ஒரு கைமுறை காரை ஓட்டும் கோட்பாட்டோடு ஆர்டர் மாற்ற

கையேடு மற்றும் தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் இயந்திரம் கட்டுப்பாட்டை அமெரிக்கா பரிசோதனையில் ஒரு ஓட்டுநர் பள்ளியில் பயிற்சி படிப்பை முடித்த பிறகு தனித்தனியாக கையாளப்படுகின்றன. அதாவது, நீங்கள் தானியங்கி அல்லது கைமுறை தேர்வு ஒரு கார் ஓட்டுநர் உரிமைகளை பெற வாய்ப்பு உள்ளது. படிப்படியாக, இந்த கண்டுபிடிப்பு எங்கள் ஓட்டுநர் பள்ளி சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. எனினும், இந்த இன்னும் விட விதிவிலக்கு விதி அல்ல. எனவே, கைமுறை வாகனங்களை பழைய ரயில் பல. அது கடந்த ஒரு வாழிட கருதப்படுகிறது கூட, ஆனால் கையேடு கியர்பாக்ஸ் திறமைகளை இயக்கும் வாகனத்தைக் இன்னும் யாரும் தடுத்தது.

கையேடு கியர்பாக்ஸ் என்ன

ஒரு தொடக்க அதை சக்கரங்கள் இயந்திரம் இருந்து முறுக்கு பரிமாற்றம் இரண்டு முக்கிய முறை உள்ளன என்று குறிப்பிட்டார் மதிப்பு. இந்த செயல்முறை வழியாக ஏற்படலாம் கைமுறை (கைமுறை, பிசிஆர் அல்லது இயக்கப்போக்கான) மற்றும் தானியங்கி (தானியங்கி, தானியங்கி ஒலிபரப்பு அல்லது தானியங்கி).

வாகன பல ஆண்டுகளாக உண்மையுடன் பணியாற்றி வருகிறார், ஒவ்வொரு சுய மரியாதை இயக்கி ஒரு கைமுறை காரை ஓட்டும் விதிகள் தெரிந்திருக்க வேண்டும். அது மட்டும் உங்கள் கணினியில் படைப்புகளை வாழ்க்கை நீட்டிக்க, ஆனால் ஒரு முறிவு ஏற்பட்டால் நீங்கள் கார் நடந்தது என்ன ஒரு யோசனை வேண்டும், சரியாக நிபுணர் சூழ்நிலையை விளக்க முடியும்.

கையேடு - இந்த ஒலிபரப்பு வகையான, இதில் இயக்கி சுதந்திரமாக வெளியே ஒரு படி மாற்றத்தை கொண்டு கியர் விகிதம். தேர்வை நெம்புகோல் நிலையான கைமுறை ஒரு மாற்றம் வேகம் உள்ளது. அதன் உதவியுடன், இயக்கி தேவையான பரிமாற்றம் போன்றவை எந்த நேரத்தில் சாத்தியம் (விதிவிலக்கு முடிந்தவரை பின்புற மட்டுமே ஒரு சிறப்பு உருகி அகற்றுதல் பிறகு அது பயன்படுத்த) உள்ளது. அலங்காரம் மற்றும் கார் மாதிரி பொறுத்து நெம்புகோல் இடம் மற்றும் ஓட்டு முறையையும் மாறிவருகிறது.

முறுக்கு வேறுபடுகிறது எவ்வளவு நேரம் பொறுத்து, கைமுறை பிரிக்கப்பட்டுள்ளது:

• நான்கு;
• ஐந்து-வேக;
• ஆறு வேக;
• ஏழு, எட்டு - மற்றும் பல.

மேலும், கைமுறை மூன்று தண்டு மற்றும் இரண்டு தண்டு வெளியிடுவதில்லை. முன் வீல் டிரைவ் கார் மற்றும் முதல் பயன்படுத்தப்படும் கடைசியாக கைமுறை - பின்புற சக்கரம் நடவடிக்கைகளுக்கு ஆதரவளித்து வருகின்றன. நெம்புகோல் கியர்பாக்ஸ் பொதுவாக வேகம் அமைப்பை சுட்டிக்காட்டப்படுகிறது. இந்த ஒரு புதிய ஓட்டுனருக்காக பெரிய முனை உள்ளது. போது கியர்கள் மாறும் முக்கிய விஷயம் - அவர்கள் இல்லையெனில் எதுவும் நடக்கும், வெற்றிகரமாக பதிலாக வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

