எரிகலப்பி - இது என்ன? செயல்படும் கொள்கை பயன்படுத்துதலைக்

இந்த கட்டுரையில் நீங்கள் எரிபொருள் ஊசி அமைப்புகள் பற்றி அறிந்து கொள்வீர்கள். எரிகலப்பி - இந்த தயாராகி மற்றும் இயந்திர எரிப்பு அறைக்கு கொண்டுசெல்கிறது வினியோகிக்க காற்று எரிபொருள் கலவை கொண்டு தேவையான விகிதாச்சாரத்தில் பெட்ரோல் இல் இணைத்துக் கொள்ள அனுமதிக்கிறது முதல் செயல்முறை ஆகும். மோட்டார் சைக்கிள்கள், செயின் இயந்திரம் மீது மற்றும் பல - இந்த சாதனங்கள் விரிவாக இந்நாள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. என்று தானியங்கி தொழில் துறையில், அவர்கள் நீண்ட என்பதால் மாற்றம் கண்டது உட்செலுத்தி ஊசி அமைப்புகள், அதிக மேம்பட்ட மற்றும் சிக்கலான விஷயம்.

கார்ப்ரெட்டர் என்ன?

எரிகலப்பி - எரிபொருள் மற்றும் காற்று, விளைவாக கலவையை எடுக்கும் கலந்தது என்று ஒரு சாதனம் ஆகும் உள்ளிழுக்கும் பன்மடங்கு உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின். ஆரம்பகால காபோவைதரேற்று வெறும் காற்று (- பெட்ரோல் வழக்கில்) எரிபொருள் மேற்பரப்பில் ஓட்டம் அனுமதிக்கிறது உதவவில்லையென்றால். ஆனால் அவர்களில் பெரும்பாலோர் பிறகு குளிர்சாதனப் ஸ்ட்ரீம் எரிபொருளின் மீட்டர் அளவு விநியோகிக்கப்படும். இந்த விமான முனைகள் வழியாக செல்கிறது. இந்த பாகங்கள் எரிகலப்பி நிலைமைக்கு மிகவும் முக்கியமானது.

எரிகலப்பி போது இவற்றைப் பயன்படுத்துவதால் ஏற்படும் பலாபலன் பற்றி சந்தேகம், 1980 உள்ளார்ந்த எரிப்பு இயந்திரம் வரை எரிபொருள் மற்றும் ஏர் கலப்பதற்காக அடிப்படை அலகு வருகிறது. போது எரிபொருள் எரிப்பு பல தீங்கு மாசு தயாரித்தது. கார்ப்யூர்டர்கள் நடுப்பகுதியில் 1990 வரை அமெரிக்கா, ஐரோப்பா மற்றும் பிற வளர்ந்த நாடுகளில் பயன்படுத்தப்பட்ட போதிலும், அவர்கள் பசுமை இல்ல வாயுக்களை தேவைகளை சந்திப்பதற்கு மிகவும் சிக்கலான கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் சேர்ந்து பணிசெய்ய.

வளர்ச்சி வரலாறு

கார்ப்யூர்டர்கள் பல்வேறு வகையான ஜெர்மன் பொறியாளர் கார்ல் பென்ஸ், ஆஸ்திரிய கண்டுபிடிப்பாளர் ஷீஃபெரெட் மார்கஸ், ஒரு ஆங்கில அறிஞர் பிரட்ரிக் W. லேன்சஸ்டர், மற்றும் சிலர் உள்ளிட்ட தானியங்கி தொழில் துறையில் முன்னோடிகளில் பல உருவாக்கப்பட்டு வருகின்றன. கலந்து காற்று மற்றும் எரிபொருள் பல பல்வேறு முறைகள் கார் (ஆரம்பத்தில் நிலையான பெட்ரோல் என்ஜின்கள் பெரும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன கார்ப்யூர்டர்கள்) இருப்பதை மற்றும் வளர்ச்சி முதல் பகுதியிலேயே பயன்படுத்தப்பட்டிருகிறது ஏனெனில், அது இந்த அதிநவீன சாதனம் கண்டுபிடிப்பாளர் சரியாக யார் தீர்மானிக்க மிகவும் கடினம்.

