டெஸ்லா மாடல் எக்ஸ், அல்லது எதிர்கால இன்று தொழில்நுட்பம்

டெஸ்லா மோட்டார்ஸ் - அசாதாரண அமெரிக்கன் கார் உற்பத்தியாளரான அதன் வகையான மட்டுமே. நிறுவனத்தின் தனித்தன்மையாகும் புதிய கணினி தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்பம் சமீபத்திய காரியங்கள் நடைபெற்று வருகின்றன. டெஸ்லா மோட்டார்ஸ் - என்ற சிந்தனையில் கூகிள் நிறுவனர்கள்: லாரி பேஜ் மற்றும் செர்ஜி பிரின். அவர்கள் நிறுவனம் பிரத்தியேகமாக மின்சார வாகனங்களுக்கான வளர்ச்சி நியமிக்கப்பட்டிருந்தார் எனவே எதிர்கால, மின்சார கார்கள் சொந்தமானது என்று நம்புகிறேன்.

ஒரு தொடக்க

நிறுவனம் முதல் பிறந்த டெஸ்லா ரோட்ஸ்டர் ஆனார். நிபுணர்கள் உடனடியாக கார் தோல்வி காத்திருக்கிறது என்று அறிவித்தார், ஆனால் அவர் வெறும் "பிழைத்தனர்" இல்லை முடிந்தது, ஆனால் உலகின் முதல் வெகுஜன மின்சார கார் ஆக. விலை மகத்தான அமெரிக்க yardsticks நம்பிக்கையின் படி வாங்குபவர் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. மினியேச்சர் மதிப்பு 2 முறை மீறுகிறது க்கான, லோட்டஸ் மின்மயமாக்கப்பட்ட , Porshe கெய்ன் சூழல் பற்றி கவலை அமெரிக்கர்கள் மத்தியில் புரிதல் கண்டறியப்பட்டது. கூட அர்னால்டு ஸ்வார்ஸ்னேக்கர், கலிபோர்னியா கவர்னர், கார் பற்றி சாதகமாக பேசினார். யாரோ, எந்த விஷயம் அவரை கலிபோர்னியா ஏழை சுற்றுச்சூழல் மாநில பற்றி தெரிந்து எப்படி ஏனெனில் அங்கு, விசித்திரமான எதுவும் இல்லை.

நிறுவனம் மாடல் எஸ் liftbek ஏட்டிலிருந்த வெளியிட்டனர் அது மேடையில் கட்டப்பட்டுள்ளது நிறுவனம் டெஸ்லா மோட்டார்ஸின் "பரபரப்பான" மாதிரி - மாடல் எக்ஸ்

உள்நாட்டு சந்தையில்

முதல் "Eski" உத்தியோகபூர்வ விற்பனை தொடங்குவதற்கு முன்பாக ஆண்டு 2013 ல் நமது சாலைகளில் தோன்றினார். நீங்கள் பெரும்பாலும் "பச்சை" தொழில்நுட்பங்களில் எந்த சேவை நிலையங்கள் அல்லது பாகங்கள் எங்களிடம் இல்லாத, இவ்வாறான ஒரு கார் வாங்க ஆதரவாளர் இருக்க வேண்டும். அது 110 வாட் மின்னழுத்தம் அமெரிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதால் கூட வாகன சார்ஜ், ஒரு நாள் ஏற்படுகிறது. இந்த பிரச்சினையை தீர்த்தல் இன்னும் கண்டறியப்படவில்லை.

அமெரிக்க இலவச மற்றும் விரைவான சார்ஜ் நிலையங்களில் ஒட்டுமொத்த பிணைய இருந்தால், அனைத்து அவற்றை இல்லை. மேலும், அது விடுதலை பெறுவதற்கு எவ்வளவு சீக்கிரம் உறைதல் வெப்பநிலையை பேட்டரி டெஸ்லா மாடல் எக்ஸ் தெளிவாகத் தெரியவில்லை

வெளிப்புறம்

கார் வடிவத்தை எந்த எதிர்காலத்திற்கும் உறுப்புகள்: அது மிகவும் ஆஸ்டன் மார்டின் மற்றும் கூட மஸ்டா போன்றது. இந்த உண்மையை காரணமாக வாகன வடிவமைப்பாளரான Frants Holtshauzer, வேலை Henrika Fiskera முடித்துள்ளோரில், மஸ்டா இருந்து டெஸ்லா மோட்டார்ஸ் வைக்க போயிருக்கிறாள்.

