கார் "ஸ்கோடா எட்டி": நிலத்தடி நீக்கம், குறிப்புகள் மற்றும் விமர்சனங்கள்

முன்னதாக, ஸ்கொடா கவலை மட்டுமே சேடான் மற்றும் ஸ்டேஷன் வேகன்களை உற்பத்தி செய்தது, ஆனால் 2009 ஆம் ஆண்டில் சந்தையொன்றை "எட்டி" சந்தையில் நுழைந்தது. நடைமுறைத்திறன், அதிக கிடைக்கும் மற்றும் தனித்துவமான தனித்துவமான அம்சங்களான இந்த கார் ஐரோப்பிய நாடுகளில் ஒரு சிறந்த விற்பனையாளராக ஆனது - நான்கு ஆண்டுகளில் 300,000 க்கும் மேற்பட்ட பிரதிகள் விற்க முடிந்தது. எனினும், ரஷ்யாவில் இந்த மாதிரி மிகவும் சூடாக இல்லை. ஒருவேளை மீதமுள்ள ஸ்கோடா "எட்டி" க்கு அதிக கவனம் செலுத்தப்படும். ரஷ்ய சாலைகள் மற்றும் காலநிலை ஆகியவற்றிற்கான நிலக்கீழ் மற்றும் இந்த சிறிய குறுக்குவளத்தின் மற்ற அம்சங்கள் நிறைந்தவை.

புதிய "எட்டி" கற்க எப்படி?

ஒரு குறிப்பிட்ட குறிப்பிட்ட தோற்றத்தின் பின்னணிக்கு எதிராக இந்த இயந்திரத்தை ஸ்ட்ரீம் மூலம் வேறுபடுத்துவது மிகவும் எளிது.

மிக முக்கியமான மாற்றம் புதிய ஒளியியல் ஆகும். ஸ்கோடா கார்களின் பார்வையிடப்பட்ட அட்டையாக சமீபத்தில் அறியப்பட்ட இது ஒரு பிரத்யேக படிக வடிவமைப்பு மூலம் வேறுபடுத்தப்பட்டுள்ளது. பி-செனான் ஹெட்லைட்கள் பிரதான ஒளிகளாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மற்றும் LED தொகுதிகள் பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகளாகப் பயன்படுத்தப்பட்டன . முக்கிய ஒளிக்கு அருகே அமைந்திருக்கும் எந்த சுற்று மூடுதிரையும் ஏற்கனவே இல்லை என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். புதிய "மூடுபனி விளக்குகள்" இப்போது பம்பரில் மிகக் குறைவாக உள்ளன மற்றும் மிகவும் நடுநிலை வகிக்கின்றன.

ஒளியியலுடன் கூடுதலாக, பிளாஸ்டிக் உடல் உறுப்புகள் ஒரு மாற்றத்திற்கு உட்படுத்தப்பட்டன. மேலும் நிறங்களின் கூடுதல் மாறுபாடுகள் இருந்தன. தனியாக, சாத்தியமான உரிமையாளர் வெளிப்புற வடிவமைப்பு தொகுப்பு வாங்க முடியும். 200 க்கும் மேற்பட்ட டாலர்களுக்கும், சாலை ஓட்டுதலுக்கும் வடிவமைக்கப்பட்ட மற்றொரு பம்பர், முழு உடல் முழுவதும் மேட் பிளாஸ்டிக் பட்டைகள், அதே போல் ஒரு குரோம் கண்ணாடி கேஸும் வழங்கப்படுகின்றன. உள்நாட்டு மற்றும் இனிய சாலை பதிப்பின் தொழில்நுட்ப சிறப்பியல்புகளுக்கு, அவை புதிய ஸ்கோடா எட்டிக்கு இல்லை. கார் தரநிலையானது அதேபோன்றதாகவே இருந்து வந்தது, எஞ்சின் இயந்திர அளவையும் பொதுவாக இதற்கு முன்பே உள்ளது.

உள்துறை மாற்றங்கள்

நடைமுறையில் எந்த மாற்றமும் இல்லை. ஒரே புதிய விவரம் ஒரு புதிய லோகோவுடன் ஸ்டீயரிங் ஆகும். மேலும் முன் குழு இப்போது சலித்து மற்றும் சாம்பல் ஜெர்மன் வடிவமைப்பு புதுப்பிக்க வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு அலங்கார சேர்க்கை, சேர்க்க. மீதமுள்ள - இது பழைய, வகையான மற்றும் அனைத்து கார் மாதிரி "ஸ்கோடா எட்டி." தெளிவுபடுத்துவதும் நீங்கள் நம்பிக்கையுடன் சாலைகள் மற்றும் ரஷ்யா மற்றும் வெளிநாடுகளின் சாலைகள் வழியாக செல்ல அனுமதிக்கிறது.

