கண்ணோட்டம் விமான போயிங் 757-200

விமானம் போயிங் 757-200 விமானம் 757 தொடர் மிகவும் பொதுவான மாற்றப்பெற்ற. கட்டமைப்பு பொறுத்து, அது 200 228 பயணிகள் இருந்து ஒரே நேரத்தில் ஏற்றிச் செல்லும் திறன் உடையது. தற்போது கப்பல் பரவலாக நடுத்தர வீழ்த்தி வழித்தடங்கள் உலகம் முழுவதும் பல விமான நிறுவனங்கள் பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் இதன் இருப்பை வரலாற்றில் இந்த அமெரிக்க உற்பத்தியாளர் மிகவும் வெற்றிகரமான திட்டங்கள் ஒன்றாக கருதப்படுகிறது.

ஒரு சுருக்கமான வரலாறு

கடந்த நூற்றாண்டின் எழுபதுகளில் எரிபொருளின் விலை ஒரு கூர்மையான உருவாவதற்கு காரணமாக அமைந்தது என்று ஒரு உலகப் புகழ் பெற்ற ஆற்றல் நெருக்கடி இருந்தது. எனவே, விமானம் திறன் புதிய மாதிரி வடிவமைப்பில் ஒரு முன்னுரிமை மாறிவிட்டது. அதன் வடிவமைப்பு தொடக்கத்தில் பற்றி, அது 1977 ல் அறியப்பட்டது. பின்னர் 136 பயணிகள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மாறுபாடு விமானம். பின்னர், திறன் 189 இடங்களை முதல் 160 பின்னர் அதிகரித்துள்ளது. முதல் வாடிக்கையாளர்கள் பிரிட்டிஷ் ஏர்வேஸ் மற்றும் கிழக்கு எயார்லைன்ஸ் கம்பனி மாதிரியாக தொடங்கியது. பிப்ரவரி 19 , வானத்தில் 1982 ஒரு முன்மாதிரி போயிங் 757-200 உயர்ந்தது. நிபுணர் விமர்சனங்கள் ஏற்கனவே பலாபலன், பாதுகாப்பு மற்றும் விமான பண்புகள் அடிப்படையில் வெவ்வேறு இயந்திரம் தரவு சாட்சியமளித்தார். இது தொடர்பாக, அது புதுமை விரைவில் சோதனை கடந்து மற்றும் தொடர்புடைய சான்றிதழ்களும் வழங்கப்பட்டன, பின்னர் அதன் பெருமளவில் உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கியது ஆச்சரியம் இல்லை. 2004 வரை இதுவே கப்பல்.

முக்கிய அம்சங்கள்

மாதிரி இரட்டை கொண்டிருக்கிறது டர்போஜெட் பொறிகள். இந்த வழக்கில், அதன் இருப்பதை நிறுவப்பட்ட பவர்டிரெயின்களின் தயாரிப்பு ரோல்ஸ் ராய்ஸ் மற்றும் பிராட் விட்னி நிறுவனங்கள் வரலாற்றில் வடிவமைப்பாளர்கள். இங்கே முக்கியமான தேவையான அனைத்து தகவல்களை விமான காட்ட வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது ஆறு மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் நிறம் திரைகள் இதில் சிக்கலான டிஜிட்டல் சோதனைப்படுக்கையில் EFIS, பயன்படுத்துவது ஆகும். 3.76 மீட்டர் - போயிங் 757-200 நீளம் 38 மீட்டர் மற்றும் உடற்பகுதி அதிகபட்ச அகலம். கப்பல் cruising வேகம் 935 கி.மீ / ம நிகராக அதன் செயல்பாட்டு உச்சவரம்பு சுற்றி 12,800 மீட்டர் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு காப்பு எரிபொருள் வழங்கல் விமானம் கிடைப்பது கொடுக்கப்பட்ட 7240 கிமீ தூரத்தை கடக்க முடியும். விமான புறப்பட எடை 115,6 டன், மற்றும் இறங்கும் மற்றும் புறப்பட கீற்றுகள் நீளம் குறைந்தது 2.230 மீட்டர் தேவை.

திட்டம்

முதல், வணிக மற்றும் பொருளாதார பகுதியாக அதன் பிரிவு தரநிலை மாதிரி போயிங் 757-200 அறையில் அமைப்பை திட்டத்தை அளிக்கிறது. மொத்தத்தில், வலது அமைந்துள்ள மற்றும் மூன்று துண்டுகள் விட்டு ஆறு இடங்களை கொண்டுள்ளது இவை ஒவ்வொன்றும் 40 வரிசைகள், அமைக்கப்படுகிறது. இந்த பயணிகள் மிகவும் வசதியாக ஏற்பாடு வழங்குகிறது. அமைந்துள்ள கழிவறைகளை இடங்களை, இணைப்பு சிறந்த அழைக்க முடியாது எந்த முதல் வரிசையில் முன். மறுபுறம், இங்கே உட்கார்ந்து மக்கள் வசதியாக கால்கள் நிலைப்படுத்த வாய்ப்பு உள்ளது. இரண்டாவது வரிசையில் கிட்டத்தட்ட நேரடியாக சுகாதார அறை அடுத்தடுத்த சுவர் கட்டப்பட்டுள்ளது. அனுபவமிக்க பயணிகள் seatbacks காரணமாக பின்புற ஒரு அவசர வெளியேறும் இங்கே சாய்ந்திரு இல்லை என்பதால் முதுகுப் பிரச்சினைகளே அவதிப்பட்டுக்கொண்டிருந்த மக்களின் பத்தாவது தொடர் டிக்கெட்டுகள் வாங்க பரிந்துரைக்கிறோம் இல்லை.