ஒரு கையேடு கியர்பாக்ஸ் காரை ஓட்டும் தியரி

ஓட்டுநர் பள்ளியில் படிக்கும், ஒவ்வொரு மாணவர் அறிகிறான் வாகன அமைப்பு. இந்த அறிவு எந்தவொரு இயக்கியாக செயல்படுகிறது இருக்க வேண்டும். மேலும் வகுப்பறையில் கைமுறை காரை ஓட்டும் கோட்பாடு புரிந்துகொள்கிறது. தானியங்கி அல்லது கைமுறை மீது - சில ஓட்டுநர் பள்ளிகள் ஏற்கனவே பயிற்சி ஒரு தேர்வு வேண்டும். நடைமுறையில் நிகழ்ச்சிகளில், தேதி, சிறந்த இயந்திர படிக்க தேர்வு. சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, அது தானியங்கி விட சிக்கலானது. எனினும், இயக்கவியல் கற்றல், தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் நீங்கள் அதை ஒருமுறை அல்லது இருமுறை செய்ய முடியும். ஒரு இயந்திரம் மாற்றிய பிறகு நீங்கள் எந்த நேரத்திலும், அது கடினமாக இருக்க முடியாது முடியும். ஆனால் ஒரு தானியங்கி கியர்பாக்ஸ் கொண்ட உண்மையில், நீங்கள் மீண்டும் ஒரு கார் ஓட்ட கற்று கொள்கிறேன், ஏனெனில், கைமுறை மிகவும் கடினமாக இருக்கிறது மாற.

மாணவர் கையேடு கியர்பாக்ஸ் ஒரு கார் ஓட்டுவதற்கான அடிப்படைகள் ஒரு ஓட்டுநர் பள்ளி நடைமுறை பயிற்சி பெறுகிறது. அவர்கள் ஆர்டர் மாற்றத்தை ஜீரணிக்க சாலையில் சூழ்ச்சி அனைத்து வகையான, அதே போல் உண்மையான உலக பயிற்சி செய்தேன். இதில் முக்கிய பகுதியாக பெட்டியில் ஓட்டுநர் நினைவில் - அது கிளட்ச் மற்றும் கியர் தரப்பட்டுள்ளன. மற்றும் கார் அவர்கள் சரியாக சேர்க்கப்படாத வேண்டும், விரட்டிவிட்டார். என்று புதிய எளிதாக புரிந்து கொள்ள எனவே, கிளட்ச் செழிப்பான இரண்டு வடிவில் இறுக்கமாக ஒருவருக்கொருவர் டிஸ்க்குகளை எதிராக அழுத்தப்படும் பிரதிநிதித்துவம் உள்ளது. விரும்பிய கியர் தேர்ந்தெடுக்க பொருட்டு அவர்களை கலைக்கவும் தேவைப்படுகிறது. இந்த கிளட்ச் மிதி பயன்படுத்தி செய்யப்படுகிறது. மாற்றத்தை நெம்புகோல் கலப்பது ஆகியவை தேவைப்படலாம் கியர் செயல்படுத்தப்படுகிறது.

டிரைவிங் கியர்

பல முதல் கார் வேக கைமுறை கியர்பாக்ஸ் மீது எவ்வாறு மாற்றியிடுவது ஆச்சரியமாக, சக்கரம் பின்னால் அமர்ந்து, ஓட்டுனர்கள் அனுபவித்தவர்கள். இந்த யோசனை சில நடைமுறை பயிற்சி பிறகு அபத்தமானது தோன்றலாம். ஒவ்வொரு காரில் அதன் சொந்த தனிப்பட்ட வரம்பு, நிலைமாற்றம் வேகம் தொடர்ந்து. என்பதில் உலகளவிலான திட்டங்கள் உள்ளன. எனினும், எளிமை வேண்டும், அங்கு சராசரியாக மாற்றம் செயல்முறை:

• 1 இடமாற்றம் - இல்லை 20 க்கும் மேற்பட்ட கிமீ / மணி.
• 2 ஒலிபரப்பு - வரம்பில் 40 கிமீ / மணி இல்.
• 3 ஒலிபரப்பு - இல்லை 60 க்கும் மேற்பட்ட கிமீ / மணி.
• 4 ஒலிபரப்பு - 90 km / h வரம்பில்.
• 5 ஒலிபரப்பு - 90 km / h எடுக்க அனுமதிக்கப்படுவார்.