கார்ப்யூர்டர்கள் வகையான

முந்தைய வடிவமைப்புகள் முக்கிய தொழிலாளர் முறை வேறுபட்டன. அவர்கள் இருபதாம் நூற்றாண்டின் பெரும்பகுதியில் ஆதிக்கம் யார் நவீன வேறுபடுகின்றன. தெளிப்பு வகை நவீன செயின்சா எரிகலப்பி, மற்றும் போன்ற நவீன வாகனங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. முதல், வரலாற்று, அதனால் பேச, கட்டுமானத்திற்கு இரண்டு முக்கிய வகைகளாக பிரிக்கலாம்:

1. மேற்பரப்பு வகை கார்ப்யூர்டர்கள்.
2. எரிகலப்பி ஸ்ப்ரே.

பின்னர் விரிவாக அவற்றை கருதுகின்றனர்.

மேற்பரப்பில் carburettors

இந்த பிரிவில் ஒரு பெரிய பல்வேறு இல்லாத போதும் முந்தைய வடிவமைப்பின் அனைத்து மேற்பரப்பில் எரிகலப்பி இருந்தன. உதாரணமாக, Zigfrid மார்கஸ் 1888 இல் "தூரிகை-carb வழித்தோன்றலாக்குவதைப்" என்று ஒன்று அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. மற்றும் பிரடெரிக் லேன்சஸ்டர் 1897 இல் தனது எரிதிரியைப் எரிகலப்பி வகை உருவாக்கப்பட்டது.

முதல் எரிகலப்பி மிதவை வில்ஹெல்ம் மேபேக் மற்றும் காட்லீய்ப் டெய்ம்லர் மூலம் 1885 ஆம் ஆண்டு வடிவமைக்கப்பட்டது. கார்ல் பென்ஸ் ஏறக்குறைய அதே சமயத்தில் மிதவைப் வகை எரிகலப்பியில் காப்புரிமை மேலும். இருப்பினும், இந்த ஆரம்ப வடிவமைப்புகளை அவர்களை கலந்து பொருட்டு எரிபொருள் மேற்பரப்பில் விமான கடந்து மூலமாக பணியாற்றப்பட்ட அந்த மேற்பரப்பிலிருந்து எரிகலப்பி இருந்தன. ஆனால் நாம் ஏன் எரிகலப்பியுடன் இயந்திரம் தேவை? அது எரிப்பு ஜூன் எரிபொருள் கலவை வெற்றி பெறவில்லை இல்லாமல் செல் (பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டில் உட்செலுத்தி பற்றி இதுவரை தெரியவில்லை வந்தார்).

ஒரு எளிய ஆவியாதல் இயக்கப்படும் சாதனங்கள் மேற்பரப்பில் பெரும்பாலான. ஆனால் அங்கு அவர்கள் "கொப்புளங்கள்" (வடிகட்டி கார்ப்யூர்டர்கள் என்றும் அழைக்கப்படுவது) இழப்பில் செயல்படும் சாதனங்கள் என அழைக்கப்படும், மற்ற காபோவைதரேற்று இருந்தன. அவர்கள் எரிபொருள் அறை அடிப்பகுதி வழியாக மேலே நகர்த்த விமான கட்டாயப்படுத்தி மூலமாகச் செயல்படுகின்றன. இந்த பெட்ரோல் பெரும்பகுதி மீது காற்று மற்றும் எரிபொருள் கலவையை ஏற்படுத்தும். இந்த கலவையை பின்னர் உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு கொண்டு குடித்தார்கள் உள்ளது.

தெளிப்பு எரிகலப்பி

வெவ்வேறு மேலோட்ட carburettors கார் முதல் தசாப்தங்களில் முழுவதும் ஆதிக்கம் செலுத்திய காலங்களில் என்றாலும், தெளிப்பு எரிகலப்பி 19-20th நூற்றாண்டுகளாக திருப்பத்தில் ஒரு முக்கியமான முக்கிய பெறத் தொடங்கினர். மாறாக ஆவியாதல் நம்பியிருக்காமல், இந்த carburettors உண்மையில் விமான உட்கொள்ளும் கொண்டு குடித்தார்கள் செய்யப்பட்ட காற்றில் ஒரு மீட்டர் எரிபொருளின் அளவை தெளிக்கப்பட்ட. பயன்படுத்தப்படும் இந்தப் மிதவை கார்ப்யூர்டர்கள் (மேபேக் மற்றும் முந்தைய வடிவமைப்புகளை பென்ஸ் போன்ற). ஆனால் அவர்கள் போன்ற எரிகலப்பி கே-68 பெர்னோல்லியின் கொள்கை மற்றும் நவீன கருவிகளும் பயன்படுத்தப்பட்டது வெண்டூரி விளைவை அடிப்படையாகக் கொண்டு நடித்தார்.

