எம்.ஐ 6 (ஹெலிகாப்டர்): மாதிரி, புகைப்படம், குறிப்புகள் மற்றும் சுமை திறன்

எம்.ஐ 6, கீழே புகைப்படமாகும் இது ஒரு பல்நோக்கு கனரக சோவியத் தயாரிப்பு மாதிரி. இதன் முதல் பிரதியை கடந்த நூற்றாண்டின் ஐம்பது மில் வடிவமைப்பு பணியகம் கட்டப்பட்டது. நேட்டோவின் சர்வதேச வகைப்படுத்தல் அவரது பெயர் கொண்ட புதிது "கொக்கி."

பொது விளக்கம்

மி-6 - ஹெலிகாப்டர், மடிப்பு பகுதிகளில் கனரக சுமைகள், அத்துடன் போக்குவரத்து செல்வதற்கு முக்கிய நோக்கம் இதில் 65 முதல் 90 மக்கள் ஒரு அளவு பயணிகள் (பலகை இருபுறமும் மற்றும் சரக்கு பெட்டியில் மையத்தில் நிறுவப்பட்டது). கூடுதலாக, 41 நோயாளிகள் மற்றும் நியமிக்கப்பட்ட இடங்களை இரண்டு மருத்துவப் பணியாளர்களை உள்ள வைப்பது சாத்தியம் சாத்தியங்களைக் கொண்டுள்ள இயந்திரம், இன்னும் சுகாதார பதிப்பு உள்ளன. போக்குவரத்து உறுதி செய்யும் பொருட்டு பருமனான சரக்குகளை ஆபரேட்டர் நிர்வகிக்கும் இங்கு இழுவைப் வெளிப்புற சஸ்பென்ஷன் உள்ள. மாதிரி தொடர் ஹெலிகாப்டர் வரலாறு, இலவச விசையாழி இரண்டு டர்போஷாஃப்ட் powerplants பெற்றிருக்கும் முதலாவதாக இருக்கும். அதன் உருவாக்கம் gelikoptor நேரத்தில் வருகிறது இயந்திரங்கள் மத்தியில் கிரகத்தின் வைபவத்துக்கும் ஆனார் என்பதை வெளிப்படையாகவே குறிப்பிடுகின்றோம் முடியாத காரியம். அடுத்த ஆண்டில் கனரக ஹெலிகாப்டர்கள் மாதிரிகள் உருவாக்கும் போது அடிக்கடி அதனை சார்ந்து மி-6 வடிவமைப்பு செய்யப்பட்டுள்ளது.

வளர்ச்சி மற்றும் கட்டுமானப் வரலாற்றில்

கடந்த நூற்றாண்டின் ஆரம்ப அரைசதங்கள் என அறியப்பட்டது சோவியத் ஒன்றியம், உடன் சேவையில் ஏவுகணைகள் இருந்தன "நிலவு." உயர் சுமை திறன் என்பதாக வகைப்படுத்தப்படுகிறது இது கனரக ஹெலிகாப்டர்கள் தேவை மாநில, தங்கள் போக்குவரத்து உறுதி ஒரு பார்வை. வடிவமைத்து வருகிறது ஒரு இயந்திரம் அரசு மில் வடிவமைப்பு பணியகம் அறிவுறுத்தினார் கட்ட. வடிவமைப்பு மாதிரி 1952 பிற்பகுதியில் தொடங்கப்பட்டது. புதிய gelikoptora மாதிரி ஒரு வருடம் கழித்து தயாராக இருந்தது. ஜூன் 1957 5 சில மாற்றங்களை பிறகு முதல் மி-6 சோதனை மாதிரி பறந்து. ஹெலிகாப்டர் தொடராக ராஸ்டாவ் மற்றும் மாஸ்கோ நகரங்களில் உள்ள தொழிற்சாலைகளில் உற்பத்தி. மொத்தத்தில், இவ்வித இயந்திரங்களின் இந்த நிறுவனங்கள் 860 இராணுவ மற்றும் சிவிலியன் மாற்றங்களை செய்யப்பட்ட, கட்டப்பட்டன.

நிறுவப்பட்டது gelikoptorov பெரும்பாலான சோவியத் ஒன்றியத்தின் சேவையில் நுழைந்தது. 1978 மாதிரி 1964 வரையான காலப் பகுதியில் அதே நேரத்தில் தீவிரமாக வெளிநாட்டில் ஏற்றுமதி செய்யப்படும். அதன் முக்கிய வாடிக்கையாளர்கள் இந்தியா, சீனா, எகிப்து, வியட்நாம், ஈராக், பெரு, சிரியா, மற்றும் எத்தியோப்பியா இருந்தன. 1980 ஆம் ஆண்டில், ஹெலிகாப்டர் பெருமளவில் உற்பத்தி குறைக்க, மற்றும் 2002 ல் நம் நாட்டில் நிறுத்தி கணினியின் செயல்பாட்டை.

