சரக்கு வாகனங்கள் வகை வகைப்பாடு

கூட சில நூறு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ஒரு கார் போது வண்டிகள் பயன்படுத்தி சில பொருட்களை போக்குவரத்து, ஒரு புதுமை கருதப்பட்டது குதிரைகள் இழுத்து. இன்று, மாறாக, பெரிய ஆர்வத்தை நவீன மனிதன் குதிரை மணிக்கு, பார்க்க உண்மையில் மக்கள் நன்கு வாழ பயன்படுத்தப்படும் எப்படி, புரியவில்லை? உண்மையில், அது ஒரு கார் இல்லாமல் வாழ்க்கையை கற்பனை சாத்தியமற்றது, மற்றும் சில குதிரைகள் இப்போது - எந்த இயந்திரம் விட அதிக விலை ஒரு மணி நேரம் கீழ் நின்று பிரத்தியேக செல்லப்பிராணிகளை.

வரையறையின் கீழ் கார் - ஒரு சுய செலுத்தப்பட்டன வாகன நபர்கள், தனிப்பட்ட நடவடிக்கைகளை சரக்கு விநியோகம் அல்லது செயல்படுத்த போக்குவரத்து நோக்கமாக. அனைத்து கார்கள் மாறுபட்ட வகைப்பாட்டு மற்றும் செயல்பாடு, மற்றும் சரக்கு, பயணிகள் மற்றும் சிறப்பு பிரிக்கப்படுகின்றன. இதனால், இந்த கொள்கைகளை போகிறது லாரிகள் வகைப்பாடு:

1) ஆகியனவும் பொது நோக்கம் மற்றும் சிறப்பு இன் கார் வகுப்பைச் சார்ந்த செல்கிறது இது நியமனம் வெளியானது. டம்ப் லாரிகள், தொட்டிகள், கால்நடை, முதலியன: பொருட்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட வகை பயணிப்பதற்காக - முதல் எந்த அல்லாத திரவ பொருட்கள் நிறைவேற்றுவதாக (திரவங்களை ஒரு சிறப்பு கொள்கலனில் செல்லப்படுகின்றன, மற்றும் உடல் பக்கங்களிலும் ஒரு பிளாட்பார்ம் ஆகும்), மற்றும் இரண்டாவது வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது

2) ஆன்-சாலை: இந்த வழக்கில், பெரும்பாலான பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஆட்டோ வழக்கமான நிலப்பரப்பு, நிலக்கீல் சாலைகளில் ஓட்ட திறன் அதாவது. ஆனால் லாரிகள் மேம்பட்ட மற்றும் உயர் ஊடுருவு திறன், அவர்கள் கனரக போக்குவரத்து நிலைமைகளை பயன்படுத்தப்படுகின்றன உள்ளன.

3) கார்கள் வகைப்பாடு குறித்து அடுத்த உருப்படியை சூழ்நிலைகளை உடற்பயிற்சி இயந்திரங்கள் குறிக்கிறது. இவ்வாறு, லாரிகள் ஒரு மிதமான வெப்ப மற்றும் குளிர் (வடக்கு) காலநிலையை க்கான உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன. சூடான காலநிலை கார்களை ஒரு மிதமான இயந்திரம் அடிப்படையில் என்பதை நினைவில் கொள்க.

4) லாரிகள் மற்றும் டிராக்டர்கள் பயன்படுத்தி இயல்பு ஒற்றையர் பிரிக்கப்படுகின்றன. டிராக்டர் டிரெய்லர் சேர்க்கையை மேலும் அது சரக்குகளுடன் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட டிரெய்லர் பயணிப்பதற்காக கருதப்படுகிறது, குறிப்பிடப்படுகிறது.

5) இந்த பிரிவில் வாகனங்கள் தொடர்பான மேலதிக வகைப்பாடு அவற்றின் கொள்ளளவில் காட்டுகிறார். எனவே, குறிப்பாக 0.3 இருந்து 1 டன் எடையுள்ள சிறிய சரக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது; சிறிய - 1 இருந்து 3 டன்; நடுத்தர - 3 முதல் 5 இருந்து; பெரிய - 5 இலிருந்து 8 வரை; குறிப்பாக பெரிய - 8 டன்.

6) சேஸ் கார்கள் வகை படி சட்ட மற்றும் frameless பிரிக்கப்படுகின்றன. அடிப்படை உதவுகிறது அங்குதான் ஒரு சட்ட பல்வேறு மேலும் ஏற்பாடுகள் மற்றும் பாகங்களை நிலையாக இருக்கக் என முன்னாள், கார்கள் உள்ளிட்டவை; இரண்டாவது அவர் வரவில்லை, மேலும் நிறுவல் ஒரு கேரியர் கருதப்படும் உடல் தன்னை நேரடியாக செய்யப்படுகிறது.

7) கார்பர்டடு நுகர்வு (பெட்ரோல் என்று இயந்திரத்தின் வகை படி), டீசல் மற்றும் மின்சார (மூலம் இயக்கப்படுகிறது மின்கலங்கள்).

அடிப்படை டிரக் மாதிரிகள் உற்பத்தியாளர் மற்றும் நான்கு இலக்க எண்ணாகும் பதவி உட்பட சிறப்பு குறியீடுகள், பயன்படுத்த, அங்கு கார் வகையினைப் முதல் புள்ளிகள், இரண்டாவது - அவரது வகையான, மற்றும் கடைசி இரண்டும் (01 99) - மாடல் எண். மொத்த சரக்கு வகை வகைப்பாடு இயந்திரம் மொத்த எடை சார்ந்திருக்கும் கார்கள் ஏழு வகுப்புகள், வேறுபடுத்துகிறது. இவ்வாறு முதலில் தயாரிக்கப்பட்ட வாகனங்கள் 1.2 மீ எடை உள்ளன; இரண்டாவது - 1.2 இருந்து 2 மீ; மூன்றாவது - 2 8 டன்; நான்காவது - 8 முதல் 14 மீ; ஐந்தாவது - 14 முதல் 20 மீ; ஆறாவது - 20 40 மீ; ஏழாம் - 40 மற்றும் மேலே இருந்து.

சரக்கு வடிவமே குறிப்பிடுவதற்கு, மேலும் புள்ளிவிவரங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன:

- உள் - 3;

- டிராக்டர் - 4;

- டம்ப் - 5;

- தொட்டி - 6;

- வேன் - 7;

- ரிசர்வ் - 8;

- சிறப்பு - 9.

இந்த வகைப்பாடு நீங்கள் முன் ஒரு டிரக் பின்னால் என்று கார் அடையாளம் உதவுகிறது. ஒரு உதாரணம் கவனியுங்கள்: உங்கள் கண்கள் இயந்திரம் Zil-4314 பதிவு முன். இதன் விளைவாக, நாம் இப்போது உற்பத்தியாளர் வாகனம் (Zil) சொந்தமானது என்ன தெரியும் அதன் எடை 8 14 டன்கள் வரை வந்தது என்பது தெளிவாகத் தெரிகிறது, ஒரு மேடையில் (இந்த முதல் இலக்கம் 4 ஒத்துள்ளது) - வாரியம் (உரு 3), மற்றும் மாடல் - 14. இந்த கூடுதலாக நீங்கள் உள்ளீடு "6x4" வகை காண்பீர்கள் என்றால், அது சக்கரங்கள் (அவர்களுக்கு மேலும் ஒரு கார் வகைப்பாடு உள்ளது) உட்படுத்தப்படுவர், அங்கு 6 - அவற்றின் மொத்த எண், மற்றும் 4 - சேனைகளின் எண்ணிக்கை.