டயர்கள் Grandtrek SJ6 டன்லப்: உரிமையாளர்களின் மதிப்புரைகள்

பெரிய நகரங்களில் ஒவ்வொரு ஆண்டும் உராய்வு வகை டைரிகள் இன்னும் பின்பற்றுபவர்கள் உள்ளன. இது ஈரமான அல்லது பனி சாலைகள் மீது செயல்படுவதற்கு மிகச் சிறந்தது. குறைந்த சத்தம், ஓட்டும் போது சிறந்த கையாளுதலும் ஆறுதலும் அளிக்கிறது. அதே நேரத்தில் நிலக்கீல் மீது ரப்பர் ஆய்வு செய்தார் ஒலி வசதியை மீறுகிறது மட்டும், ஆனால் சாலை மேற்பரப்பு அழிக்கிறது. கிராண்ட் ட்ரேக் SJ6 டன்லொப் டயரை அறிந்தோம். வாகன ஓட்டிகளின் விமர்சனங்கள் - அதுவே நாங்கள் மிகவும் கவனம் செலுத்த வேண்டும்.

உற்பத்தியாளர் தகவல்

1888 ஆம் ஆண்டில் ஜான் டன்லப் அனைத்து ரப்பர் டயர்கள் ஒரு சைக்கிள் சவாரி மிகவும் சங்கடமான என்று கவனித்தனர். எனவே அவர் டயரின் பல அடுக்குகளுடன் டயரை மூடப்பட்டார் மற்றும் அதை காற்றுடன் உந்தினார். வடிவமைப்பு அசையாமலே இருந்தபோதிலும், இந்த முறை விரைவில் பெருமளவில் பிரபலமடைந்தது, இதன் காரணமாக நிறுவனம் "டன்லப்" நிறுவப்பட்டது.

வாகன தொழில் வளர்ச்சியுடன், நிலைமை மாறிவிட்டது. ஐரோப்பா முழுவதும் புதிய கிளைகளைத் திறந்து, பல்வேறு போக்குவரத்துக்காக தயாரிக்கப்பட்ட டயர்களையும் நிறுவனம் துவக்கியது. டூன்லப் ராயல் பந்தயங்களில் மழை டயர்கள் பயன்படுத்தப்பட்டு முதலில் ஒரு ஏகபோகியாக மாறியது. இப்போது நிறுவனம் ஆண்டுக்கு உற்பத்தி செய்யப்பட்ட டயர்கள் எண்ணிக்கை அடிப்படையில் உலகின் 5 வது இடத்தை எடுக்கும். BMW, Peugeot, Opel, மெர்சிடஸ் மற்றும் பலர் போன்ற வாகன நிறுவனங்களே இந்த பங்காளிகளாக இருக்கின்றன. "இந்த ரப்பர் நல்லது தானே?" கேள்விகளுக்குப் பதிலளிக்க நுகர்வோர் கேள்விகள் நமக்கு உதவும்.

உராய்வு டயர்கள் நன்மைகள் பற்றி

இந்த ரப்பர் சாலை பயன்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஆனால் இது உராய்வு வகை என்பதால், பலர் அதன் நிறுவலின் அவசியத்தை பற்றி நினைக்கிறார்கள். சந்தேகங்களைத் தூண்டுவதற்கு, வெல்க்ரோவின் முக்கிய நன்மைகளைப் பார்ப்போம்:

• ஜாக்கிரதையின் மென்மை மற்றும் கூர்முனை இல்லாததால் குறைந்த இரைச்சல் நிலை;
• தளர்வான பனி மற்றும் ஈரமான நிலக்கீல் மீது கார் நல்ல கையாளுதல்;
• உடைகள் குறைந்த அளவு;
• குறைவான வெப்பநிலையில் கூட பயன்படுத்தப்படலாம்.

டயர்கள் டன்லப் Grandtrek SJ6 - உலக வர்த்தக இருந்து தரம் டயர்கள். ஒரு நன்கு வடிவமைக்கப்பட்ட ஜாக்கிரதையாக அமைப்பு மற்றும் ஒரு தனிப்பட்ட ரப்பர் கலவை ஆழமான தளர்வான அல்லது ஈரமான பனி ஓட்டும் போது நீங்கள் நம்பிக்கை உணர அனுமதிக்கும். பெரும்பாலும், நுகர்வோர் இந்த ரப்பர் perfectly aquaplaning copes என்று குறிப்பிடுகின்றன.

