செவ்ரோலெட் நிவா டீசல் - கண்ணோட்டம் மற்றும் நன்மைகள்

பல வாகன ஓட்டிகளின் டீசல் சக்தி மற்றும் அதிக திறன் காரணமாக அமைவதில்லை. எனினும், செவ்ரோலெட் நிவா டீசல் டர்போ பரந்த பாராட்டு பதிப்பு பெறவில்லை. இது காணப்படும் போது நிவா - பெரிய எஸ்யூவி அதன்பிறகு டீசல் ஒரு பெட்ரோல் இயந்திரத்தைக் காட்டிலும் அதிகமாக பொருத்தமானது. எனினும், வாகன சமூகத்தில் இல்லையெனில் முடிவு செய்துள்ளது.

எனவே என்ன அனைவரும் ஒரே காரணம்? ஆனால் செவ்ரோலெட் நிவா டீசல் திட்டத்தின் ஆசிரியர்கள் இருந்தது என்ற உண்மையை இல்லை ஜிஎம் டெவலப்பர்கள் "அவ்டோவிஏஇசட்" மற்றும் சிறிய அறியப்பட்ட வடிவமைப்பாளர்கள் டோல்யட்டி நிறுவனம் "தீம் பிளஸ்". அதன் துல்லியம் - ட்யூனிங் நிவா பதிலாக புதிய முன்னேற்றங்கள். திருப்பங்கள் மற்றும் திருப்பங்களை நிறைய பிறகு, "அவ்டோவிஏஇசட்" இன்னும் அதன் சொந்த பிராண்ட் கீழ் ஒரு புதிய கார் முன்வைக்க அனுமதிக்கப்படுகிறது.

இங்கே செவ்ரோலெட் நிவா (புதிய டீசல் பதிப்பு) தோன்றினார் எப்படி. ஒரு கொடூரமான ஜோக் புதுமை விளையாடி நிறுவனத்தின் "தீம் பிளஸ்" எனினும் பொருந்தாத விமர்சனங்களை. அது ஏனெனில் படைப்புகளின் தரம், பல வாகன ஓட்டிகளின் அதன் தயாரிப்புகள் வாங்க பரிந்துரைக்கிறோம் வேண்டாம். செவ்ரோலெட் நிவா டீசல் நடைமுறையில் அதன் பெட்ரோல் சக வேறுபட்டதல்ல என்பதை போதிலும், வதந்தி அதன் வேலை செய்துள்ளான் அதன்பிறகு டீசல் புறக்கணிக்கப்படும் ஒருவராவார்.

இந்த பதிப்பு தொழில்நுட்ப பண்புகள் அடிப்படையில் பற்றி? மேலே குறிப்பிட்டபடி, பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் இடையில் குறிப்பிட்ட வேறுபாடுகள் இல்லை. மின்சக்தி தவிர நிச்சயமாக. நாம் டெவலப்பர்கள் அஞ்சலி செலுத்த வேண்டும்: அவர்கள் பெட்ரோல் 12 லிட்டர் மற்றும் டீசல் என்ஜின்கள் 7.5 லிட்டர் எரிபொருளை நுகர்வு நிவா செவ்ரோலெட் குறைக்க முடிந்தது. வித்தியாசம் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. மேலும், டீசல் குறைந்த வேகத்தில் ஒரு உயர் உந்துதல் உள்ளது. இந்த தரமான குறிப்பாக ஆஃப் சாலை இயந்திரங்களில் பாராட்டப்படுகிறது. பாட்டம்ஸ் உயர் இழுவை எந்தவொரு வெளிப்புற சாலை கடக்க அனுமதிக்கிறது.

ஜப்பனீஸ் டெவலப்பர்கள் ஒலிபரப்பு நிறுவப்பட்டது. அது எந்த கூற்றுக்கள் போன்ற பணி மற்றும் செயல்பாடு வரையறையின் படி. ஆனால் ஒரு பெரிய மாற்றம் கியர் பாக்ஸ் எங்கள் டிரைவர்கள் பழக்கம் சங்கடமான உள்ளது. உரிமையாளர்கள் படி, நெம்புகோல் மணிக்கு கியர் மிகவும் குறுகியதாக பக்கவாதம் உள்ளது. இது அந்நிய கார்கள், மாறாக, கருதப்படுகிறது என்று மெதுவாக வேகம் gearshift ஆச்சரியமாக உள்ளது. ஏன் நிவா செவ்ரோலெட் டீசல் அதை பற்றி எதிர்மறையான விமர்சனங்கள் பெறுகிறார்?

யதார்த்தத்துடன் பொருந்தும் டீசல் பதிப்பு, மட்டுமே அனுகூலமற்ற, அது சத்தம் வேலை. ஒலி காப்பு அடிப்படையில் நிவா டீசல் இன்னும் டிராக்டர் போன்றது வேலை. ஒலி சற்று இயந்திரத்தின் இயக்கத்தின் போது குறைத்தது, ஆனால் அறையில் இன்னும் தெளிவாக கேட்கக்கூடிய உள்ளது. ஊழியர் "தீம் பிளஸ்" பதில் டீசல் இயந்திர சத்தம் நிலை பெட்ரோல் க்கும் குறைவாக இருப்பது. ஒருவேளை அது சத்தம் நிலை மற்றும் அதன் அதிர்வெண் இல்லை? டீசல் குறைந்த ஒலி உற்பத்தி செய்கிறது, அது தாங்க முடியாத சத்தம் மனிதன் உணரப்படும் உள்ளது.

இப்போது விலை பற்றி. டீசல் புதுமை செலவு 597 000 ரூபிள் உள்ளது. ரஷியன் வாகன ஓட்டிகளின் படி, இந்த எண்ணிக்கை பணவீக்கம் உள்ளது. பெரும்பாலான மக்கள் ஒரு சிறிய சேர்க்க மற்றும் ஒரு வெளிநாட்டு எஸ்யூவி வாங்க விரும்புகின்றனர். நிவா டீசல் டர்போ செல்ல முயன்றவர்களுக்கு, இயந்திர மிகவும் உயர் தரம், செலவு குறைவான மற்றும் மிகவும் பொருத்தமான வகையில் சுமாரான என்பதை நினைவில். மூலம், கிட்டத்தட்ட அறுநூறு ஆயிரம் ரூபிள் செலவு, அவர்கள் மிக அதிகமாக, கார் திறன்களை கொடுக்கப்பட்ட கருதவில்லை.

செவ்ரோலெட் நிவா டீசல், உங்களுக்கு மட்டும் பொறுத்தது - "அவ்டோவிஏஇசட்" இருந்து புதிய கார் இல்லையா என்பதை தேர்வு செய்யவும். சாலையில் நல்ல அதிர்ஷ்டம்!