சாசனம் - அது தான் ... பட்டய - விமானம். விமானங்கள் பட்டய

பட்டய என்ன? இந்த தனிப்பட்ட விமானம் வகை விமானம் அல்லது ஒப்பந்த? ஏன் சில நேரங்களில் பட்டய வழக்கமான சேவையைக் காட்டிலும் இருமுறை மலிவான க்கான டிக்கெட்டுகள்? நாம் இந்த விமானம் ரிசார்ட் பறக்க முடிவு போது அபாயங்கள் என்ன எங்களுக்கு அச்சுறுத்தலாக இருக்கின்றன? பட்டய விமானங்களைத் விலை மர்மங்கள், நீங்கள் இந்த கட்டுரை படித்து கற்று கொள்கிறேன். நாங்கள் அத்தகைய ஒப்பந்தங்கள் தர்க்கம் வெளிப்படுத்த முயற்சிப்போம். ஆனால் எளிமையான பயணிகள் அறிவது சிறப்பாக உள்ளது என்று மிகவும் பயனுள்ள தகவல்களை பயண முகவர் ஒரு டிக்கெட் வாங்க இல்லாமல் ஆவணத்திற்காக ஒரு டிக்கெட் வாங்க முடியும் அது. நாங்கள் அத்தகைய விமானங்களை அபிவிருத்தியடைந்துள்ளன இது தொன்மங்களின் பல ஒழித்துகட்ட வேண்டிய முயற்சி.

சொல்லின் தோற்றம்

சாசனம் (ஆவணம்) - அகராதி ஆங்கிலம் வணிகக் கப்பல்களைக் இருந்து ஒரு வார்த்தை. பிரிட்டிஷ் பேரரசு பல காலனிகளில் நிலையான தொடர்பு. ஆனால் இன்னும் தங்கள் பொருட்களை வெளிநாடுகளில் வணிகர் நிறுவனங்களின் விநியோக ஆர்வம் காட்டினர். தங்கள் வசம் தங்கள் சொந்த கப்பல்கள் இல்லை. எனவே, அவர்கள் வெறுமனே அமர்த்த தொடங்கியது. இந்த ஒத்துழைப்பு கப்பல் கேப்டன் மற்றும் வர்த்தக வீட்டில் இடையே சரக்கு அழைக்கப்பட்டது. கட்சிகள் ஒரு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது - பட்டய. அவர் ஒரு ஒற்றை விமான (sigle-ட்ரிப்) அன்று அல்லது ஒரு குறிப்பிட்ட நேரத்துடன் (நேர-உரிமை ஆவணம்) க்கான இருக்க முடியும்.

பின்னர் அது ஒரு பட்டயத்தில் ஒப்பந்த கால மட்டும் கப்பல் அல்ல ஆனார். அது காற்று போக்குவரத்தில் பயன்படுத்தப்பட தொடங்கின. கூடுதலாக, வார்த்தை "சாசனம்" மட்டுமே சரக்கு தொட நிறுத்தப்பட்டாலும். பலகையில் சரக்கு எஃகு பயணிகள் இடங்களை பொருள்.

படிப்படியாக, கால "சாசனம்" பத்திரத்தின் உண்மையான பொருளைப் - ஒரு ஒப்பந்தம் - துண்டிக்கப்பட்டது. ஒரு பயணிகள் கப்பல் (அல்லது அவற்றின் பகுதிகளை), விமானங்கள் முன்னெடுக்க நிறுவனத்தின் கேரியர், charterer கற்பனையில் இருந்து குத்தகைக்கு: மற்ற மொழிகளில், அவர் வேறு அர்த்தம் கிடைத்தது. இன்றைய உலகில், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் வார்த்தை "சாசனம்" விமானம் குறிக்கிறது. எனவே, நாங்கள் இந்த அர்த்தத்தில் கால பயன்படுத்தும்.

