கன்வேயர் பெல்ட்: வேலை, சுற்று மற்றும் அமைப்பின். பெல்ட், conveyors ஆபரேஷன்

இன்று அது கன்வேயர் பயன்பாடு இல்லாமல் ஒரு உயர் செயல்திறன் தயாரிப்பு கற்பனை கடினம். பொருட்களை இயக்கத்தின் மொத்தமாக உள்ளிட்ட, மூடப்பட்ட நாடா பயன்படுத்த. நாம் இந்த ஒரு சுமை தாங்கி உடல் (நெகிழ்வான நாடா) என்று தொடர்ச்சியான நடவடிக்கை அலகு என்று சொல்ல முடியும். அதே நேரத்தில் ஒரு குளோசப்பில் பார்ப்போம், என்ன ஒரு கன்வேயர் அமைப்பு, அதன் நோக்கம், பயன்பாட்டின் நோக்கத்தில், அதே என்ன இந்த உபகரணங்கள் இயக்க நுணுக்கமாகவும் என்ன.

நோக்கம் மற்றும் நோக்கம்

இன்று அது பெரிய ட்ராஃபிக்கின் கிட்டத்தட்ட அவசியமானது எந்த போக்குவரத்தின் மிக நம்பிக்கைக்குரிய வடிவங்களில் ஒன்றாகும். கூடுதலாக, கன்வேயர் பெல்ட் எந்த ஹெவி லேசான உற்பத்தி ஒரு கட்டாய பகுதியாக உள்ளது. இது போக்குவரத்து, உலோகம் பயன்படுத்தப்படுகிறது தொகுப்புப் பொருள்களாக பல உணவுத் துறையில், மருத்துவம் மற்றும். செயல்படும் கொள்கை மற்றும் கிட்டத்தட்ட ஒரே எல்லா நிகழ்வுகளிலும் சாதனம். வேறுபாடுகள் அதே ஓட்டுநர் சக்தியாக, ஒரு டேப், அதன் திறன் மற்றும் நெகிழ்வு வடிவில் இருக்கலாம். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், கன்வேயர் இந்த வகை ஓரளவு தயாரிப்பு தன்னியக்கமாக்கவும் கையேடு உழைப்பின் அளவைக் குறைக்க முடியும். இந்த கருதப்படுகிறது போக்குவரத்து இயந்திரங்கள் கடுமையான நிபந்தனைகளை உடன். பெரும்பாலான அது ஆயுள், செயல்திறன் மற்றும் தேய்ந்த்துப்போன நாடாக்கள் பரிமாற்ற இயலுமை அக்கறை கொள்கிறது. -50 கேரியர் உடலின் குறிப்புகள் ஏற்படுகிறது இது +45, வரை வெப்பநிலையில் இயக்கும் திறன் சபைகளின்.

வேலை மற்றும் பெல்ட் கன்வேயர் சாதனம்

நாடா - கன்வேயர் உடல் வேலை, முன் tensioned மற்றும் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. உராய்வு படை பெல்ட் மற்றும் இயக்கி டிரம் இடையே இயக்கி உள்ளது. மேலும் நிர்ணயிக்கும்போது காரணி உராய்வு படை காரணமாக இது நகரும் சுமை தாங்கி மற்றும் இழுவை அமைப்பு ஆகும். இதன் அடிப்படையான உள்ளது கன்வேயர் உருளை தொகுப்பு சேர்த்து நாடா விலகல் புறக்கணித்துவிடுகின்றன, மேலும் நகர்வில் வேண்டும். நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, அலகு சாதனம் மிகவும் எளிமையானது. ஒரு சுவாரஸ்யமான புள்ளி வேகம் மாற்று பெல்ட் உடைகள் உள்ளது. நறுக்குதல் மற்றும் சுமை தாங்கி அங்கத்தின் இடத்தில் தயாரிப்பு வரி naklepki அல்லது சூடாதல் இவருக்கு steams போது, ஒரு புதிய டேப் இணைக்கவும்: இது பின்வருமாறு செய்யப்படுகிறது. இயக்கி டிரம் ஒரு முழு சுழற்சி செய்கிறது பின், இரண்டாவது இறுதியில் நிலையான உள்ளது. இந்த அணுகுமுறை அங்கு நடைமுறையில் அறுவை சிகிச்சையின் போது எந்த வேலையில்லா, நிறுவல் ஒரு சில நிமிடங்களில் செய்யப்படுகிறது ஏனென்றால், மிகவும் இழுவை உடல் வகையைச் சார்ந்தது என்றாலும் ஏனெனில் நல்லது. பெல்ட் தூரிகை தொகுப்பு சுத்தம், மற்றும் சாய்க்க மையமாக உருளைகள் தவிர்க்க பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கன்வேயர் பெல்ட் ஏற்பாடு அலகு பல துறைகளில் பயன்படுத்த முடியும் என்று போன்ற உள்ளது. இப்போது தான் செல்ல வேண்டும்.

