ஃபெராரி 250 GTO - மிகவும் விலையுயர்ந்த மற்றும் விரும்பத்தக்க அபரிமிதமானது

ஃபெராரி 250 ஜி.டி.ஓ என்பது அரிய பக்தியுடன் பேசப்படும் ஒரு கார் ஆகும், மேலும் அதன் பங்கேற்புடன் எந்தவொரு நிகழ்வும் உயர் நிலைக்கு வழங்கப்படுகிறது. அது எந்த ஆச்சரியமும் இல்லை, கார் எப்போதும் உற்பத்தி அனைத்து ஃபெராரி சிறந்த பெயரிடப்பட்டது, மேலும் "சிறந்த விளையாட்டு கார்" கவனத்தை மற்றும் புகழையும் தகுதி.

முதல் முறையாக இந்த மாதிரி 1962 இல் FIA பந்தயங்களில் பங்கேற்கப்பட்டது, அதாவது ஜி.டி.ஓ என்ற பொருள் - "ஒரு கார் பந்தயத்தில் ஒப்புக் கொள்ளப்பட்டது". ஃபெராரி 250 ஜி.டி.ஓ., $ 18,000 உயர்ந்த விலை இருந்தபோதிலும், என்ஸோ ஃபெர்ராரி நிறுவனத்தின் உரிமையாளரின் தனிப்பட்ட அனுமதியின்றி வாங்க முடியாதது மிகவும் நல்லது .

ஆண்டில் 36 கார்கள் உற்பத்தி செய்யப்பட்டன. ஃபெரேரி இந்த பதிப்பின் உற்பத்தியாளர்களின் எதிர்பார்ப்புகளை முழுமையாக நிறைவேற்றியது. அவர் உலக உற்பத்தியை வென்றார் ^, 1962 இல் எஸ் சாம்பியன்ஷிப், 1963, 1964. 1962 ஆம் ஆண்டில் லே மான்ஸ் பந்தயங்களில் 2 மற்றும் 3 இடங்களில் எடுத்தார்.

ஃபெராரி 250 ஜி.டி.ஓ நிறுவனம் ஃபெராரி 250 ஜிடி SWB க்கான ஒரு பரிணாம படிநிலையாகவும், இந்த பிராண்டின் கடைசி பிரதிநிதி ஒரு முன் எஞ்சின் இருப்பிடமாகவும் மாறியது. நிறுவனத்தின் முன்னணி பொறியியலாளர் முந்தைய திருத்தங்களிடமிருந்து சிறந்ததை இணைத்துள்ளார். மேம்பாட்டின் விளைவாக, இயந்திரத்தின் சக்தி 300 லிட்டர் அதிகரித்தது. உடன், 0 முதல் 100 கிமீ வேகத்தை வேகப்படுத்த 5.6 விநாடிகள் எடுத்தது, மற்றும் கார் 280 கிமீ / மணி வேகத்தை எட்டியது. நீதிக்காக, இயந்திரத்தின் கட்டுப்பாட்டு மற்றும் பிரேக்குகள் அதிக வேகத்திலேயே சாதாரணமாக வந்தன என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். எனவே, சாதாரண சாலையில் இயக்கம் அவசரகாலத்தில் மட்டுமே பரிந்துரைக்கப்பட்டுள்ளது. தொழில்நுட்ப பக்கத்தை போலல்லாமல், கார் உள்துறை சாதாரணமாக இருந்தது என்று குறிப்பிட்டார்.

பின்னர், பதிப்பு மீண்டும் தொழில்நுட்ப மாற்றங்கள் மற்றும் இயந்திரத்தின் சடலத்தின் விறைப்பு அதிகரிக்கிறது என்று ஒரு புதிய கதவை கட்டுமான உட்பட்டது. போட்டியாளர்கள் அசல் மாடலில் இருந்து தோற்றத்தை மட்டுமே கொண்டிருந்தனர் என்று வாதிட்டனர். 1964 ஆம் ஆண்டில், தொடரின் கடைசி மூன்று பிரதிகள் வெளியிடப்பட்ட பின்னர், நிறுவனம் உற்பத்தி நிறுத்தப்பட்டது.

இப்போது இந்த மாதிரியின் ஃபெராரி கார் சேகரிப்பாளர்களுக்கு அதிகம் விரும்பப்படுகிறது. திடமான மாநிலங்களின் வைத்திருப்பவர்கள், மதச்சார்பற்ற அபரிமிதமான பணத்திற்கு பணம் கொடுக்கத் தயாராக இருக்கிறார்கள். ஃபெராரி 250 ஜி.டி.ஓ.வின் விலை தொடர்ந்து அதிகரித்து வருவதால் நம்பகமான முதலீட்டிற்கான ஆசை மூலம் அவர்கள் ஊக்கமளிக்கப்படுவதில்லை.

2012 இன் ஆரம்பத்தில், ஃபெராரி 1963 வெளியீட்டின் இரகசிய கொள்முதல் செய்யப்பட்டது. அவரது பெயரை வழங்க விரும்பாத வாங்குபவர், முன்னாள் உரிமையாளரிடமிருந்து 32 மில்லியன் டாலர் அதை வாங்கினார். அந்த நேரத்தில் அவர் மிகவும் விலையுயர்ந்த ஃபெராரி உரிமையாளராக ஆனார், ஆனால் அவரது சாதனை மிகவும் விரைவாக அடிக்கப்பட்டது.

ஜூன் 2012 இல், அமெரிக்க சேகரிப்பான் மெக்கால் 1962 ஆம் ஆண்டில் ஃபெராரி 250 ஜி.டி.ஓ.வின் பரபரப்பான வாங்கல் நடந்தது. பிரபலமான சவாரி மோஸின் பந்தயங்களில் பங்கேற்க மெதுவாக-பச்சை நிறம் ஒரு மதிப்புமிக்க மாதிரியாக இருந்தது, அதன் பெயர் டிரைவர் சீட் பின்புறத்தில் எழுதப்பட்டது. மோஸ் ஃபெராரி 250 ஜி.டி.ஓ.யை ஓட்டிவிடவில்லை என்ற போதிலும், கார் விலை $ 35 மில்லியனை எட்டியுள்ளது, இது ஒரு முழுமையான பதிவை அமைத்துள்ளது.

இது மிகவும் விலை உயர்ந்த விலையுயர்ந்த கார் ஆகும். டிசம்பர் 2012 இல், 41 மில்லியன் டொலர்களுக்கு ஃபெராரி 1962 விற்பனைக்கு அனமெரா போர்ட்டலில் ஒரு விளம்பரம் தோன்றியது, ஆனால் அதை வாங்க யாரும் தயாராக இல்லை.

அனைத்து ஃபெராரி 250 ஜி.டி.ஓ.ஓ கார்கள் இன்னமும் இயங்குவதாக நம்பப்படுகிறது, இது போட்டிகளில் பங்கேற்க பல மாதிரிகள் உறுதிப்படுத்தப்படுகிறது.

வல்லுநர்கள் சொல்கிறார்கள், இப்போது வாகன ரேரிட்டல்களின் சந்தையில் நீங்கள் ஒரு போலி பழம்பெரும் காரில் ஓட முடியும் . ஆனால் இதுவரை இது தொடர்பாக "உயர்ந்த கதைகள்" இல்லை.