ஒரு ஏரோசால் கார்ப்யூர்டர்கள் ஆகிய உட்பிரிவுகள் என்று அழைக்கப்படும் அழுத்தம் எரிகலப்பி உள்ளது. அவர் முதல் 1940 தோன்றினார். அழுத்தம் கார்ப்யூர்டர்கள் மட்டுமே வெளிப்புறமாக ஏரோசால் ஒத்திருக்கின்றன என்றாலும், அவர்கள் உண்மையில் கட்டாயம் எரிபொருள் ஊசி சாதனங்கள் (செலுத்திகள்) முந்தைய உதாரணங்கள் இருந்தன. மாறாக அறையில் இருக்கும் எரிபொருள் சக் வென்சூரி விளைவு நம்பியிருக்காமல், எரிகலப்பி வால்வு தெளிக்கப்பட்ட எரிபொருள் அழுத்தம் கிட்டத்தட்ட நவீன செலுத்திகள் அதே முறையில் உள்ளது. கார்ப்யூர்டர்கள் 1980 கள் மற்றும் 1990 களில் இன்னும் சிக்கலானது.

என்ன "CARB" முடியும்?

"Carb" - அது பிரஞ்சு உள்ள carbure வார்த்தையிலிருந்து எடுக்கப்பட்டது இது ஒரு ஆங்கில வார்த்தை, உள்ளது - ". கார்பைட்" பிரஞ்சு carburer வெறுமனே "கார்பன் (ஏதாவது) ஐக்கியப்பட வேண்டும்." என்று பொருள் இதேபோல், ஆங்கில வார்த்தை "எரிகலப்பி" தொழில்நுட்ப பொருள் "கார்பன் அளவில் ஒரு அதிகரிப்பை."

இதேபோல், எரிகலப்பி வகை "துலா" ஸ்கூட்டர் (பின்னாளில் "எறும்பு"), மோட்டார் சைக்கிள்கள் "உரால்" மற்றும் "Dnepr" பயன்படுத்தப்பட்டது எது K-68, செயல்படுகிறது.

கூறுகள்

கார்ப்யூர்டர்கள் அனைத்து வகையான வெவ்வேறு கூறுகள் உள்ளன. ஆனால் நவீன சாதனங்கள் பொதுவான பண்புகள் உட்பட உள்ளன:

1. விமான பத்தியில் (வென்சூரி குழாய்).
2. கழுத்துப்பகுதி வால்வு.
3. கம்பிச்சுருள் இயந்திரத்தின் இலக்கு.
4. பம்ப் முடுக்கப்படாத.
5. கார்ப்ரெட்டர் அறை (முதன்மை, நடமாடும், மற்றும் பல).
6. மிதவை பொறிமுறையை.
7. எரிபொருள் பரிமாற்றத்துக்கு சவ்வு எரிகலப்பி.
8. அனுசரிக்க திருகுகள்.

எப்படி எரிகலப்பியுடன் செய்கிறது?

கார்ப்யூர்டர்கள் அனைத்து வகையான வேறுபட்ட வழிமுறைகள் மூலமாகச் செயல்படுகின்றன. உதாரணமாக, எரிதிரியைப் வகை கார்ப்யூர்டர்கள் பணி, விமான கட்டாயப்படுத்தி எரிவாயு செறிவூட்டப்பட்ட ஏற்றி மேற்பரப்பில் கடந்து. இந்த காற்றில் பெட்ரோல் ஆவியாக்கி ஏற்படுத்துகிறது. இருப்பினும் வர்த்தி வகையான கருவிகளை (மற்றும் பிற மேற்பரப்பிலிருந்து) நூற்றுக்கும் மேற்பட்ட ஆண்டுகளுக்கு முன்பு வழக்கற்றுப்போய்விட்டன.