தங்கள் சக ஒப்பிடும்போது மின்சார வாகன டெஸ்லா நீளம் கிட்டத்தட்ட 5 மீட்டர் - மாடல் எக்ஸ் வெறும் பெரிய. அது ஒரு கூபே விரும்பத்தக்க கால்ட் ஹாட்ச்பேக் கார், மொழி மாற்ற முடியாது.

உள்துறை

கார் மிகவும் இடமும் உள்ளது. இந்த நோக்கத்திற்காக வழங்கப்படும் இரண்டு உள்ளிழுக்கும் இடங்களை: மீண்டும் கதவை நீங்கள் இரண்டு சிறிய குழந்தைகள் எடுத்து முடியும் சாமான்களை பெட்டி உள்ளே அமைந்துள்ளது. பேட்டை, இயந்திரம் வழக்கமான கார்கள் எங்கே கீழ் முன்னணி, இந்த கார் காலியாக உள்ளது. சுமார் 150 எல் தொகுதி உடற்பகுதியில் டெஸ்லா மாடல் எக்ஸ் ஒரு நல்ல துணைப்பொருளாகும்

பாரம்பரிய பெட்ரோல் இயந்திரப் பகுதியில் இங்கே லித்தியம் அயன் பேட்டரிகள் நிறுவனம் Panassonic மாற்றப்படும். அவர்கள் மின் நிலையம் மிகவும் கடினமான பகுதியாக செய்ய. அதை முன் மற்றும் பின்புற mnogoryichazhka மணிக்கு இரட்டை wishbones கொண்டு வரைகளில் சப்ஃப்ரேம்கள் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

காம்பாக்ட் ஒத்திசைவற்ற மின்சார மோட்டார் பின்புற அச்சு கீழ் உள்ளது. அவரை மேல் அலுமினிய உடல் அணிந்து மீது எந்த உள்ளே இலவச விண்வெளி நிறைய. மாதிரி டெவலப்பர்கள் "Eski" அனைத்து வீல் டிரைவ் பதிப்பு வேலை. இந்த நோக்கத்திற்காக அவர்கள் மட்டுமே முன் உடற்பகுதி தொகுதி குறைக்க முடியும் முன் அச்சு, இரண்டாவது மின்சார மோட்டார் உறவை உறுதி செய்வதற்கு ஒரு காலி இடத்தில் திட்டமிட.

உலகளாவிய மூட்டுகளில் பற்றாக்குறை மற்றும் டெஸ்லா மாடல் எக்ஸ் ஒரு நிலையான வெளியேற்றும் முறை அது கூட பயணிகள் 'அடிக்கும் குறைவான ஒரு தரை செய்ய சாத்தியமாக்கியுள்ளது. அது பேட்டரி தனியறைகள் உயரம் குறைக்கிறது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது, எனவே அறை மீண்டும் சில கோளாறுகளை உணர்ந்தேன்: நம்முடைய தலைக்கு மேல் இடம் போதவில்லை. இந்த போதிலும், போதுமான விளிம்பு மூலம் பயணிகளுக்கு 'அடி இடத்தை, மற்றும் முழு மூன்று கேபினில் மஞ்சம். இதற்காக, பின்புற சென்டர் armrest cupholders பதவி நீக்கம் செய்யப்பட்டார். ஆதாரம் - இது வழக்கமான கார்கள் உள்துறை மின் கார் டெஸ்லா மாடல் எக்ஸ் புகைப்படங்கள் மேன்மையானது roominess வலியுறுத்துகிறது.

நிலையம் தோல் மற்றும் கார்பன் ஃபைபர் பேனல்கள் மூலம் சுறுக்கமான. "Eski" ரோபோ ஆலை, முன்பு, டொயோட்டா மற்றும் ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் சொந்தமான உருவாக்க தரம் அதிகமாக உள்ளது அதனால் அன்று வெளியிடப்பட்டது.