ஒரு பெல்ட் கன்வேயர் பயன்படுத்தி நன்மைகள்

சூட்டப்பட்ட அலகு முக்கிய நன்மைகள் சிந்திக்கலாம். கன்வேயர் பெல்ட் முக்கிய பிளஸ் அது ஒரு மிக பெரிய தொலைவில் பொருட்களை ஏற்றிச்செல்ல பயன்படுத்த முடியும் என்று. சில சந்தர்ப்பங்களில், சுமை தாங்கி உடலை 3-5 கிலோமீட்டர் இருக்க முடியும். வேறு எந்த கன்வேயர் எனவே நீண்ட இருக்கலாம். இந்த அதிக எடை, அதிநவீன வடிவமைப்பு மற்றும், உபகரணங்கள் மிக முக்கியமாக, அதிக செலவு காரணமாக உள்ளது. கன்வேயர் பெல்ட் வழக்கில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை. மற்றொரு மறுக்க முடியாத பயன்படுத்தி உயர்ந்த உற்பத்திதிறன் உள்ளது. சில நேரங்களில் வேகம் 2.4-3.0 மீட்டர் டேப் ஒரு அகலம் கொண்ட, 6-10 மீ / வி அடைய முடியும். இந்த வழக்கில், செயல்திறன் மணி நேரத்திற்கு 20-30 ஆயிரம் டன் விஞ்சியிருக்கும். மேலும், கன்வேயர் உலகளாவிய தெரிவிப்பதற்கே வரிகளை தொடர்புடையது. இந்த நீங்கள் சுமைகள் பல்வேறு நகர்த்த முடியும் என்ற உண்மையை காரணமாக இருக்கிறது. மற்றொரு முக்கியமான நன்மையைக் - ஒரு பாராட்டுவதில்லை நிலையில் பொருட்கள் நகர்த்த திறன். கோணம் அதிகரிக்க நீளம் மற்றும் கன்வேயர் வேகம் குறைகிறது.

பெல்ட் கன்வேயர்களாக குறைபாடுகள்

அது இந்த வகை போக்குவரத்து சாதனங்கள் நோக்கம் கட்டுப்படுத்தும் குறிப்பிடத்தக்க குறைபாடுகளும் உள்ளன என்று கூறி மதிப்பு. முக்கியக் குறைபாடு - நாடா மற்றும் கிளிப்கள் குறித்து உயர் விலை. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், இழுவை மற்றும் சுமை காவும் உடல் என்று மொத்தமாக எவ்வளவு நிறுவல் கட்டண சுமார் 30% செலவாகிறது. மிகவும் நோக்கம் மற்றும் தொழில்நுட்ப பண்புகள் (பொருள், அடுக்குகளின் எண், முதலியன) பொறுத்தது என்றாலும். மற்றொரு பின்னடைவாக டிரம் கன்வேயர் பெல்ட் உராய்வு மூலம் நாடா நகரும் என்று. அது 20 டிகிரி தாண்ட முடியாது என்று இந்த ஏற்றம் கோணம் கட்டுப்படுத்துகிறது. கூடுதலாக, மிகவும் கடினமான, dusts சுமைகள் நகர்த்த இயக்கம் போது ஓரளவு ஆவியாகி மற்றும் சிதறல் இது. மற்றும் மிக அதிகமாக வழக்கில் போன்ற மிகவும் குறைந்த வெப்பநிலையில் இயக்குகிறது சிரமப்பட்டார்கள். அனல் விளைவுகள் நெகிழ்வான துண்டுகளின் குணாதியசங்களை மாற்றிக்கொள்ளாமலிருப்பதை, மற்றும் அழிவு வழிவகுக்கிறது.

