குளிர்கால பதித்த டயர்கள் - அது எப்படி தேர்வு?

நாம் அனைவரும் குட்டைகள் மீது ஓட்டுநர் மற்றும் பதுக்கல் நல்ல பெற்றுக் கொள்ளும் பொழுது கோடை டயர் செய்தபின் நீர் கரைத்து என்று கார் பிடியில் சாலை. எனினும், பனி மற்றும் பனிக்கட்டி ரப்பர் சமமான கழன்றுபோயிற்று பயன்படுத்த மறைக்க இருக்கை பெல்ட், சிறிதளவு டர்னிங் மற்றும் ஒரு கார் நிறுத்த சாலை குறுக்களவில் "டிரைவ்" தொடங்குகிறது ஏனெனில். எப்படிப்பட்ட கார் ஆர்வலர் ஓட்டும் அனுபவம் - கார் இன்னும் நெடுஞ்சாலையில் சரிய. எனவே, குளிர் தொடங்கிய நிலையிலும், பல கார் உரிமையாளர்கள் ஒரு குளிர்கால பதித்த டயர் போன்ற டயர் இந்த வகை கையகப்படுத்தல் பற்றி யோசிக்க. இன்றைய கட்டுரையில் குளிர்காலத்தில் தினத்தன்று, முதல் பனி மற்றும் பனிக்கட்டி நிலைமைகள் எதிர்பார்க்கப்படும் இழப்பு போது தொடர்புடையதாக இருக்காது.

ஏன் குளிர்காலத்தில் டயர் பதித்த?

டயர்கள் இந்த வகை என்று அழைக்கப்படும் பல நன்மைகள் உள்ளன "வெல்க்ரோ." பனி மற்றும் உறுதியாக கார் பரவியது இது பனி தெளிவில்லாத அடுக்கு தர இழுவையின் அவர்களுடைய இரகசிய பொய்கள். குளிர்கால டயர்கள் பதித்த "ஒட்டும்" உள்ளது குறைவாக மாறாக நிறுத்த தூரம், பாதுகாப்பு ஒரு நேர்மறையான விளைவை கொண்டிருக்கும். நீங்கள் அடிக்கடி தெளிவில்லாத பனி மூடிய சாலைகளில் ஓட்ட, அல்லது இடை மாகாண போக்குவரத்து செய்தால், கூர்முனை உங்கள் கார் உகந்தவையாக இருக்கின்றன. கருத்தில் மட்டுமே வாழ்க்கைக்குப் - பனி உருகி உடனடியாக தேவைப்படும் போது அவரது இரும்பு நண்பர், இல்லையெனில் அனைத்து கூர்முனை முழுமையாக சக்கரங்களுடன் povyletalo "மாற்றம் SMB காலணி.".

என்ன பாதுகாப்பான் இருக்க வேண்டும்?

ஜாக்கிரதையாக முறை, கார் இயக்கத்தின் முக்கியமான பங்கு வகிக்கிறது அது மதிப்பு பதித்த குளிர்காலத்தில் டயர்கள் குறிப்பாக. அனைத்து டயர்கள் விலை உறுப்பு ஆழம் பொறுத்தது. இங்கு நீங்கள் ஜாக்கிரதையாக பரிமாணங்களை, அதே ஆண்டில் விருப்பங்கள் தரம் குறைந்த டயர்கள் கொடுப்பதன் மூலம் ஏமாற்ற முடியும். எப்போதும் தேர்ந்தெடுக்கும் போது ஆழமாக இருக்க வேண்டும் குளிர்காலத்தில் டயர்கள் உருவம் என்பதை நினைவில். இந்த பனி மூடிய சாலையில் சக்கரங்கள் பிடியில் அதிகரிக்கும் பொருட்டு செய்யப்படுகிறது.

எப்படி இந்த உருப்படி இயங்குகிறது?

(- ஒரு விஷயமே இல்லை 15 அல்லது 19 அங்குலம்), அதே போல் கோடை மற்றும் அனைத்து பருவத்தில் நடத்தப்படவேண்டும் என்பது நிச்சயமாக ஒவ்வொரு ஓட்டிய பதித்த குளிர்காலத்தில் டயர்கள் என்று கேட்டேன். எனினும், அனைவருக்கும் இந்த செயல்முறை எப்படி செயல்படுத்த தெரியும். இயக்கி டயர் மீது கொள்முதல் மற்றும் நிறுவிய பின் சிறப்புச் சூழல்களில் பல கிலோமீட்டர் நடக்க வேண்டும். இதை செய்ய, நீங்கள் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 60-70 கிலோமீட்டர் முடுக்கி நிறுத்துப்படுகின்றது இல்லாமல் ஓட்ட வேண்டும் மற்றும் கூர்மையான, ஒரு கிலோமீட்டர் தூரத்தில் மாறிவிடும் கூர்முனை pritrutsya இல்லை போது. முதல் முறையாக அது அவசியம் நெருக்கமாக அறையில் இருக்கும் அழுத்தத்தைக் கண்காணிக்க. மதிப்பீட்டை விட குறைவாக அல்லது தயாரிப்பாளரால் குறிப்பிட்டிருப்பது விட அதிகமாக உள்ளன என்றால், கூர்முனை வெறுமனே சாலையில் சிதறி. மூலம், குளிர்காலத்தில் பதித்த டயர்கள் மட்டுமே சிறப்பு டயர் உயர்த்தப்படாமலும் வேண்டும். நாம் ஒரு மாதம் ஒருமுறையாவது அழுத்தம் கண்காணிக்க வேண்டும்.

நீங்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட ஓட்டுநர் பாணி ஒட்டிக்கொள்கின்றன வேண்டும். முதல் 300 கிலோமீட்டர்களுக்கு திடீர் துவங்குகிறது மற்றும் தடுப்பு கொண்டிருக்கும் கூடாது. எதிர்கால கூட, அது மதிப்பு கூர்மையான இயக்கங்கள் பெரிதும் முட்கள் சேவை வாழ்க்கை சுருக்கவும் முடியும் என்று நினைவு கூறுகின்றார்.

இந்த விதிகள் நன்றி, உங்கள் சக்கரங்கள் மிகவும் நீடித்த மற்றும் பாதுகாப்பான இருக்கும்!