ஒரு உடைந்த சிலிண்டர் ஹெட் இணைப்பிறுக்கி விஏஇசட் அறிகுறிகள்

ஒரு - எந்த மோட்டார் முக்கிய பாகங்களைக் ஒன்று உருளைக்கட்டை. சக்தி அலகு னின் எதிர்கொள்ளும் அவரது தலையில் ஆகிவிடுகிறது. மேலும், ஒரு உடைந்த சிலிண்டர் ஹெட் இணைப்பிறுக்கி அறிகுறிகள் மட்டுமே 100 ஓராயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் நிலையில் இருக்கும் போது ஏற்படும் ( "காலினா" விதிவிலக்கல்ல). இந்த செயலிழப்பு கொண்ட சவாரி வகைப்படுத்தப்பட்ட இருக்க முடியாது. ஆனால் எப்படி இந்த சேதம்? இன்று நாம் அது சிலிண்டர் ஹெட் இணைப்பிறுக்கி இந்த நிகழ்வின் காரணி எந்த அறிகுறிகள் மற்றும் காரணங்கள் தாக்கியபோது என்ன செய்ய வேண்டும் என்பதை தெரியும்.

ஏன் நடக்கிறது?

இந்த தோல்வி எழுகிறது மிகவும் பொதுவான காரணங்கள் சில உள்ளன. முதல் - இந்த சக்தி அலகு சூடாக்கி. பெரும்பாலும் இந்த ஏனெனில் தரம் குறைந்த உறைதல் தடுப்பி நடக்கிறது. இயக்கி வெறுமனே ஒரு விளைவாக, வெப்பநிலை அதிகரித்து வைத்துக்கொள்ளவும் நேரம் இல்லை - வெப்பமடைவதை உள்ளது. உங்களால் பழைய உறைதல் தடுப்பி சவாரி முடியாது. இந்த குளிர் 2 ஆண்டுகளுக்கு ஒருமுறை மாற்ற வேண்டும். காலப்போக்கில், அது, அதன் பண்புகள் இழக்கிறது வீழ்ச்சியடையச் மற்றும் வெப்ப பரிமாற்ற மோசமடைகிறது. அபூர்வமான வழக்குகளில், மோட்டார் வெப்பமடைவதை சக்தி மதிப்பீடுகள் சரிப்படுத்தும் போது ஏற்படுகிறது. இந்த தொகுதி துவாரம் ஒரு அமைப்பை அல்லது அதிகரித்து டர்போ எரிப்பிடம் இருக்க முடியும். இதன் விளைவாக, இயந்திரம் உயர் சுமை வேகத்தில் இயங்குகிறது மேலும் உயர்தர வெப்ப மூழ்கி தேவை. விஏஇசட்-2110 ஒரு உடைந்த சிலிண்டர் ஹெட் இணைப்பிறுக்கி இன்னும் மற்ற அடையாளங்களுடன் - ஒரு குறைந்த தரமுள்ள அல்லது குறைந்த ஆக்டேன் பெட்ரோல். இது, வெப்பம் கூடுதலாக, பெரிதும் வள, CSV விவரங்களை இது பாதிக்கும் வெடித்துவிடுபவை காரணமாகின்றது.

என்ன கேஸ்கட்கள் முறிவு நேர்வதில்லை?

நேரத்தில், இணைப்பிறுக்கிகளின் பல வகைகள் உள்ளன:

• கல்நார்.
• Paronitovye.

பயிற்சி நிகழ்ச்சிகள், இரண்டு உறுப்புகள் எளிதில் இனங்கள் முறிவு என. சூடேறியுள்ளது இருந்தால் பெரும்பாலும் இந்த பொருள் எரிகிறது. இணைப்பிறுக்கி வலிமை குறைகிறது. அவள் இறுக்கம் இழக்கிறது. அது பிளவுகள் பாதியில் கண்ணீர் புறணி போது போது வெளிப்படையான தோல்வி ஏற்படுகிறது எப்போதும் அல்ல. அது தோல்வி தயாரிப்பு பொருள் உருவாகின்றன என்று சிறிய துளைகள் காரணமாக இருக்கிறது என்று நடக்கிறது. செப்பனிடுவதற்கான விழுந்து தவிர்க்க ஒரு உடைந்த சிலிண்டர் ஹெட் இணைப்பிறுக்கி அறிகுறிகள் அவசியம் என அறியப்பட்டுள்ளது. விஏஇசட்-2109 ஒரு பிரத்யேக கார் அல்லது - ஒரு விஷயமே இல்லை. அத்தகைய ஒரு செயலிழப்பு கொண்ட சவாரி அவசியமில்லை. நாங்கள் பார்க்க கீழே எப்படி முறிவு தீர்மானிக்க சிலிண்டர் ஹெட் இணைப்பிறுக்கி.

