காரணங்கள்: டீசல், தொடங்க "குளிர்" கடினம். பராமரிப்பு மற்றும் டீசல் வாகனங்கள் பழுது

உடனடியாகவோ அல்லது பின்னரோ ஒவ்வொரு கார் உரிமையாளர் பிரச்சினை ஈடுபட்டிருந்தனர் இயந்திரம் தொடங்க எதிர்கொள்கிறது. இந்த பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் இயந்திரம் இருவரும் நடக்கிறது. பிந்தைய குறிப்பாக பெரும்பாலும் குளிர்காலத்தில் செல்கின்றன மறுக்கும். மற்றும் அனைத்து ஏனெனில் டீசல் எரிபொருள் உட்பொருட்கள். அனைத்து பிறகு, பெட்ரோல் இல்லாதது, இங்கே கலவையுடன் தீவைத்ததாக என்று எந்த ஸ்பார்க் பிளக்குகள், உள்ளன. எரிபொருள் அமுக்க ஆற்றல் பற்றவைக்கப்படுகிறது. பிளஸ் டீசல் குறைந்த வெப்பநிலையில் தடித்துவிடுகிறது. ஆனால் மேலே துள்ளிக் குதிக்க வேண்டாம். எனவே, காலை டீசல் தொடங்க ஏன் கடினம் பார்போம். முதன்மை காரணங்கள் மற்றும் தீர்வுகள் இன்று எங்கள் கட்டுரை பார்க்கவும்.

ஸ்டார்டர் மற்றும் பேட்டரி

வெளியீட்டு பிரச்சினைகள் பெரும்பாலான இந்த இரண்டு கூறுகள் தேய்மானம் காரணமாக ஏற்படுகிறது. அனைத்து பிறகு, இயந்திரம் தொடக்கத்தில் "குளிர்" மற்றும் "சூடான" அவர்களை பொறுத்தது. உங்கள் டீசல் என்ஜின், "குளிர்" கடினமான இருந்தால், காரணங்கள் டிஸ்சார்ஜ் பேட்டரி இருக்கலாம். பிந்தைய, அத்துடன் டீசல் எரிபொருளில் குறைந்த வெப்பநிலை பயப்படுகிறார்கள். இரவு போது அவர் அதன் திறன் 20 சதவீதம் வரை இழக்க முடியாது. இந்த இக்கட்டான அடுக்கிலும் உள்ளது. இதன் விளைவாக, கூட புதிய ரெனால்ட் டஸ்ட்டர் சாத்தியமற்றது ஆரம்பிக்கும். தீர்வு என்ன? வெளியீடு மட்டுமே ஒன்றாகும் - கட்டணம் 'நட்டி' பேட்டரி. நீங்கள் பல வழிகளில் இந்த செய்ய முடியும். வேகமாக விருப்பத்தை - ஒரு "பூஸ்டர்". "முதலைகள்" உதவியுடன் நீங்கள் பேட்டரி ஒத்தாசையாயுள்ள கார் முனையங்கள் இணைக்கப்பட்ட மற்றும் தொடங்கி இருந்து இன்ஜின் தொடங்கும். எனினும், முறை குறிப்பாக பேட்டரி தன்னை, இது முற்றிலும் ஆபத்தானது.

இரண்டாவது, மிகவும் பாதுகாப்பான முறை - உயர்த்திகள் என்று அழைக்கப்படும் பயன்படுத்த உள்ளது. சமீபத்திய ஆண்டுகளில் அவர்கள் வாகனத்தில் மத்தியில் மிகவும் பிரசித்தி பெற்றவை. அதிகரிப்பதாக ஒரு சிறிய பேட்டரி (பரிமாணங்களை பவர் வங்கி மொபைல் போன்களுக்கான ஒப்பிடக்கூடிய) உள்ள 30 வினாடிகள் "பூஸ்ட்" முறையில் (எனவே பெயர்) ஒரு உயர் உட்பாய்வு மின்சாரத்தை வழங்குகின்றன என்பதே இதன் கருத்தாகும். இந்த பேட்டரி - 12 V மற்றும் வரை 4 லிட்டர் என்ஜின் திறன் கொண்ட மிக கார்கள் மற்றும் வேன்கள் ஏற்றது. இருப்பினும், நடைமுறையில் உயர்தர கொடுக்கப்படும் "ஊக்க" கூட ஒரு டிரக் இயந்திரம் இயக்க முடியும் என்று காட்டுகிறது. அத்தகைய ஒரு பேட்டரி ஒரே குறைபாடு - விலையாகும். அது மூன்று நல்ல முன்னணி அமில பேட்டரிகள் செலவு ஒப்பிடக்கூடியதே.