பெல்ட், conveyors ஆபரேஷன்

குறிப்பிட்டபடி சற்று அதிக யார்க் அதிக வேகத்தில் இயங்க முடியும். இதனால் மற்ற பரிமாறுவதற்கு அலகுகள் விடவும் அதிகமான உற்பத்தித் கன்வேயர் அமைப்பு உள்ளது. செயல்படும் முக்கிய அம்சம் அது சிக்கலான பாதைகளில் உருவாக்க முடியும் என்று உண்மையில் உள்ளது. உதாரணமாக, வளைவுகள், கிடைமட்ட மற்றும் பாராட்டுவதில்லை பகுதிகள் கொண்டு சவாலான தடங்கள் இருக்க முடியும். கூட கடுமையான இயக்க நிலைமைகள் (வெப்பநிலை மாற்றங்கள், உயர் தூசி உள்ளடக்கம் மற்றும் போன்றவை) கீழ் கன்வேயர் தோல்வி இல்லாமல் நம்பகமான செயல்பாடு இருக்கும். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், சரியான கவனத்துடன் துல்லியமாக இழுவை உறுப்பு தோல்வி வெளியீடு போது கணிக்க முடியும். இந்த சாதனம் எந்த வேலையில்லா இல்லாமல் செயல்பட அனுமதிக்கிறது. இன்றுவரை, அது வேலை LC வழங்கும் இயக்கிகள் ஒரு பெரிய உருவாக்கினார்கள். நீளம் அதிகரிப்பதன் மூலம் சாதாரண செயல்பாட்டை வழங்க என்று பல மோட்டார்கள் அமைக்கப்படுகிறது. போது ஒரு இயக்கி, இரண்டாவது வேலை செய்யும். இந்த வழக்கில், செயல்திறன் குறையும் என்றாலும், ஆனால் சும்மா இருக்க முடியாது.

அமைப்பின் கட்டிடப்பணி மற்றும் tensioning இயக்கி நிலையம்

இயக்கி பெல்ட் ஒரு மோட்டார், ஒரு Reducer மற்றும் பல கொண்டுள்ளது டம் இன். வளைக்கும் உருளை அமைக்க அல்லது பேட்டரிகள் நிராகரிக்க, a சுமூகமான பரிமாற்றத்தையும் உருவாக்குவதில் இடங்களில். முழு கட்டிடமும், ஒன்றாக இயக்கி கொண்டு முன்கூட்டியே தந்ததாக வேண்டும் அடிக்கல் அமைக்கப்படுகிறது. இயக்கி உறுப்பினராக அத்துடன் ஏற்றுதல் பெட்டிகள் மற்றும் அங்கு tensioner மற்றும் அண்டா, ஒரு இறுக்கும் நிலையம் என குறிப்பிடப்படுகிறது பகுதியை இயக்ககத்தில். இந்த இரண்டு நிலையங்களுக்கு இடையே கன்வேயர் மத்தியில் பகுதியாக, அது நேரியல் பிரிவுகளின் ஒரு பன்முக தயாரிக்கப்படுகிறது உள்ளது. பிந்தைய போல்ட் மூலமாக இடை ஒரே நேரியல் பிரிவுகளை கொண்டுள்ளன. இப்போது கன்வேயர்களாக என்ன தங்கள் அடிப்படை வித்தியாசம் என்ன பற்றி பேசுகிறேன். பல சுவாரஸ்யமான விதமான கருத்துக்கள் நிலவுகின்றன.