மீண்டும் நாம் மேலே நடைமுறை ஒரு உன்னதமான மாற்றம் என்று ஞாபகப்படுத்த. அது அனைத்து கார்களுக்கும் உலகளவில் பயன்படுத்த முடியாது. ஒவ்வொரு வாகன அதன் சொந்த நிலைமாற்றம் வேகம் உள்ளது. கவனம் இயந்திரத்தின் வேகத்திற்கு வழங்கப்பட வேண்டும். அது இயக்கம் சிறிய அல்லது மிக பெரிய நடந்தது என்று சாத்தியமற்றது. பின்வரும் வேகம் 2500-3500 தொகுதி விகிதத்தில் சேர்க்க / நிமிடம் தேவைப்படுகிறது..

ஒரு நேர் கோட்டில் இயக்கத்தில்

கைமுறை காரை ஓட்டும் கோட்பாடு படித்தார் வம்சாவளியை, ஏற்றம் ஒரு நேர் கோட்டில் ஒரு சவாரி தேர்ந்தெடுத்து தலைகீழாக. இயக்கத்தின் ஒவ்வொரு வகை தனித்தனியாக கருத்தில் மதிப்பு.

ஒருமுறை காரில், முதல் விஷயம் செய்ய - கவனமாக கருவி குழு ஆய்வு handbrake மற்றும் கியர் பாக்ஸ். வேகம் மாற்றம் நெம்புகோல் நடுநிலை இருக்க வேண்டும். ஒரு handbrake - படமாக்கப்பட்டது. பின்வருமாறு பெடல் அமைக்கப்பட்டுள்ளன: இடமிருந்து வலமாக - கிளட்ச் எரிவாயு பிரேக். மேலே அனைத்து நடவடிக்கைகளை பிறகு, நீங்கள் பற்றவைப்பு ஒரு முக்கிய நுழைக்க முடியாது. மெதுவாக ஒதுக்கி அதை திரும்ப. மூன்று எண்ணிக்கை பிறகு. நேரம் இந்தக் குறுகிய காலத்தில் ஸ்டார்டர் செயல்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் இயந்திர தொடங்குகிறது உள்ளது. ஒரு சில நிமிடங்கள் கழித்து, அது கார் வெப்பமடைகிறது, நீங்கள் ஒரு இயக்கம் தொடங்க முடியும் அவசியம். மற்றும் முக்கிய விஷயம் - ( "ஆடு நிறைவேற்றவில்லை") இறக்க வேண்டாம். எனவே, முதலில் எங்கும் விரைந்து சென்று அளவிடப்படுகிறது அனைத்தையும் இவை செய்வதில்லை.

நாங்கள் இடது கை டிரைவ் கார்கள் ஆதிக்கம் செலுத்த தொடங்கியதிலிருந்து, செயல்களின் வரிசை இந்த வடிவமைப்பு படி கருதப்படுகிறது. இடது கால் கிளட்ச் மீது அழுத்தமாக. இயக்கம் வேகமாக இருக்க வேண்டும், நீங்கள் Polycom அதை உட்பொதிப்பதற்கு முன்னர் ஒரு மிதி அழுத்த வேண்டும். அவரது வலது கையால் முதல் கியர் நெம்புகோல் (வரை அதாவது இடது மற்றும்) மொழி பெயர்த்துள்ளனர். இப்போது இடது கால் சுமூகமாக கிளட்ச், வலது மிகுதி எரிவாயு வெளியிடுகிறது. அதே நேரத்தில் இந்த இயக்கங்கள் ஒரு மன காட்சிப்படுத்தல் உதவ செய்யவும். கிளட்ச் வட்டுகள் எப்படி இணைக்கப்பட்டுள்ளது கற்பனை, இயந்திரம் மெதுவாக சக்கரங்கள் திரும்ப தொடங்குகிறது மற்றும் கார் ஆஃப் நகர்கிறது. கார் நகர்த்த துவங்கும் போது கணம் உணர ஒரு அனுபவமற்ற இயக்கி அறிய வேண்டும், படிப்படியாக எரிவாயு சேர்க்க வேண்டும். உடனடியாக இந்த அனைத்து திருப்பங்களை அல்ல, ஆனால் இந்த திறன் அனுபவம் தோன்றுகிறது என்பதையும்.