மூன்றாவது வழி - நிலையான செறிவிகளை சார்ஜ். அது பாதுகாப்பான, ஆனால் மெதுவாக முறையாகும். அனைத்து பிறகு, இழந்த 20 சதவீதம் கட்டணம் மீட்க, அலகு நேரம் குறைந்தது 30 நிமிடங்கள் எடுக்கும்.

தொடக்க பொறுத்தவரை, அவர்கள் மிகவும் தோல்வியடையும். இது இறுதிநிலை சாதனம் அல்லது கிறவுன்சில்லு பின்னிப் பிணைந்துள்ளது என்று ஒரு அணியும் இயக்கி கியர் இணங்கி இருக்கலாம். எந்த வழக்கில், நீங்கள் "காது" சிக்கல் நிறைந்த தீர்மானிக்க முடியும். ஸ்டார்டர் அறுவை சிகிச்சையின் போது மற்ற ஒலிகள் வெளியிடுவதில்லை.

தாழ்வு அழுத்தம் டீசல் இயந்திரம்

இந்த 20 வயதிற்கும் மேற்பட்ட கார்கள் ஒரு பிரச்சனையாக உள்ளது. டீசல் பொறியில் சுருக்க குறைந்தது 2 முறை, பெட்ரோல் கணிசமாக வேறுபட்டுள்ளது. எரிபொருள் அமுக்க ஆற்றல் பற்றவைக்கப்படுகிறது என்பதால், பின்னர் எண்ணிக்கை குறைந்தது 20 சூழ்நிலைகளும் இருக்க வேண்டும். பெட்ரோல் என்ஜின்கள் பெரும் வெற்றிகரமாக செலுத்தப்பட்டது மற்றும் 8 அட்மாஸ்பியர்கள். இந்த கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளப்பட வேண்டும். தாழ்வு அழுத்தம் காரணம் என்ன இருக்க முடியும்? இந்த மோதிரங்கள், முதன்மையாக உடைகள் உந்துதண்டானது. பிந்தைய சிலிண்டர் சுவர் வடிவங்கள் நீள்வட்டம் என்று பொய் முடியும். இந்த பிரச்சினை பெரிய zhorom எண்ணெய் சேர்ந்து. மூலம், அமுக்கம் ஒரு சில இழக்கப்படும் முடியும், மற்றும் ஒரு சிலிண்டரில் உள்ள. பிந்தைய நிலையில் பிரச்சனை வெளியீட்டு சேர்ந்து வேலையின்றி இருக்கும்போது அதிர்வு நடவடிக்கை. இயந்திரம் அறுதியிட, சுருக்க உறைய வைத்தது தேவைப்படுகிறது. இந்த முடிவுகளில் இருந்து நாம் முடிவுக்கு - இயந்திரம் பழுது அல்லது புதியதை மாற்ற. தங்கள் கைகளால் எதுவும் செய்ய முடியாது இருக்கிறது - அது வேலை மீது அக்கறையுள்ளவர்கள் அந்த உள்ளது. ஒரு பழைய டீசல் ஆலோசனை வாங்க போகிறோம் யார் அந்த - ஒவ்வொரு சிலிண்டரின் மேல் சுருக்க பார்க்கலாம். இந்த சிறிய படி எதிர்பாராத பிரச்சினைகள் மற்றும் செலவு பணம் எங்கிருந்து நீங்கள் சேமிக்கும்.

