மீட்பு தலையணையை - கார் இடைநீக்கம்

ஒவ்வொரு ஆண்டும் கார் உரிமையாளர்கள் எண்ணிக்கை வேகமாக வளர்ந்து வருகிறது. உலகக் கார்த் தொழிலில் - குறுகிய கால முறை தங்களுக்குரிய அதிகாரத்தைப் பெருக்கத்தை என்று ஒரு தொழில். இந்த ஆச்சரியம் இல்லை. இப்போது, எங்களுக்கு மிகவும் தேர்ந்தெடுக்கிறது சாலை போக்குவரத்து. வலது பெற - கார் புரிந்து கொள்ள இல்லை.

ஏன் இயந்திரம் சக்தி மற்றும் உடலின் பரிமாணத்தின் அளவைக் காட்டிலும் வேறு எந்த இயந்திரம் தொழில்நுட்பத் தரவு உள்ள, உற்பத்தியாளர் எப்போதும் சேஸ் காணப்படுகிறது? அது மிகவும் எளிது. அந்தக் கார் இடைநீக்கம் அதன் ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் கட்டுப்பாட்டுத் பாதிக்கிறது. பிளஸ், அண்டர்கேரேஜ் மற்ற குறைபாடுகளை அதிர்வு, இரைச்சல் மற்றும் வேகம் இருந்து இயக்கி தனிமைப்படுத்துகிறது. எந்த வழக்கில், கார் இடைநீக்கம் சாலை நெருங்கிய தொடர்பு சக்கர நன்கு வைத்திருக்க வேண்டும். ஏன்? உண்மையில் இயந்திரம் கொடுக்கிறது என்று அனைத்து சக்தி காரின் டயர்களுக்கு பரப்புகின்றன என்று உள்ளது. மேலும், சஸ்பென்ஷன் சேதம் இருந்து பயணிகள் மற்றும் சரக்கு பாதுகாக்க. அதாவது, அது வீச்சுகளில் மென்மையாக மாறும். எங்கள் சாலைகள் செய்தபின் மென்மையான இருந்தால், வாகனத்தின் இடைநீக்கம் கூறு தேவையான இருக்கும். ஆனால் உண்மைகளைப் ஒரு முற்றிலும் வேறுபட்ட சூழ்நிலையில் என்பது முடிவாகும். கூட சமீபத்தில் செய்யப்பட்ட பாதைகளில் சிறந்த இருந்து இதுவரை இல்லை. அனைத்து சிறிய புடைப்புகள் கார் சக்கரங்கள் பரிமாற்றம் செய்யப்படுகிறது. பின்னர் வீடுகள் உள்துறை மற்றும் ஓட்டுனர்களாக இருந்தனர் தகர்ப்பு. அத்தகைய வராமல் தவிர்க்க, மற்றும் காரின் சஸ்பென்ஷன் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது.

இந்த செயல்பாடு அனைத்து அவசியமான அமைப்புகளின் இதில் சேசிஸ், உள்ளது. விஷயங்கள் நிறைய சக்கர ஊடச்சுகளுக்கிடையிலான தொடர்பின் கடினத்தன்மை சார்ந்தது. சார்ந்ததாகவும் சுயாதீன: அதன்படி, இரண்டு வகையான இடைநீக்கம் பிரிக்கப்பட்ட. முதல் வகை ஒன்று அச்சு இரண்டு சக்கரங்கள் ஒரு திடமான இணைப்பு வகைப்படுத்தப்படும். அது ஒரு தொடர் விட்டம் உருவாக்குகிறது. நீங்கள் கல் ஒரு சக்கரம் naedet, மற்றும் பிற அதே கோணத்தில் விலகியிருந்தாலும் என்றால். பெரும்பாலும், இதுபோன்ற கட்டமைப்பில் பின்பகுதி சஸ்பென்சன் பெற்றிருக்கும் பொருளாதாரம் வர்க்கம் கார்கள். இந்த மாதிரி சேஸ் மிகவும் மலிவான மற்றும் நீடித்த, ஆனால் அது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பின்னடைவாக உள்ளது. கார் பெரும்பாலான எடை சேஸ் dampers கடத்தப்படுகின்றன இல்லை. ஒரு சுதந்திரமான அமைப்பின் பொருத்தமட்டில், அச்சு சக்கரங்களில் ஒருவருக்கொருவர் தொடர்பில் இருக்காது. அந்த சீரற்ற ஒன்று சக்கரத்தில் இயங்கும் போது, இரண்டாவது தனது நிலையை மாற்ற பொருட்டே இல்லை, இல்லை. கார் இந்த இடைநீக்கம் மேலும் பிரபலமாகி உள்ளது.

