ஊழியனோவ்ஸ்க் உள்ள இம்பீரியல் பாலம் வரலாறு

புதிய பெரிய பாலம் திறப்பு - ஊழியனோவ்ஸ்க் உள்ள 1916 வீழ்ச்சி (Simbirsk நகரம் பழைய பெயர்) இல். அந்த நேரத்தில் அது ஐரோப்பாவில் வோல்கா ஆற்றில் மீது மிகப்பெரிய இரயில் கடக்கும் இருந்தது. பின்னர், அவர் மாகாணத்தின் பொருளாதாரம் மற்றும் சைபீரியாவில் உள்ள முக்கிய பங்கு வகித்தார்.

யார் கட்ட முடிவு?

XIX- இல் நூற்றாண்டில் Simbirsk ஒரு ரயில் கொண்டான், அது வோல்கா முழுவதும் ஒரு பாலம் கட்ட திட்டமிடப்பட்டது விரைவில். முன்னதாக, பொருட்கள் வேகன்கள் இருந்து டிஸ்சார்ஜ் நீரில் கொண்டுவந்தார்கள். கோடை ஓடங்கள் மற்ற பக்கத்தில் கடத்தப்பட்டார்கள். குளிர்காலத்தில், சுமைகள் உறைந்த ஆற்றின் வங்கி வங்கி சென்று குடியேறினர். எதிர் பக்கத்தில் அனைத்து மீண்டும் ரயில் கார்கள் ஏற்றப்பட்டன.

1910 இலையுதிர் காலத்தில், Stolypin வோல்கா சேர்த்து பயணம் இருந்தது. மேலும் சிறிது காலத்திற்கு Simbirsk இன் வங்கிக்கு நங்கூரமிட்டுள்ள. விஜயத்தின் போது, இளவரசர் Dolgoruky, வியாபாரிகள் மற்றும் Simbirsk மதிப்புமிக்க குடிமக்கள் தேவை முக்கியத்துவம் நகரத்தில் உயர் பொருளாதார வளர்ச்சி அடைய ஒரு பாலம் கட்ட வேண்டிய அவசியம் பற்றி அமைச்சர் வாதங்கள் விளைவாக. Stolypin ஒப்பு மற்றும் ரயில் பாலம் கட்டுமான தனிப்பட்ட கைப்பற்றினர்.

கட்டுமான தொடக்கம்

1913 நாம் பாலம் கட்ட தொடங்கினார். அனுபவம் வடிவமைப்பு பொறியாளர் பொறுத்தவரை பாலம் கட்டுமானம் மற்றும் கட்டுமான இயக்கவியல் க்கான என்ஏ Belelyubskiy முன்னாள் வர்க்கம் நிபுணர் நடந்தது. அதற்கு முன்பு, அவர் நூற்றுக்கும் மேற்பட்ட பாலங்கள் கட்டப்பட்டது, இவை அதிகப்படியான கட்டுமான ஈடுபட்டிருந்தார் , ரயில் பாலங்கள் நீண்ட மற்றும் பரந்த நதி மூலம்.

பாலத்தின் கட்டுமான எஃகு உற்பத்தி டநிட்ஸ்க் (உக்ரைன்) பகுதியில் ஆலையில். சேகரிக்கப்பட்ட ஒரு கட்டுமான தளத்தில் Simbirsk கொண்டு, அங்கே. யூரல் இல் பியர்ஸ் புறணி க்கான கிரானைட் தோண்டி. பெரும்பாலான Simbirsk கல் மற்றும் சரளை கற்சுரங்கங்கள். தூண்களின் துளைக்கப்பட்டதை இரும்பு செய்யப்பட்டன இதன் மூலம் உலகத்திலேயே நடைமுறையில் முதல் முறையாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. நிறுவல் பயன்படுத்தப்படும் சமீபத்திய தொழில்நுட்பம். நீருக்கடியில் caissons பயன்படுத்தப்படும் மற்றும் மேல்நிலை கிரேன்கள் செய்யப்பட்டனர். ஆண்டு முழு ஒரு கட்டடத்தில் இருந்தது கூட கடுமையான குளிர்காலத்தில் உறைபனிகளைத் அவர் நிறுத்திக்கொள்ளவில்லை. 1914 கோடை காலத்தில் பாலத்தின் மீது ஒரு தீ இருந்தது. மற்றும் மலை எட்டு பியர்ஸ் முற்றிலும் மீண்டும் அழித்து பல கட்டிடங்கள், வீடுகள் மற்றும் கிட்டத்தட்ட முழு ரயில் நிலையம் அழித்த ஒரு வெற்றிதான். இதன் காரணமாக, பாலம் கட்டுமான சிறிது நேரம் கடினமாக இருந்தது.

