இம்பீரியல் கார் - டொயோட்டா செஞ்சுரி.

டொயோட்டா நூற்றாண்டு - அது ஜப்பனீஸ் சந்தை இன்னும் பாகங்கள் உற்பத்தி, நான்கு கதவுகள் ஒரு நீண்ட உல்லாச தான். இந்த நிறுவனத்தின் தலைமை Toyot சேர்ந்த கார் அல்ல.

டொயோட்டா செஞ்சுரி ராயல் வெளி பக்கத்தில் வெற்றி குறித்தல், ஆடம்பர கார் கருதலாம்.

டொயோட்டா செஞ்சுரி மிகவும் பழைமையான மாடல்களில் ஒருவர் குறிப்பிடப்படுபவைதாம் தயாரிப்பில் இருந்தது, ஆனால் பாரிய தேவை ஆசைப்பட்டார் ஒருபோதும். முதல் மாடல் நிறுவனர் டொயோட்டோ மோட்டார் பிறந்த நாளிலிருந்து நாள் ஒரு நூறு ஆண்டுகளுக்கு 1967 தோன்றினார். அது 1997 ஆம் ஆண்டு வரை கிட்டத்தட்ட மாறாமல் தயாரித்தது. பின்னர், சந்தை நிலைமைகளில் முந்தைய படத்தின் முக்கிய அம்சங்கள் தத்தெடுக்க, இரண்டாவது தலைமுறை மாதிரி வெளிவர ஆரம்பித்தன. மேலும் கார் தேதி கிடைக்கிறது, ஆனால் உற்பத்தியின் அளவை காரணமாக அரசாங்கத்தின் தேவைகள் மற்றும், நிச்சயமாக, குறைந்த செலவில் அமல்படுத்தப்படவில்லை வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மாதிரி வரையறுப்பு முழு திறன் இல்லை மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

டொயோட்டா செஞ்சுரி 2013 மாதிரி, மல்டிமீடியா தொழில்நுட்பம் மாற்றம் அமைப்பு ஒரு தொலைக்காட்சி ஒளிபரப்பு இருந்து வரவேற்பு சமிக்ஞை சீர்படுத்துவதற்கு உள்ளது. மாற்றப்பட்டது விசைப்பலகை அமைப்பைக் கட்டுப்படுத்த மேலும் ஒரு புதிய ரிமோட் கண்ட்ரோல் வகை வழங்குகிறது. முடித்தல் பாதிக்கப்பட்ட மற்றும் கண்ணாடிகள் - கண்ணாடிகள் அதிக பார்வையும் கோணம் புதிய கூறுகள் வைக்கப்படும். கண்ணாடியும் புற ஊதா கதிர்கள் எதிராக ஒரு நிரப்பு பாதுகாப்பு பக்கங்களிலும் வைக்கப்படுகிறது - அவர்கள் மட்டுமே பின்பக்கமாக நுழைவாயில், பலகணி ஆகியவற்றிற்கு மேலிருக்கும் குறுக்குக் கட்டை கதவை பாதுகாக்கப்பட்டு அதே.

டொயோட்டோ மோட்டார் Centuria மாறாமல் விட்டு. இந்த நோக்கத்திற்காக அங்கு ஒரு வாகனம் வழங்கப்படுகிறது இயந்திரம் 1GZ- Fe, பெட்ரோல் இயங்கும், இருநூறு மற்றும் ஆறு கிலோவாட் (இருநூறு எண்பது விநாடிக்கு லிட்டர்) திறனுடன் கொண்டு ஐயாயிரம் இருநூறு ஆர்பிஎம் மற்றும் நானூறு மற்றும் அறுபத்து நான்கு நானோமீட்டர்களுக்குக் முறுக்கு நிமிடத்திற்கு புரட்சிகள் ஆயிரக்கணக்கான, ஐந்தில் தொகுதி பன்னிரண்டு சிலிண்டர் லிட்டர். ஆறு படிகளில் தானியங்கி ஒலிபரப்பு. மீது தேர்வுக்குழு - ஒலிபரப்பு கட்டுப்படுத்த இரண்டு வழிகள் உள்ளன திசைமாற்றி நிரலை அல்லது மையம் கன்சோல் முன் இடங்களை இடையே. மீண்டும் - ஒரு ஓட்டு. எரிபொருள் JC08 சோதனை முறையில் பதின்மூன்று கட்டத்தில் நூறு கிலோமீட்டர் பரப்பளவிற்கு ஒரு லிட்டர் நுகரப்படுகிறது. ஆயிரம் எட்டு நூறு தொண்ணூறு மற்றும் உயரம் - - முறையே ஆயிரம் நானூறு எழுபத்தைந்து மில்லி மீட்டர் கார் ஐயாயிரம் இருநூறு மற்றும் எழுபது, அகலம் நீளம் உள்ளது. சக்கரத் - மூவாயிரம் ஒன்பது நூறு இருபத்தைந்து மில்லி மீட்டர்.

நிறுவனங்களின் டொயோட்டா பிரதிநிதிகள் பேரரசர்கள் புதிய லிமோசினின் அனைத்து இரகசியங்களை வெளியிட விரும்பவில்லை. ஆனால் அது இந்த கார் போதுமான வலுவான கவசம், சாத்தியமான சாதனங்கள் பெரிய அளவில் மற்றும் பல கொண்டிருக்கிறது என்பது தெளிவு. உல்லாச கவர்ச்சிகரமான அம்சங்களுள் அடையாளம் செய்யப்பட்ட திரைச்சீலைகள் முடியும் அரிசி காகிதம், கார் ஒரு எளிதாக நுழைவு பளபளப்பான கிரானைட் footboard. அங்கு நான்கு டொயோட்டா செஞ்சுரி ராயல் உருவாக்கப்பட்டன, மற்றும் ஒவ்வொரு சுமார் நானூறு அறுபது ஆயிரம் டாலர்கள் அரசின் கருவூலத்தை செலவாகும். நிர்வாகம் கூட சிறந்த விடுதி ஏற்பாடு செய்ய எப்படி பிரதிபலிப்பதாக இல்லை ஒரு கார் மீது, ஒரு கார் அவர்கள் இல்லை. , அனைத்து அறியப்பட்ட உள்ளது அதனால், யாருக்காக அது கருதப்படுகிறது போது அவையெல்லாம் என்னவாக. ஆகஸ்ட் 2006 பதினைந்தாம், உலகின் இரண்டாவது நாள் பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கு நினைவாக, பேரரசர்கள் ஜோடி முதல் சோதனை ஓட்டம் அது அன்று.