முதல் கியர் ஆம் ஆண்டு, நிச்சயமாக, நீங்கள் எப்போதும், மாற்றுவதற்கு அவர்களை மாஸ்டர் வேண்டும் அந்தளவு தொட்டதால் முடியாது. அவர்கள் அதிகரித்துள்ளது செய்யப்பட்டிருந்தாலும் அல்லது குறைந்து, ஆனால் முதலில், இந்த திறமை தொடங்கி, உதவியாளர் சுழற்சி அளவி பணிபுரிவேன் தேவைப்படும் போது ஒலி அனுபவம் வாகன ஓட்டிகளின் தீர்மானிக்க. வேகம் மூவாயிரம் மதிப்பு அடைந்துவிட்டால் (சராசரியாக மதிப்பு, வண்டி எண் ஒவ்வொரு மாதிரி தனிநபர் ஆவார்), நீங்கள் அடுத்த கியர் மாற வேண்டும். இதை செய்ய, நீங்கள் படிப்படியாக கிளட்ச் போது எரிவாயு மிதி வெளியிடும். கார் இன்னும் நகரும் போது, நீங்கள் இரண்டாவது கியர் உள்ள நெம்புகோல் மறுசீரமைக்க வேண்டும். அது கிளட்ச் முழுமையாக மன அழுத்தத்திற்கு மட்டுமே பிறகு நகர்த்த சாத்தியம் என்பதை நினைவில் மதிப்பு. ஒலிபரப்பு மிதி மாற்றிய பிறகு மெதுவாக வெளியிடப்பட்டது. இப்போது எரிவாயு சேர்க்க. ஒருவேளை முதல் முறையாக நீங்கள் ஒத்திசைந்து அனைத்து செயல்பட இல்லை, நீங்கள் தட்டிக்கழிக்க வேண்டும். அது பற்றி கவலைப்பட வேண்டிய அவசியமில்லை. அனைத்து கியர் கூட பத்தாவது நேரத்தை மாற்ற உரிமை பெற என்பதால். கவலைப்பட வேண்டாம், அதை எளிதாக எடுத்துக் மீண்டும் முயற்சிக்கவும்.

கியர்கள் மாற்றுதல், முற்றிலும் நீக்க கிளட்ச் வைத்துக்கொள்ளவும். குறிப்பாக வளாகத்திலோ மிதி இடது பக்கத்தில். அது கால் வைக்க வசதியாக உள்ளது. அனைத்து பிறகு, நீங்கள் முதல் இடத்தில் கட்டையின் மீது அதை விட்டு, அது உணர்ச்சியில்லாமல் உள்ளது, இரண்டாவதாக, அது கிளட்ச் சேதப்படுத்தும்.

வம்சாவளியை மீது இயக்கம்

வழியில் கீழே இயக்கம் - நீங்கள் மெதுவாக ஒரு நேர் கோட்டில் ஒரு நடவடிக்கை மற்றும் நடவடிக்கை பெற கற்று கொண்டேன், நீங்கள் அடுத்த கேள்விக்கு நகர்த்த முடியும். அது மலைகள் கீழே ரோல் மற்றும் மெதுவாக மிதிக்கட்டையின் கீழாக அழுத்துவது விட எளிதாக இல்லை என்று பார்க்கப்படுகின்றது. எனினும், அது அடிப்படையில் தவறு. பிரேக்கிங் இயந்திரம் செய்யப்பட வேண்டும். கைமுறை காரை ஓட்டும் தியரி அது இந்த சென்றார் எந்த கீழே கடத்தும் செல்ல வேண்டும் என்று அது உள்ளது. இந்த விகிதம் நீங்கள் மேல்நோக்கி செல்ல இது ஒரு விட அதிகமாக இருக்க கூடாது. இந்த நிலையில் கார் செய்ய கூட பிரிக்கப்பட்ட இல்லை தேவைப்படுகிறது, மற்றும் நீங்கள் அவற்றை நிர்வகிக்க வாய்ப்பு கிடைத்தது.