பெல்ட் கன்வேயர்களாக வகைப்பாடு

பல குழுக்களாக பிரிக்கலாம் இந்த சாதனங்கள் தற்காலிகமாக நிறுத்திவைக்கப்பட்டு சில அறிகுறிகள் உள்ளன:

• பயன்பாடுகளுக்கு: சிறப்பு மற்றும் நிலத்தடி (போக்குவரத்து மக்கள் katuchie மற்றும் மொபைல்) பொது-தேவை, உள்ளன;
• தடங்களில் அமைக்க: எளிய (ஒரு நேராக பிரிவு), (ஒரு பாராட்டுவதில்லை சாய்வுக் தடம்) சிக்கலான மற்றும் இடஞ்சார்ந்த அல்லது வளைந்த (விமானம் சுமை தாங்கி உடலில் வளைக்கும்);
• சுமை திசையில்: தூக்கும் மற்றும் மடிப்பு;
• வடிவ நாடா மற்றும் பொருட்கள் பண: பிளாட் மற்றும் பல்வேறு மாற்றங்களைக் சிறுகான் பெல்ட் உள்ளது;
• சாய் சுவடு: கிடைமட்ட, சாய்வான, செங்குத்தாக சரிந்திருக்கும் (கோணம் 22 க்கும் அதிகமான டிகிரி) மற்றும் செங்குத்து.

அது கூடுதலாக, கன்வேயர் பெல்ட் திட்டம் பல்வேறு இழுவை மற்றும் சுமை காவும் உடல் ஈடுபடுத்துகிறது, என்று புரிந்து கொள்ளப்படுகிறது. ஓடைகளை இரப்பராலான துணி, எஃகு தண்டு, கம்பி மற்றும் எஃகு உள்ளன. நாடா வகை அது வேலை செய்யும் இதில் நிபந்தனைகளை தொடர்வதற்கு தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது. உதாரணமாக, எஃகு இழுவை உறுப்புகள் அதிக வெப்பத்தில் செயல்பாட்டைத் (வரை 850 டிகிரி வரை), வெறும் கம்பி போன்ற 1100 டிகிரி செல்சியஸ் இயக்க வெப்பநிலையில் சுமைகள் செல்ல முடிகிறது பயன்படுத்தப்படும்.

என்னுடையது கன்வேயர்களாக

தனித்தனியாய் நிலத்தடி இயங்கும் சாதனங்களின் பயணிப்பதற்காக பற்றி ஒரு சில வார்த்தைகள் சொல்ல வேண்டும். திட்டம் இந்த வகை ஒரு கன்வேயர் பெல்ட் சற்று வித்தியாசமாக உள்ளது என்று மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கது. பல முறை நம்பகத்தன்மை அதிகரிக்கிறது. இந்த சுமை தாங்கி உடல் மக்கள் மற்றும் கனரக துண்டு பொருட்களை ஏற்றிச்செல்ல பயன்படுத்தப்படுகிறது, மற்றும் அனைத்து இந்த தடைபட்ட நிலையில் செய்யப்படுகிறது என்ற உண்மையை காரணமாக இருக்கிறது. டிரைவ், உதாரணமாக, இரண்டு, tensioning டிரம் நீங்கள் சாதனத்தை மட்டும் மிகவும் சக்திவாய்ந்த செய்ய அனுமதிக்கிறது, ஆனால் போதுமான நம்பகத்தன்மை உறுதி வேண்டும்.

முடிவுக்கு

இன்றுவரை, பெல்ட், conveyors புகழ் தொடர்ந்து வளர்ந்து வருகிறது. இந்த எளிய காரணத்திற்காக, தொடர்ந்து சுமை காவும் உடல்கள் புதிய வகையான வளரும். குறிப்பாக அது ஒரு உயர் வெப்பநிலை எதிர்ப்பு பாகங்கள் உருவாக்க முக்கியம். உதாரணமாக, இது பொருட்டு வெளியே தொடர்ந்து இவை உருளைகள், வாழ்க்கை அதிகரிக்க வேண்டும். நாம் கன்வேயர் பெல்ட் வேலை மிகவும் மலிவானதாக கருதப்படுகிறது என்று சொல்ல முடியும். நீங்கள் LC பயன்படுத்தி 30 கி.மீ. தூரத்திற்கு சரக்கு நகர்த்தினால், அது சாலை செய்து விட மிகவும் சிக்கனமான இருக்கும்.