நன்மை தீமை இடம்

நிறுவனத்தின் போயிங் 757-200 அறையில் பொறுத்து 200 239 பயணிகள் பயணிக்க முடியும். அவர்களில் ஒவ்வொரு அடிப்படையில் சிறந்த இடங்களில் வேறுபடலாம். குறிப்பாக, சில மக்கள் அவசர வெளியேறும் அருகாமையில் பாராட்ட, இரண்டாவது - மிகவும் வசதியான மற்றும் வசதியாக நாற்காலிகள் முன்னுரிமை கொடுக்க, மற்றவர்கள் - சுகாதார வசதிகள் பல பார்க்க வேண்டும். நாங்கள் பாதுகாப்பு பற்றி பேசினால், இங்கே கிட்டத்தட்ட அனைத்து நிபுணர்கள் காட்சிகள் இந்த பகுதியில் சிறந்த இடம் வால் பிரிவில் அமைந்துள்ளது என்ற உண்மையை ஒப்புக்கொள்கிறேன். பயணிகளின் விமர்சனங்களை, அது 32 தொடர் பறக்க சிறந்தது. உண்மையில் இருக்கை பின்தாங்கிக்கும் மடிந்த என்று, மற்றும் கழிப்பறைகள் மிகவும் தொலைவில் உள்ளன. பயணிகள் கூடுதல் சேவைகளை பல்வேறு வழங்கப்படுகின்றன இது வியாபாரத்தின் வர்க்கம் பற்றி மறக்க வேண்டாம்.

ஒரு போயிங் 757-200 விமானம் மற்றும் மிகவும் வசதியாக இல்லை இடத்தில் உள்ளது. எப்படியோ எப்போதும் குளிர் பன்னிரண்டாம் வரிசையில் சுற்றுலா பயணிகளை மதிப்புரைகள், படி, பதினைந்தாம் - இல்லை சாளரம், அங்கு சங்கடமான. முப்பதுகளில் மற்றும் நாற்பது தொடரில் இருந்து பயணிகள் ஆகியவற்றிற்கான குறிப்பிட்ட குறைபாடுகளும் எழுகின்றன. அவர்கள் இருக்கை அமைந்துள்ளது என்ற உண்மையை சாய்ந்திரு இல்லை. மேலும், அருகிலுள்ள முறையே கழிப்பறை மற்றும் பயன்பாட்டு அறை உள்ளன.

விபத்துகள்

பிரச்சினைகள் மற்றும் விபத்துக்கள் இருந்து எந்த ஒரு காப்பீடு செய்யப்படுவதில்லை விமானம். இருப்பு வரலாறு போயிங் 757-200 மாதிரி பிற விமானங்களைப் ஒப்பிடுகையில் ஒரு மிக சிறிய மதிப்பு என்று, எட்டு விமானம் விபத்துக்கள் உள்ளது. எல்லாவற்றுக்கும் மேலாக, பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், ஒரு சோகம் காரணமாக ஒரு தொழில்நுட்ப தோல்வி அல்லது குழுவினர் பிழை, தீவிரவாத சதித்திட்டம் விளைவாக ஏற்பட்டது. உதாரணமாக, 2001 ல், நியூயார்க் இரட்டை கோபுரங்கள் அவர்கள் இந்த குறிப்பிட்ட மாற்றம் ஒரு லைனர் ஹிட் என்ற உண்மையை விளைவாக அழிக்கப்பட்டுவிட்டன.

அது என்ன, முழு கார் பாதுகாப்பு நிலைமை மிக வலுவான மற்றும் நம்பகமான விமானம் ஒன்றாக கருதப்படுகிறது. அது ஒரு நவீன பாதுகாப்பு அமைப்புகள், குறைந்த உருவாக்கிய இரைச்சல் மற்றும் ஆறுதல் ஒரு உயர் மட்ட பயணிகள் வழங்குவர் மாதிரி பத்து ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக முன்பு தயாரிப்பில் வெளியே என்ற உண்மையை போதிலும் பெருமையுடையது. இத்தகைய ஒரு நற்பெயரை இன்று கட்டப்பட்ட ஒவ்வொரு விமானம் இல்லை பெருமை கொள்ளலாம்.