ஒப்பந்தம் வகைகள் சரக்கு மீது

நாம் ஏற்கனவே சாசனத்தின் இப்போது அவர்கள் என்ன ஆராயும் பார்த்திருக்கிறேன். முக்கிய பிரிவு தவிர - சரக்கு மற்றும் பயணிகள் க்கான, சரக்கு அந்த ஒப்பந்தத்தின் அவர்கள் எவ்வளவு காலம் அல்லது எத்தனை பயணங்கள் குறிப்பிடுகின்றன. சார்ட்டர் விமானங்கள் உள்ளன. ஒப்பந்தத்தின் படி, விமான charterer (என்று Consolidator) விமானம் மற்றும் குழுவினர் கிடைக்க செய்கிறது. இவ்வாறு, இடங்களை நிரப்புதல் மற்றும் விமான ஆஃப் செலுத்தும் செலவு, குத்தகைதாரர் நிறுவனத்தின் தோள்களில் முற்றிலும் பொய் என்பதை எனவே பொறுப்பு. அவர்கள் பயண நிறுவனம் உள்ளன. பெரும்பாலும், அவர்கள் உள்துறை முழுமையாக நிரப்புதல் உண்டாகும் ஆபத்தை தவிர்க்க ஒத்துழைக்க. இந்த விமானங்கள் "விண்கலம்" அமைப்பு இயங்குகின்றன: விமானம் சுற்றுலா ரிசார்ட் கொண்டு பின்னர் காலாவதியான கூப்பன்களை அந்த எடுக்கிறது. இந்த மாறாக போன்ற ஒரு விஷயம் உள்ளது "பட்டய குடியேறினார்கள்." விமானம் விமான நிலையத்தில் அவர்களை கொண்டு பயணிகள் காத்திருக்கிறது போது அது. இத்தகைய விமானங்களை வார இறுதிகளில் மற்றும் விடுமுறை நாட்களில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

ஏன் ஆவணத்திற்காக மலிவான டிக்கெட்டுகள்

இப்போது விலை செயல்முறை கருதுகின்றனர். வழக்கமான விமானங்களை போக்குவரத்து நிறுவனங்கள் ஏற்கனவே சாத்தியமான விற்காத டிக்கெட்டுகள் ஆபத்துக்களை போடுகிறீர்கள். சாசனம், பொதுவாக ஒரு நூறு சதவீதம் நிரப்பப்பட்ட. ஆரம்பத்தில் முன்பதிவுகள் நடவடிக்கை போன்ற மயக்கி சுற்றுலா பயணிகள் பயிற்சி சுற்றுலா நிறுவனங்களின் திறமைமிக்க மார்க்கெட்டிங் உத்தி, "எரிக்கும்" கூப்பன்களை, தள்ளுபடி அட்டைகளின் ஒரு நிரந்தர உறுப்பினராக, மற்றும் இறுதியாக, "கடைசி நேர". இதனால், இது பயணிகள், ஒரு புறத்தில் கூடி டிக்கெட்டுகள் ஒரு வித்தியாசமான மதிப்பைக் கொண்டிருப்பதாக மாறிவிடும். சில நிறுவனங்கள் சுற்றுப்பயணம் விலை சேர்க்கப்படவில்லை விமான கட்டணத்தில். மற்ற பயண சுதந்திரமாக, ஆனால் வழக்கமான டிக்கெட் அலுவலகங்கள் டிக்கட்டுகளை வாங்கி, மற்றும் டிராவல் ஏஜென்சி மூலம், அவர்கள் கூறியது போல், "கீழே பட்டய அமர்ந்திருந்தார்." விமானம் சாசனத்தின் என்று, பல நிறுவனங்களுக்கு, உண்மையில் முழு பயன்பாடு பக்க உறுதி செய்கிறது. பயணிகள் என்றால் இன்னும் ஒரு சிறிய சிறிய விமானம் நடவு பணியாற்றினார். இதன் விளைவாக, ஆபத்து இல்லை. எனவே சார்ட்டர் விமானங்கள் வழக்கமான விட அடிக்கடி மலிவானவை. இது எல்லா நிகழ்வுகளிலும் என்றாலும்.