விலை பற்றி ஒரு சிறிய

செலவில், பல வாகன ஓட்டிகளுக்கு முதலில் பார்க்கும் அளவு இது. அனைத்து பிறகு, பட்ஜெட் ரப்பர் அல்ல, மற்றும் அனைவருக்கும் விலையுயர்ந்த டயர்கள் வாங்க முடியாது. உதாரணமாக, டன்லப் கிராண்ட் ட்ரேக் SJ6 (265/70 / r16) 112q சுமார் 6,000 ரூபிள் செலவாகும். இது 1120 கிலோகிராம்களின் சுமை குறியீட்டுக்கு கவனம் செலுத்துவதாகும். இந்த நிறைய இருக்கிறது, எனவே இந்த டயர்கள் கனரக சாதனங்களில் நிறுவல் பெரும் உள்ளது. உதாரணமாக, ஒரு பெரிய ஜீப்பில்.

"டன்லப்" தயாரிப்பு வரம்பு மிகவும் பெரியது. தேதி மிகவும் விலை உயர்ந்த மாதிரி 285 மிமீ சுயவிவர அகலத்தை கொண்ட 20-ஆரம் டயர் ஆகும். ஒரு சக்கரம் 35 ஆயிரம் ரூபிள் பற்றி இது போன்ற ஒரு இன்பம் மதிப்பு. ஆனால் அதே நேரத்தில், நீங்கள் டயர் R19 செலவு ஒன்றுக்கு 40 ஆயிரம் விலை எடுக்க முடியும். விலை பிரிட்டிஷ் ரப்பர் செலவு இல்லை, பயப்படாதே, அது தங்க சராசரி தான்.

டன்லப் கிராண்ட் ட்ரேட் SJ6 (265/70 / r16) 112q இன் மதிப்புரைகள்

உராய்வு டயர்கள் நிறுவப்பட்டவுடன் பெரும்பாலான டிரைவர்கள் உடனடியாகப் பதித்த டயர்கள் ஒப்பிடுகையில், அவை நேரடியாக இன்னும் அமைதியாக வேலை செய்கின்றன. ரப்பர் கலவையில் சிறப்பு கூடுதல் சேர்க்கைகள், அதே போல் ஜாக்கிரதையின் சிறப்பு கட்டமைப்பு மற்றும் முட்கள் இல்லாததால் தங்கள் வேலையை செய்கின்றன. நகர்ப்புற நடவடிக்கைகளுக்கு இது சிறந்த வழி என்று டிரைவர்கள் ஒப்புக்கொள்கிறார்கள். சாலை மேற்பரப்பில் ஒரு பனி மேல்புறத்தின் முன்னிலையில் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் ரப்பர் சிறப்பியல்புகளை மோசமாக்குகிறது, இது குறைவான நிலையான மற்றும் சமாளிக்கக்கூடியதாகிறது.

அதே நேரத்தில், நிபுணர்கள் இது சாலை ஓட்டுநர் ஒரு சிறந்த தேர்வாக இருக்கிறது என்று. பனி இருக்க சாத்தியமில்லை, ஆனால் பனி மற்றும் வெட்டு ஒரு பெரிய அளவு வழங்கப்படுகிறது. இத்தகைய தடைகள் இருந்தபோதிலும், டன்லப் கிராண்ட் ட்ரேக் SJ6 (265/70 / r16) 112 களின் டயர்கள் சிறப்பாக சமாளிக்கின்றன. எனினும், அது மென்மையான பக்க தண்டு கவனம் செலுத்தும் மதிப்பு. எனவே, அறுவை சிகிச்சையின் போது பக்கவாதம் மற்றும் வெட்டுக்கள் ஒரு குடலிறக்கம் அல்லது கடுமையான ஊடுருவலுக்கு வழிவகுக்கலாம். நன்றாக, மற்றும் "ரன்ஃபெல்ட்" இங்கே இல்லை என்பதால், நீங்கள் இதுவரை செல்ல முடியாது.