உறைந்த எரிபொருள்

இந்த டீசல் இயந்திரம் ஏன் மற்றொரு பொதுவான காரணமாகும் "குளிர்", தொடங்க கடினம். திரவ படிகமாக்கல் உள்ள காரணங்கள். ஒவ்வொரு குறைந்து வெப்பநிலை பாராஃப்பின் உடன் எரிபொருள் அமைக்கப்பட்டது முன்கூட்டியே வரும் என்றனர். எரிபொருள் புட்டு போன்ற, மேகமூட்டம் மற்றும் தடித்த ஆகிறது. ஆனால் வடக்கு பகுதிகளில் எப்படி இயந்திரங்கள் இயக்குகிறது? பொருட்டு உள்ள குளிர் குளிர்காலத்தில் டீசல் எரிபொருள் தேவை, வெளியீட்டு பிரச்சினைகள் இருக்குமாறும். அது எப்படி சாதாரண வேறுபட்டது? கோடை போலல்லாமல், குளிர்காலத்தில் டீசல் எண்ணெய் திரவ paraffins மற்றும் படிகமாக்கல் உருவாவதை தடுப்பதற்கு எந்த கூடுதல் கொண்டுள்ளது. அனைத்து பிறகு, ஒரு தடித்த எண்ணெய் முனைகள் குறிப்பிட இல்லை, வடிகட்டி மற்றும் குழாய் நுண்துளைகளில் ஊடுருவி முடியவில்லை.

எங்கே நான் ஒரு குளிர்கால டீசல் எரிபொருள் வாங்க முடியும்? இந்த எரிபொருள் குளிர் காலத்தில் அனைத்து பெட்ரோல் நிலையங்களில் விற்கப்படுகிறது. குளிர்காலத்தில் பருவத்தில் முன்கூட்டியே நிரப்புதல் தயார் குறைக்கின்றது எரிபொருள் சேர்க்கை "antigel". இயந்திரம் சேதம் அது வேலை செய்யாது - அது பல வாகன ஓட்டிகளின் சரிபார்க்கப்படுகின்றது. எனினும், சில பெட்ரோல் நிலையங்களில் குளிர்காலத்தில் கோடை எரிபொருள் எச்சங்கள் விற்க முடியும். சூழ்நிலையில் ஏற்கவேண்டிவரும்அப்புறமா தவிர்க்க, அனுபவம் வாகனத்தில் ஒரு பாட்டில் ANTIGEL உங்களை சுமந்துக்கொண்டு தொட்டி அதை சேர்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. குறிப்பாக எதிர்பார்க்கப்படுகிறது வலுவான குளிர்ச்சி என்றால். விகிதாச்சாரத்தில் வழிமுறைகளில் உள்ளதைப். கோடை டீசல் எரிபொருள் உறைநிலையைத் என்ன? ஏற்கனவே -5 டிகிரி செல்சியஸ் எரிபொருள் parafiniziruetsya. எனவே எப்போதும் பம்ப் மணிக்கு கேட்க, ஆர்க்டிக் எரிபொருள் அல்லது அல்ல.

மாற்று ANTIGEL

இருந்தால் எரிபொருள் படிகமாக்கல் தடுக்க ஒரு சிறப்பு கை கருவிகள் பிரேக் திரவத்தை அனுமதிக்கும். சில கைவினைஞர்களின் தொட்டி சேர்ப்பதன், மது அருந்துதல். எனினும், பிரேக் திரவத்தை மேலும் சுமூகமாக எரிபொருள் அமைப்பு முடிச்சுகளில் இருந்து இயங்கும். ஆனால் குறிப்பாக அவ்வாறு செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது கூட்டுப்பொருள் பயன்படுத்துவதையே பரிந்துரைக்கின்றன தொடர்ந்து. 500 ரூபிள் மதிப்பு சுமார் நிதிகளில் ஒன்றானது லிட்டர். மொத்த தொகுதி எரிபொருள் 1000 லிட்டர் போதும். மாசுப்பொருள் -40 டிகிரி படிகமாக்கல் வெப்பநிலையைக் குறைப்பதில் திறன் கொண்டதாகும்.

