டி.எஸ்.ஐ இயந்திரம் - அது நல்லது என்று?

பல ஒருவேளை காரணமாக நிறுவனம் டி.எஸ்.ஐ பொறியை உருவாக்கியது என்ற உண்மைச் நிகழ்ந்தது பரபரப்பான திருப்புமுனை வோல்க்ஸ்வேகன் பற்றி கேள்விப்பட்டேன். புதுமை சிறப்புடையதாக திறன் கணிசமான அதிகரிப்பு மற்றும் ஒரு குறைக்கப்படுகிறது எரிபொருள் நுகர்வு. இன்று வார்த்தை ஏற்கனவே என்பதால் அநாகரீகமான ஆய்வு வெற்றிகரமாக டி.எஸ்.ஐ இயந்திரம் சிறப்பு என்று தொழில்நுட்பங்கள் விவரிக்கும்.

முதல் படி புதிய தயாரிப்பு வரையறுக்க வேண்டும். டி.எஸ்.ஐ - ஒரு உள்ளது பெட்ரோல் இயந்திரம், நேரடி எரிபொருள் ஊசி மற்றும் இரட்டை டர்போ கொண்ட. வாய்ப்புக்கள் நீங்கள் ஏற்கனவே இரட்டை டர்போ தொழில்நுட்பம் மிகவும் பொதுவானது மற்றும் நீண்ட தேவைகளை பல்வேறு பயன்படுத்தப்பட்டு வருகிறது என்று முன்னேற்பாடானது சிறப்பு ஒன்றுமில்லை என்று நினைத்தேன் உள்ளன. ஆனால் அடிக்கடி அது பந்தய திறன்வாய்ந்த வேகமான கார்கள் கட்டிட பயன்படுத்தப்படுகிறது.

டி.எஸ்.ஐ இயந்திரம் ஒரு சுவாரஸ்யமான அம்சம் உள்ளது. முதன்மை pressurization இயந்திர அமுக்கி பயன்படுத்தப்படுகிறது என, மற்றும் நிமிடத்திற்கு புரட்சிகள் ஒரு குறிப்பிட்ட புள்ளி அடையும் பிறகு, உயர் அழுத்த விசையாழி "ஈடுபடுகிறது". இந்த தீர்வு வளர்ச்சி பொறியாளர்கள் உயர் அடைய அனுமதி சக்தி இயந்திரம் ஒரு குறைந்த (1500 வருவாய் / நிமிடம்) வேகம் உள்ளது. எப்படி நல்ல டி.எஸ்.ஐ சரிபார்க்க, புதிய தயாரிப்புகள் தானாக பரிசோதனை ஈடுபட்டு இந்த வளர்ச்சி ஆர்வமுள்ள மற்றும் முடிவு மிகவும் ஒரு சில நிறுவனங்கள்   இயந்திரம். அதை பற்றி விமர்சனங்கள், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், மிகவும் திருப்திகரமான இருந்திருக்கும்.

பெரும்பாலான நிறுவனங்கள், எல்லா இயந்திர வேகத்தில் உயர் நெகிழ்வு ஹிட் முடுக்கு மிதி சாந்தமாக நடந்துகொண்டால், frisky வன்காற்றுகள் விட்டு தூரத்தில் ஒரு DART. இத்தகைய பண்புகள் டி.எஸ்.ஐ இயந்திரம் அனைத்து கியர்கள் மற்றும் திருப்பங்கள் எந்த எண்ணிக்கை உற்பத்தி செய்கிறது. நாம் பிரிந்து இருக்க முடியவில்லை அதனால் முயற்சி தெளிவாக இயந்திரம் டி.எஸ்.ஐ விவரித்தார் இல்லை.

திறமையான மற்றும் ஒரு சிறிய "கெட்டுப்போன" டெஸ்டிங் அனுபவத்தில் பல்வேறு புதிய தயாரிப்புகள் வாகன சிறப்பு விமர்சனங்கள் மட்டுமே வோக்ஸ்வாகன் மோட்டார் கண்ணியம் அறிக்கை உறுதி. எங்கள் பரிசோதனைக் கார் ஒரு பைத்தியம் போல் நகரம் போக்குவரத்தில் இயங்கும். ஷார்ப் தொடக்க மற்றும் இயந்திரத்தின் விரைவான முடுக்கம் எந்த பிரச்சினைகளுக்கு செய்ய முடியாது. அந்த அதன் தொகுதி மட்டுமே 1.4l என்று உண்மையில் கொடுக்கப்பட்ட.

, மோட்டார் மகிழ்ச்சி இது சிறிய "வேகம் வெடிப்புகள்", போதிலும், அது ஒரு போதுமான அளவு குறைவாக எரிபொருள் நுகர்வு உள்ளன என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ளவும். பெட்ரோல் விலை தொடர்ந்து வளர்ந்ததை உள்ளது - மட்டுமே நீங்கள் கற்பனை இது இயந்திரம், சிறந்த பதிப்பு. இது ஜெர்மன் டெவலப்பர்கள் சிறந்த மரபுகளில் செய்யப்படுகிறது.

அனைத்து புத்திசாலித்தனமான - வெறும். இவ்வாறு டி.எஸ்.ஐ இயந்திரத்தின் வழக்கில்: இயந்திரம் RPM ஐ அதிகரிக்கும் மட்டுமே வழியாக இயக்கப்படும் இது ஒரு இயந்திர அமுக்கி "ஆழமாக மூச்சு" நோக்கம் கொண்டவை என்பதோடு செல்லும் போது பட்டை இயக்கம், அழுத்தப்பட்ட காற்று அதன் தேவையான அளவு உறுதி செய்கிறது. வெளியேற்ற போதுமான அழுத்தத்தை உருவாக்கும் பிறகு வாயு விசையாழி உயர் அழுத்த உட்கொள்ளும் முறைமைக்குள் மேலும் அதிகமாக காற்றை மீது தூக்கி தொடங்குகிறது. இந்த படிப்படியாக கிட்டத்தட்ட தொடர்ந்து வழங்கப்படுவது அழுத்தப்பட்ட காற்று வேகம் தேவையின் அளவு, எனவே வேகம் செல்ல விரைவில் டி.எஸ்.ஐ இயந்திரம் அனுமதிக்கிறது.

மிக வாகனத்தில் ஏற்கனவே டி.எஸ்.ஐ இயந்திரத்தின் ஆதரவாக தங்கள் தேர்வு செய்து தோல்விகள், உயர் சக்தி மற்றும் எரிபொருள் சேமிப்பு இல்லாத மகிழ்ச்சி காலம் வந்து விட்டது.