கார்கள், கார்கள்
தானியங்கி என்ன செய்வது போது ஒலிபரப்பு குலுக்குதல்? கண்டறியும், பராமரிப்பு மற்றும் தானியங்கி கடத்தப்படும் பழுது
வாகன தொழில் அதிகரித்து வருவதனால், செயல்பாட்டு மற்றும் வெளிப்புற பாகங்களையும் கூடுதலாக, மேம்படுத்தப்பட்ட மாற்றியமைக்கப்பட்ட அலகுகள் மற்றும் கார் செய்யப்படும் அலகுகள். அறிமுகம் தானியங்கி கியர்பாக்ஸ் இன் தொடர்ந்து கிளட்ச் கசக்கி மற்றும் ஒரு கையேடு பரப்புகையில் உள்ளது போன்று, கைமுறையாக கியர்கள் மாற்ற வேண்டிய அவசியம் இல்லாமல், ஒரு வசதியாக ஓட்டுநர் உறுதி செய்தது. பரவலாக அமெரிக்காவில் பயன்படுத்தப்பட்டுவருகிறது, தானியங்கி ஒலிபரப்பு உலகம் முழுவதும் பிரபலமானது. தற்போது, கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு கார் தானியங்கி இல்லையென்பதால் தொடரும் ஒரு முழுமையான தொகுப்பு, உடன் சந்தைப்படுத்த வருகிறது. இது பின் சக்கர மற்றும் முன் வீல் டிரைவ் கார்கள் பொருத்தப்படும்.
இனங்கள்
தானியங்கி கியர்பாக்ஸ் மூன்று முக்கிய வகைகள் உள்ளன:
1) பாரம்பரிய ஹைட்ராலிக் gearshift. அது கியர் விகிதம் கிரக கியர் எண்ணெய் அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்தி கிளட்ச் டம் பூட்ட மாறுபடுகிறது.
2) தானியங்கி ரோபோ. ஸ்விட்சிங் மின்னணு கியர்பாக்ஸ் கட்டுப்பாட்டு அலகு செய்யப்படுகிறது. புகழ்பெற்ற:
- Tiptronic - ஒரு கையேடு கியர் மாற்றம் சாத்தியம்.
- , DSG - ஒரு சிக்கலான வடிவமைப்பு மற்றும் விரிவான வேலை திட்டம் இயக்கி இல்லை இது கியர் மாற்றங்கள், அனுமதிக்கிறது. இது முறுக்கு விரைவான அதிகரிப்பு "விளையாட்டு முறை" முடியும்.
3) variator - டிரைவ் மற்றும் இயக்கப்படும் கப்பிகளிலிருந்து மாற்றுவதன் விட்டம் திருத்தும் முறுக்குவிசையை.
சேவை வசதி தன்னியக்க ஒலிபரப்பு சரிபார்க்கிறது
ஒவ்வொரு இயக்கி கணினியில் சரியாக வேலை செய்கிறதா ஒரு பெட்டியில் சரிபார்க்க எப்படி தெரிந்து கொள்ள வேண்டும். ஒரு திறமையான தானியங்கி வழுவழுப்பாகவும் புறம்பான ஒலிகள் இல்லாமல் செயல்படுகிறது. கியர் மாற்றங்கள் வலிப்பு மற்றும் துவங்குகிறது சேர்ந்து பார்க்க வேண்டும், மற்றும் கார் முடுக்கம் - மிகவும் தாமதமாக கூடாது. இந்த கடத்தப்படும் கூறுபாடுகள் அனைத்திலும் ஒரு தெளிவான மற்றும் சரியான செயல்பாடுகளினால் சாட்சியமாக உள்ளது. முக்கிய பங்கு அவருக்கு நன்றி மாற ஏனெனில், மாநில மற்றும் எண்ணெய் பண்புகள் நடித்தார். எண்ணெய் அளவு சாதாரண நிலைநிறுத்தப்பட வேண்டும். திரவ இதுவும் குறிப்பிட்ட கியர்பாக்ஸ் அனைத்து விதத்திலும் பொருத்தமான இருக்க வேண்டும். நிறமாற்றம் மற்றும் உடைகள் பொருட்கள் அதிக அளவில் இருப்பும் கூட அனுமதி இல்லை.
தானியங்கி தவறு
அதன் செயலிழப்பு எழும் தானியங்கி சிக்கல்கள், வழக்கமாக, மின்னணு இயந்திர மற்றும் நீரியல் பாகங்கள் தொடர்பான ஒரு தவறு பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. ஏதேனும் ஒரு பகுதியை தவறான இயக்கத்துக்கு தனித்துவமான மற்றும் பல்வேறு வெளியேற்றப்பட்டது இவை அம்சங்கள் பல அனுசரிக்கப்படுகிறது.
கியர் நகர்வைப் போது காரணங்கள் குலுக்குதல்
கியர் ஈடுபட்டுள்ளது போது தானியங்கி twitches ஏன் காரணங்கள், நேரடியாக மேற்கண்ட குறைபாடுகள் தொடர்பான. தானியங்கி கடத்தப்படும் நிலைப்புத்தன்மை ஒரு பெட்டியில் ஊற்றப்படுகிறது இது இயக்கி மற்றும் எண்ணெய், ஓட்டியதன் பாணி பொறுத்தது.