நீர் மண்டலத்தில்

அது எங்கிருந்து வருகிறது? இந்த ஒரு ஆவி தொட்டி இருக்கலாம். மேலும், பிரச்சனை உரிமையாளர்கள் எதிர்கொள்ளும் மட்டுமே லாரிகள் இல்லை, ஆனால் கார்கள், ரெனால்ட் டஸ்ட்டர் உட்பட. மிகவும் சுறுசுறுப்பாக ஆவி குளிர் உருவாக உதவியது. மேலும், நீர் நுழைகிறது தொட்டி ஒரு துப்பாக்கி உள்ளது. இயற்பியல் விதிகள் ரத்து நிரூபிக்கப்படவில்லை - ஒடுக்க அவர்கள் தரையில் கீழ் மறைத்து நடந்திருந்தாலும், தொட்டிகள் மற்றும் எரிவாயு நிலையங்கள் தங்களை உள்ள உருவாக்கித் தருகின்றன. இதன் விளைவாக, தண்ணீர் தொட்டி மீது பாய்கிறது தமனிகள் டெபாசிட் உள்ளது. மற்றும் அறியப்படும், இந்த திரவம் டீசல் எண்ணெய் கலக்கும் இயல்பில்லாதது. நீர் பெனட்ரேட்டிங் உயர் அழுத்த எக்கி சேதப்படுத்தும்.

எப்படி இந்த பிரச்சினையை சமாளிக்க? டிரக்குகள் அடிக்கடி கூடுதல் வடிகட்டிகள் பிரிப்பான்களுக்கு அமைக்க. அசுத்தங்கள் அவர்களுக்கு மூலம் எரிபொருள் கடந்து, சுத்தம். உட்பட ஆவி பிரிப்பான் உறிஞ்சுகிறது. அவ்வப்போது அது கீழே ஒரு சிறப்பு வால்வு unscrewing மூலம் வெளியேற்றப்படுகிறது டைம். வடக்கு பகுதியில் இந்த பயணிகள் கார், பயன்படுத்தப்படும் இருந்தால், அதுவும் பிரிப்பான் நிறுவல் தடுக்காது. இந்த வடிகட்டி நன்மைகள் பல டிரைவர்கள் பாராட்டப்படுகிறது. இந்த உண்மையில் சுத்தி இருந்து இன்ஜின் பாதுகாக்க முடியும் என்று ஒரு பயனுள்ள சாதனம், மற்றும் உள் அரிப்பை எதிராக தொட்டி உள்ளது. சில சாதனங்கள் வெப்பமூட்டும் பெற்றிருக்கும். இந்த வரை -50 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலையில் ஒரு வெற்றிகரமான தொடக்க உறுதி செய்கிறது. எனினும், இந்த அலகுகள் செலவு - 30 ஆயிரம் ரூபிள். வெப்பம் இல்லாமல் பிரிப்பான்களுக்கு 7-9 ஆயிரம் விலையிலும் கிடைக்கும்.

எரிபொருள் ஏர்

இதில் விந்தை என்னவெனில், ஆனால் ஏனெனில் இந்த டீசல் "குளிர்", தொடங்க கடினம். காரணங்கள் - ஒரு ஏர்லாக் முன்னிலையில். அறியப்படும், சிலிண்டர்கள், காற்று மற்றும் எரிபொருள் தனித்தனியாக டீசல் இயந்திரம் வழங்கப்படும். மற்றும் அமைப்பு "பிளக்" அமைக்கப்பட்ட கூட, கூட்டு விகிதாச்சாரத்தில் மீறிச்செல்கிறது. மோட்டார் புரிந்து உடனடியாக நின்றுவிட்டது வேண்டும்.

