டீசல் மீது துகள் வடிகட்டி - அது என்ன? நிறுவல், கழுவுதல் மற்றும் துகள் வடிகட்டி பதிலாக

ஐரோப்பாவில், டீசல் என்ஜின்கள் மிகவும் பிரபலமானதாகவும் அறியப்பட்டதாகவும் உள்ளது. ஆனால் டீசல் உட்புற எரி என்ஜின்கள், அதே பெட்ரோல் அளித்தது போல், எரிபொருள் முழுமையாக எரிந்து போகாமல் உள்ளது. இதன் விளைவாக, வாயு பல்வேறு நச்சு மற்றும் உருவாகின்றன புற்றுண்டாக்கக்கூடிய பொருள். கூடுதலாக, அவர்கள் ஹைட்ரோகார்பன்கள் அரைகுறையாக எரிக்கப்படும்போது ஏனெனில், மேலும் கருப்பு வேண்டும். ஐரோப்பாவில் 2000 களில் சூழலில் போராளிகள் சூழலுக்கு தீங்கு கதிரியக்க மட்டம் ஒரு நிலையான உருவாக்கப்பட்டுள்ளது என. ஆட்டோமேக்கர்கள், இந்த நிலைகளைப் ஒத்திருக்கும் தங்கள் தயாரிப்புகளை பொருட்டு, நிறுவ தொடங்கியது ஒரு துகள் வடிகட்டி டீசல் மீது. இது என்ன, அது எவ்வாறு செயல்படுகிறது, நீங்கள் டீசல்கள் சவாரி அந்த அறிந்து கொள்ள வேண்டும். இன்று நாம் இந்த கேள்விகளுக்கு பதிலளிக்க முயற்சி செய்கிறேன்.

முக்கிய செயல்பாடுகளை

சிறந்த இந்த சாதனங்களைப் பயன்படுத்த புரிந்து கொள்ள பொருட்டு, நீங்கள் கழிவுகள் வாயுக்கள் கருப்பொருளின் மீது தொட வேண்டும். அது வாகன வெளியேற்ற மிகவும் நச்சு மற்றும் கார்சினோகிராஃபிக் பொருட்களின் நிறைய கொண்டிருக்கிறது. இவ்வாறு, கார்பன் மோனாக்சைடு, எரிக்கப்படாத ஹைட்ரோகார்பன்கள், ஆல்டிஹைடுகள், சல்பர் ஆக்ஸைடுகள், tetraethyl சுற்றுச் சூழலையும் மிகவும் தீங்கு தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். கூடுதலாக, வெளியேற்ற வாயுக்கள் ஒரு பகுதியாக டீசல் வாகனங்களால் அளிக்கப்படும் குறிப்பாக கனரக வாகனங்களை, புகைக்கரி பெரும் அளவு.

ஒரு நவீன கார் வடிவமைப்பில் என்று கூறு செறிவு குறைக்கும் பொருட்டு டீசல் துகள் வடிகட்டி அறிமுகப்படுத்தியது. இந்த பகுதி என்ன? இந்த ஒரு பெட்ரோல் இயந்திரத்தில் ஒரு ஊக்கியாக போன்ற ஒன்று.

உறுப்பு என்ன

டீசல் எரிபொருள் எரிப்பு போது உற்பத்தி தயாரிப்பு - இவ்வாறு, இந்த சாதனம் புகைக்கரி நடுநிலையான நோக்கமாகும். ஒரு மூடிய (ஜ.ம.மு.) மற்றும் மீளுருவாக்கம் சாத்தியம் (FAP வையும்) உடன் மூடப்பட்டது - இரண்டு வகைகள் உள்ளன.

அனைத்து அதன் எளிமை, உண்மையில், வெளிநாட்டு கார்கள் இந்த கார் பாகங்கள் ஒரு மாறாக சிக்கலான சாதனம் இல்லை. பொருட்படுத்தாமல் பதிப்பு, வடிகட்டி ஒரு உலோக உருளையாகும். உள்ளீடு மற்றும் வெளியீடு - அதை குழாய்கள் உள்ளன. வெளியீடு துடைத்தகற்று வாயு சுத்திகரிப்பு அமைப்பு இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

முதன்மை வடிகட்டி உறுப்பு - சிலிகான் கார்பைட் செய்யப்பட்ட இது ஒரு சிறப்பு அணி. அது உலோகத்தால் ஒரு உருளையில் உடனிணைக்கப்படும். இந்த அணி வடிவமைப்பு - கண்ணி. பிரிவில் செல்கள் குறித்து மூலம், அப்போது அது பெரும்பாலும் ஒரு சதுர குறுக்குவாட்டில் உள்ளது. ஆனால் திறமையான செல்கள் எண்கோண வடிவம் கொண்ட.

