சட்டம், 220-fz, தேதியிட்ட 07.13.2015 № "ரஷியன் கூட்டமைப்பு சாலை போக்குவரத்து மற்றும் நகர்ப்புற நில-மின் வாகனங்கள் மூலம் பயணிகள் மற்றும் சாமான்களை வழக்கமான போக்குவரத்து அமைப்பு ஆன்"

போக்குவரத்து நடைமுறைப்படுத்தல் ஏறக்குறைய உலகின் ஒவ்வொரு நாட்டிலும் சட்டம் பொறுப்பேற்றுக்கொள்ள வேண்டும். ரஷ்யா விதிவிலக்கல்ல. எங்கள் நாட்டின் நாம் ஒரு 220-FZ "ஆன் தி அமைப்பின் சேவைகளை வழக்கமாக", இது அனைத்து முக்கிய நிலையான விதிகள் புறக்கணித்துவிட்ட தி பிரதிநிதித்துவம் ஒரு கோளம்.

பொது விதிகள்

இடையில் என்ன விதமான உறவுகளை fz-220 கட்டுப்படுத்துகிறது? 1 ஒழுங்குமுறை செயல் பிரதிநிதித்துவம் கட்டுரை இலக்கம் அமைப்பு, தரைவழி போக்குவரத்தில் மூலம் ஸ்தாபனத்தின், மாற்றம் மற்றும் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது சேவைகளை ரத்து பற்றி கூறுகிறார். சட்டம் சட்ட மற்றும் இயற்கை நபர்கள் பொருந்தும்.

பெடரல் சட்டம் கட்டுரை 2 № நிகழ்வின் சட்ட அடிப்படையில் சுமார் 220-படிக்கிறார். எனவே, இங்கே மிக முக்கியமான சட்ட மூலாதாரங்கள் வழக்கமான அடிப்படையில் செல்வதற்கு தொடர்பான விதிகளை அமைக்க எந்த சிவில் குறியீடு, மத்திய சட்டம் தன்னை, அதே போல் வேறு சில கட்டுப்பாடுகள் உள்ளன. வழக்கமான போக்குவரத்து திட்டமிடல் நோக்கம் கருத்தில் கீழ் கொண்டு மத்திய சட்டம் இணங்க வேண்டும் அனைத்து ஆவணங்களும் தயார்.

மத்திய சட்டம் ரஷியன் கூட்டமைப்பு பாடங்களில் பயணிகள் மற்றும் பேக்கேஜ் உருவாக்கம் மற்றும் அமைப்பிலும் அதிகாரங்களை மறுவிநியோகம் இருக்கலாம் அதன்படி ஆட்சி நிறுவுகிறது.

சட்டம் அடிப்படைக் கருத்துகள்

வழக்கமான இடையிலான டிராஃபிக் டைப் பாதை என்ன? கீழ் பிரிவு 3 தி சட்டத்தில் கேள்வி இது தி நிலையான தி செயல்படுத்த போக்குவரத்து உள்ள தி எல்லைகளை மேற்பட்ட இரண்டு பகுதிகளில் ரஷ்யா. போக்குவரத்து வழி நகராட்சி இருக்கலாம்; இங்கே சட்டம் ஒரு பொருள் எல்லைகளை பற்றி கூறுகிறார்.

சட்டம் ஆரம்ப மற்றும் இறுதி ஸ்டாப்பிங் புள்ளிகள் கருத்து நிறுவுகிறது. முதல் புள்ளி, அதில் இருந்து ஒரு போக்குவரத்து பற்றி பேசி தொடக்க புள்ளியாக வழக்கில். தி இறுதியில் புள்ளி என்று குறிப்பிடப்படுகிறது என தி லாஸ்ட் நிறுத்தத்தில் குறிப்பிட்ட பகுதியிலுள்ள தி அட்டவணை மற்றும் பாதை.

trolleybuses, டிராம்கள் மற்றும் பேருந்துகள்: fz-220 வாகனங்கள் மூன்று முக்கிய வகைகள் நிறுவுகிறது. வழக்கமான சேவைகள் பல வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன. அவர்கள் கட்டுப்பாட்டில் சட்டத்திற்குட்பட்ட தீர்வைகள் முடியும்.