மறைமுக அறிகுறிகள்

நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும் முதல் விஷயம் - இந்த நகர்வில் கார் நடவடிக்கை ஆகும். அது குறைவாக மாறும் மாறிவிட்டது அல்லது எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரித்துள்ளது என்றால், உங்களுக்கு தெரியும், இந்த ஒரு உடைந்த சிலிண்டர் ஹெட் இணைப்பிறுக்கி அறிகுறிகள் உள்ளன. போது இந்த தவறு குளிர் எரிப்பிடத்தின் செல்லத் தொடங்கும். விரிவாக்கம் தொட்டியில் உறைதல் தடுப்பி சிறிய வருகிறது. அது மீதமுள்ள பாருங்கள்.

dipstick மீது நுரை

இயந்திரத்தில் எஞ்சிய எண்ணெய் சரிபார்க்கவும். dipstick மீது புகைப்படத்தில் போன்ற குமிழ்கள், பண்பு இருந்தால், இயந்திரத்தில் கோளாறு இருக்கிறது. இது எண்ணெய் நிரப்பு வரையறையின் கீழ் இருக்க முடியும். ஏன் நடக்கிறது? நாங்கள் புறணி ஏற்படும் வீழ்ச்சியுடன் என்பதால், உறைதல் தடுப்பி இயந்திரத்தின் எண்ணெய் "சட்டையைக்", மற்ற திரவங்களை கலந்து க்கான ஊடுருவி தொடங்குகிறது. அது இரண்டு பாகங்களை காரணமாக தொகுதி ஒரு கிராக் செய்ய கலந்துள்ளன என்று (கூறுவதென்றால் "தலைமையிலான சிலிண்டர் ஹெட்"). இந்த வழக்கில், முழு திண்டு தன்னை. நீங்கள் கடுமையாக மோட்டார் குளிர்விக்க முயற்சிக்கும் போது இது ஏற்படுகிறது. அது தண்ணீர் ஊற்ற என்றால், அது தொகுதி சிதைப்பது வெடிக்கலாம்.

வெளியேற்ற

எப்படி வேறு சிலிண்டர் ஹெட் இணைப்பிறுக்கி சேதமடைந்தது என்று விஏஇசட்-2115 தீர்மானிக்க? அறிகுறிகள் - மப்ளர் இருந்து வெள்ளைப் புகை முன்னிலையில் எஞ்சின் இயங்கிக் கொண்டிருக்கும்போது. ஏனெனில் எஞ்சினின் சூடான அப் மறைந்துவிடும் இல்லை. இந்த வாயுவை ஆவி காணப்படுவதை குறிப்பிடுகிறது. உறைதல் தடுப்பி காய்ச்சி வடிகட்டிய நீர் சில சதவிகிதத்தில் கொண்டிருப்பதனால், அது வெளியே வெளியேற்ற அமைப்பின் மூலம் செல்கிறது. இவ்வகை அறிகுறிகளைப் ஒரு உடைந்த சிலிண்டர் ஹெட் இணைப்பிறுக்கி காணப்பட்டன என்றால் (VAZ-2107 - விதிவிலக்கல்ல), எஞ்சினைப் "தலை" ஒரு அவசர ஆய்வு செய்ய மற்றும் சீல் உறுப்பு நிலை ஆய்வு செய்ய வேண்டும்.