பம்ப் ஆக்சிஜன் காரணமாக எரிபொருள் வரிசையில் சேதம் விழுகிறது. பெருகிவரும் இடம் மற்றும் குழாய்கள் தங்களை நிலை கண்காணிக்கின்றன. பிளவுகள் இலவச மற்றும் அவர்களுக்கு எரிபொருள் தொய்வுறலில் இருக்க வேண்டும். இதன் காரணமாக, அளவுக்கதிகமான காற்றுக் கசிவு ஏற்படலாம். இதன் காரணமாக, டீசல் இயந்திரம் இயல்பாக பணிபுரியும் முடியாது. எப்படி சிக்கலை சரிசெய்ய? விமான குழாய் வடிகட்டி மீது வால்வு சிறப்பு உரையாகும் திறப்பதன் மூலம் நீக்கப்பட்டது.

மிக தடித்த எண்ணெய்

அறியப்படும், டீசல் என்ஜின்கள் பெட்ரோல் விட வேறு மசகு எண்ணெய் பயன்படுத்த. எனினும், இந்த கார் கடின ஆரம்ப மூலம், குறிப்பாக குளிர்காலத்தில் காப்பீடு இல்லை. இயந்திரத்தில் எண்ணெய் வெப்பநிலை குறைய காரணமாக தடிமனாக தொடங்குகிறது. சார்ஜ் செய்த பேட்டரியுடன் ஃப்ளைவீலில் திரும்ப, மற்றும் அதனால் அடித்து மற்றும் மாற்றித்தண்டின் கடினமாக இருக்கும் போது கூட ஸ்டார்டர். பொதுவாக 15W-40 ஒரு பிசுபிசுப்புள்ள டீசல் என்ஜின் எண்ணெய் பயன்படுத்தப்படும். பாதகமான சூழ்நிலையில் ஓட்டும் போது, நிபுணர்கள் 5W-30 பட்டியில் குறைக்க பரிந்துரைக்கிறோம். மேலும் எண்ணெய் குறைந்து வெப்பநிலை இயந்திரம் குறிப்பாக முக்கியமான மாற்றித்தண்டு, எளிதாக சுழற்சியின் காரணமாக உகந்தவற்றையும்.

பற்றவைப்பு கோணம்

டீசல் என்ஜின்கள் ஒரு அளவுரு. அவர் நிலையான இணங்கவில்லை என்றால், இயந்திரம் கடினமான இயங்கும். குறிப்பிடதக்க தேவையற்ற அதிர்வு, டீசல் "குளிர்", தொடங்க கடினம். வெளிப்படும் கார்பன் பற்றவைப்பு நேரம் தவறு ஏற்படுத்துகிறது. மேலும், இந்த அளவுரு முடியும் "சுட்டு." பெற வேண்டும் எப்படி சரியாக பற்றவைப்பு அமைக்க? இந்த செயல்முறை சில திறன்கள் தேவை. எரிபொருள் உட்செலுத்தலைக் முன்கூட்டியே கோணம் திருத்தம் அமைத்தல் என்று அமுக்க வீச்சின் இறுதியில் ஒரு முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட குறிப்பிட்ட புள்ளியில் விநியோகிக்கப்படுகின்றன என்று அர்த்தம். சாதாரண அளவுருக்கள் ஏற்பட்டால் குறைபாடுள்ள எரிப்பு சிலிண்டர்கள் ஏற்படுகிறது. இதன் காரணமாக, வெடிக்கத் தொடங்கிய சாத்தியம் மற்றும் செயலற்ற மணிக்கு குலுக்க. எப்படி சரியாக பற்றவைப்பு அமைக்க? அளவுரு எரிபொருள் இறைப்பிகளின் அச்சைப் பற்றிய சுழற்சிக்கு இதை அமைத்துள்ளது. மேலும், கோணம் நெம்பும்தண்டையும் கப்பி திருப்புவதன் மூலம் அமைக்கப்படுகிறது. கட்டமைக்க, நீங்கள் உறை இருந்து அகற்றி பிறகு, இயந்திரம் ஃப்ளைவீலில் பெற வேண்டும். அது ஸ்லாட்டில் குறைகிறது என்று ஒரு பலமான சக்கரத்துடன் மீது தடுப்பவர் கண்டுபிடிக்க மற்றும் விசை உறுப்பு உருட்டும் வேண்டும்.