டிகிரிரே II தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துதல்

முதல் பார்வையில் ஜாக்கிரதையாக மாதிரி மிகவும் பிரபலமான உள்ளது. அதில் எதுவுமே உடனடியாகத் தெரியாது. திசைவழி வகை பாதுகாப்பவர் V- வடிவமானது, இது உண்மையில் உராய்வு ரப்பர் அம்சமாகும். ஆனால் தொழில்நுட்பத்தின் பயன்பாடு டிகிரிரே -2- இது ஏற்கனவே சுவாரஸ்யமானது.

டெவலப்பர்கள் படி, இந்த கண்டுபிடிப்பு அனைத்து சூழ்நிலைகளிலும் சாலை சமாளிக்க ஒரு டயர் வடிவமைக்க அனுமதி. இது கணினி உருவகப்படுத்துதல் மென்பொருளாகும். இது டிகிரிரே-இரண்டாம் உதவியுடன் இருந்தது, நாங்கள் உகந்த ஜாக்கிரதையாக வடிவமைக்கப்பட்டு, தொடர்பு இணைப்பு பகுதியில் மேம்படுத்த முடிந்தது.

உண்மையான நிலைகளில் சோதனை முடிவு தொழில்நுட்பம் வேலை செய்கிறது என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது. நிலைமைகளை பொருட்படுத்தாமல் தொடர்பு ஸ்பாட் மாறாது, எனவே எந்த நேரத்திலும் பற்சக்கரத்தில் சுமார் 10 தொகுதிகள் உள்ளன. இது எந்த சூழ்நிலையிலும் நீங்கள் நம்பிக்கையுடன் இருக்க உதவுகிறது.

பாதுகாப்பாளரின் தொகுதிகள்

ரப்பர் பரிசோதனையை உடனடியாக பரிசோதிக்கும்போது, அனைத்துத் தொகுதியும் போதுமானதாக இருப்பதை தெளிவாகக் காட்டுகிறது. தனி மைய செக்கர்ஸ், டயர் உள்ளடக்கிய ஒரு மோதிரம். இந்த கட்டமைப்பு பரிவர்த்தனை விகித ஸ்திரத்தன்மையில் நேர்மறையான தாக்கத்தை கொண்டுள்ளது. கூடுதலாக, இது மூலைகளிலும் நுழைய மிகவும் எளிதானது. பாதுகாப்பாளரின் தொகுதிகள் நான்கு வெவ்வேறு வடிவங்களில் உள்ளன. தொடர்பு இணைப்புடன் சேர்த்து சுமைகளை சீரான முறையில் விநியோகிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. உடைகள் இன்னும் அதிகமாக இருப்பதால், டயர் மிகவும் அதிகமாக வேலை செய்கிறது. இதன் விளைவாக, வாகன ஓட்டிகளின் வாழ்நாள் எந்தவிதமான புகார்களை எழுப்பவில்லை.

ஒரு தூரத்தில் இருந்து நாம் ஜாக்கிரதையின் மிகப்பெரிய தொகுதிகள் பார்க்கிறோம், ஆனால் நாம் நெருக்கமாகப் பார்த்தால், பெரிய துண்டுகளாக அவை சிறிய துண்டுகளாக பிரிக்கின்றன. அத்தகைய விளிம்புகள், சாலையின் வழியே சிறந்தது. கூடுதலாக, இந்த சக்கரம் பக்கவாட்டு சறுக்கல் மற்றும் கணிக்க முடியாத சீட்டுக்கு குறைவான வாய்ப்புள்ளது.

லேமேல்லஸின் வடிவமைப்பு அம்சங்கள்

நெடுஞ்சாலைகளின் தொகுதிகள் மட்டுமே சாலையில் சரியான ஒட்டுதல் வழங்க முடியாது. இந்த வழக்கில், ரப்பர் வெறுமனே "தண்ணீர் ஆப்பு" இருக்கும், இது கட்டுப்பாட்டுக்கு முழுமையான இழப்பு என்பதை குறிக்கிறது. எனவே, ஒவ்வொரு ஜாக்கிரதையாகும் தொகுதிக்கு இடையே, பனிப்பொழிவு, நீர் அல்லது அழுக்கு ஆகியவற்றிலிருந்து பயனுள்ள இணைப்புகளை அகற்றுவதற்கு தேவையான ஒரு பள்ளம் உள்ளது.

