய, பிளக் இருந்து பிரித்து. பல்பயன் இது மின்னழுத்த அளவீடு செய்யப்படுகிறது ஒரு இடத்தில் அமைக்க. எதிர்மறை முன்னணி உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் வெகுஜன இணைக்கப்பட்டுள்ளது. உடன் பற்றவைப்பு மின்னழுத்த அளவீடு சென்சார் போகிறது பிளக் ஐந்தாவது திரும்பப் பெறுவது பற்றிய மேற்கொள்ளப்படுகிறது. ஆதாரப்புள்ளிகள் சுமார் 12 வோல்ட் ஒரு மதிப்பு வைத்து வேண்டும். ஒரு வலுவான பாதை பிரியும் என்றால், அங்கு இயந்திரம் இசியு அல்லது சென்சாரில் உடைந்த வயரிங் ஒரு செயலிழப்பு உள்ளது. நான்காவது வெளியீடு சுமார் 5 வோல்ட் இருக்க வேண்டும். இந்த மதிப்பிலிருந்து ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பாதை பிரியும் என்றால், இந்த காரணம் மேலும் வயரிங் மீறும் செயலாகும் அல்லது அது கட்டுப்பாட்டு அலகு உள்ளது என்பதை.

காற்று ஓட்டம் சென்சார் மாற்று - இயந்திரம் மற்றும் கணினி ஒரு நிலையான செயல்படும்

இப்போது நீங்கள் கணினிகள் பற்றி தெரியும். என்ன என்ன நோக்கத்திற்காக நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும், அது. அது அதன் சரியான நடவடிக்கை பாதிக்கும் அளவீட்டு சாதனத்தைப் பற்றிய சிறிது பேச நேரம். சென்சார் மாற்றவும் மிகவும் எளிது. ஒரு பிலிப்ஸ் ஸ்க்ரூடிரைவர் பயன்படுத்தி, இதை செய்ய, இணைக்கப்பட்ட முனை இது கிளம்ப, தளர்த்த. மேலும் படப்பிடிப்பு ஸ்லீவ், காற்று கடையின் மேற்கொள்ளப்படுகிறது இது. அதன் பின்னர் குறடு "10" செய்த மவுண்ட் என்று இரண்டு திருகுகள் நீக்க வேண்டும் MAF சென்சார் காற்று வடிகட்டி நேரடியாக. அதன் பின்னர், சென்சார் முற்றிலும் நீக்க முடியும். தலைகீழ் பொருட்டு அலகு நிறுவுதல். நீங்கள் சுத்தம் உணர்கருவியை அகற்றினால், கழுவும் சுழல் போது வேலை செய்ய முயற்சி உங்கள் கைகள் அல்லது பிற பொருட்களை கையால் தொடவும் வேண்டாம். அது மட்டும் பிளாட்டினம் கம்பி மேற்பரப்பில் மீது ஒரு ஸ்ப்ரே தெளித்தல் அனுமதித்தது.

முடிவுக்கு

நீங்கள் கணினிகள் பற்றி கொஞ்சம் தெரியும். அது என்ன, நிச்சயமாக புரிந்து. என்ன நோக்கத்திற்காக அவர் கார் தேவை - மிகவும். சென்சார்கள் மற்றும் முனைப்பிகள் கூட மின்னணு அலகு மட்டுமே நிலையைக் கண்காணிக்க முயற்சி, ஆனால். அவர்கள் எந்த பிரச்சினையும் இருந்தன என்று, சரியான நிலையில் இருக்க இருக்க வேண்டும்.