விரிவாக்கம் தொட்டியில் எண்ணெய்

ஒரு தோல்வி கலவை வருகிறது இரண்டு திரவங்கள் என்பதால், அது எண்ணெய் அலை தொட்டி வரும் வாய்ப்பும் உண்டு. தன்னை மூலம், உறைதல் தடுப்பி - எண்ணெய். தொட்டி உள்ளே என்ஜின் எண்ணெய் ஒரு பண்பு புள்ளிகள் இருந்தால் ஆனால், இந்த ஒரு உடைந்த சிலிண்டர் ஹெட் இணைப்பிறுக்கி அறிகுறிகள் உள்ளன. சில நேரங்களில், குமிழ்கள் இந்த சகதி இயந்திரம் தொடங்கியது என்றால். இந்த விரிவாக்கம் தொட்டி எண்ணெய் மட்டுமே, ஆனால் கிடைத்தது என்பதை மட்டுமே குறிக்கிறது வெளியேற்ற தீப்பொறிகள். ஒரு அவசர எங்கே ஏற்பட்டது கலந்து ஒரு இடத்தில் கண்டுபிடிக்க வேண்டும்.

பெருகிவரும் பட்டைகள் வைக்கவும்

சில சந்தர்ப்பங்களில், தலைமை பிரிவுடன் சந்திப்பில் வெளியே எரிப்பிடத்தின் வாயுக்களை வெளியேற்றப்பட்டார். மேலும், எண்ணெய் வெளியே பாய்கிறது. ஆனால் இந்த போல்ட் முறையற்ற நெருக்கப்படுவதன் காரணமாக இருக்கிறது. முந்தைய அலகு பழுது என்றால், போல்ட் இறுக்கினார் உள்ளன முறுக்குவிசை எந்த மாஸ்டர் கேளுங்கள். ஒவ்வொரு கார் அதன் சொந்த விதிமுறை உள்ளது. அவர்கள் "கண் மூலம்" தாமதமாக என்றால், விரைவில் உடைந்த சிலிண்டர் ஹெட் இணைப்பிறுக்கி இருக்கும். அடையாளங்கள் (VAZ-2114 சேர்க்கப்பட்டுள்ளது) - இரண்டு மோட்டார் அலகுகள் சந்திக்கும் இடத்தில் வலுவான எண்ணெய் கசிவு. போல்ட் முறுக்குத்திறன் குறடு பயன்படுத்தி தொகுதி உள்ள இறுக்கினார் உள்ளன. இந்த கட்டுரையின் இறுதியில் எப்படித் சிலிண்டர் ஹெட் இறுக்க வேண்டும் சுட்டிக்காட்ட நீங்கள் காட்ட வேண்டும்.