எனவே நாங்கள் மாற்றித்தண்டின் ஆரம்பித்து வைத்த வழிமுறைகள்தான். பூட்டப்படக்கூடிய வேலை தேவைப்படுகிறது handwheel கடிகார இயக்கவும். மேலும் பம்ப் செலுத்தற் தண்டு கண்டுபிடிக்க. அதை டீசல் கசிய கூடாது. பம்ப் flange, மற்றும் இயக்கி இணைப்பு அன்று மதிப்பெண்கள் ஒன்று சேருங்கள். அடுத்து உருள் மாற்றித்தண்டு இன்னும் ஒரு முறை மற்றும் லேபிள் சீரமைக்கப்பட்டது என்றால் பாருங்கள். பின்னர் அளவீடுகள் நிலையை கட்டுப்படுத்த. இயக்கி ஸ்லீவ் இறுக்குவது பிறகு ஃப்ளைவீலில் மீது தடுப்பவர் தூக்கவும். வால் 90 பாகைகள் அமல். தடுப்பவர் பள்ளம் வைக்கப்பட வேண்டும்.

மற்றும் சக்கரத்துடன் வீடுகள் நிறுவும் இறுதி கட்டத்தில் இறுக்கும் திருகுகள் இறுக்க. என்ஜினை இயக்கி இதன் செயற்பாட்டில் பார்க்கலாம். செயலற்ற நிலையில் இயந்திரம் தேவையற்ற அதிர்வு வெளியிடுவதில்லை கூடாது மற்றும் இயக்கம் தோல்விகள் மற்றும் அதிர்வை எதுவும் இல்லாமல் இருக்க வேண்டும்.

மெழுகுவர்த்திகள், மட்டங்களின்

ஆமாம், டீசல் இயந்திரம் முன் புறம் மெழுகுவர்த்தி உள்ளது. எனினும், பெட்ரோல் போலல்லாமல், அவர்கள் கலவை எரியும் இல்லை பொறுப்பு, அதன் விளக்குகள் உள்ளது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், இயந்திரம் preheated உள்ளது. டீசல் குளிர் ஒளி பிளக்குகள் மூலம் குறைவான ஆகிறது. அவர்கள் குளிர்காலத்தில் குறிப்பாக பொருத்தமானதாக இருக்கும். எனவே, மோட்டார் தொடங்க கடினம் என்றால், அது ஆய்வு மெழுகுவர்த்திகள் வேண்டும். ஒருவேளை அவர்கள் ஒரு டீசல் இயந்திரம் சாதாரண வெப்பமூட்டும் எரிபொருளை உருவாக்க வேண்டாம். இந்த உறுப்புகள் ரிலே மூலம் இயக்கப்படுகிறது மற்றும் அதன் கட்டுப்பாட்டு அலகு பெற்றிருக்கும். பிந்தைய கட்டுப்பாடுகள் நேரம் முன்குறித்த தொகையை ஏற்ப மெழுகுவர்த்திகள் வெப்பத்தை. தீப்பொறி பிளக் மின்னழுத்தத்தை ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்குப் பிறகு நிறுத்தப்பட்டுள்ளது. டீசல் இயந்திரங்களுக்கான வெப்பமூட்டும் எரிபொருளாகப் ஏற்கனவே உயர்த்தப்படுகிறது ஏனெனில் ரிலே, இனி வேலை செய்யாது. ஆனால் இந்த எப்போதுமே ஒத்துப்போகாது. அது மெழுகுவர்த்தி ஆரம்ப கட்டத்தில் நிறுத்தப்படும் என்று நடக்கிறது. இங்கு பிரச்சனை மின்னணு ஏற்கனவே உள்ளார். அது ரிலே மற்றும் மின்னணு அலகு வேலை சோதனை மதிப்பு. பொறிமுறையை ஒரு கிளிக்கில் வெளியிட வேண்டும். அமைப்பு ஒரு உருகி இருந்தால், அதே அது பார்க்கலாம். ஒருவேளை உறுப்பு ஒரு ஜம்ப் மின்னழுத்த எரிந்த, மற்றும் ஒரு தானியங்கி சங்கிலி சிறிய இடைவேளை கிடைத்தது. மாற்று உடன் உருகி கூறுகள் சுயவிவரங்கள் வேலை.