கூடுதலாக, டீசல் என்ஜின் வடிகட்டி கட்டமைப்பில் உணரிகள் ஒரு பன்முக உள்ளது. இந்த சென்சார் அழுத்த வேறுபாடு சரிசெய்ய, மற்றும் சென்சார் உள்ளீடு மற்றும் வெளியீடு வெப்பநிலை.

செயல்படும் கொள்கை

கார்பன் கருப்பு துகள்கள் ஒன்று அளவு சுமார் 0.05 மைக்ரான் உள்ளது. இந்த தயாரிப்பு பற்றி வேதியல் கூட்டுப்பொருள் படி பொதுவான கார்பன் விட வேறு யாரும் இல்லை. வழக்கமான மூலம் இந்த துகள்கள் தாமதித்த காரணமாக செல் அளவு மிகவும் கடினம். கார்பன் கருப்பு கைப்பற்ற, அது பரவல் கொள்கை பயன்படுத்த வேண்டும். என்ன ஒரு பொதுவான டீசல் துகள் வடிகட்டி சாதனத்தின் என்ன மாதிரியான, நீங்கள் அது உட்பகுதியில் பார்க்க வேண்டும் புரிந்து கொள்ள.

இவ்வாறு, ஒரு பீங்கான் அணி உள்ள ஒரு வடிகட்டி. இந்த அடுத்தடுத்த மூடப்பட்டது முனைகளிலும் போது, குழாய்களைக் தொடர். இந்த இயந்திரம் இருந்து வரும் வெளியேற்ற வாயுக்கள் மேட்ரிக்ஸிற்குள்ளாகவே எனினும், வாயுக்கள் குழாய் நுழையும் போது, பின்னர் வெறுமனே முடியாது நகர்த்த. பின்னர், குழாய்கள் சுவர்கள் மூலம், அவர்கள் அடுத்தடுத்த திறந்த வெளி ஒரு பின்னர் விழும் அணி வெளியே பெற முடியும். கூட சிறிய துகள்கள் பரவல் செயல்பாட்டில் இது அதன் பணியை செய்கிறது என்று பொருள் வடிகட்டி, உள்ளே இருக்கும்.

எங்கே டீசல் துகள் வடிகட்டியாகும்

இந்த உருப்படியை கடினமாக இருக்க முடியாது காணவும். வடிகட்டி அடிக்கடி ஒரு வாகனம் வெளியேற்ற அமைப்பில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. ஏனெனில் உருப்படியை வடிவமைப்பு அம்சங்கள் மப்ளர் மற்றும் கேட்டலிடிக் மாற்றி இடையே காணலாம். சில சந்தர்ப்பங்களில், சாதனம் ஊக்கியாக இணைந்து முடியும் மற்றும் வெளியேற்ற பன்மடங்கு பின்னால் நேரடியாக அமைந்துள்ளது. அதிகபட்ச எரிவாயு வெப்பநிலை, மற்றும் போன்ற ஒரு வடிகட்டி அங்கு ஒரு கேட்டலிடிக் பூச்சு உள்ளது.

இயக்க நுட்பங்களை

திறம்பட டீசல் மீது டீசல் துகள் வடிகட்டி பயன்படுத்த, விலை மிக அதிகம் (சுமார் 900 யூரோக்கள்), இது ஒழுங்காக கார் பராமரிக்க வேண்டும். விஷயம் செல் மற்றும் குழாய் புகைக்கரி அடைத்துவிட்டது வெளியேற்ற வாயுக்கள் சுத்தம் செயல்பாட்டில் உள்ளது. இந்த டீசல் இயந்திரத்தின் செயல்திறனைக் குறைக்கிறது.

வடிகட்டி அவுட்புட் குறைக்கப்பட்ட மற்றும் வெளியேற்ற வாயுக்கள் வெளியீடு எதிர்க்கும் ஆற்றலை அதிகரிக்கும். பல உற்பத்தியாளர்கள் அடிக்கடி மாற்றியமைக்கத் தேவைப்படாத இல்லாமல் இந்த பங்கு வரை வாழ்நாளை நீடிக்கவும், நிரப்பு நிலை கண்காணிக்கப்படுகிறது போது வடிகட்டி ஒரு சிறப்பு வழிமுறை பயன்படுத்தப்படும். வடிகட்டி முழு இருந்தால், அதனால் இயந்திரம் சக்தி தொலைந்து விடுகிறது, வடிகட்டி மீளுருவாக்கம் ரன்.