உதவி நெரித்தலுக்கு

ஒரு உடைந்த சிலிண்டர் ஹெட் இணைப்பிறுக்கி தெளிவான அறிகுறிகள் - ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட உருளைகளை குறைக்கப்பட்டது சுருக்கம் ஆகியவை. முதல் காட்டி செயலில் சிலிண்டர் 10 இருந்தால், மற்றும் இரண்டாவது (டீசல் இயந்திரங்களில் இந்த எண்ணிக்கை 2-2.5 மடங்கு உயர்ந்து காணப்படுகிறது) - 6 மொத்தம், பின்னர் அங்கு உள்ளே பகுப்பதாகும். போது இந்த எண்ணெய் இடைவெளிகளை மூலம் வெளியே கசிய மாட்டேன். பிரேக்டவுன் சிலிண்டர்கள் தங்களை இடையே ஏற்பட்டது. இந்த சேதம் தீர்மானிக்க மிகவும் கடினம். ஆனால் இந்த வழக்கில் ஒரு உடைந்த சிலிண்டர் ஹெட் இணைப்பிறுக்கி தெளிவான அறிகுறிகள் - அது எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் உந்துதல் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க துளி அதிகரித்துள்ளது. இவ்வகை அறிகுறிகளைப் அது சுருக்க நிலை சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது போது. அது கீழே உள்ள படத்தில் காட்டப்பட்டிருக்கிறது கருவியைப் பயன்படுத்தி செய்யப்படுகிறது. இந்த உறுப்பு சுருக்க அழைக்கப்படுகிறது. அதை எப்படி பயன்படுத்துவது? அமைப்பின் பதிலாக ஸ்பார்க் பிளக்குகள் ஒரு திருகப்படுமாறு. முதல் நான்காவது உருளையின் - காசோலைகள் பொருட்டு தொடங்கும். நாம் ஏற்கனவே சொன்னது போல், சாதாரண விலையைவிட, 10. குறைவாக காசோலை ஒரு சிலிண்டரில் அமுக்க நிலை இருக்கக் கூடாது இரண்டாவது தொடர. முந்தைய மீண்டும் சுற்று மெழுகுவர்த்தி மற்றும் உயர் மின்னழுத்த கம்பி எரிபற்றற்சுருளில் இருந்து விரிவாக்கும் மீது. மதிப்புகள் வலுவான ரன் அப் கூடாது. மூலம், அது ஒரு பழைய மோட்டார் என்றால், அங்கு எரிப்பிட அறையில் மிரட்டல்காரரை இருக்கலாம். இதன் காரணமாக, சுருக்க மற்றும் எதிராக பறிப்பு இல்லை தண்டு மோதிரம். இந்த பிரச்சினையை சிலிண்டர் சுவர்கள் கூர்தீட்டப்படுகின்றன முடியும் தீர்க்க. அதே நேரத்தில் மோதிரம் மாற்றும். ஆனால் அது தொழில்முறை கலைஞர்கள் செய்யப்பட வேண்டும். இந்த சேவை ஐயாயிரம் மதிப்பு சுமார் தான். இதன் விளைவாக, பெட்ரோல் வாகனத்தின் மீது சுருக்க நிலை 12-13 கிலோ / செ.மீ. ^{2 அதிகரித்துள்ளது.} இந்த இல்லாமல் ஒரு இயந்திரம் னின்.

கட்டண

ஒரு புதிய புறணி விலை வாகனத்தின் தோற்றம் அந்த நாட்டைப் பொறுத்து 500 3 ஆயிரம் ரூபிள் இருந்து. நிச்சயமாக, உள்நாட்டு வாகன அது குறைவாக இருக்கின்றது. இணைப்பிறுக்கி வாங்க எந்த வாகன கடை நகரில் இருக்க முடியும். ஆனால் அது சேமித்து மலிவான வாங்க அவசியமில்லை. இப்போது சந்தையில் போலியான நிறைய. பொருளின் தரத்தை கவனமாக பாருங்கள். சந்தேகம் என்றால், மற்றொரு உற்பத்தியாளர் தேர்வு. பெரும்பாலும் தரக்குறைவான பட்டைகள் அறுவை சிகிச்சைக்குப் பிறகு ஒரு மாதம் முழுவதும் எரிக்க.

மாற்று

சேதம் அறிகுறிகளை "தலைவர்" அகற்றுதல் பிறகு உறுதி செய்யப்பட்டது என்றால், நீங்கள் குத்தியதாக உறுப்பு மாற்றியமைக்கிறோம். உருளைக்கட்டை - இயந்திரத்தின் மிக முக்கியமான பகுதிகளில் ஒன்று. எனவே, பட்டைகள் வாங்கும் போது, நிபுணர்கள் புதிய இணைப்பு போல்ட் ஒரு தொகுப்பு வாங்க ஆலோசனை. பழைய unscrewing போது இனி தேவைகளை பூர்த்தி செய்யும். புதிய போல்ட் ஆயிரத்திற்கும் மேற்பட்ட ரூபிள் இல்லை. நீங்கள் ஒரு 16-வால்வு எஞ்சினுடன் மற்றும் கூறுகள் நீளம் 95 குறைவாக மில்லி மீட்டர் இல்லை என்றால், அது மட்டுமே கேஸ்கட்கள் வாங்க வரையறுக்க முடியும். மேலும் முறுக்கு குறடு இடமாற்றம் செய்யவேண்டியுள்ளது. தேவையான புதிய பட்டைகள் நிறுவும் முன் சிலிண்டர் ஹெட் முழுமையை உறுதி. அவர் மேலும் மெருகூட்டல் தேவைப்பட்டால், அது அதிகரித்துள்ளது தடிமன் பகுதியாக விற்றது. அது அரைக்கும் போது கைப்பற்றப்பட்ட உலோக அடுக்கு நிவாரணம் வழங்க வேண்டும். அது தொகுதி இனச்சேர்க்கை மேற்பரப்பு மற்றும் எண்ணெய் கறையை மற்றும் அழுக்கு தலைவர் சுத்தம் முக்கியம். தங்கள் இருப்பை மீண்டும் மாதிரி ஏற்படுத்தும். மாற்று அவசியம் போது அனைத்து தொழில்நுட்ப திரவங்களை ஒன்றாக்க.