லூப்ரிகண்டுகள் பற்றி இப்போது ஒரு சில வார்த்தைகள். தானியங்கி கடத்துவதே எண்ணெய் மிகுந்த கவனத்துடன் நடிக்க வேண்டும். அது யாருடைய சொத்துக்களிலிருந்து இந்தத் பெட்டியில் இணங்க வேண்டும் கியர் பெயரிடப்பட்ட பிரபு படேல் விமான, நிரப்பப்பட்டிருக்கும். தாழ்ந்த நிலை அழுத்தம் இல்லாததால் உருவாக்குகிறது, மற்றும் கியர் போது தானியங்கி குலுக்குதல் ஈடுபட்டுள்ளது. தேவையில்லை எண்ணெயில், ஏனைய பிராண்ட் திரவத்துடன் கலந்து முடியாது. அது சிவப்பு இருக்க வேண்டும் மற்றும் உடைகள் பெருமளவு அளவு கொண்டிருக்கக் கூடாது. இந்த சேனல்கள் ஒட்டிக்கொள்ளுதல் (அழுத்தம் குறைப்பு), மற்றும் பாகங்கள் (கியர்கள், தண்டுகளையும் மற்றும் உராய்வு கூறுகள்) தேய்த்தல் உடைகள் அதிகரிக்க வழிவகுக்கிறது.
பெட்டியின் பழுது
தானியங்கி பரப்புதல் பழுது விலை எப்போதும் ஏனெனில் பாகங்கள், பிரத்யேகமான கருவி அதிக செலவு மற்றும் வேலை சிக்கலான கணிசமான இருக்கும். பெரும்பாலும், விலை டேக் 1 ஆயிரம் டாலர்கள் வரும். தானியங்கி கியர் சில அறிவு மற்றும் கருவிகள் இல்லாத காரணத்தால் ஈடுபட்டுள்ளது போது twitches போது சுதந்திரமாக பிரச்சனை தீர்க்க, கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது.
அடுத்து என்ன?
பின்னர் மாற்றி அகற்றப்பட்டு விட்டால், சிறப்பு சுத்தி நீண்ட அமைப்புகள் நீக்கப்படும் இது கவர் வீடுகள், மீண்டும் unscrew. அடுத்து, எண்ணெய் பம்ப் பின்புறம் unscrewed பற்சக்கர தண்டுகளையும் மற்றும் கிரக கியர் முன் இருந்து நீக்கப்பட்டது. இன் கோரைப்பாயில் பெட்டிகள் ஹைட்ராலிக் கட்டுப்பாட்டு அலகு கலைக்கப்பட்ட. அனைத்து அகற்றப்பட்டது கூறுகள் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் சேதம் மற்றும் அணிய ஆய்வு. சேதமடைந்த அல்லது வெளியே அணியும் பாகங்கள், ஒத்த பதிலாக அவர்களின் வேலை சோதிக்கப்படுகிறது, பின்னர் முழு அமைப்பு தலைகீழ் நோக்கி செல்கின்றன.
ஆபரேஷன் மற்றும் பராமரிப்பு
தானியங்கி கையாளும் போது பின்வரும் விதிகளை கடைபிடிக்க வேண்டும் சாதாரண மற்றும் நீண்ட கால செயல்பாட்டில்:
- எண்ணெய் நிலை, ஒவ்வொரு 60 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் வைத்து வடிகட்டி அதை மாற்ற ..: - முதல் செலவிட நேரம் வாகன கடினமான நிபந்தனைகளில் இயங்கும் என்றால், எண்ணெய் மாற்றங்கள் ஒவ்வொரு 40 ஆயிரம். கி.மீ மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.
- கார் ஆஃப் அமைப்பதற்கு முன் நிறுத்தக் கட்டையின் அழுத்தவும் ஒலிபரப்பு ஆன் மற்றும் பெட்டியில் உருவாக்கப்பட்டது எண்ணெய் அழுத்தம் வலது சிறிது நேரம் (1-2 வினாடிகள்) காத்திருந்து நேரம் பிடியில் வேலை வேண்டும். பின்னர், மெதுவாக நிறுத்தக் கட்டையின் வெளியிட இயக்கம் தொடங்கும். விரும்பத்தகாத வாகனம் ஓட்டும் போது குறுகலாக உராய்வு கூறுகள் அதிகரித்த உடைகள் தவிர்க்கும் பொருட்டு முடுக்கி கட்டையின் மீது மேற்கொள்ளப்பட வேண்டுமென எடுத்துரைத்தார்.
முடிவுக்கு
சுருக்கி, நாம் தானியங்கி ஆறுதல் மற்றும் பயன்படுத்த மிகவும் எளிதானது வழங்குகிறது என்று சொல்ல முடியும். நீங்கள் செயல்படும் அனைத்திற்கும் மேலாக விதிகளைப் பின்பற்றினால், நேரத்தில் தானியங்கி கியர்பாக்ஸ் நிரப்பு உள்ள எம்ஓடி மற்றும் எண்ணெய் நிறைவேற்ற மட்டுமே உயர்ந்த தரம், காட் சேவையை வாழ்க்கை சிறந்ததாக இருக்கும், அவள் இயக்கி எந்த ஒரு சவாலையும் கொடுக்கமாட்டீர்களோ வேண்டும்.
Similar articles
Trending Now