தயாரிப்பு மீண்டும் மதிப்பிடப்பட்டதில் இருந்து, மாதிரி சில விருப்பங்களைப் பெற்றுள்ளது - இந்த அமைப்பிற்கான கூடுதல் விருப்பங்கள், நாற்காலிகளுக்கான புதிய கவர்கள், தோல் டிரிம் விருப்பங்கள். மேலும் சேர்க்க மற்றும் புதிய உபகரணங்கள், மட்டுமே வரிசையில் நிறுவ முடியும். உதாரணமாக, ஒரு பின்புற பார்வை கேமரா மற்றும் ஒரு பார்க்கிங் உதவியாளருடன் ஒரு துணைவகை குறுக்குவழி சித்தப்படுத்து முடியும்.

வடிவியல்

மாற்றங்கள் இருந்தபோதிலும், கார் "ஸ்கோடா எட்டி" அளவு, அனுமதி - அனைத்தும் ஒரே மாதிரியாக இருந்தன. உடலின் நீளம் 4222 மிமீ, அகலம் 1793 மிமீ, உயரம் - 1691 மிமீ. வீல் பேஸ் நீளம் 2578 மிமீ ஆகும்.

தீர்வு மற்றும் அதன் அம்சங்கள்

முந்தைய மாற்றங்களைப் போல, 180 மிமீ வரை நிலத்தடி நீக்கம் சமமாக இருக்கிறது. இருப்பினும், இங்கு சக்கர நாற்காலிப் பதிப்புகள் நகரத்திற்காகவும், இந்த ஸ்கோடா எட்டி நகரில் 155 மில்லி மீட்டர் மட்டுமே அனுமதிக்கப்பட வேண்டும் என்று கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். நகர தெருக்களிலும் நாட்டுப்புற சாலையிலும் பயணிப்பவர்களுக்கு இது போதும், மேலும் நீங்கள் இன்னும் ஏதேனும் விரும்பினால், நீங்கள் அனைத்து சக்கர நாற்காலிகளையும் அதிக சக்தி வாய்ந்த இயந்திரங்களுடன் தேர்வு செய்ய வேண்டும். அத்தகைய மாற்றங்கள், கீழே இருந்து தரையில் இருந்து தூரத்தில் 18 செ.மீ.

புதிய கார் "ஸ்கோடா எட்டி" இல், உற்பத்தியாளரால் தானாக வழங்கப்படுவதில்லை. இருப்பினும், விற்பனைக்கு விசேட ஸ்பேசர்கள் அடுக்குகள் இருப்பதைக் காண முடியும். ஆனால் நீங்கள் ஒரு வாயு சஸ்பென்ஷன் வாங்கலாம். மிக உயர்ந்த ரப்பர் அதிக நிறுவ உள்ளது. அதே சமயம், வளைக்கும் போது அதை தேய்த்தெடுக்க முடியாது, மற்றும் பெரிய டயர்கள் சக்கரம் வளைகளில் நன்றாக பொருந்தும். இவ்வாறு, "ஸ்கோடா எட்டி" கிளீனர் - நிலத்தடி நீக்கம் - 10 முதல் 40 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட மிமீ வரை அதிகரிக்கலாம்.

உடற்பகுதியில்

சாப்பாட்டுக்கு ஒரு பயனுள்ள அளவு, நிலைமை புரிந்துகொள்ள முடியாதது. உத்தியோகபூர்வ ஆவணங்கள் ஒரு மடிப்பு பின்புற வரிசையில் 416 லிட்டர் ஆகும் என்று குறிப்பிடுகிறது. ஆனால் நீங்கள் லக்கேஜ் பெட்டியை பார்த்தால், இது ஒரு மோசடி என்று மாறிவிடும். இடைவெளிகள் மிக சிறியவை - 321 லிட்டர் armchairs, பரவியது - 510 லிட்டர். உயரம் ஏற்றப்படவில்லை, 712 மிமீ. இடங்களை முழுமையாக அகற்றிவிட்டால், நீங்கள் 1580 லிட்டர் ஸ்பேஸ் எண்ணலாம்.

தொழில்நுட்ப குறிப்புகள்

நான்கு டர்போ-டீசல் ஆற்றல் அலகுகள் மற்றும் மூன்று டர்போ பெட்ரோல் என்ஜின்களுடன் குறுக்குவழி தயாரிப்பாளர் தயாரிக்கிறார். பாரம்பரியமாக, பெட்ரோல் தரத்தில் பிரச்சினைகள் உள்ளன, மற்றும் வாகன ஓட்டிகளுக்கு சூப்பர்சார்ஜுடன் இயந்திரங்களை பிடிக்காது, மற்றும் ரஷ்யா இது 1.6 லிட்டர் அளவு கொண்ட ஒரு வளிமண்டல MPI பரிந்துரைக்கப்படுகிறது அங்கு அந்த நாடுகளுக்கு. VAG-EA211 - ஒரு புதிய குடும்பத்திற்கு இந்த இயந்திரங்கள் காரணமாக இருக்கலாம்.

