சிலிண்டர் தலைகள் பழுது எப்படி?

சிலிண்டர் ஹெட் ஆட்டோமொபைல் இயந்திர வடிவமைப்பு மிக முக்கியமான கூறுகள் ஒன்றாகும். இருப்பினும் இதன் முக்கியத்துவம் பாகங்கள், அனைத்து ICE ஐ சுமைகள் பாதி வரை இடமளிக்கின்ற சிலிண்டர் ஹெட் மூலம் அடிக்கோடிட்டுக் காட்டப்படுகிறது. அதன்படி, தொகுதி மிகப்பெரிய சுமை பாதிக்கப்படுகிறது. எனவே, ஒவ்வொரு சுய மரியாதை இயக்கி வழக்கமாக பிளவுகள் மற்றும் ஊனம் இயக்கமுறையாக கண்டறிய வேண்டும். ஒரு விதியாக, பழுது சிலிண்டர் தலைகள் 250-500 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் மைலேஜ் ஒரு கார் வேண்டும். இந்த ரன் அதிர்வெண் கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியாக தான் இருக்கும் இயந்திரம் னின், அதனால் சிலிண்டர் ஹெட் அடிக்கடி அவருடன் சரிசெய்யப்பட்டது.

ஏன் சிலிண்டர் ஹெட் காலக்கெடு முன் கீழே செல்கிறது?

இது அரிதான சம்பவங்களில் மற்றும் மோட்டார் கொதிக்கும் போது மட்டுமே நடக்கிறது. சில மக்கள் தெரியும், ஆனால் கூட முதல் கொதி பிறகு தொகுதி தலை பிளவுகள் மூடப்பட்டிருக்கும் முடியும், மற்றும் நீங்கள் தண்ணீர் தூவிக் குறையுமா, அல்லது கூட சிதைக்கப்பட்ட. அது ஒரு கொதி நிலைக்கு உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் கொண்டு விரும்பத்தக்கதாக இல்லை அதனால் தான்.

சிலிண்டர் தலை பழுது

அது இருக்கலாம், சிலிண்டர் ஹெட் இரண்டு நிகழ்வுகளிலும் குறைகிறது ஒன்றே என்று, மற்றும் அனைத்து வேலை இதே விதமாகக் மேற்கொள்ளப்படுகிறது இருங்கள். பொதுவாக, உருளை தலைகள் பழுது இலவச நேரம் 2 முதல் 5 நாட்களில் இருந்து செல்கிறது. நிச்சயமாக, நீங்கள் ஒரே நாளில் சந்திக்க முடியும், ஆனால் நீங்கள் சிறப்பு திறன்கள் மற்றும் அறிவு வேண்டும். மூலம், அனைத்து தொழில்நுட்பத்துடன் சாணை மற்றும் மேற்பரப்பு அரைத்தல் சிறப்பு கணினிகளில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும், உயர் துல்லியம் தேவைப்படுகிறது.

ரிப்பேர் சிலிண்டர் தலைகள் பல நிலைகளில் பிரிக்கலாம். முதல் சீல் பிளவுகள் (அது பொறியின் உருளை தலையில் இருந்து நீக்கப்பட்டது நிச்சயமாக முன்) மணிக்கு. மேலும் பழுது வழிகாட்டி குழியுருளைகள் ஏற்படுகிறது. தங்கள் என்றால் நிலைமை கவலைக்கிடமாக உள்ளது, நீங்கள் அவர்களை இடமாற்றம் செய்ய வேண்டியது அவசியம். வால்வு தண்டு குறைந்த திறப்பு ஆரம் கீழ் சிறப்பு உபகரணங்கள் முதல் வழக்கு முக்கிய நிகழ்ச்சியாக இருந்தது. இந்த படிப்படியான Unrolling சாதனம் கார்பைட் உருளை மற்றும் ஸ்கேன் வரும் உணர்வுகளை போது (அதன் cylindricity மீட்க). இரண்டாவது வழக்கில், விற்று பிளக்குகள் மற்றும் வெப்பம் புதிய தொகுப்பு பழைய இடத்தில் பிரதிஷ்டை செய்தார். பின்னர் சீரமைப்பு தலை விமானம் இனச்சேர்க்கை. இந்த சூடாக்கி பிறகு, எடுத்துக்காட்டாக, மேல்தள சிதைக்கப்பட்ட இருந்தது சந்தர்ப்பங்களில் மட்டுமே செய்யப்படுகிறது. அதன் பிறகு, வால்வுகள் மற்றும் அவர்களின் சாடில்ஸ் பதிலாக அல்லது பழுது. இறுதி கட்டத்தில் குளிர்ச்சி சேனல்கள் மற்றும் க்ரீஸ் அகற்றப்பட்டது சில்லுகள் மற்றும் பல்வேறு சேர்மானங்களால் நெம்பும்தண்டையும் துருத்துருள்கள் பின்னர் வேறுபடுகிறது.

சிலிண்டர் தலை விலை பழுது

அது மிகவும் அலகு தோல்வி வாகன ஓட்டிகளின் வழக்கில் சீரமைப்புக்கு இயந்திரங்கள் சம்பந்தப்பட்ட சேவை நிலையம் திரும்புகின்றன சிலிண்டர் ஹெட் உபகரணங்கள் மறுசீரமைப்பு, கார் தானாகவே விட அதிக விலை பல முறை செலவாகும் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. சிலிண்டர் ஹெட் சரிசெய்ய செலவு சிறியதாக உள்ளது. அது உள்நாட்டு கார் என்றால், இந்த சேவை நீங்கள் 3-6 ஆயிரம் ரூபிள் வேண்டும். பழுது இறக்குமதி கார்கள் சிலிண்டர் ஹெட், உதாரணம், பிரஞ்சு "பியூஜியோட்" நீங்கள் 15-16 ஆயிரம் ரூபிள் செலவாகும்.