குறைந்த திறன் காரணங்களை

பல காரணங்களுக்காக ஏன் அடைத்துவிட்டது வடிகட்டிகள் உள்ளன. முக்கிய காரணம் - தரமான டீசல் எரிபொருள். தரம் குறைந்த எரிபொருள் வாகனம் புகைக்கரி ஒரு பெரிய தொகை நிரப்பும் போது - விரைவில் வடிகட்ட பேட்டரி ஆயுள் குறைக்கும் வகையில், தடைகள் ஏற்படுகிறது.

மற்றொரு காரணம் - வெப்பநிலை இல்லாமை. இவ்வாறு, புகைக்கரி அரைகுறையாக எரிக்கப்படும்போது உள்ளது. விஷயம் டீசல் மீது டீசல் துகள் வடிகட்டி உள்ளது. அது என்ன? அது துகள் retards மட்டுமே, ஆனால் அவர்களை எரியும் வெப்பநிலை பராமரிக்கிறது. எனினும், அது வெளியேற்ற வாயுக்களின் வெப்ப அதிகமாக இருக்கும்போது 600 குறைவாக டிகிரி செல்சியஸ் அல்ல இந்த நடக்கும் என்று கூற வேண்டும். குறைந்த விகிதத்தில் புகைக்கரி எரிக்க மாட்டேன்.

மேலும் எரிவாயு வெப்பநிலையைக் குறைப்பதில் காரணங்கள் மத்தியில் பல சுரக்கின்றன. இந்த ஓட்டுநர் முறைகள், நெரிசல், பலவீனமான எரிபொருள் எரிப்பு செயல்முறை. இவ்வாறு, வேகம் குறைவாக இருக்கும் மற்றும் இயக்கம் அடிக்கடி நிறுத்தங்கள் சேர்ந்து போது அமைப்பு வெப்பநிலை உயரும் இல்லை.

மாநில கட்டுப்பாடு

ஒழுங்கு நிலையைக் கண்காணிக்க முடியும், டீசல் இயந்திரத்தை வெளியேற்ற அமைப்பு சோதனை உபகரணங்கள் கொண்டிருக்கிறது. அது மிகவும் அதிக அளவான வெப்பநிலையை சென்சார்கள் அடங்கும். இந்த உறுப்புகள் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு இது சமிக்ஞைகள் வழங்கும், அந்த ஒரு வடிகட்டி தீர்மானிக்கிறது அல்லது இன்னும் பூர்த்தி. ஒரு உறுப்பு மிகவும் முழு இருக்கும் போது, சுத்தம் செயலைச் செய்யத் தொடங்கும்.

எவ்வாறு சுத்தம் செய்ய வேண்டும்

துகள் வடிகட்டி நிரப்பப்பட்ட இயந்திரத்தின் செயல்திறனைக் மீட்க பொருட்டு, வெறும் சுய சுத்தம் ரன் உதவும் என்று ஒரு சில எளிய உத்திகளைக் கையாளும். மீளுருவாக்கம் செயலற்ற மற்றும் செயலில் வகை ஆகிய இரண்டையும் இருக்க முடியும். எந்த வழக்கில், செயல்முறை புகைக்கரி எரிப்பில் மற்றும் வெளியீடு குழாய்கள் மற்றும் குழாய்கள் மூலம் நடைபெறுகிறது.

மீளுருவாக்கம் கொண்ட செயல்பாட்டில் வெப்பமூட்டும் வாயு, சேர்க்கைப்பொருட்கள் மேம்படுத்த அல்லது துகள் வடிகட்டி கழுவும் பயன்படுத்த முடியும். சேர்க்கைகள் புகைக்கரி எரிக்க இது வெப்பநிலை குறைக்க உதவும். சிறப்பு உளவாளிகளிடம் சலவை வடிகட்டி சுத்தம் உதவும்.

செயலற்ற மீளுருவாக்கம் முறை

இத்தகைய சுத்தம் ஓட்டிய நேரடியாக ஏற்படலாம். மீளுருவாக்கம் தேவையை அதற்குரிய பொருத்தமான காட்டி புகார் அளிப்போம். மேலும் பேச்சாளர் அல்லது இயந்திரம் சக்தி குறைக்கப்பட்டது என்றால் இந்த செயல்முறை, அவசியம் தொடங்கும்.