இன்று வாகனங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன என்று மிக கார்ப்யூர்டர்கள் ஒரு ஸ்ப்ரே பொறிமுறையை பயன்படுத்த. அவர்கள் அனைவரும் அதே வழியில் வேலை. வெண்டூரி விளைவு மாடர்ன் கார்ப்யூர்டர்கள் செயல்பாடு அறையில் இருக்கும் எரிபொருள் எடுப்பதே.

எரிகலப்பி அடிப்படை கோட்பாடுகளை

பெர்னோல்லியின் கொள்கை அடிப்படையில் உள்ள கார்போ, சில அம்சங்கள் வேண்டும். ஏர் அழுத்த மாறுதல்கள் ஊகிக்கக்கூடியதாகவும் இருக்கின்றன மற்றும் அது நகரும் எவ்வளவு வேகமாக நேரடியாக நம்பியுள்ளது. எரிகலப்பி வழியாக காற்றை பத்தியில் ஒரு குறுகிய, சுருங்கிய வென்சூரி கொண்டுள்ளது ஏனெனில் இது முக்கியமானது. அது கடந்து செல்லும் அது காற்று வேகமாக அவசியம்.

எரிகலப்பி செல்லும் காற்றோட்டம் (இல்லை கலவையை ஓட்டம்) ஒரு முடுக்கு மிதி கட்டுப்படுத்தப்படும். அது ஒரு கயிறு உதவியுடன், எரிகலப்பி அமைந்துள்ள ஒரு கழுத்துப்பகுதி வால்வு தொடர்புடையதாக உள்ளது. முடுக்கு மிதி இல்லாத பட்சத்தில் இந்த வால்வு வென்சூரி நிறைவடைகிறது, இந்த மிதி அழுத்தும் போது இது திறக்கிறது. இந்த விமான வென்சூரி பாய்ந்து சென்று அனுமதிக்கிறது. எனவே, அதிக எரிபொருள் கலப்பதற்காக அறை ஆகியவற்றிலிருந்து உருவானது. இது போன்ற கொள்கைகளை மற்றும் அடிப்படையிலான பணி எரிகலப்பி மீது.

மிக கார்ப்யூர்டர்கள் (இரண்டாம் நிலை செயல்படும் அது அடைப்பை அழைக்கப்படுகிறது, வென்சூரி மீது கூடுதல் குழாய் கழுத்துப்பகுதி). இயந்திரம் கார்ப்ரெட்டர் ஒரு தாண்டிச் செல்ல முடியாது காற்றின் அளவை குறைக்கும் வகையில், குளிர் இருக்கும் போது கழுத்துப்பகுதி ஓரளவிற்கு மூடிய உள்ளது. இந்த ஒரு விளைவாக இன் செறிவான கலவையானது காற்று / எரிபொருள் விகிதத்தை, இயந்திரம் நட்பாக கழுத்துப்பகுதி விரைவில் (கைமுறையாக அல்லது தானாக) திறந்து மிகவும் மற்றும் இனி ஒரு செறிவான கலவையானது இருக்க வேண்டும்.

மற்ற கூறுகள் கார்ப்ரெட்டர் அமைப்புகள் பல்வேறு இயக்க நிலைமைகள் போது காற்று எரிபொருள் கலவை செயல்படும் கருதப்படுகிறது. உதாரணமாக, எண்களைக் அடைப்பிதழ் அல்லது அளவீட்டு கோலை திறந்த கழுத்துப்பகுதி எரிபொருளின் அளவை அதிகரிக்க இருக்கலாம், அல்லது குறைந்த அழுத்தம் பதிலளிக்கும் பொருட்டு நிகழ்கின்ற வெற்றிடம் அமைப்பு (அல்லது உண்மையான கழுத்துப்பகுதி நிலையை). எரிகலப்பி - ஒரு கடினமான உறுப்பு ஆகும் இதன் செயற்பாட்டில் பெளதீக அடிப்படையானது சிக்கலானவை.

பிரச்சினைகள்

மற்றவர்கள் பழுது அல்லது மாற்று தேவைப்படும் போது சில சிக்கல்கள் தீர்க்கப்பட்டுள்ளன கார்ப்யூர்டர்கள், காற்று மடிப்புகளுக்குள், கலவை அல்லது சும்மா சரிசெய்வதன் மூலம் தீர்க்க முடியும். பெரும்பாலும் தேய்ந்த எரிகலப்பி சவ்வு அறைக்குள் பெட்ரோல் பம்ப் வெளியேறுகிறது.

