ஒரு டாக்சி: மற்றும் "எதிராக" "க்கு" டிரைவர்ஸ் கருத்துகள்

அது நிதி நெருக்கடிகள் காலங்களில், குறிப்பாக விண்ணப்பதாரர்கள் இருந்து கோரி தரக்குறைவுகளுடன் கூடுதல் வருமானம் டாக்சி வேலை ஆகிறது. தனது காரில் முன் சம்பாதித்து கொண்டனர். சில நகரங்களில், வாகனங்கள் உரிமையாளர்கள் "குண்டு", மற்றவர்கள் - "Levachev", மூன்றாவது - "taksovat". ஒவ்வொரு வார்த்தையும் "தப்பியோடிய" மூன்லைட்டிங் டிரைவர்கள் கார்ட்டிங்குக்கு பயணிகள் அர்த்தம். இன்று, தனியார் உரிமையாளர்கள் இல்லை: அவர்கள் சந்தை உறிஞ்சப்படுகிறது. டாக்ஸி டிரைவர் - பணிகளை மேற்கொண்டன. வேலைக்கு செல்ல, தங்களால் முடிந்த மட்டும் ஒரு டாக்சி குளத்தில் அளித்தனர் என்று (பணிப்புத்தகத்தை அல்லது ஒப்பந்தம்) ஏற்பட்டால். வாடகை டாக்ஸியில் நிறுவனம் மற்றும் அதன் வேலை அட்டவணையில் - பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், அவர்கள் டாக்சி டிரைவர்கள் தேர்வு செய்யலாம். எனினும், இன்று பல ஆண்கள் மற்றும் சில பெண்கள் ஒரு டாக்சி கவர்கிறது. விமர்சனங்கள் டிரைவர்கள் வித்தியாசமாக வருமானம் இந்த வகை குணாதிசயம். இந்த ஆக்கிரமிப்பு எப்படி இலாபகரமான மற்றும் சுவாரஸ்யமான புரிந்து கொள்ள முயற்சி.

ஒரு டாக்சி. அது விரும்பும் விமர்சனங்கள் டிரைவர்கள்

ஒருசில அவரது இதயம் டாக்சி குளங்கள் வருகின்றன. அவருடைய முக்கிய தொழிலாக ஒரு டாக்ஸியில் வேலை இணைக்க முடியும் என்று அனைத்து உண்மையில் முதல் போன்ற இயக்கிகள். எனினும், ஒருவேளை இந்த அனைத்து நிறுவனங்களும் அல்ல. மேலும் அடிக்கடி அட்டவணை தேர்வு காட்டிலும் தங்களுடைய சொந்த கார்களை வேலை டிரைவர்கள் அனுமதிக்கும். இந்த அனுப்புனர் உள்ளது: டாக்ஸி டிரைவர்கள் அவர்கள் இனி வாடிக்கையாளர்கள் தேட வேண்டும் என்று சொல்கிறார்கள். நேவிகேட்டர்களைப், மொபைல் போன்கள்,: சுய மரியாதை நிறுவனம் இயந்திரம் சித்தப்படுத்து intercoms. அனுப்புனர் மேலும் பயண செலவு முன் கணக்கிட. இயக்கி ஒரே ஒரு இடத்திற்கு வந்து மற்றொரு ஒரு பயணிகள் எடுத்துக் கொள்ளலாம். ஒரு டாக்சி (இயக்கி மறுஆய்வுகளைப் உறுதிப்படுத்த) கணிசமாக உங்கள் வருமானம் அதிகரிக்க முடியும், ஆனால் அந்த நிறுவனம் கவனமாக ஒரு ஒப்பந்தம் நுழைகின்றன மட்டுமே அதன் விதிமுறைகளையும் இணங்க. எனினும், இந்த வழக்கில் அது அளவுகடந்த வருவாய் பற்றி அல்ல. மாகாண நகரங்களில் டாக்சி டிரைவர்கள் சராசரி வருவாய் எப்போதாவது நாளொன்றுக்கு 2000 ரூபிள் மீறுகிறது.

ஒரு டாக்சி. அது பிடிக்காது யார் விமர்சனங்கள் டிரைவர்கள்

சில டாக்சி டிரைவர்கள் அவர்கள் தொழில் அல்ல பயணிகளை அழைத்து செல்ல வேண்டிய கட்டாயத்தில் என்று ஒப்புக்கொண்டது, ஆனால் அவர்கள் மற்றொரு வேலை கண்டுபிடிக்க முடியாது, ஏனெனில். அது அவர்களின் பதில்களை அடிக்கடி (இந்த அர்த்தம் பக்கச்சார்பான இல்லை) பாத்திரம் எதிர்மறை உள்ளது. டாக்ஸி டிரைவர்கள் நிறுவனங்கள் வழக்கமாக கார்கள் மிக அதிக கோரிக்கைகளை வைக்க என்று குறிப்பிடுகின்றன. எனினும், பாழடைந்த சாலைகளில் கார் விரைவில் அதன் காந்தி இழக்கிறது, மற்றும் பழுது தங்கள் சொந்த செலவில் பிரத்தியேகமாக செய்ய வேண்டும். பல டாக்சி நிறுவனங்கள் "சோதிப்பு", முத்திரைகள், அனுப்புனர் தொடர்புகொள்ளப் பணம் கோரி, ஓட்டுனர்கள் பூர்வாங்க அஞ்சலி செலுத்தும் விதமாக "" இருந்து சேகரிக்க. டாக்ஸி ஓட்டுநர்கள் மற்றும் சில நிறுவனங்கள் அவர்கள் முதலாளிகள் கணக்கில் புறப்படும் மட்டுமே உண்மையை கணக்கில் எடுத்துக் என்று ஒரு நிலையான தினசரி அளவு கடந்து செல்ல வேண்டும் என்று, ஆனால் கணக்கில் எடுத்து கொள்ள கூடாது என்ற உண்மையில் திருப்தி அடையாமல் நேரம் வேலை காலஅளவு. எனினும், குடியேற்றங்கள் பெரும்பாலான இல்லை ஒன்று, அல்லது இரண்டு டாக்சிகள், மற்றும் அவர்கள் மத்தியில் எப்போதும் ஒன்றாகும் எங்கே பராமரிப்பு மற்றும் வருவாய் இயக்கிகள் மற்றும், மற்றும் தங்கள் பாதுகாப்பு வேலை நிலைமைகள். நீங்கள் முதலாளி தேர்வு அவசரம் வேண்டாம்.