அதிகரித்து இயக்கம்

பெரும்பாலும் இவை அனைத்தும் மேல்நோக்கி வாகனம் ஓட்டும் போது பிரச்சினைகள் ஏற்படாது ஆரம்ப ஓட்டுநர் கோட்பாடு ஆய்வு. எனினும், நடைமுறையில் இந்த நிலைமை எதிர் யாரையும் கடினம். ஒழுங்காக தெரிவு வேகம் பிறகு இயந்திரம் கடை ஏற்படுத்தும். ஒரு சிறப்பு கவனம் மலை ஆஃப் போராட்டத்தின் துவக்கம் பற்றிய தகவல்களை வழங்கப்பட வேண்டும். ஒரு கையேடு தகவல் பரிமாற்றம் செய்யப்படுகிறது கார் தூக்கும் போது அவர் மீண்டும் போகவில்லை என்று மிகவும் முக்கியமானது. எனவே, நிறுத்தத்தில் இடது கால் கிளட்ச் கசக்கி இருக்க வேண்டும். ஒத்திசைவில் ஒலிபரப்பு சேர்க்க இந்தச் செயலைக் கொண்டு, பின்னர் எரிவாயு துறையில் அழுத்தி சுமூகமாக கிளட்ச் வெளியிடுகின்றனர். என்ன கியர் அதிகரித்து ஈடுபட்டுள்ளது? இந்த கேள்விக்கு பதில் சாலை நிலைமைகள் பொறுத்தது. குறிப்பிடத்தகுந்த தொலைவு தூக்கும் போது நீங்கள் இரண்டாவது அல்லது மூன்றாவது கியர் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். உயர்வு திருப்பங்களை இருந்தால், விருப்பம் மாறாக மெதுவாக என்று சாலை பிரிவிலும் முதல் முதல் வேகம் கொடுக்க.

மாற்றுகிறார்

தலைகீழ் எளிதாக உள்ள கைமுறை காரை ஓட்டும் கொள்கை. புரிந்து கொண்டபின், பின்னர் நீங்கள் எளிதாக ஓட்ட வேண்டும். மிகவும் பொதுவான பிழைகளுடன் ஆரம்பிக்கலாம் - எரிவாயு, தலைகீழ் தேர்வு கிளட்ச் செல்லலாம். இதன் விளைவாக இயக்கி ஒரு அதிக வேகத்தில் பின்னோக்கி நகரும் கார் பெறுகிறார். இந்த வழியில் ஒரு வாகனத்தை இயக்க மிகவும் கடினம். இப்போதே மீண்டும் மிகவும் எளிய இரகசிய செய்ய - வாயு மிதி பயன்படுத்துவதை தவிர்க்கும்.

முதல் நாங்கள் கிளட்ச் மிதி கசக்கி, பின்னர் தலைகீழ் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். சில கார் மாடல்கள் அது gearshift குமிழ் கீழ் மோதிரம் உயர்த்த வேண்டும். அது முதல் பார்வையில் தெரிகிறது என அது கடினமானதல்ல. எனவே, உங்கள் கார் வெறும் மெதுவாக இருந்தால் நெம்புகோல் குமிழ் கீழ் உங்கள் விரல்கள் ஒரு மோதிரம் உயர்த்த. பின்னர், கண்ணாடிகள் உதவியுடன் நீங்கள் ஸ்டீயரிங் இயக்க விரும்பினாலோ, மற்றும் ஒரு வழி இருப்பதாக நடிக்கிறது எங்கே வரையறுக்கின்றன. கார் நகர்த்த தொடங்குகிறது வரை சுமூகமாக வரை கிளட்ச் வெளியிடுகின்றனர். முழுமையாக வெளியிட மிதி எந்த வழக்கில் இருக்க முடியாது. எனவே, முழுமையாகக் கிளட்ச் வெளியிடப்படவில்லை நீங்கள் மெதுவாக ஆனால் நிச்சயமாக பின்னோக்கி சென்றுவிடும் துல்லியமாக செய்ய முடியும் இணை நிறுத்தம் அல்லது வேறு எந்த மாற்றம். சில நேரங்களில் நீங்கள் மீண்டும் கார் மெதுவாக வேண்டும். இது முதல் பார்வையில் தெரிகிறது விட மிகவும் எளிதாக உள்ளது. இந்த கிளட்ச் அழுத்தி ஒரு வலுவான உதவியுடன் செய்யப்படுகிறது. இவ்வாறு, உங்கள் வாகன பின்தங்கிய நகரும் நிறுத்தி விடுகிறது.