மற்றொரு வகை உள்ளது வாகன அடிப்பகுதி. இந்த அரை சார்ந்து இடைநீக்கம். அது மேலே இருவகைகளுக்குமிடையே ஏதாவது உள்ளது. வடிவமைப்பு முன்னிலை ஆயுத மற்றும் குறுக்கு உறுப்பினராக therebetween அடங்கும். கடைசி தவிர, பின்பகுதி சஸ்பென்சன் மாறாக நெருக்கமாக நெம்புகோல்களை தங்கள் ஆதரவுகள் நகர்த்தப்படுகிறது. இவ்வாறு, குறுக்கு உறுப்பினராக மட்டும் பக்கவாட்டு படைகள் வகிப்பார், ஆனால் வாகனத்தின் ஒரு நிலைப்படுத்தி செயல்படுகிறது. அதே நேரத்தில் வெவ்வேறு வேகத்தில் சக்கரங்களை திருகல் திசையில் உள்ளது. இயக்கவடிவியல் கண்ணோட்டத்தில் இருந்து பார்க்கும் போது, அரை சார்ந்து இடைநீக்கம் தங்கள் "முன்னோர்கள்" ஒரே சிறந்த தரமான இருந்து எடுக்கப்பட்ட. மீது முன்னோக்கி சக்கரங்கள் விற்சாய்வு மற்றும் திருப்பம் பெறப்பட்டால் விற்சாய்வு நுழையும் இந்தக் காலகட்டம் விலையுயர்ந்த, மற்றும் உடல் உறவினர் மாறுபடுகிறது. வாகன ஓட்டிகளின் மத்தியில் பிரபலமான அரை இடைநீக்கம் செய்யப்பட்ட ஒரு நேராக சாலை மற்றும் திருப்பங்களை மீது வடிவமைப்பு பிளஸ் சிறந்த ஸ்திரத்தன்மை எளிமை.

எந்த வடிவமைப்பு விரைவில் அல்லது பின்னர் அந்தத் திட்டங்கள் தோல்வியடைந்தன. இந்த வழக்கில், கார் பழுது இடைநிறுத்தம் ஒரு முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. விஷயம் இந்த பகுதி என்று வாகனத்தின் எங்கள் உள்ளூர் சாலைகள் நடந்த முறைகேடுகளைப் தொடர்புடைய அனைத்து மன அழுத்தம் எடுக்கும். அதன்படி, சஸ்பென்ஷன் கூறுகளின் ஒரு விரைவான தாழ்ந்து கொண்டே வருகிறது. எந்திரவியல் சேதம் - அதன் தோல்வி மிகவும் பொதுவான காரணமாக. குறிப்பிடத்தக்க சேதம் விண்ணப்பிக்கும் போது, வாகன ஸ்திரத்தன்மை இழக்கிறது. இயந்திரம் தலைமையில் கீழ்ப்படிய மாட்டேன். இவ்வாறு, சவாரி உயிருக்கு ஆபத்தான இருக்கும். இந்த வழக்கில், நீங்கள் உடனடியாக, கண்டறிய மிகவும் தேர்ந்த தொழில் அனுகூலத்தை பழுதுபார்த்தல் மற்றும் விரைவில் அவற்றை சரி செய்ய வேண்டும். குறிப்பிட்ட கவனம் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் கொடுக்கப்பட வேண்டும். அவர்கள் மகத்தான சுமைகள் உட்படுத்தப்படுகின்றன.