பாதைகளில் நிறுவுவதில் மற்றும் மாறும் மீது

13.07.2015 வந்த கட்டுரை 4220-FL படி, மண்டலம் இடையிலான தடங்களை மட்டும் ஃபெடரல் செயற்குழு மூலம் நிறுவப்பட்டது தட்டச்சு செய்யவும். சட்டம் நிறுவனங்கள் அல்லது தனிநபர் தொழில் முனைவோர் பாதை உருவாக்கும் செயல்பாடு பாதிப்பை ஏற்படுத்தக்கூடும். உதாரணமாக, அவர்கள் தி வலது அலங்காரம் திட்டங்கள் அல்லது ஒத்துக் கொள்ளப்படுவதாக உள்ளது ஏற்கனவே வரையப்பட்ட வரை ஆவணங்கள். மாற்றம் ஏற்கனவே பாதைகளில் விண்ணப்பதாரர்கள் மட்டும் மூன்று நாட்கள் வரை பெற்றிருக்கிறது. அது ஒரு அவசர ஏற்பட்டால் 30 நாட்கள் வரை பாதைகளில் மாற்ற சாத்தியம் குறிப்பிட்டார் மதிப்பு.

பயணம் வழக்கமான அடிப்படையில் ஒரு சிறப்பு பதிவு தொகுதி போக்குவரத்து விழுகிறாள். சிறப்பு தேவைகள் சட்டம் நிறுத்தும் புள்ளிகள் மீது விதிக்கிறது. இருத்தல் வேண்டும் என்பதைக் வைக்கப்படும் ஒரு உகந்த தூரம், எப்போதும் நெருங்கிய த குறுக்குச்சாலைகளை நெடுஞ்சாலைகள் துருத்த வகை.

கருத்தில் கீழ் கட்டுப்பாட்டு பிரிவு 5 ஒரு குறிப்பிட்ட வழியில் நிறுத்தம் அல்லது மாற்றம் தொடர்பான அறிக்கைகளைத் தயாரிப்பதில் பற்றி சொல்கிறது. பயன்பாட்டைக் கொண்டிருக்கும் வேண்டும்:

• பாதை நீளம்;
• சட்ட நிறுவனம் அல்லது தொழில் தரவு;
• வழிப் பெயர்;
• தெருக்கள் மற்றும் சாலைகள் பாதை செல்கிறது இதன் மூலம் பற்றிய தகவல்கள்;
• ஒரு குறிப்பிட்ட பாதை மீது சுமத்துவது வாகனங்கள் பண்புகள்.

அது மிகவும் சிக்கலான மற்றும் விரிவான செயல்முறை ஆகும் - இவ்வாறு, 220-FZ 13.07.2015 தெளிவாகக் பாதைகளில் கலவை மற்றும் மாற்றங்கள் என்பதைத் தெளிவுபடுத்துகிறது.

அதிகாரங்களை நிறுவும் மற்றும் மாற்றம் வழிகள்

நாங்கள் நகர்ப்புற தீர்வு ஒன்றான எல்லைகளுக்குள் பாதைகளில் பற்றி பேசுகிறீர்கள் என்றால், கடமை, நிறுவ அகற்ற அல்லது உள்ளூர் சுய நிர்வாக உடல்கள் ஒதுக்கப்படும் பாதை மாற்ற. அதே ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட தீர்வைகள், அத்துடன் அதே நகராட்சி மாவட்டத்தில் உள்ள இரண்டுக்கும் மேற்பட்ட குடியிருப்புப் பாதைகளில் பொருந்தும்.