சட்ட அம்சங்கள்

திங்ஸ் பட்டய விமானத்தில் ஒரு டிக்கெட் வாங்கும் ஒரு பயணிகள் தெரிந்து கொள்ள? முதலாவதாக, அது வாங்குவதற்குக் ஒரு ஒப்பந்த நுழைகின்றன இல்லை ஒரு விமான, மற்றும் ஒரு டிராவல் ஏஜென்சி கொண்டு. டிக்கெட் வெளிப்புறமாக ஒரே மாதிரியானவை, மற்றும் எல்லாம் நன்றாக நடந்தால் கூட, நீங்கள் எந்த வேறுபாடு உணர மாட்டாய். ஆனால் நீங்கள் சுற்றுப்பயணம் ரத்து செய்ய விரும்பினால், விமான கட்டணத்தில் இல்லை திரும்பப்பெறத்தக்கது உள்ளது. அவர்கள் திரும்பவில்லை அல்லது புறப்படும் நேரம் மாற்ற முடியும்.

பெரும்பாலும் மலிவான சாசனத்தின் குறிப்பிட்ட நாட்களில் வழங்க. அவர்கள் வழக்கமான பயண இடையே "சாளரம்" இல் பறக்க ஏனெனில் இத்தகைய விமானங்களை தாமதமாக இருக்க முடியும். அந்த அட்டவணையில் குறிப்பிடப்பட்டிருக்கும் நிலையில் அந்த விமானங்கள் மூலம் அனுபவித்து ஓடுபாதை தனிச்சிறப்பாகும் உள்ளது. நீங்கள் ஒரு இணைக்கும் வானூர்திக்காக காத்திருக்கிறார்கள் போது இந்த உண்மையை கருத வேண்டும். விமான தாமதம் கப்பல் எந்த பொறுப்பை ஏற்காது. ஆனால் சில சந்தர்ப்பங்களில், நீங்கள் திரும்பி வர விமானம் (நேரம் ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு இருப்பு விண்வெளி உட்பட்டது) ஒரு திறந்த தேதி விமானத்தில் ஒரு டிக்கெட் வாங்க முடியும்.

பட்டய அட்டவணை

போன்ற விமானங்கள் இயக்கம் மிகவும் ஒழுங்கற்ற உள்ளது. இரண்டு முதல் ஆறு மாதங்கள் வரை நீடிக்கும் முடியும் "உயர் பருவத்தில்" என்ற படத்தில், தனியுரிமைவாய்ந்த விமானங்களை அடிக்கடி பறக்க. பின்னர் தங்கள் எண் குறிப்பிடும்படியாக குறைகிறது, மற்றும் சில பகுதிகளில் முற்றிலும் மறைந்துவிடும். மட்டுமே திட்டமிடப்பட்டுள்ளது விமானங்களை உள்ளன. சுற்றுலா நிறுவனங்கள் கேரியர் பயணிகள் பெட்டியில் மட்டுமே பகுதியில் இருந்து வாங்க முடியும். ஆனால் விமானம் இன்னும் சார்ட்டர் விமானங்கள் விமான நிலையங்கள் ஓய்வு நேரடியாக இறங்கும் போது, குறிப்பிட்ட பாதை சரியான கால அட்டவணையில் பறக்கும் உள்ளது. உதாரணமாக, கிரீஸ், பல்கேரியா மற்றும் துருக்கி குளிர்காலத்தில் நீங்கள் கேரியர் நிறுவனத்தில் ஒரு டிக்கெட் வாங்கும் பறக்க முடியும். பெரும்பாலும், விமானம் பருவத்தில் இந்தப் பட்டயத்தில் கிரீட் காஸ், பர்காஸ் அல்லது ஆண்தலிய நேரடியாக அணுக முடியும் போது, ஏதென்ஸ் மற்றும் இஸ்தான்புல்லில் உள்ள தரையிறங்கியது. இந்த இரு விமானங்களுக்கும் திட்டமிடலாம் விமான நிலையத்தில் கிரிக்கெட் மீது காட்டப்படும். எனினும், சார்ட்டர் விமானங்கள் ஒழுங்கற்றதாக இருக்கும். எனவே, அவர்கள் விமான புறப்பாடு-வருகையை பட்டியலில் இல்லை.