நிறுத்த

ஒரு கைமுறை காரை ஓட்டும் வழிமுறை நிறுத்த பின்வருமாறு போது:

• வலது காலில் பிரேக் எரிவாயு மிதி விலக்கு.
• அவசியம் என்று சக்தியாக அதை கிளிக் செய்யவும் (எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு அவசரமாக நிறுத்த, அது கூர்மையான மற்றும் வலுவான இருக்க வேண்டும்).
• ஒரு மணி நேரத்திற்கு பத்து கிலோமீட்டர்கள் தொலைவில் அடையும் கார் அதிர்வுகளை மற்றும் சற்று குலுக்கி ஆரம்பிக்கும். இது அவரது இடது கால் கிளட்ச் கசக்கி நேரம் என்று பொருள்.
• நடுநிலை மொழிபெயர்ப்பதில் வேகம் ஒரு கியர் நெம்புகோல்.
• அனைத்து பெடல் விடுவிக்கவும்.
• கார் நிறுத்தப்படும்.

சோதனை

ஒரு ஓட்டுநர் பள்ளி மாணவர் ஒரு ஓட்டுநர் சோதனை காத்திருக்கிறது நடந்த பயிற்சி வகுப்புகளில் படிப்பை முடித்த பிறகு. கோட்பாடு மற்றும் நடைமுறை தனித்தனியாக கையாளப்படுகின்றன. முதல் எளிதாக மாணவர்கள் பெரும்பாலான கையாள. ஆனால் நடைமுறையில், பல பிரச்சினைகளை. என்று காரணம், பெரும்பாலும், ஒரு ஓட்டுநர் பள்ளியில் உங்கள் பயிற்றுவிப்பாளராக ஈடு செய்ய முடியும், கூடுதல் பாடங்கள் கேட்க பயிற்சி, இல்லாமை.

பேசலாம் கணினிகளில் ஒரு சோதனையாக தேர்வு தத்துவார்த்த பகுதி. ஒவ்வொரு கேள்விக்கும் பல பதில்கள், ஒன்றாக உள்ளது (விதிவிலக்கான சந்தர்ப்பங்களில் - ஒரு சில) மெய்யாகும். ஒரு இனம் டிராக் மற்றும் நகரம் - நடைமுறை பகுதியாக இரண்டு பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. இரண்டாவதாக, எல்லாம் தெளிவாக உள்ளது. நீங்கள் உண்மையான இயக்கங்களின் வகையில் அளவுக்கு நகரத்தை சுற்றி ஓட்டுநர் ஒரு கார் ஓட்டுநர் மற்றும் ஆய்வாளர்களில் வழிமுறைகளை பின்பற்ற. ஒரு சுற்று - ஒரு சில பணிகளை பூர்த்தி செய்பவராக இருந்தார். ரேக், பாம்பு மற்றும் பரவல் ஏறும் கேரேஜ் இணையாக பார்க்கிங், நுழைவு: ஒரு ஓட்டுநர் பள்ளியில் பயிற்சி முடித்த பிறகு, எதிர்கால இயக்கி தேர்வில் பின்வரும் பயிற்சிகள் வழங்குகிறார். நீங்கள் பார்க்க முடியும் என சரியாக, அனைத்து பணிகளை செய்ய, நீங்கள் நிச்சயமாக வேறுபட்ட சாலை நிலைமைகளில் ஒரு கையேடு தகவல் பரிமாற்றம் செய்யப்படுகிறது கார் இயக்கத்தின் அறிவு வேண்டும்.

ஆரம்ப குறிப்புகள்

அனுபவமற்ற டிரைவர்கள் கைமுறை காரை ஓட்டும் நுணுக்கமாகவும் சில நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.