எங்கள் வழக்கில், பாதுகாப்பாளரின் V- வடிவ வடிவம் பெரிய பிளஸ். காரணம், அடர்ந்த லேமினேஷன் அறைக்கு இடம் உள்ளது. பரந்த நீளமான மற்றும் குறுகலான பள்ளத்தாக்குகள் மிகவும் அதிக அளவு தண்ணீர் சமாளிக்க முடியும். சிறிய மற்றும் மேலோட்டமான லேமெல்லே - தலைகள் உள்ளன. அவர்கள் மத்திய பள்ளத்தாக்குகளுக்கு செல்கிறார்கள். இதனால், ஒரு அலகு என பஸ் வேலை அனைத்து பகுதிகளுக்கும். இத்தகைய டயர்களைக் கொண்ட வாகனமானது, பனி கஞ்சி, "சோதனை" மற்றும் சோதனைகளின் முடிவுகளால் உறுதிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. டயர் டன்லொப் கிராண்ட் ட்ரேட் SJ6 (225 65 r17) பனிப்பொழிவில் 101q என்பது நிச்சயமாக ஒரு சறுக்கலுக்கு போகாதே, அது வேண்டுமென்றே தூண்டிவிடப்பட்டால் நிச்சயமாக.

மிகவும் சத்தம்?

காரில் சில ஓட்டுனர்களுக்கு ஒலி வசதியும் மிகவும் முக்கியம். டயர் மிகவும் சத்தமாக இருந்தால், அது சுழற்சியின் மிகவும் பொதுவானது, அவை தவிர்க்கவும். வெல்க்ரோவைப் பொறுத்தவரை, அது எப்போதும் அமைதியாக செயல்படுகிறது, ஏனென்றால் அதில் உலோக கூறுகள் இல்லை. பாதுகாப்பு கூறுகளின் விளிம்புகள் கூட அசௌகரியம் ஒரு ஆதாரமாக முடியும்.
ஆனால் டெவெலப்பர்கள் இதை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு இயக்கத்தின் போது உராய்வுக் குணகத்தை குறைக்க முயன்றனர். அதன்படி, இரைச்சல் அளவு கணிசமாக வீழ்ச்சியடைந்தது. கூடுதலாக, இது வாகன ஓட்டிகளால் மட்டும் உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை, ஆனால் நிபுணர் விமர்சனங்களைக் கொண்டது.

டயர்கள் டன்லப் கிராண்ட்ரெக் AT3 (225/65 / r17) 102h பரிசோதனையில் 5 புள்ளிகள் பெற்ற 4 புள்ளிகளில் 4 புள்ளிகளை பெற்றது. நிச்சயமாக, இது சிறந்த முடிவு அல்ல, ஆனால் இந்த விலை வரம்பிற்கு மிகவும் தகுதியானது.

டயர்கள் ஆயுள்

மற்றொரு முக்கியமான காரணி பொதுவாக ரப்பரின் தரம் மற்றும் அதன் கலவை ஆகும். பல விதங்களில், இந்த காரணிகள் டயரின் சேவை வாழ்க்கையை பாதிக்கின்றன. உதாரணமாக, கிரானெடெக் பகுதியின் பகுதியாக இருக்கும் சிலிக்கிக் அமிலம், பொதுவாக ஜாக்கிரதையாக தொகுதிகள் மற்றும் டயர்களின் வலிமையை அதிகரிக்கிறது. ஆனால் இது சம்பந்தமாக எந்தவிதமான பயனும் இல்லை, நிறுவனத்தின் உரிமையாளர்களின் பின்னூட்டங்களால் நிரூபிக்கப்பட்டது. உதாரணமாக, Dunlop Grandtrek PT2 டயர்கள் SJ6 ஐ விட சிறிது காலம் நீடிக்கும். ஆனால் அதன் நான்கு பருவங்கள் ரப்பர் 100% வரை வேலை செய்கிறது.

கூடுதலாக, அத்தகைய சேவை வாழ்க்கையில் பல வெளிப்படையான நன்மைகள் உள்ளன. முதலாவதாக, டயர் தனது வாழ்நாள் முழுவதும் அதன் நெகிழ்ச்சி இழக்கவில்லை. இரண்டாவதாக, செயல்திறன் மோசமடைகையில், செயல்திறன் பண்புகள் மோசமாக மாறாது. எனவே, இந்த ரப்பர் பயன்பாட்டிற்காக வாகன ஓட்டிகளின் நம்பிக்கையுடன் 4 பருவங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