மித் அண்ட் அதன் மறுத்தார் என்ற

சார்ட்டர் விமானங்கள் நுழைவுச்சீட்டுகள் வழக்கமான விமானங்களை (சில நேரங்களில் 2-3 முறை) விட அடிக்கடி மலிவான இருப்பதால், சும்மா ஊகங்கள் கட்ட தொடங்கி மக்கள் விலை பற்றி எதுவும் தெரியாது. கிட்டத்தட்ட மூன்றாவது இரண்டு மடங்கு விபத்தில் பாதிக்கப்படுகின்றனர் என்று பழைய, தேய்ந்த்துப்போன இயந்திரங்கள் கொடுக்க, சொல்ல. இது உண்மையில்லை. Frahtovalschik செய்ய மற்றும் வழக்கமான விமானங்களை சாதாரண விமானங்கள் குத்தகைப். அது விற்பனையான அனுமதிச் சீட்டுகள் எண்ணிக்கை தெளிவாக உள்ளது போது மெஷின் வகை, புறப்படுவதற்கு முன் நாள் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. ஆனால் இந்த விமானம் பாதுகாப்பு பாதிக்காது. விதிவிலக்கு இல்லாமல், அனைத்து கார்கள் தொழில்நுட்ப சேவையால் விமான நிலையத்தில், அவர்கள் அனைவரும் ஒரே கொண்டு வந்து பயன்படுத்தினர். உதாரணமாக, "நிறுவனம் Transaero" சாசனம் போன்ற குறிப்பிடத்தக்க விமானம் தூ-204-100S, து-214, பயன்படுத்த ஏர்பஸ் A320neo, "போயிங்" 777, 747, 767 மற்றும் 737. "நிறுவனம் Aeroflot" அதன் அல்லாத திட்டமிடப்பட்டுள்ளது விமானங்களைத் நிறுவனம் எடுத்து இயந்திரங்கள் தூ-154 மற்றும் IL-86. மேற்கு ஐரோப்பாவில் மிகவும் வசதியாக இத்தகு-154M பறக்க.

இரண்டாவது கட்டுக்கதை அகற்றும்: பட்டய - loukost அல்ல

அல்லாத திட்டமிடப்பட்டுள்ளது விமானங்களில் சேவையிலிருந்து பயணிகள் காத்திருத்தலின் "மலிவான நல்ல நடக்காது" என்று. அனைத்து மொத்தச் சேமிப்பு கொள்கை (விமான பாதுகாப்பு தவிர, நிச்சயமாக) மட்டுமே என்று அழைக்கப்படும் "loukost" நடைமுறையிலுள்ளது என்பதை மறக்க வேண்டாம். டிக்கெட் அங்கு உண்மையில் "அழுக்கு விலை மலிவானது". ஆனால் ஒரு வணிக வகுப்புப் பெட்டியினுள் மட்டுமே, ஆனால் ஒரு நிலையான இடம், உணவு மற்றும் நுழைவுச்சீட்டுகளை வாங்கும்போது கைவிட வாய்ப்புள்ளது. பயணிகள் பஸ் போன்ற, உள்துறை நிரப்ப - ஒரு இலவச இடத்தை உட்கார்ந்து. உணவு (பானங்கள் மற்றும் தின்பண்டங்கள்) ஒரு கட்டணம் விருப்பம் தெரிவித்தன.

சேவையின் சாசனத்தின் நிலை விமான பொறுத்தது. சில திட்டமிடப்பட்டுள்ளது விமானங்களை இல் ஏற்கப்பட்டன தரத்தை விலகியிருக்கிறார்கள் விரும்பவில்லை. ஆனால் charterer சேவை பயணிகள் தயவில் முற்றிலும் வழங்க வேண்டும் என்று சில விமான நிறுவனங்கள் உள்ளன. இந்த விமானங்களில் எந்த வணிக வர்க்கம் இருக்கலாம், மற்றும் சக்தி மது வழங்காமல் இவற்றை ஒரு ரொட்டி-சாலட் தொகுப்பு குறைகிறது.