சக்கர பின்னால்

ஓட்டுநர் இருக்கை மிகவும் அசாதாரணமானது: பொத்தான்கள், நெம்புகோல்களை ஒரு குறைந்தபட்ச சுற்றி. மத்திய சுரங்கம் இடத்தில் என்விடியா டெக்ரா செயலி கொண்டு லினக்ஸ் இயக்க கணினியில் இயங்கும் ஒரு 17 அங்குல தொடுதிரை அமைந்துள்ள ஒரு பெரும் தட்டில் உள்ளது. நிறுவனம் ஸ்மார்ட்போன் தொழில்நுட்பத்தை பயன்படுத்தி புறகணிக்கிறார்கள் இல்லை. சிறந்த திரை மறுமொழி, பெரும்பாலான வாகன உற்பத்தியாளர்கள் பொறாமை.

, ஸ்டீயரிங், சரிப்படுத்தும் முயற்சிகள் காட்சி உதவியுடன், இயக்கி அனைத்து அமைப்புகள் டெஸ்லா மாடல் எக்ஸ், அக வெப்பநிலையை அதாவது அமைப்பு, கிட்டத்தட்ட கட்டுப்படுத்த ஹெட்லைட்கள் இயக்க முடியும் அழகான கூரை, மீட்பு அளவானது, அதிலுள்ள காற்றின் இடைநீக்கம். இரண்டாவது அமைப்பின் ஒரு விருப்பமாக வழங்கப்படுகிறது. ஸ்டாண்டர்ட் வாகன சவாரி உயரம் - 152 மிமீ, மற்றும் சஸ்பென்சன் 20 மில்லிமீட்டர் என்ற அளவில் 22-23 மிமீ அல்லது குறைந்த அதிகரித்துள்ளது. மேலே 30 கி.மீ. / மணி வேகத்தில் தரையிளக்கம் தானாக நிலையான நிலையை திரும்புகிறார், மற்றும் உயர் வேகத்தில் இடைநீக்கம் 20 மிமீ ஆகும்.

பண்புகள் டெஸ்லா மாடல் எக்ஸ்

மின்சார 4.2 விநாடிகள் முடுக்கம் "நெசவு." என்று 310 கிலோவாட் (416 ஹெச்பி ..) மேல் எஞ்சின் திறன் உடனடியாக 600 என்எம் அதிகபட்ச வரும், மற்றும் ஒரு 2-டன் கார் வசிப்பவர்களிடமிருந்து தொடங்குகிறது. மின்சார வாகனங்கள் மிகவும் விசித்திரமான இது வாகன மாற்றத்தைத் நேரியல் முடுக்கம். நாம் அனைவரும் இந்த முழுமையான அமைதி, ஒரு சிறிய விசித்திரமான உணர்வு கீழ் நடக்கிறது என்று நினைத்தால். நான் ரப்பர் மட்டுமே கர்ஜனை மற்றும் வந்துகொண்டிருந்த காற்றின் ஒலி கேட்டது. அதிகபட்ச வேகம் டெஸ்லா மாடல் எக்ஸ் - மட்டுமே 210 கிமீ / மணி, மோட்டார் குறிப்பிடல்களை காரணமாக.

வாயு வெளியேற்ற மிகவும் கூர்மையான பிறகு மீட்பு, ஆனால் அது சரி செய்து கொள்ளலாம். மற்ற மின்சார வாகனங்கள், தீவிர முடுக்கம் "Eske" ஒப்பிடுகையில் 10-20 கி.மீ Cruising வரம்பில் குறைப்பதில்லை. 85 கிலோவாட் / h ஒரு பேட்டரி திறன் அதிகாரப்பூர்வ இருப்பு 265 மைல் (427 கி.மீ.). காலநிலை கட்டுப்பாடு அதிக வேகத்தில் இருக்கிறீர்களா பயன்படுத்தி சவாரி இது கெட்ட அல்ல 200 கி.மீ., அதை குறைக்கும்.