சாலையில் முன்கணிப்பு நடத்தை

ஏற்கெனவே சற்று மேலே குறிப்பிட்டது போல, இந்த ரப்பர் அதிக SUV களில் நிறுவலுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது, உண்மையில், நுகர்வோர் விமர்சனங்களை கூறுகிறது. கிராண்ட் ட்ரேக் எஸ்.ஜே.6 டன்லப் பெரும்பாலும் நகரின் கார் பார்க்ஸில் வைக்கப்படுகிறது, நிசானின் காஸ்ஸிஸ், ரெனோல்ட் டேஸ்டர் மற்றும் பலர். ரப்பர் உண்மையில் கனரக சுமைகளை தாங்கமுடியாது, எனவே இது போன்ற புகழ் பெறுகிறது. ஆனால் இது மிக முக்கியமான விஷயம் அல்ல. டிரைவர் தனது காரில் சக்கரத்தில் நம்பிக்கை வைத்துள்ளார் என்பது முக்கியம்.
இந்த ரப்பர் எதிர்பார்த்ததை விட அதிகமாக சாலைகளில் செயல்படுகிறது. அது ஒரு பனி மேலோட்டத்தில் ஓட்ட முடியும் என்று தவிர விதிவிலக்கு. ஆனால் அத்தகைய சூழ்நிலைகளில் அறுவை சிகிச்சைக்கு இது நோக்கம் இல்லை. மீதமுள்ள குறியீடுகள் சிறப்பானவை. இயக்கிகள் இந்த "வெல்க்ரோ" ஒரு கட்டுப்பாடற்ற சறுக்கல் ஒரு அரிதான மற்றும் நீங்கள் டயர் ஒரு குறுக்கு சறுக்கல் செல்ல முயற்சி செய்ய வேண்டும் என்று.

முடிவுகளை முடிப்போம்

எனவே உங்களுடன் SJ6 டன்லப் கிராண்ட் டிரெக் டயர்களை மதிப்பாய்வு செய்தோம். உரிமையாளர்களிடமிருந்து வரும் கருத்துகள், நீங்கள் பார்க்கக்கூடியது, பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் நேர்மறையாக உள்ளது. எதிர்மறையாக, பின்னர் எங்கும் இல்லாமல். சில நேரங்களில் இந்த டயர் அதிக வேகத்தில் சத்தமாக உள்ளது என்று குறிப்பிட்டார். பெரும்பாலும், இது உண்மையில் உள்ளது மற்றும் ஜாக்கிரதையாக கட்டமைப்பு அம்சங்களை இணைக்கப்பட்டுள்ளது. கூடுதலாக, பனிக்கட்டிகளில் ஓடும் போது டயர் முறையான கையாளலை வழங்காது, ஆனால் இது ஏற்கனவே கூறப்பட்டுள்ளது.

இல்லையெனில், அத்தகைய பணம் அது ஒரு சிறந்த வழி. கூடுதலாக, கலவியில் சிலிக்கான் அமிலம் இருப்பதை டயர் மிகவும் எதிர்க்கும் வண்ணம் செய்கிறது, ஆகவே இது வெப்பத்தின் துவக்கத்தினால் இயக்கப்படும். இந்த பரிந்துரை இல்லை என்றாலும், ஆனால் நிலைமை வேறு, அதனால் ஒரு சில மாதங்களுக்கு உலர் நிலக்கீல், பயங்கரமான எதுவும் நடக்காது.

"டன்லப் கிராண்ட்டெக்" எக்ஸ்எல் ஒரு வலுவூட்டப்பட்ட பக்கச்சுவர் கொண்டது, எனவே இது பக்க தாக்கங்கள் மற்றும் வெட்டுக்களுக்கு பயப்படவில்லை. தொழில்நுட்பத்தை "Runflat" இங்கே இல்லை என்பதால், இதை நீங்கள் தவறாகப் பயன்படுத்தக்கூடாது என்றாலும், டயர் உள்ள அழுத்தம் மிகவும் தீவிரமான துடிப்பு மிக வேகமாக இருக்கும் போது இழந்து விடுகிறது. "டன்லப்" ரப்பர் உற்பத்தியில் மேம்பட்ட தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் உயர்தர பொருள்களைப் பயன்படுத்துகிறது, எனவே ரப்பர் அனைத்து சுற்றுச்சூழல் தரங்களையும் பூர்த்தி செய்கிறது.