"ஸ்கோடா எட்டி" தொழில்நுட்ப சிறப்பியல்புகளின் அடிப்படையான கட்டமைப்பில் கிடைக்கிறது, நிலத்தடி நீக்கம் நகர்ப்புற மற்றும் நாட்டிலுள்ள சாலைகள் மீது பயணிக்க மிகவும் அனுகூலமானது. அடிப்படை இயந்திரம் 105 லிட்டர் திறன் கொண்ட 1.2 TSI ஆகும். ஒரு. ஒருவேளை சக்தி போதுமானதாக இல்லை, ஆனால் டர்போசார்ஜர் காரணமாக, இந்த மோட்டார் முறுக்கு மிகவும் சுவாரசியமாக உள்ளது. ஏற்கனவே 1400 இல் இருந்து. இயந்திரம் 175 Nm உற்பத்தி செய்கிறது.

இரண்டாவது இயந்திரம் 122 லிட்டர் திறன் கொண்ட 1.4 டி.எஸ்.எஸ். ஒரு. இந்த அலகு பாதுகாப்பாக "நடுத்தர" இல் பதிவு செய்யப்படலாம். இது நல்ல இயக்கவியல் மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு ஆகியவற்றை ஒரு கலவையான சுழற்சியில் நகர்த்தும்போது 100 கிமீவுக்கு 8 லிட்டர் மட்டுமே அடையலாம்.

பெரும்பாலான கார் ஆர்வலர்கள், நிச்சயமாக, ஒரு கார் வாங்க முயற்சி "ஸ்கோடா எட்டி", தன்மை, அதிகபட்ச இது அனுமதி. செக்கு மோட்டார் கார் தயாரிப்பாளர் 160 படைகளின் 1,8 டி.எஸ்.எஸ் திறனை வழங்குகிறது. இது சக்கரம் ஒன்றுக்கு 250 Nm, மற்றும் இந்த இயந்திரம் கொண்ட மோனோ டிரைவ் பதிப்புகள் கொடுக்க முடியும்.

ரஷ்யா மோட்டார்

ரஷ்யாவுக்கு "ஸ்கோடா" 1.6 லிட்டர் இயந்திரத்தை supercharging இல்லாமல் அளிக்கிறது. இந்த எம்பிஐ-என்ஜின் மற்றும் அதன் சக்தி 110 குதிரைகள் ஆகும். இந்த தயாரிப்பு அதன் பழைய டி.எஸ்.எஸ்.-சகோதரர்களின் பின்னணிக்கு எதிராக உயர் திறன் இல்லை. அதன் முறுக்கு 155 Nm மட்டுமே உள்ளது, இது 2000 rpm இல் இருந்து கிடைக்கும். எரிபொருள் நுகர்வு ஒரு லிட்டர் பற்றி சற்றே அதிகமாக உள்ளது. இந்த மோட்டார் விலை மற்றும் நம்பகத்தன்மை குறித்து, எல்லாம் நன்றாக இருக்கிறது.

இந்த அலகு முனையங்கள் மற்றும் பகுதிகள் முற்றிலும் அற்றது, இதில் TSI வகை கட்டுமானத்தில் சிக்கல்கள் இருந்தன. எந்த டர்போக்கர், ஹீட்டர், உயர் அழுத்த விசையியக்கக் குழாய் இல்லை. 92 மீட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சினுடன் இந்த இயந்திரத்தை நீங்கள் நிரப்பலாம்.

பரிமாற்றங்கள்

செக் தயாரிப்பாளர் இறுதியாக "ஸ்மார்ட்மென்னை" ஒரு தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் பொருத்தினார். ஆனால் இது TSI க்கு மட்டுமே - 6 அல்லது 7 படிகள் ஏற்கனவே பாரம்பரியமாக கிடைக்கும் ரோபோடிக் டி.எஸ்.ஜி. MPI- மோட்டார் ஒரு உன்னதமான டர்கி மாற்றி ஆறு வேக தானியங்கி வேலை செய்யும்.

முடிவுக்கு

பொதுவாக, புதிய கிராஸ்ஓவர் திருப்திகரமாக இல்லாவிட்டால், அது நிச்சயமாக நல்லது மற்றும் நம்பகமானதாக இருக்கும். எல்லாம் புதிய கார் "ஸ்கோடா எட்டி" நன்றாக உள்ளது 2016 - தரையில் அனுமதி, இயந்திரம், பரிமாற்றம், நான்கு சக்கர டிரைவ். நகர்ப்புற சாலைகள் மற்றும் சிக்கலற்ற சாலை ஆகியவற்றில் கார் உயர்ந்த நிலைத்தன்மையை வெளிப்படுத்துகிறது. எளிதில் சாலையில் உள்ள சிக்கல் பகுதிகளை சமாளிக்க உதவும் மின்னணு உதவியாளர்களின் முன்னிலையில் மகிழ்ச்சியடைகிறது.