மிக முக்கியமான விஷயம் - வெளியேற்ற வாயுக்களின் வெப்பநிலை அதிகரிப்பு வழங்க. இந்த ஒரு முழு சுமை ஒரு கார் ஓட்டுநர் செய்யப்படுகிறது. வடிகட்டி 30-40 கி.மீ. ஓட்ட போதும் முற்றிலும் அழிக்கப்படும் மற்றும் அனைத்து புகைக்கரி எரிந்த. இரண்டாவது விருப்பத்தை - சிறப்பு எரிபொருள் கூடுதல் பயன்பாடு.

செயலில் மீளுருவாக்கம்

இந்த முறை கட்டுப்படுத்தி இசியு மூலம் தானாக தூண்டப்படலாம். இந்த மின்னணு வெப்பநிலை சென்சார் மற்றும் அழுத்தம் சென்சார் இருந்து தகவல் ஆராய்கிறது. அது வடிகட்டி வெப்பநிலை படி தடைகள் மற்றும் சென்சார் என்று மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு தெரிவிக்கிறார். அது முற்றிலும் கருப்பு எரித்தனர் போதாது என்றால், கணினி கூடுதலாக வெளியேற்ற வெளியீடு போது எரிபொருள் புகுத்த முடியாது. இந்த வெளியேற்றப் பகுதியில் புகைக்கரி எரிக்க அனுமதிக்கும். இது நீங்கள் விரும்பிய நிலை வெப்பநிலையை அதிகரிக்கின்றன அனுமதிக்கிறது.

வெளியேற்ற பாதை மேலும் வெப்பத்தை அதிகரிக்கிறது மற்ற உபகரணங்கள் இருந்தால் வாயு, இசியு அவற்றை பயன்படுத்த முடியும்.

சலவை

இந்த செயல்முறை சிறப்பு திரவ தேவைப்படுகிறது. ஒட்டுமொத்தமாக அதே நடைமுறை வாகன வகையைச் சார்ந்தது ஆகும்.

இவ்வாறு, வடிகட்டி நீக்கப்பட்டு துளைகள் அதனை மூடவும். வடிகட்டி முழு தொகுதி நிரப்ப அதனால் திரவ சுத்தம் ஒரு பின்னர் ஊற்ற. மேலும், தயாரிப்பு தனியாக பத்து மணி நேரம், அதே வேளையில் நேரத்தைச் இருந்து வடிகட்டி குலுக்கி நேரம் விடப்பட வேண்டும். அதன் பின்னர், உருப்படி சூடான தண்ணீர் கழுவி கார் மீண்டும் பொருத்தப்படும். ஒரு சுத்தம் முறை - திரவங்கள் மற்றும் ஒவ்வொரு பல வகைகள் உள்ளன. இந்த நடைமுறைகள் செய்யும்போது நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.

சலவை மற்றும் சுத்தப்படுத்துதல், உழைக்கும் உறுப்பு நீட்டிக்க உதவும் என்பதால் துகள் வடிகட்டி பதிலாக - ஒரு மிக செலவு மிகுந்த. ஆனால் விரைவில் அல்லது பின்னர், வாழ்க்கை இன்னும் வர. அது 180,000 கிலோமீட்டர்கள் பிறகு வடிகட்டிகள் மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

தாக்கம் பெரும்பாலும் போக்குவரத்து நிலைமைகளை இந்த வடிவமைப்பு, எரிபொருள் தரம், அத்துடன் ஓட்டுநர் பாணி அணிய. கார் கணிசமான அழுத்தத்துக்கு உள்ளாகினால் என்றால், உறுப்பு மாற்று முன் தேவைப்படலாம்.

எனவே நாம் ஒரு காரில் இந்த துண்டு ஏன் வெளியே வந்தார். டீசல் துகள் வடிகட்டி, அத்துடன் வெளிநாட்டு கார்கள் மற்ற கார் பாகங்கள், - நவீன கார்கள் ஒரு முக்கிய பகுதியாக. இந்த உறுப்பு உலக சூழ்நிலைச் நிலைமை அதிகரிக்கிறது மற்றும் அது மக்களின் சுகாதார உள்ளது. தர சூழல் - ஒரு ஆரோக்கியமான சமூகம் மற்றும் சந்தோஷமாக குழந்தைகள்.