எரிகலப்பி தோல்வி ஏற்பட்ட போது, இயந்திரம் குறிப்பிட்ட சூழ்நிலையில் இயங்காது. சில சிக்கல்கள் தீர்க்கப்பட்டுள்ளன கார்ப்ரெட்டர் அமைப்புகள் இயந்திரத்தின் தோல்விக்கு வழிவகுக்கும், அது பொதுவாக உதவி இல்லாமல் வெறுமனே முடியாது (எ.கா., வரைதல் அல்லது உறிஞ்சும் podgazovki மாறிலி). இயந்திரம் வேலை மிகவும் கடினமானதாக இருக்கும்போது மிகவும் பொதுவான பிரச்சினைகள், குளிர் காலத்தில் ஏற்படும். வெப்பம் (இந்த எரிக்கும் சேனல்கள் பிரச்சினைகள் இருப்பதே இதற்குக் காரணமாகும்) போது ஒரு குளிர்ச்சியான இயந்திரத் க்கான சரியாக வேலை இது ஒரு எரிகலப்பி, பொதுவாக செயல்படலாம்.

அது ஒரு கார் அதே தான் அதன் கலவையில் motoblock க்கான எரிகலப்பி கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். தயாரிப்பாளர்கள் அவர்களுடைய அளவுகள் எண்ணிக்கை வித்தியாசம். சில சந்தர்ப்பங்களில், எரிகலப்பியுடன் பிரச்சனை கைமுறையாக கலவையை சரிசெய்தல் அல்லது வேகம் வெறுமனே மூலம் இதற்குத் தீர்வு காணலாம். இந்த நோக்கத்திற்காக கலவையை பொதுவாக ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட திருகுகள் சுழற்சியால் சீராக்கப்படும். அவர்கள் ஊசி வால்வுகள் நிலையான. இந்த திருகுகள் உடல் செயல்படுத்த ஊசி வால்வு பொருத்த, இந்த உண்மையை எரிபொருளின் அளவை குறைத்தது முடியும் வழிவகுக்கிறது (சிக்கன கலவையை) குறிப்பிட்ட சூழ்நிலையைப் பொருத்து அல்லது அதிகரித்த (கலவையை வளம்).

எரிகலப்பி பழுது

பல சிக்கல்களுக்கு எரிகலப்பி அமைப்புகள் மாற்றங்களை செய்து அல்லது என்ஜினிலிருந்து சாதனத்தை அகற்றுவதற்கு இல்லாமல் பிற திட்டுகள் செய்ய மூலம் இதற்குத் தீர்வு காணலாம். motoblock க்கான கார்ப்ரெட்டர் சரிசெய்ய, அதை அகற்ற தேவையில்லை. ஆனால் சில பிரச்சினைகள் சாதனம் மட்டுமே அகற்றுதல் மற்றும் அதன் முழு அல்லது பகுதி மீட்பு தீர்த்துவிட முடியும். கார்ப்ரெட்டர் மீட்பு நடவடிக்கை வழக்கமாக, தொகுதி அகற்றுதல் ஈடுபடுத்துகிறது பகுதிகளாக அது பிரித்தல், குறிப்பாக இந்த நோக்கத்திற்காக ஒரு கரைப்பானில் சுத்தம் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

பல உட்புற பாகங்களை, முத்திரைகள் மற்றும் மற்ற பகுதிகளில் அது நிறுவுவதற்கு முன்பு பதிலாக அவசியம். ஒரே ஒரு முழுமையான சிகிச்சைக்கு பிறகு அது எரிகலப்பி பொருத்துவது மற்றும் பதிலாக அவசியம். தரமான சேவை செலவிட, நீங்கள் எரிகலப்பி ஒரு பழுது கிட் வேண்டும். இது அனைத்து மிக முக்கியமான வடிவமைப்பு கூறுகளை உள்ளடக்கியது.

உண்மையில் காற்றில் எரிபொருள் (எரிபொருள்) சேர்க்கிறது மற்றும் இயந்திர எரிப்பு அறையில் கலவையை அளிக்கும் ஒரு சாதனம் ஆகும் - இவ்வாறு, நாம் எரிகலப்பி என்று கண்டுபிடிக்கப்பட்டுள்ளது.