வடிவமைப்பு

மாதிரி வால் சுழலி மற்றும் சாரி கொண்டு ஒற்றை சுழலி திட்டம் அடிப்படையாக கொண்டது. பயன்பாட்டு அறையில் மோட்டார் மற்றும் எரிபொருள் விஷயங்களுக்கும் கீழ் உள்ளது. வலுப்படுத்தியது தரை நங்கூரமிட்டு அலகுகள் கொண்டிருக்கிறது, அதன்படி இராணுவ உபகரணங்கள் உட்பட கனரக சுமைகள், பயணிப்பதற்காக திறன் gelikoptor. பெரிய அளவிலான பொருட்களை பொறுத்தவரை, பின்னர் அவர்கள் 8 டன் சுமைகள் தாங்க முடியும் என்று வெளி இடைநீக்கம் மூலம் செல்லப்படுகின்றன. காக்பிட் வில் அமைந்துள்ளது. திருகு தண்டு கத்திகள் திடமான கனிம குழாயின் செய்யப்படுகின்றன. ஐசிங் தடுக்கும் பொருட்டு, இந்த பாதிக்கப்படுகின்றனர் முடியும் இயந்திரம் அனைத்துக் கூறுகளும், ஒரு சிறப்பு அமைப்பு பெற்றிருக்கும். மாதிரி மூன்று தூண்களில் தாங்கிகள் என்று ஒரு சேஸ் பயன்படுத்துகிறது, மற்றும் நீக்க முடியாது. சக்கரங்கள் பொறுத்தவரை, அவர்கள் இரட்டை முன், மற்றும் அவற்றின் திசையமைவைச் சுதந்திரமாக மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

முக்கிய அம்சங்கள்

உடனடியாக அந்நிய ஊடகங்களில் மாதிரி உருவாக்கத்திற்கு பிறகு, கட்டுரைகள் ஹோஸ்ட் முழு சுமை எந்த மேற்கத்திய ராட்சதர்கள் சுதந்திரமாக எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் ஹெலிகாப்டர் மி-6 உயர்த்த முடியும் என்று கூறுகிறது. தொழில்நுட்ப பண்புகள் இயந்திரம், ஒரு நூற்றாண்டிற்கு முன்பு பாதிக்கு மேல் வளர்ந்த, இன்று கூட நிபுணர்கள் நேர்மறையான விமர்சனங்களைப் நிறைய ஏற்படும். அது வடிவமைப்பு இதில் பி சோலோவ்யோவ் உருவாக்கப்பட்டது இரண்டு என்ஜின்கள் டி 25B, கொண்டிருக்கிறது. அவர்கள் ஒவ்வொருவரும் 5,500 குதிரைத்திறன் ஒரு வெளியீடு உள்ளது. மாதிரி இயல்பான புறப்பட எடை, 40.5 டன் இந்த குறியீட்டு அதிகபட்ச மதிப்பு போது - 42.5 டன். Gelikoptora cruising வேகம் 250 கி.மீ / ம சமம். பலகையில் சரக்குகளை 8 டன், அவர் 620 கிலோமீட்டர் தூரத்தில் மறைப்பதற்கு முடியும். சுமை குறைக்கும் போது அது உள் தொட்டிகள் எனவே விமான தூரம் அதிகமானால் எரிபொருள் கொடு முடியும். அதன் மதிப்பில் பெரிய 1450 கிலோமீட்டர்கள் அடையும்.

சாதனைகள்

சோதனை கட்டத்தில், மி-6 ஹெலிகாப்டர் 1959 இலிருந்து 1963 வரையான காலத்தில் காலத்தில் நிகழ்ந்ததாகவும் கூறப்படுகிறது அவர்கள் பதினாறு உலக பதிவுகளை அது மிகவும் சுமை தூக்கும் இல்லை செய்ய, நிறுவப்பட்டது, ஆனாலும் கூட கிரகம் gelikoptorom வேகமாகச் செல்லக்கூடிய உள்ளன. மிக முக்கியமான சாதனைகள் 100 கிலோமீட்டர் மேலும் நீளம் மீது 340 km / h ஒரு குறி 2000 மீட்டர் 20 டன், விமானம் வளர்ச்சி வேகம் எடை உயரத்திற்கு ஏறும், 5 டன் எடையுள்ள சரக்குகளை 5600 மீட்டர் உயரம் உயரும் கருதப்படுகிறது. அது நடைமுறையில் இன்று இந்தப் பதிவுகள் கடந்த இருக்க வேண்டும் என்று கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். இத்தகைய சாதனைகள் மில் வடிவமைப்பு பணியகம் கவனிக்கப்படாமல் போனது கிடையாது - அவர்களுக்கு அது பெயரிடப்பட்டது சர்வதேச பரிசு வழங்கப்பட்டது இரண்டாம் சிகோர்ஸ்கி.