நாங்கள் மத்திய முக்கியத்துவம் வாய்ந்த நகரம் எந்த தற்போது மூன்று உள்ளன, போக்குவரத்து பாதைகளின் ஸ்தாபனத்தின், மாற்றம் மற்றும் ரத்து பற்றி பேசுகிறீர்கள் என்றால் சம்பந்தப்பட்ட பங்குதாரர்களின் நிர்வாகி அதிகாரிகள் பொறுப்புகள் உள்ளன. வழித்தடங்கள் பாதை ஓடுகின்ற பாடங்களின் நிர்வாகி உடல்கள் உருவாகின்றன இடையிலான நிலை.

தடங்களை பதிவு மீது

பயணிகள் அனைத்து தகவல்களும் அமைப்பு சிறப்பு மாநில பதிவேடுகளில் சேர்க்கப்பட வேண்டும். சட்டம் கட்டுரை 25 № 220 (QR "போக்குவரத்து அமைப்பு குறித்து") போன்ற பதிவேடுகளை பகுதிகளில் வாழ வேண்டும் என்று கூறுகிறது. ஐக்கிய மட்டத்தில், அங்கு பெரிய தரவுப்பரிமாற்றம் பற்றிய தகவல்களையும் கொண்ட, ஒரு ஒற்றை பதிவு உள்ளது. பதிவு பராமரிப்பு பிராந்திய நிர்வாக அதிகாரிகள் ஈடுபட்டிருக்கும்.

என்ன பதிவு சேர்க்கப்பட வேண்டும்? அதாவது குறிப்பிட்ட தி கட்டுரை இலக்கம் 26 220-FZ "ஆன் போக்குவரத்து":

• வழியில் பெயர்;
• வழியில் பதிவு எண்;
• வழியில் வரிசை எண்;
• இடைநிலை வகை ஸ்டாப்பிங் புள்ளிகள் பற்றிய தகவல்களை;
• பாதை நீளம்;
• ஒரு வழக்கமான அடிப்படையில் போக்குவரத்து, முறை;
• தேதி மற்றும் வண்டி இறுதியில் தொடங்க;
• தோராயமான கால அட்டவணை ஒவ்வொரு ஸ்டாப்பிங் புள்ளி;
• ஒரு குறிப்பிட்ட வழியில் இயக்கப்படும் வாகனங்கள் வகையான;
• மற்ற தேவைகளுக்கு ஏற்ற சட்டம் 220 வழங்கப்பட்டுள்ள.

போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பு தேவைகளை

இடைநிலை நிறுத்தங்கள் போன்ற போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பு பரஸ்பரத்தன்மையற்றது பொருள்களாகும். சில சந்தர்ப்பங்களில், ஸ்டாப்பிங் புள்ளிகள் பயன்படுத்த அனுமதி? அந்த பெடரல் சட்டம் கட்டுரை இலக்கம் 30 சுட்டிக்காட்டப்படுகின்றது 220 №:

• பஸ் நிலையம் அல்லது பேருந்து நிலையம் நுழைவாயிலில்;
• கணக்குமுடிக்கப்பட்டு, ஸ்டாப்பிங் புள்ளி என்றால், ஒரு பஸ் நிலையம் அல்லது பேருந்து நிலையம், அமைந்துள்ள தனது எல்லைகளுக்குள்.

அனைத்து நிறுத்தும் புள்ளிகள் கட்டாய பதிவு உட்பட்டு இருக்க வேண்டும்.

ஷரத்து 33 வாகனங்கள் பார்க்கிங் கூறுகிறது. சட்டத்திற்குட்பட்டு, 22 மணி முதல் 6 மணி வரை, அவர்கள் வெளியே முழுமையாக சட்டம் தேவைகளுக்கு இணங்கிய சிறப்பு பார்க்கிங் பகுதிகளில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். பார்க்கிங் இடம் மேலும் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பு பொருள்கள் உள்ளன, அவற்றை பற்றிய தகவல்களை சம்பந்தப்பட்ட பதிவு சேர்க்கப்பட்டுள்ளதால்.