அது எதிர்ப்பு அளவீட்டு தீப்பொறி இழை தன்னை மதிப்பு. இந்த பல்பயன் பயன்படுத்தி செய்யப்படுகிறது. அதே சோதனையாளர் ரிலே செயல்படும் கண்டறியப்படுகிறது. ஆனால் நிச்சயமான வழி - முன் ஒத்தாசையாயுள்ள அலகு மற்றும் சுற்றுக்களில் இயந்திரம் தொடங்க முயற்சி. இந்த முறை நீங்கள் விரைவில் ஏன் டீசல் தொடங்க கடினம் காரணம் தீர்மானிக்க அனுமதிக்கிறது.

பம்ப் முனை

அறுவை சிகிச்சை கடந்த மிகவும் அசுத்தமான முடியும். உருவாக்கப்பட்டது அரக்கு மற்றும் சல்பர் வைப்பு உள்ளே. மேலும் இயற்கை உடைகள் மற்றும் முனைகளின் கண்ணீர் போன்ற ஒரு விஷயம் பற்றி மறக்க வேண்டாம்.

டீசல் இயந்திரத்தின் எரிபொருள் அமைப்பு இடையே உள்ள முக்கிய வேறுபாடு எரிபொருள் வழங்கல் உயர் அழுத்த கீழ் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது என்று. ஊசி "காமன் ரெயில்" நவீன அலகுகளின் எண்ணிக்கை 200 MPa உள்ளது. ஒப்புமைக்காக உட்செலுத்தியின் 4-5 MPa இயக்கப்படுகின்றது. தூய்மைக்கேடு முனைகள் சிரமங்களை செயல்படும் பம்ப் வழிவகுக்கிறது. இதன் விளைவாக, எரிபொருள் அழுத்தத்தால் விழுகிறது. அவுட் நிலைமை - சுத்தம் அல்லது முனைகள் பதிலாக (உடைகள் தங்கள் பட்டம் பொறுத்து). ட்விஸ்ட் அண்ட் இந்த உறுப்புகள் தனியாக கண்டறிய பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. அனைத்து காசோலைகள் சிறப்பு அரங்கத்தில் செய்யப்பட வேண்டும். அது அழுக்கு செலுத்திகள், கூடுதலாக ஒரு குறைந்த அழுத்தம் சாதாரண டார்ச் கீழ் கலவையை தெளிக்க முடியாது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. அது இயந்திரம் இயக்கத்திலும் உணரப்படும் - செயல்படாமல் troit மணிக்கு இயந்திரம், இழந்த இழுவை, நுகர்வு அதிகரிக்கிறது.

குறிப்புகள்

கீழே, நாம் ஒரு சில குறிப்புகள் முன்னிலைப்படுத்த குளிர் காலநிலையில் டீசல் இயந்திரம் எப்படி தொடங்க :