இல்லை இறக்க, மற்றும் கியர்கள் மாற்ற எப்படி புரிந்து கொள்ள பொருட்டு, அது பயிற்சி அவசியம். இதை செய்ய, கார் அவசியமில்லை. ஒரு நாற்காலியில் உட்கார நீங்கள் காரில் இருந்தால் முன்னோக்கி உங்கள் கால்கள் நீட்டிக்க, குதிங்கால்களிலும் ஒரு முக்கியத்துவம் மாறி மாறி ஒரு உயர்த்த, மற்றும் இரண்டாவது மாறாகவும் விழுந்து, மற்றும். உங்கள் கால்களை ஒரே நேரத்தில் நகர்த்த வேண்டும். தரையில் அது முற்றிலும் மதிப்பு விட்டு அவருடைய வலது கையை உயர்த்தி, ஆனால் ஹீல் தாங்கிகள் - தொடங்கி நிலை: பின்வருமாறு பயிற்சி இருக்க வேண்டும். இப்போது உங்கள் கால்களை அதே நேரத்தில் நகரும் தொடங்க வேண்டும். வலது படிப்படியாக குறைத்தது, மற்றும் இடது - உயர்வை. அடி அசல் பொறுத்து எதிர் நிலைகளை எடுக்க வேண்டும். வலது பிறகு உயர்த்த மற்றும் இடது என தெரிவிக்கப்பட்டது. இந்த உடற்பயிற்சி முடித்த பிறகு, கால்களைக் வழங்கிய தொடக்க நிலை எடுக்க வேண்டும். இயக்கம் பல முறை செய்யவும். அத்தகைய பயிற்சி பிறகு, நீங்கள் நின்றுவிட்டது கொண்டுள்ளன, ஒரு கார் சக்கரம் பின்னால் அமர்ந்திருந்தார்.

நீங்கள் சில நுணுக்கங்களை, குறைந்த மற்றும் உயர் கியர் அதாவது சேர்த்து கவனம் செலுத்த வேண்டும். பிந்தைய வெட்டும் மற்றும் முந்தி முடிந்த கடந்து பிறகு செயல்படுத்தப்படுகிறது. ஒரு downshift திருப்பங்களை, சாலைகள் சந்தித்துக்கொள்ளும் மற்றும் முந்தி போது திரும்ப அர்த்தமுள்ளதாக. இந்த செயல்களால் இயக்கி எதிர்பாராத மாற்றம் ஒரு உதிரி திறன் வைக்க அனுமதிக்கும்.

இப்போது ஒரு நடுநிலை வேகம் மற்றும் வம்சாவளியை கருதுகின்றனர். எந்த பயிற்சியாளர் மலை இருந்து வாகனம் ஓட்டும் போது இந்த வேகம் அடங்கும் கூடாது என்று சொல்வார்கள். ஆனால் பல அரிப்புகள் கைப்பிடிகள் மற்றும் கால்கள் வம்சாவளியை போது அதை பயன்படுத்த வேண்டும். அவர்கள் சேமிப்பு மேற்கொண்ட இச்செயல்கள் ஊக்குவிக்க. ஆனால் அவர் அனைத்து இங்கே அல்ல. அது சோவியத் சகாப்தம் ஒரு வாழிட உள்ளது. மேலும், இந்த செயல்கள் ஈரமான அல்லது வழுக்கும் சாலை மேற்பரப்பில் அனுமதியில்லை. அனைத்து பிறகு, அது உங்கள் பாதுகாப்பு மற்றும் மற்ற சாலைப் பயனாளிகளிடம் அச்சுறுத்துகிறது.

நுட்பத்தையும், மேல்நோக்கி ஓட்டும் போது அனுபவம் ஓட்டுநர்களுக்கு அழைக்கப்படும் - சரியான கியர் தேர்வை. மோட்டார் வாகன ஓட்டிகள் மாற்றம் ஒன்று கியர் குறைந்த கியர்கள், உயர்த்த அதிகரித்தது. கலைக்க மலை வரை நகரும் பிறகு. வாகன இழுக்க இல்லை போது, எரிவாயு தொடங்க மற்றும் குறைந்த கியர் மாற்ற வேண்டாம். கற்றுக்கொண்ட "சிறந்த" ஆரம்ப ஓட்டுநர் கோட்பாடு அடிப்படையில், எந்த எதிர்கால ஓட்டிய அத்தியாவசிய இது உள்ளது. அனைத்து மற்ற திறமைகள் மட்டுமே நடைமுறையில் பரப்பப்படுகிறது.