மிகவும் பிரபலமான பேரழிவு

ஹெலிகாப்டர் செயல்படும் வரலாற்றில் இரண்டு தீவிர விபத்து மி-6 தோன்றும். இவற்றில் முதல் Novoagansk ஜனவரி 3, 1984 ல் ஏற்பட்டது. பின்னர், இயந்திர ஆய்வு பயணம் உள்ள பயணிகள் போக்குவரத்து மற்றும் சரக்கு செய்கிறது எண்ணெய்க்கல. இதனால் gelikoptor தரையில் மோதி, எரிந்து, இடது பக்கம் மீது திரும்பியது, விரும்பிய உயரம் பெறத் தவறிவிட்டது. சோகம் 38 பயணிகள் உயிரிழந்தனர். இந்த வழக்கு விசாரணை முடிவு என, சம்பவம் காரணம் ஹெலிகாப்டர் அதிகப்படியான எடை இருந்தது.

டிசம்பர் 11, 1990 கார்பின் அருகே பைலோருஷ்ன் நகரம் மற்றொரு மி-6 விழுந்து நொறுங்கியது. ஹெலிகாப்டர் இறங்கும் மிகவும் பாதகமான வானிலையில் தயாரித்தது. குழுவினர் சுருதி விமர்சிக்கும் கோணத்தில் சாதனை வழிவகுத்தது மேலாண்மை, சமாளிக்க முடியவில்லை. இதன் விளைவாக, கார் தரையில் விழுந்து தீப்பிடித்து கொண்டது. அனைத்து நான்கு குழு உறுப்பினர்கள் போது காயங்கள் கொல்லப்பட்டனர்.

சுவாரஸ்யமான உண்மைகள்

வடிவமைப்பு கட்டத்தில் வடிவமைப்பு மாதிரிகள் அதன் மொத்த புறப்பட எடை 40 டன் இருக்க வேண்டும் என்று வழங்கப்படும். அந்த நேரத்தில் வெளிநாட்டு பிரிதொற்றுகளை இந்த குறியீட்டு அதிகபட்ச மதிப்பு 15 டன் என கணக்கிடப்பட்டது.

கார் ஒரு எரிவாயு ஆற்றலையே ஆலை பெற்றிருக்கும் சோவியத் gelikoptorom முதலாவதாகும்.

மி-6 - சோவியத் விமானம் கட்டுமான வரலாற்றில் முதல் முறையாக ஒரு ஹெலிகாப்டர் யதார்த்தத்திற்கு உடற்பகுதி வெளியே பொருட்களை கடத்துவதாக சாத்தியம் கொண்டுவரப்பட்டது.

இந்த மாதிரி ஹெலிகாப்டர்கள் தீவிரமாக 1986 இல் செர்னோபில் பேரழிவின் பின் ஈடுபட்ட.

பல நிகழ்வுகளை gelikoptora கதிரியக்க தொழில்நுட்ப வசதிகளின் இப்போது மேற்கண்ட செயற்பாட்டில் பங்கு கொள்ளும் பிறகு அவற்றின் பயன்பாடு போன்ற, அபாயகரமானது.

மி-62

குறிப்பிட்ட வார்த்தைகளை மில் வடிவமைப்பு பணியகம் மற்றொரு சுவாரசியமான வளர்ச்சி உரியதாகும். ஒருமுறை மீது ரஷியன் இராணுவம் தோன்றினார் போர் ஹெலிகாப்டர் மி-28, அது மற்றொரு மாதிரியை உருவாக்க அரசாங்கம் உத்தரவைப் பெற்றுள்ளோம். இது புதுமை முன் முன்னோக்கி வைக்கப்பட்டது முக்கிய தேவை, - அது 21 ஆம் நூற்றாண்டின் உண்மைகளைப் முழு இணக்கம் தான். இந்தத் திட்டப்பணி 2000 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்ட அந்த கிட்டத்தட்ட ஒரு பத்தாண்டுகளாக தொடர்ந்த. மி-62 - அவரது விளைவாக ஒளி அடிப்படையில் புதிய ஹெலிகாப்டர் தோன்றினார் என்று இருந்தது. அதன் செயல்படும் கொள்கை இந்த நூற்றாண்டின் ஆரம்பத்தில் உற்பத்தி ஒத்த வாகனங்கள் வேறுபடுகிறது. மேலும் குறிப்பாக, மேல் சுழலி உயர்த்திகள் செயற்கை அறிவுத் 222-25 பயன்படுத்தப்படும் புறப்பட மற்றும் இறங்கும் மற்றும் இயந்திரம் cruising வேகத்தில் ஜெட் அடைந்துள்ளது என்று பொருட்டு பிரத்தியேகமாக பணியாற்றுகிறார். அவர்கள் ஒவ்வொருவரும் 5,500 குதிரைத்திறன் ஒரு வெளியீடு உருவாகிறது. இந்த ஆண்டு நிதி நிலையான பற்றாக்குறை இருந்தபோதும், கார் தேசிய இராணுவம் ஏற்கப்பட்டது.