என்ன உள்கட்டமைப்பு போக்குவரத்து வகை பொருளின் உரிமையாளர் செய்ய விலக்கப்பட்டுள்ளது? கேள்வி சட்டம் விதி எண் 34 சாத்தியமற்றது என்பதை அடிப்படையாகக் செல்வதற்கு சரியான, உறுப்புகள் சாலைகள் ஏற்பாடு பயன்படுத்த விதிப்பதன் மீதான தடை, அதே போல் டிரைவர்கள் ஆர்வம் இருக்கலாம் என்று பணம் சேவைகளை சுமத்துவதற்கு கொண்ட நபர்கள் சேவைகளை பயன்படுத்த மறுக்கும் பற்றி கூறுகிறார்.

மாநில ஆய்வுகள் எடுப்பது பற்றி

என்ன அதிகாரங்களை ஒரு வழக்கமான அடிப்படையில் போக்குவரத்து துறையின் அரசாங்கம் கட்டுப்பாடு மற்றும் கண்காணிப்பு அதிகாரிகள் செய்கிறது? பெடரல் சட்டம் கட்டுரை 35 13.07.2015 220 № (அதே ஆண்டு கருத்துக்களை கொண்டு) தொடர்புடைய அதிகாரிகள் சரிபார்க்க வேண்டிய அவசியம் குறிக்கிறது:

• ஒப்பந்தத்தின் விதிமுறைகளை ஏற்றுக்கொண்டு அதற்கு இணக்கம், எஸ்பி, சட்ட நிறுவனங்கள் அல்லது எளிய கூட்டு கட்சிகள், அதே போல் ஒப்பந்தத்தின் தேவைகளைப் - மாநகராட்சி அல்லது கூட்டாட்சி மட்டத்தில்;
• தி முன்னிலையில் தி இயக்கி மற்றும் தி ரோட் மேப் தொடர்புடைய கூறப்படுகிறது வாகன குறிப்புகள்.

டிரைவர்கள் கடமைகளை ஒரு தரமான சேவைகளை வழக்கமாக, அத்துடன் ரோடுமேப் உட்பட சம்பந்தப்பட்ட அதிகாரிகளின் கோரிக்கை தேவையான ஆவணங்கள், வழங்கல் அடங்கும்.

அறிக்கை

சட்டம் நிறுவனங்கள் அல்லது தனிநபர் தொழில் முனைவோர், உறுப்பினர்கள் தி போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பு அமைப்பு, என்றார் உடனடியாக அனுப்ப த செயற்குழு அதிகாரம் உடல்கள் காலாண்டு அறிக்கைகள் தி அமலாக்கம் போக்குவரத்துடன் கூடிய வழக்கமான அடிப்படையில். வடிவம் மற்றும் அத்தகைய அறிக்கைகளை நேர பொது அதிகாரிகளால் நிலைபெற்றிருக்கும் என்று சொன்னேன்.

இது போக்குவரத்து கட்டுப்பாடு உடல்கள் உடனடியாக பின்வரும் சம்பவங்கள் பெடரல் அதிகாரிகளால் தெரிவிக்க வேண்டிய கடமை என்பது குறிப்பிடத்தக்கது:

• இடைநீக்கம் அல்லது போக்குவரத்து உரிமங்கள் ரத்து;
• ஒரு தனி ஸ்டாப்பிங் புள்ளி கலைத்து மீது முடிவை அமலுக்கு நுழைவு;
• ஒரு சட்ட நபர் அல்லது தொழில் பொறுப்பு கொண்டு.

இவ்வாறு தி கருதப்படுகிறது ஒழுங்குமுறை செயல் நிறுவுகிறது ஒரு மாறாக சிக்கலான, ஆனால் அது இது மிகவும் பயனுள்ளதாக மற்றும் திறமையான போக்குவரத்து அமைப்பு.