எப்படி டிக்கெட்டுகள் வாங்க வலியுறுத்துவதும்

அது போல என எளிதல்ல. விமானம் நிறுவனங்கள், consolidators, டிக்கெட்டுகள் கடனாக அது அலுவலகங்கள் காணப்படும் இல்லை செய்து, இந்த பயண முகவர் பெரும்பாலான. அந்த இதையொட்டி, வாடிக்கையாளர்களுக்கு அதன் சேவைகளை பல இணைத்துக்கொள்ள எப்படி ஆர்வமாக. தரை இடமாற்றங்கள், ஹோட்டல் விடுதி, உணவு மற்றும் முறை சென்று இந்த முழு தொகுப்பு அடங்கும். ஆனால் ஒவ்வொரு ஆண்டும் சுற்றுலா சந்தை சுயாதீன பயணிகள் தொட்டு உணரக்கூடிய விகிதம் வருகிறது. அவர்களுக்கு நிறுவனம், charterer மட்டுமே "பட்டய இணந்துவிட்டாயா செய்து." வேண்டும் - அந்த டிக்கெட்டுகளை வாங்கிய யார் பயணிகள் மொத்தமாக: பின்வருமாறு விமானம் வசதிகளையும் கொண்டுள்ளது. நீங்கள் முன்கூட்டியே உங்கள் விடுமுறை திட்டமிட்டால், நிறுவனம் வழக்கமான விமானங்களில் அதே செலவு முழு சுற்றுப்பயணம் அல்லது டிக்கெட் மண்டபம் வாங்க நீங்கள் வழங்கும். போது மட்டுமே இந்த பகுதியில் நன்மை வாங்குதல் மற்ற விமானங்கள் பறக்க வேண்டாம். உதாரணமாக, ுர்காட அல்லது கோவா அங்கு எந்த வழக்கமான விமானங்களை உள்ளன.

மலிவான டிக்கெட்டுகள் வாங்கும் போது

நெருக்கமான புறப்படும் தேதி, ஒரு வழக்கமான விமானத்தில் அதிக விலை இடங்களில். சாசனத்தின் முழுமையாக போக்கு மடக்கும் அனுசரிக்கப்படுகிறது. முழு விமானம்-charterers நிறுவனங்கள் பார்லர் மெதுவாக நிரப்பப்பட்டிருக்கும் என்றால் நரம்பு பெற தொடங்கியிருக்கின்றன வாடகைக்கு எடுக்கலாம். அது புறப்படும் மூன்று அல்லது இரண்டு நாட்களுக்கு முன் அங்கு பயன்படுத்தும்போது, தங்களின் பீதி உள்ளது. நிறுவனங்கள் எதையும் பிணை செய்வதற்கென்று எந்த சுற்றுப்பயணம் தொகுப்புகள் இல்லாமல் கூட விலை கட்டண கீழே ஏற்கனவே விமான இடங்களை விற்க தயாராக இருக்கிறார்கள். இங்கே எங்கே வேண்டிய அவசியம் "இரும்பு போது வேலைநிறுத்தம்." எனினும், நீங்கள் பறக்க முடியாது ஆபத்து ஏனெனில். உண்மையில், பெரும்பாலான அறைகள் உயர் பருவத்தில் திறன் வரை அவை நிரப்பப்படுகின்றன. ஆனால் அது ஒரு விஷயமே இல்லை. மிக தளத்தில் பயண முகவர் ஒரு தலைப்பைச் "டிக்கெட்டுகள் பரிவர்த்தனை." உள்ளது அது குறிப்பிட்ட புறப்படும் தேதி மற்றும் விலை காட்டுகிறது போர்டு, பரிந்துரைகளை காணலாம். கடைசி புள்ளிவிவரம் அடிக்கடி மாற்றுகிறது.