இறுக்குவது முறுக்கு

பொருட்களை அமைப்பதில் பிறகு ஒரு முறுக்கு குறடு பயன்படுத்தி போல்ட் இறுக்க வேண்டும். இறுக்கும் மையத்தில் இருந்து மேற்கொள்ளப்படுகிறது. முதல் ஒரு குறைந்த பின்னர் மேல் மத்திய ஆணி உள்ளது. இறுக்கும் நான்கு நிலைகளில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. முதலாவதாக, சென்டிமீட்டர் ஒன்றுக்கு (விஏஇசட்-2108-21099 கார்கள்) 2 கிலோகிராம் ஒரு முறுக்கு கொண்டு போல்ட். மேலும் (மையத்தில் இருந்து அதே வழியில்) 8 KGF-மீ படை இரண்டாவது வட்டத்தின் மீதான இறுக்கினார். இந்த பிறகு ஒவ்வொரு ஆணி 90 டிகிரி dokruchivayut. அவர்கள் மேலும் மீண்டும் 90 டிகிரி கூட இறுக்கினார்.

மாற்று முடிவுகளை

புதிய முத்திரைகள் நிறுவிய பின் அனைத்து வடிகட்டிய நிரப்பப்பட்டு, இயந்திரத்தின் சேவை வசதி பார்க்கலாம் வேண்டும். வாகன காற்றுபோக்கியிலிருந்து எந்த வெள்ளைப் புகை கொண்டு, வழுவழுப்பாகவும் stably இயக்குகிறது வேண்டும். பரவுதல் இயக்கவியல் எரிபொருள் செலவும் குறைகிறது உள்ளது, மீண்டும் தொடங்கியுள்ளது. சிறிது நேரத்திற்கு பின், விரிவாக்கம் தொட்டியில் dipstick மற்றும் உறைதல் தடுப்பி பார்க்கலாம். எந்த குமிழிகள் மற்றும் வண்டல் இருக்க வேண்டும். சரியாக செய்யவில்லை என்றால், உருப்படி ஒரு சில நூறு ஆயிரம் கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது.

முடிவுக்கு

எனவே, நாம் சிலிண்டர் ஹெட் இணைப்பிறுக்கி சீர்குலைவால் தீர்மானிக்க கைகளை சொந்தமாக எப்படி வெளியே வந்தார். இந்த உறுப்பு மோட்டார் முழுமையான வாழ்க்கை வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் நுகர்வோர் தினம் அல்ல. எனவே, நீங்கள் குறைந்த ஆக்டேன் பெட்ரோல் நிரப்ப வெப்பநிலை தொந்தரவு மற்றும் இல்லை எனில், ஆபத்து வருகிறது பழுது பூஜ்யம் நெருங்குகிறது உள்ளது. தற்செயலாக, டீசல் டிரக்குகள் எஃகு ஓ வளையம் ஏற்றப்பட்ட (உதாரணமாக - ரஷியன் "காமஸ்"). உலோக உலோக தொடர்பு இருப்பதால், ஒரு நம்பத்தகுந்த தீர்வாக உள்ளது. இந்த மோதிரம் நான்கு இறுக்கு போல்ட் பொருத்தப்படும். எனவே, கார் காமஸ் மீது சிலிண்டர் ஹெட் இணைப்பிறுக்கி சீர்குலைவால் விலக்கப்பட்ட சாதாரண கார்கள், பற்றி கூற முடியாது 99 சதவீதம், சாலைகள் நம் நாட்டில் இலட்சக்கணக்கான இது.