• ஒத்தாசையாயுள்ள பேட்டரி கொள்ளுங்கள். வழக்குகள் 80 சதவீதம், சிக்கல் பேட்டரியில் தொகுப்பில் உள்ளது. 5 ஆண்டுகள் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட வயதை மிகவும் பழைய பேட்டரி, பயன்படுத்த வேண்டாம். அதிக நிச்சயமாக ஒரு தொடக்க மின்சாரத்தை வழங்குகின்றன இது ஒரு "ஊக்க", வாங்க வேண்டும் உங்கள் பேட்டரி கட்டணம் பட்டம் பொறுத்து உள்ளது.
• எப்படி குளிர் உள்ள டீசல் இயந்திரத்தின் தொடங்க? ஒரு தொடக்க குளிர் செய்யப்படுகிறது என்றால், நீங்கள் பேட்டரி "எழுந்து" வேண்டும். ஒரு சில விநாடிகள் இதை செய்ய, ஹெட்லைட்கள் இயக்கவும்.
• கடுமையான உறைபனிகளைத், இரவு ஒரு பேட்டரி வீட்டில் சேமித்து இருந்தால். அவர்கள் ஆக்ஸிஜனேற்றப்படுகிறது அவ்வப்பொழுது பேட்டரி முனையத்தில் பதிவுகள் சுத்தம். இதை செய்ய, சிறப்பு ஸ்ப்ரே அல்லது ஆக்கிரமிப்பு மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் பயன்படுத்த.
• வலது எண்ணெய் தேர்வு. அது தடித்துவிடுகிறது வெப்பநிலை குறைகிறது என்பதை நினைவில். மாற்றம் "தரையில்" எண்ணெய் இயங்காது. 100 க்கும் குறைவான ஆயிரம் கிலோமீட்டர் ஒரு மைலேஜ் கொண்டு கணினிகளில் அது ஒரு பாகுத்தன்மை குறியீட்டு 0W அல்லது 5W கொண்டு செயற்கை அல்லது அரை செயற்கை எண்ணெய் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
• நீண்ட கால முன் பார்க்கிங் பெட்ரோல் 100-150 அளவு சோயா எண்ணெய் ஊற்றி மீண்டும் பயன்படுத்தலாம். எரிபொருள் உயவு மற்றும் இயந்திரம் குறைக்கின்றது "குளிர் உள்ள" எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் தொடங்கும். நடைமுறை மோட்டார் தீங்கு இல்லை, ஆனால் அதனை துஷ்பிரயோகம் வேண்டாம்.
• ஸ்டார்டர் தொடங்கி முன் ஒரு சிறிய மூன்றாவது நிலையில் விசையை அழுத்தி பிடித்து. குளோ பிளக்காக எரிபொருளை வெப்பப்படுத்துவதற்கு மற்றும் நீக்கம் அதை தயார் செய்ய நேரம் இந்த காலகட்டத்தில். ஒரு விதியாக, கருவி கொத்து நவீன வாகன காட்சிகள் ஒரு ஐகான்.
• இயந்திரம் 10 நொடிகளில் தொடங்கவில்லை எனில், ஸ்டார்டர் அணைக்க. இல்லையெனில் அதன் செயல்படும் கால பேட்டரி ஒரு வலுவான வெளியேற்ற கொணர வேண்டும். பொதுவாக, மோட்டார் தொடங்க போதுமான 1-2 வினாடிகள் ஆகும்.
• ANTIGEL பயன்படுத்தவும். எரிபொருள் நிரப்பும் அவசியம் முன் மற்றும் தொட்டி அதை ஊற்ற.
• மிக குளிர்ந்த முதல் 1-2 கி.மீ. வாகனத்தின் அனைத்து பகுதிகளிலும் ஒழுங்காக வெப்பமடையும் குறைந்த வேகங்கள் மற்றும் வேகம் செல்ல வேண்டும்.

முடிவுக்கு

எனவே, நாம் ஏன் டீசல், "குளிர்" எப்படி இந்த பிரச்சினையை தீர்க்க தொடங்க கடினம் காரணங்கள் கண்டுபிடித்துவிட்டேன். நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் பிரச்சினை முக்கியமானது அல்ல. எனினும், அது தேய்ந்த முனைகள் அல்லது சிக்கி பிஸ்டன் சக்கரங்கள் வரும் போது, பழுது தொழில் விட்டு வைக்க வேண்டும்.