குறுகிய காலத்தில் ஒரு பெரிய ரயில்வே பாலம் கட்டுமான முடிக்க. அது இந்த மாபெரும் கட்டுமான மட்டுமே 2.5 ஆண்டுகள் பிடித்தன. கட்டுமான பணி இயங்கும் போது பாதுகாப்பு ஒரு உயர் மட்ட மரணங்கள் இல்லை இருந்தாள்.ஹே. அக்டோபர் 1916, ஒரு முழுமையாக முடிந்ததும் கட்டிடத்தில்.

கண்டுபிடிப்பு

பாலம் 18 அக்டோபர், 1916 ஆம் ஆண்டு செயல்பட தொடங்கியது. உடனடியாக நாங்கள் கப்பல் தொடங்கியது. பாலத்தின் பணி தொடங்குவதற்கு நினைவாக உள்ளூர் பூசாரிகள் பிஷப் மற்றும் Syzran Simbirsk மற்றும் ரயில் பாலத்தின் பிரதிஷ்டையின் சடங்குடன் சேர்ந்து ஒரு பிரார்த்தனை சேவை நடைபெற்றது. Simbirsk நகரத்தின் கவர்னர் அடுக்கு மாடி மற்றும் ஒரு பாலம் கட்ட முடிவு அந்த நன்றி. என்றழைக்கப்பட்டது பாலம் விழா நேரத்தில் "அவரது இம்பீரியல் மாட்சிமை நிக்கோலஸ் II." ஆயினும், விரைவில் பெயர் மாறிவிட்டது - அது "சுதந்திர பாலம்" என்று பெயர் மாற்றப்பட்டது. இந்த 1917 ம் ஆண்டு நடந்தது.

1918 இல் வெள்ளையர்களுக்கும் இருந்து பின்வாங்க போது விரைவில் புதிய அரசாங்கம் புனர் நிர்மாணம் செய்யப்பட்டது இது ஒரு விமானம், வெடிக்கச் செய்தனர்.

இம்பீரியல் பாலம் மூலம் வாகன போக்குவரத்து

விரிவாக்கப்பட்ட Kuibyshev ரிசர்வாயர் பாலம் பியர்ஸ் கட்டும் போது. ஊழியனோவ்ஸ்க் உள்ள இம்பீரியல் பாலத்தில் இயக்கத்தின் புனரமைப்பின் போது இல்லை நிறுத்தப்பட்டது. நவம்பர் 6, 1956 ரயில்வே போக்குவரத்து திறக்கப்பட்டது. புதிய தூண்களின் மறுசீரமைப்பு நிறைவு போது வாகன போக்குவரத்து மாற்றப்பட்டன. கார்கள் கோடை இறுதியில் (ஆகஸ்ட் 10) 1958 இல் பாலத்தில் செல்ல தொடங்கியது. கார்கள் லேன் இந்த பணிகளில் ஒரு ஆதரவு ஈடுபட பல்வேறு இருந்தன கட்டப்பட்டது.

ஊழியனோவ்ஸ்க் தி இம்பீரியல் உள்ள ரயில்வே பாலம் துளைக்கப்பட்டதை மூட்டுகள், மற்றும் கார் கொண்டு கட்டப்பட்டது - வெல்டிங் மூலம், அது பாலங்களும் கட்டப்பட்டன ஒரு புதிய சொல்லை மாறிவிட்டது. ஊழியனோவ்ஸ்க் இம்பீரியல் கடற்கரை பாலத்தைத் மறுகட்டமைப்பு மற்றும் எழுப்பியுள்ளன முடிந்த பின்னர், சாலை பாலம் வேலை செய்ய தொடங்கியதிலிருந்து, ரயில்பாதைகள் இடத்தில் திரும்பினார்.

ஊழியனோவ்ஸ்க் இம்பீரியல் பாலத்தைத் கடைசியாக மறுசீரமைப்பு ஏழு ஆண்டுகள் செய்யப்பட்டது - 2003 முதல் 2010. மறுசீரமைப்பு பற்றிய முடிவு காரணமாக சோர்வு (வயதான) உலோக செய்யப்பட்டது. இம்பீரியல் ஊழியனோவ்ஸ்க் பாலம் போக்குவரத்திற்காக மூடப்பட்டுள்ளது பழுது நேரத்தில் இல்லை.

2016 இலையுதிர் காலத்தில் நாம் பழைய நிலக்கீல் மேற்பரப்பில் கலைக்கப் ஒரு புதிய வைத்து. ஊழியனோவ்ஸ்க் உள்ள இம்பீரியல் பாலம் பழுது 2016 இல் அது, 9 மணி முதல் 5 மணி வரை நிறைவு செய்யப்பட்டது இரவு தயாரிக்கப்படுகிறது.